本發(fā)明涉及機動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無扭矩車廂鎖具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的載貨車的車廂門鎖具為偏心鎖具，旋轉(zhuǎn)鎖桿帶動偏心鎖頭進(jìn)入與之適配的鎖座中，由扣環(huán)限定防止偏心鎖頭脫離鎖座，操作較復(fù)雜，尤其是車門的折頁結(jié)構(gòu)在設(shè)計上就存在關(guān)門時就有一定的向外的彈力，關(guān)門時偏心鎖頭與鎖座相對的產(chǎn)生較大的扭矩，尤其是滿載有貨物的情況下，車門自然就產(chǎn)生更大的脹力，在開鎖時很費勁，得用錘子敲打鎖柄使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動偏心鎖頭轉(zhuǎn)動方向脫離鎖座的鎖窩打開車廂門，但是由于脹力很大，鎖頭會突然跳出離鎖座的鎖窩，以致使鎖柄隨著鎖頭的突然跳出而瞬間跳起傷人，較大型的貨車廂的廂門一般都安裝多個鎖點，因鎖具的扭矩很大，多個鎖點上的鎖具必須同時開啟，操作復(fù)雜、費時、費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種無扭矩車廂鎖具，該無扭矩車廂鎖具不但能方便地鎖固車廂，而且能達(dá)到具有結(jié)構(gòu)簡單、無扭矩開啟鎖具，多個鎖點時可單個開啟，操作方便、省時、省力的目的。

本發(fā)明解決其問題的技術(shù)方案是，包括鎖座、鎖頭組件，所述鎖頭組件包括鎖頭、鎖頭連桿、鎖頭連桿座、板柄座、板柄鎖扣、板柄、板柄鉸鏈，其中，參所述鎖座為開放狀，所述鎖頭與所述鎖頭連桿為同軸心旋轉(zhuǎn)，所述鎖座與車廂門框連接，所述鎖頭組件對稱安裝在對開門上，所述鎖頭連桿為空心管狀，所述鎖頭上的連接柄徑與所述鎖頭連桿的兩端內(nèi)徑配合、并在鎖頭肩部上的焊接斜口處與所述鎖頭連桿焊接，所述鎖頭連桿座和板柄座與車廂門板連接，所述板柄鉸鏈的一端與所述鎖頭連桿連接，所述板柄的一端通過銷軸與所述板柄鉸鏈鉸接，所述板柄與所述板柄座配合、板柄鎖扣以鎖扣銷軸為原點轉(zhuǎn)動與所述板柄配合、頂固板柄，所述鎖頭上的配合面與所述鎖座上的配合面配合、且鎖頭上的定位槽與鎖座上的定位筋配合定位，鎖固車廂門；

所述鎖頭上有鎖舌部、鎖頭肩部和連接柄徑，所述鎖頭肩部是圓臺狀，所述鎖舌部是半圓柱狀，所述半圓柱狀的鎖舌上有與鎖座配合的配合面，所述鎖舌部上的配合面上有定位槽，所述鎖頭肩部上有焊接斜口；

所述鎖座上有鎖固部和連接座部所述鎖固部上有與鎖頭配合的配合面，所述鎖座的配合面上有一定位筋，所述連接座部與鎖頭配合的配合面間有一鎖頭旋轉(zhuǎn)配合的過渡圓弧，所述連接座部上的配合面與車廂門框配合；

本發(fā)明的使用方法是：當(dāng)鎖固車廂門時，搬動板柄旋轉(zhuǎn)鎖頭連桿，這時鎖頭與鎖頭連桿同步旋轉(zhuǎn)、鎖舌部上的配合面與鎖座上的配合面配合，鎖舌部的配合面上的定位槽與鎖座的配合面上的定位筋配合定位，板柄與板柄座卡固、板柄座中的板柄鎖扣頂固板柄、鎖固車廂門；當(dāng)開啟車廂門時，打開板柄鎖扣、板柄與板柄座脫離，反向旋轉(zhuǎn)板柄，這時鎖頭與鎖頭連桿同步反向旋轉(zhuǎn)，鎖頭即脫離鎖座，打開車廂門即可。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的鎖座為開放狀，鎖頭與所述鎖頭連桿為同軸心旋轉(zhuǎn)與開放狀的鎖座配合鎖固，克服了現(xiàn)有的封閉式鎖座，偏心旋轉(zhuǎn)的鎖頭在鎖頭與鎖座配合鎖固時所產(chǎn)生的大扭矩所帶來的操作復(fù)雜、費時、費力的缺陷，獲得了結(jié)構(gòu)簡單、無扭矩開啟鎖具，多個鎖點時可單個開啟，操作方便、省時、省力的有益效果。

附圖說明：

圖1、為本發(fā)明的組裝結(jié)構(gòu)軸側(cè)圖；

圖2、為本發(fā)明的鎖頭組件結(jié)構(gòu)圖；

圖3、為本發(fā)明的鎖頭連桿結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4、為本發(fā)明圖3的俯視放大圖；

圖5、為本發(fā)明的鎖頭結(jié)構(gòu)軸側(cè)圖；

圖6、為本發(fā)明的鎖座結(jié)構(gòu)軸側(cè)圖；

具體實施方式：

本發(fā)明的具體實施方式是，參照圖1，包括鎖座、鎖頭組件，所述鎖頭組件包括鎖頭、鎖頭連桿、鎖頭連桿座、板柄座、板柄鎖扣、板柄、板柄鉸鏈，其中，參照圖1、圖5和圖6，所述鎖座1為開放狀，所述鎖頭2與所述鎖頭連桿4為同軸心旋轉(zhuǎn)，所述鎖座1與車廂門框連接，所述鎖頭組件對稱安裝在對開門上，參照圖3、圖4和圖5，所述鎖頭連桿4為空心管狀，所述鎖頭2上的連接柄徑15與所述鎖頭連桿4的兩端內(nèi)徑13配合、并在鎖頭肩部14上的焊接斜口16處與所述鎖頭連桿4焊接，所述鎖頭連桿座3和板柄座11與車廂門板連接，所述板柄鉸鏈7的一端與所述鎖頭連桿4連接，所述板柄12的一端通過銷軸8與所述板柄鉸鏈7鉸接，所述板柄12與所述板柄座11配合、板柄鎖扣10以鎖扣銷軸9為原點轉(zhuǎn)動與所述板柄12配合、頂固板柄12，參照圖5和圖6，所述鎖頭2上的配合面21與所述鎖座1上的配合面26配合、且鎖頭2上的定位槽20與鎖座1上的定位筋25配合定位，鎖固車廂門；

參照圖5，所述鎖頭2上有鎖舌部18、鎖頭肩部14和連接柄徑15，所述鎖頭肩部14是圓臺狀，所述鎖舌部18是半圓柱狀，所述半圓柱狀的鎖舌18上有與鎖座1配合的配合面19，所述鎖舌部18上的配合面19上有定位槽20，所述鎖頭肩部14上有焊接斜口16；

參照圖6，所述鎖座1上有鎖固部21和連接座部23所述鎖固部21上有與鎖頭19配合的配合面26，所述鎖座1的配合面26上有一定位筋25，所述連接座部23與鎖頭2配合的配合面26間有一鎖頭旋轉(zhuǎn)配合的過渡圓弧24，所述連接座部23上的配合面22與車廂門框配合；

本發(fā)明的使用方法是：參照圖1、圖5、圖6，當(dāng)鎖固車廂門時，搬動板柄12旋轉(zhuǎn)鎖頭連桿4，這時鎖頭2與鎖頭連桿4同步旋轉(zhuǎn)、鎖舌部18上的配合面21與鎖座1上的配合面26配合，鎖舌部18的配合面21上的定位槽20與鎖座1的配合面26上的定位筋25配合定位，板柄12與板柄座11卡固、板柄座11中的板柄鎖扣10頂固板柄、鎖固車廂門；當(dāng)開啟車廂門時，打開板柄鎖扣10、板柄12與板柄座11脫離，反向旋轉(zhuǎn)板柄，這時鎖頭2與鎖頭連桿4同步反向旋轉(zhuǎn)，鎖頭2即脫離鎖座1，打開車廂門即可。