本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備，具體涉及一種消防車(chē)上翻門(mén)。

背景技術(shù)：

消防人員在使用消防車(chē)消防滅火過(guò)程中，經(jīng)常需要將上翻門(mén)打開(kāi)取放消防器材，現(xiàn)有消防車(chē)上翻門(mén)多數(shù)采用氣彈簧控制其自動(dòng)開(kāi)啟，極少數(shù)也有采用液壓油缸或氣缸，目的都是防止上翻門(mén)因重力而自動(dòng)回位關(guān)閉。氣彈簧開(kāi)啟角度受到氣彈簧推力限制，而氣彈簧只能控制上翻門(mén)開(kāi)啟到最大角度，不能隨意打開(kāi)一定的角度，使用起來(lái)不夠方便。氣彈簧在長(zhǎng)時(shí)間使用后內(nèi)部氣壓下降后推力會(huì)逐漸減小，翻門(mén)開(kāi)啟角度過(guò)小取用器材會(huì)不方便，嚴(yán)重情況下會(huì)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟上翻門(mén)。氣彈簧推力大時(shí)，會(huì)對(duì)安裝鉸鏈產(chǎn)生較大的作用力，容易使鉸鏈松脫，存在安全隱患，也容易造成開(kāi)啟角度過(guò)大，翻門(mén)下邊離地高度也隨之增大，如果附近無(wú)踩踏物體，很難將翻門(mén)關(guān)閉。液壓機(jī)構(gòu)及氣缸能使翻門(mén)在打開(kāi)過(guò)程中隨時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，但其造價(jià)昂貴，維護(hù)成本大，外接管路容易被車(chē)內(nèi)器材磕碰，造成機(jī)械損傷，而且占用空間較大，因此并不經(jīng)常被采用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有消防車(chē)上翻門(mén)氣彈簧機(jī)構(gòu)推力大時(shí)容易損壞鉸鏈，推力小時(shí)不容易打開(kāi)上翻門(mén)，液壓缸和氣缸機(jī)構(gòu)造價(jià)高，維護(hù)成本大，容易造成機(jī)械損傷，占用空間大的上述缺陷，提供一種重力自鎖式消防車(chē)上翻門(mén)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：它包括上翻門(mén)、兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座、兩個(gè)重力自鎖板和定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座分別與上翻門(mén)上部的兩側(cè)相鉸接用于將上翻門(mén)安裝在消防車(chē)車(chē)體上，兩個(gè)重力自鎖板分別位于兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座的相同高度位置安裝在消防車(chē)車(chē)體上，定位機(jī)構(gòu)由手扳桿、兩根拉筋、兩個(gè)伸縮鎖定器和若干個(gè)滑輪構(gòu)成，手扳桿的兩端分別橫向設(shè)有朝向相同的扭臂，手扳桿位于上翻門(mén)的朝外側(cè)并與上翻門(mén)的下邊平行，手扳桿兩扭臂的中部分別通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在上翻門(mén)下邊位置，兩個(gè)伸縮鎖定器分別由外套、壓簧和鎖定銷(xiāo)構(gòu)成，兩伸縮鎖定器外套的一端垂直于上翻門(mén)的門(mén)體方向分別固定在上翻門(mén)門(mén)內(nèi)側(cè)與兩個(gè)重力自鎖板相對(duì)應(yīng)的位置，壓簧套裝在外套內(nèi)，鎖定銷(xiāo)的一端滑動(dòng)套裝在外套內(nèi)與壓簧的一端相配合、另一端外露到外套外與兩重力自鎖板上的各自鎖槽相配合，鎖定銷(xiāo)上橫向設(shè)有拉筋連接座，兩根拉筋的兩端分別連接在上翻門(mén)同一側(cè)的拉筋連接座上和扭臂與手扳桿相連的另一端，各滑輪分別沿兩拉筋的走向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上翻門(mén)上與拉筋相配合用于拉筋導(dǎo)向，用手扳轉(zhuǎn)手扳桿，手扳桿通過(guò)扭臂、拉筋、拉筋連接座可以拉動(dòng)鎖定銷(xiāo)向外套內(nèi)縮入脫離重力自鎖板上的自鎖槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：它解決了現(xiàn)有消防車(chē)上翻門(mén)采用氣彈簧壓力大時(shí)容易損壞鉸鏈，不便于關(guān)門(mén)，壓力小時(shí)上翻門(mén)開(kāi)啟角度不夠大，不便于取放器材的缺陷。它可以手動(dòng)上翻打開(kāi)，打開(kāi)到合適的角度時(shí)可以利用上翻門(mén)的重力實(shí)現(xiàn)自鎖，實(shí)現(xiàn)了打開(kāi)角度隨意的目的。既便于取放器材，也便于關(guān)閉上翻門(mén)，使用起來(lái)更加方便，使用效果更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)剖圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，它包括上翻門(mén)1、兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座2、兩個(gè)重力自鎖板3和定位機(jī)構(gòu)4，兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座2分別與上翻門(mén)1上部的兩側(cè)相鉸接用于將上翻門(mén)1安裝在消防車(chē)車(chē)體上，兩個(gè)重力自鎖板3分別位于兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座2的相同高度位置安裝在消防車(chē)車(chē)體上，定位機(jī)構(gòu)4由手扳桿41、兩根拉筋42、兩個(gè)伸縮鎖定器43和若干個(gè)滑輪44構(gòu)成，手扳桿41的兩端分別橫向設(shè)有朝向相同的扭臂45，手扳桿41位于上翻門(mén)1的朝外側(cè)并與上翻門(mén)1的下邊平行，手扳桿41兩扭臂45的中部分別通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在上翻門(mén)1下邊位置，兩個(gè)伸縮鎖定器43分別由外套46、壓簧47和鎖定銷(xiāo)48構(gòu)成，兩伸縮鎖定器43外套46的一端垂直于上翻門(mén)1的門(mén)體方向分別固定在上翻門(mén)1門(mén)內(nèi)側(cè)與兩個(gè)重力自鎖板3相對(duì)應(yīng)的位置，壓簧47套裝在外套46內(nèi)，鎖定銷(xiāo)48的一端滑動(dòng)套裝在外套46內(nèi)與壓簧47的一端相配合、另一端外露到外套46外與兩重力自鎖板3上的各自鎖槽31相配合，鎖定銷(xiāo)48上橫向設(shè)有拉筋連接座49，兩根拉筋42的兩端分別連接在上翻門(mén)1同一側(cè)的拉筋連接座49上和扭臂45與手扳桿41相連的另一端，各滑輪44分別沿兩拉筋42的走向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上翻門(mén)1上與拉筋42相配合用于拉筋42導(dǎo)向，用手扳轉(zhuǎn)手扳桿41，手扳桿41通過(guò)扭臂45、拉筋42、拉筋連接座49可以拉動(dòng)鎖定銷(xiāo)48向外套46內(nèi)縮入脫離重力自鎖板3上的自鎖槽31。

上翻門(mén)1由型材門(mén)框11和安裝在型材門(mén)框11范圍內(nèi)的型材門(mén)板12構(gòu)成。

兩個(gè)重力自鎖板3分別是以兩個(gè)上翻門(mén)鉸接座2的鉸接軸線為圓心的90度弧形板，兩個(gè)重力自鎖板3的內(nèi)凹弧側(cè)分別設(shè)有與鎖定銷(xiāo)48相配合的多個(gè)自鎖槽31。

兩個(gè)重力自鎖板3最上方的自鎖槽31為關(guān)閉上翻門(mén)1時(shí)可以上、下鎖定上翻門(mén)1的深槽，其它自鎖槽31分別為可以向上自動(dòng)搬動(dòng)上翻門(mén)1打開(kāi)、打開(kāi)后可以依靠上翻門(mén)1的自重下翻時(shí)自鎖的單向齒形槽。

打開(kāi)上翻門(mén)1時(shí)用手扳動(dòng)手扳桿41，通過(guò)扭臂45、拉筋42、拉筋連接座49拉動(dòng)鎖定銷(xiāo)48向外套46內(nèi)縮入壓縮壓簧47，使鎖定銷(xiāo)48的端部脫離重力自鎖板3上的自鎖槽31可以向上打開(kāi)上翻門(mén)1，上翻門(mén)1打開(kāi)后鎖定銷(xiāo)48脫離重力自鎖板3最上方的自鎖槽31后就可以不用手扳動(dòng)手扳桿41，上抬上翻門(mén)1就可以使上翻門(mén)1向上打開(kāi)，打開(kāi)上翻門(mén)1松開(kāi)手后，上翻門(mén)1在重力作用下在重力自鎖板3上的單向齒形自鎖槽31的作用下就可以實(shí)現(xiàn)自鎖不再自動(dòng)關(guān)門(mén)，關(guān)閉上翻門(mén)1或?qū)⑸戏T(mén)1開(kāi)度關(guān)小時(shí)需要用手扳動(dòng)手扳桿41，就可以關(guān)閉或關(guān)小上翻門(mén)1。