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      升降臂和齒扇的定位工裝的制作方法

      文檔序號(hào):12214924閱讀:395來源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及車用玻璃升降器的部件定位領(lǐng)域,具體地,涉及一種升降臂和齒扇的定位工裝。



      背景技術(shù):

      通常,玻璃升降器的齒扇和升降臂分別卡接到定位工裝的底板上進(jìn)行定位,其中,在底板上間隔設(shè)置有定位塊和偏心輪,齒扇的弧形外邊緣貼合到定位塊上,弧形內(nèi)邊緣貼合到偏心輪上,通過調(diào)節(jié)偏心輪與定位塊之間的距離,夾持齒扇以固定,定位好的齒扇和升降臂通過焊接機(jī)焊接連接,受焊接高溫影響,底板容易變形,從而導(dǎo)致定位塊異位,這使得齒扇的定位不精準(zhǔn),造成齒扇與升降臂的安裝精度低。此外,焊接完畢的齒扇難以從底板上取下。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是提供一種升降臂和齒扇的定位工裝,該定位工裝能夠?qū)ι当酆妄X扇精準(zhǔn)定位。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種升降臂和齒扇的定位工裝,包括用于卡接所述齒扇的底板,所述齒扇為弧形板狀結(jié)構(gòu)并具有第一端和第二端,該弧形板狀結(jié)構(gòu)的第一端和第二端之間的兩個(gè)弧形邊緣上分別形成有鋸齒,所述底板上設(shè)置有第一主定位銷和第一副定位銷,所述齒扇的第一端設(shè)置有用于卡套到所述第一主定位銷上的主定位孔,第二端設(shè)置有用于卡套到所述第一副定位銷上的副定位孔。

      可選地,所述第一主定位銷的直徑尺寸大于所述第一副定位銷的直徑尺寸,所述第一主定位銷與所述主定位孔過盈配合,所述第一副定位銷與所述副定位孔過盈配合。

      可選地,所述底板上開設(shè)有凹槽,該凹槽的槽口部分地延伸至所述齒扇的端部下方。

      可選地,所述凹槽為一個(gè),且該凹槽靠近所述第一主定位銷設(shè)置。

      可選地,所述底板上開設(shè)有焊接孔,該焊接孔位于所述第一主定位銷和第一副定位銷之間。

      可選地,所述底板能夠卡接至所述升降臂,該升降臂的一端壓靠在所述齒扇上,另一端朝向遠(yuǎn)離所述齒扇的方向延伸,所述升降臂和所述齒扇大致呈T形結(jié)構(gòu)。

      可選地,所述底板上還設(shè)置有第二主定位銷和第二副定位銷,所述升降臂上設(shè)置有用于卡套到所述第二主定位銷上的主鉸接孔和用于卡套到所述第二副定位銷上的副鉸接孔。

      可選地,所述第二主定位銷大致呈長(zhǎng)方體形狀,所述第二副定位銷為圓柱形,所述第二主定位銷與所述主鉸接孔過盈配合,所述第二副定位銷與所述副鉸接孔過盈配合。

      可選地,所述底板上開設(shè)有減重孔,該減重孔位于所述第二主定位銷和第二副定位銷之間。

      本實(shí)用新型的有益效果是:通過在底板上設(shè)置第一主定位銷和第一副定位銷,在齒扇上開設(shè)分別用于卡套到第一主定位銷和第一副定位銷上的主定位孔和副定位孔,使得齒扇以孔卡套到銷上的方式固定,即齒扇與底板的固定方式為點(diǎn)固定,不同于現(xiàn)有技術(shù)中的面固定方式,這樣,即使底板受焊接高溫作用而變形,第一主定位銷和第一副定位銷在底板上的異位變形量對(duì)齒扇定位的影響極小,使得齒扇在定位工裝上的定位精準(zhǔn),從而提升升降臂和齒扇之間的焊接精度。

      本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

      附圖說明

      附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:

      圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的升降臂和齒扇定位到定位工裝上的平面圖。

      附圖標(biāo)記說明

      1升降臂 2齒扇 3底板

      31凹槽 32第一主定位銷 33第一副定位銷

      34焊接孔 35第二主定位銷 36第二副定位銷

      37減重孔

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限制本實(shí)用新型。

      如圖1所示,本實(shí)用新型提供的一種升降臂和齒扇的定位工裝,包括用于卡接齒扇2的底板3,齒扇2為弧形板狀結(jié)構(gòu)并具有第一端和第二端,該弧形板狀結(jié)構(gòu)的第一端和第二端之間的兩個(gè)弧形邊緣上分別形成有鋸齒,為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,在底板3上設(shè)置有第一主定位銷32和第一副定位銷33,齒扇2的第一端設(shè)置有用于卡套到第一主定位銷32上的主定位孔,第二端設(shè)置有用于卡套到第一副定位銷33上的副定位孔。

      其中,上述升降臂和齒扇為安裝到車用叉臂式玻璃升降器上的部件。

      在本實(shí)用新型提供的升降臂和齒扇的定位工裝中,通過在底板3上設(shè)置第一主定位銷32和第一副定位銷33,在齒扇2上開設(shè)分別用于卡套到第一主定位銷32和第一副定位銷33上的主定位孔和副定位孔,使得齒扇2以孔卡套到銷上的方式固定,換言之,齒扇2與底板3的固定方式為點(diǎn)固定,不同于現(xiàn)有技術(shù)中的面固定方式,這樣,即使底板3受焊接高溫作用而變形,第一主定位銷32和第一副定位銷33作為底板3整個(gè)板面上的兩個(gè)點(diǎn),在底板3上的異位變形量可以說是微乎其微的,對(duì)齒扇2的定位的影響極小,從而使得齒扇2在定位工裝上的定位精準(zhǔn)?;诖?,使得升降臂1與齒扇2之間的定位準(zhǔn)確,以提升齒扇2和升降臂1之間的焊接精度。

      具體地,主定位孔和第一主定位銷32過盈配合,副定位孔和第一副定位銷33過盈配合,以將齒扇2固定到底板3上不動(dòng),保證齒扇2在底板3上的定位精準(zhǔn)。

      考慮到從齒扇2第一端到第二端的弧形邊緣上的鋸齒數(shù)量分布不均勻,為了防止齒扇2的焊接面放錯(cuò),即防止齒扇2的焊接面貼合底板3放置,設(shè)置在齒扇2的第一端的主定位孔的孔徑尺寸大于其第二端的副定位孔的孔徑尺寸,操作人員通過查看比較主定位孔和副定位孔的尺寸可以明確焊接面,對(duì)應(yīng)地,第一主定位銷32的直徑尺寸大于第一副定位銷33的直徑尺寸,以實(shí)現(xiàn)主定位孔與第一主定位銷32的過盈配合,以及副定位孔與第一副定位銷33的過盈配合。

      例如,第一主定位銷32的外徑可以為8mm,主定位孔的孔徑可以為7.95mm;第一副定位銷33的外徑可以為6mm,副定位孔的孔徑可以為5.95mm。

      為了便于取下焊接完畢的齒扇2,在底板3上開設(shè)有凹槽31,該凹槽31的槽口部分地延伸至齒扇2的端部下方,以便于取下固定在底板3上的齒扇2。例如,操作人員手持桿狀工具(例如鐵桿),該桿狀工具的一端抵頂?shù)烬X扇2的端部的下表面上,以遠(yuǎn)離齒扇2的端部的凹槽31的槽邊為支撐點(diǎn),對(duì)桿狀工具的另一端施加壓力,從而將齒扇2從底板3上翹起,取下齒扇2。

      當(dāng)凹槽31分別對(duì)應(yīng)齒扇2的第一端和第二端設(shè)置在底板3上時(shí),則可以利用桿狀工具分別將齒扇2的兩端翹起,從而取下齒扇2;當(dāng)凹槽31對(duì)應(yīng)齒扇2的第一端或者第二端設(shè)置在底板3上時(shí),則可以利用桿狀工具翹起齒扇2設(shè)置凹槽31的第一端或者第二端,抬起該端,將桿狀工具插入到齒扇2另一端與底板3的間隙處,將齒扇2的另一端翹起。

      其中,上述“齒扇2的端部下方”是指在底板3的厚度方向上,凹槽31開設(shè)在靠近齒扇2的底板3的板面上。

      在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中,凹槽31為一個(gè),由于操作人員大多為右手操作,通常操作人員站立在本定位工裝的右下角(與圖1所示的圖面方向一致)進(jìn)行工作,為了便于操作人員操作,該一個(gè)凹槽31靠近第一主定位銷32設(shè)置,即靠近齒扇2的第一端設(shè)置。

      進(jìn)一步地,在底板3上開設(shè)有焊接孔34,該焊接孔34位于第一主定位銷32和第一副定位銷33之間,焊接機(jī)的電機(jī)頭從焊接孔34穿過,以與升降臂1和齒扇2的焊接點(diǎn)對(duì)齊。

      更具體地,底板3能夠卡接到升降臂1上,該升降臂1的一端壓靠在齒扇2上,另一端朝向遠(yuǎn)離齒扇2的方向延伸,且升降臂1和齒扇2大致呈T形結(jié)構(gòu)。

      為了把升降臂1卡接到底板3上,在底板3上還設(shè)置有第二主定位銷35和第二副定位銷36,升降臂1上設(shè)置有用于卡套到第二主定位銷35上的主鉸接孔和用于卡套到第二副定位銷36上的副鉸接孔。其中,第二主定位銷35大致呈長(zhǎng)方體形狀,第二副定位銷36為圓柱形,第二主定位銷35與主鉸接孔過盈配合,第二副定位銷36與副鉸接孔過盈配合。這樣,可以先將升降臂1的主鉸接孔卡套到第二主定位銷35上,以防止升降臂1在第二主定位銷35上轉(zhuǎn)動(dòng),再將升降臂1的副鉸接孔卡套到第二副定位銷36上。

      此外,在底板3上還開設(shè)有減重孔37,以減小本實(shí)用新型提供的定位工裝自身的重量,減少材料用量。

      作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式,該減重孔37可以位于第二主定位銷35和第二副定位銷36之間。

      以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的可選實(shí)施方式,但是,本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié),在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi),可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型,這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

      另外需要說明的是,在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征,在不矛盾的情況下,可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合,為了避免不必要的重復(fù),本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

      此外,本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合,只要其不違背本實(shí)用新型的思想,其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。

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