本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)維修平臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前，隨著電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展，以及人們環(huán)保意識(shí)的提高，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人也來(lái)也越多；隨著電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加，可以預(yù)見(jiàn)在不遠(yuǎn)的將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的維修維護(hù)問(wèn)題將逐步顯現(xiàn)；因電動(dòng)汽車(chē)的與普通燃油汽車(chē)結(jié)構(gòu)及維修方式的不同，現(xiàn)在的維修平臺(tái)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言并不適用；因此，如何設(shè)計(jì)一種適合電動(dòng)汽車(chē)維修用的平臺(tái)成為本領(lǐng)域技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種電動(dòng)汽車(chē)維修平臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)汽車(chē)維修平臺(tái)，包括混凝土基座、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述混凝土基座兩側(cè)均設(shè)有容置腔，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在容置腔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的周邊設(shè)有輪齒，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述齒輪與輪齒貼合，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上安裝有四個(gè)性能檢測(cè)裝置、若干支撐輪和支撐軸，所述若干支撐輪周向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)，所述支撐軸安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中心位置底端，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下面設(shè)有支撐底板，所述支撐底板上設(shè)有輪槽和軸固定孔，所述支撐輪放置在輪槽內(nèi)，所述支撐軸的一端插入到軸固定孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)支撐架，所述支撐架下面安裝有兩個(gè)液壓缸。

優(yōu)選的，所述性能檢測(cè)裝置由四組車(chē)輪托輥構(gòu)成，所述托輥上設(shè)有性能檢測(cè)器。

優(yōu)選的，所述容置腔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定裝置。

優(yōu)選的，所述支撐輪的個(gè)數(shù)為6個(gè)。

本實(shí)用新型中，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)，為固定位置設(shè)置的維修機(jī)器創(chuàng)造了全方位維修的可能性，同時(shí)也為維修人員維修汽車(chē)創(chuàng)造了便利條件；旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有可以升降的支撐架，為汽車(chē)底部維修提供便利；通過(guò)設(shè)置汽車(chē)性能檢測(cè)裝置在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)的同時(shí)可對(duì)汽車(chē)的加速性能、動(dòng)平衡性能和剎車(chē)性能等性能進(jìn)行檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種電動(dòng)汽車(chē)維修平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支撐輪與輪槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的俯視圖；

圖4為支撐架升出旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-混凝土基座、2-容置腔、3-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、4-齒輪、5-支撐軸、6-支撐底板、7-支撐輪、8-輪槽、9-性能檢測(cè)裝置、10-輪齒、11-旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、12-支撐架、13-液壓缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種電動(dòng)汽車(chē)維修平臺(tái)，包括混凝土基座1、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11和驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，混凝土基座1兩側(cè)均設(shè)有容置腔2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3放置在容置腔2內(nèi)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11的周邊設(shè)有輪齒10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪4，齒輪4與輪齒11貼合，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11上安裝有四個(gè)性能檢測(cè)裝置9、若干支撐輪7和支撐軸5，若干支撐輪7周向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11內(nèi)，支撐軸5安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11中心位置底端，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11下面設(shè)有支撐底板6，支撐底板6上設(shè)有輪槽8和軸固定孔，支撐輪7放置在輪槽8內(nèi)，支撐軸5的一端插入到軸固定孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11上設(shè)有兩個(gè)支撐架12，支撐架12下面安裝有兩個(gè)液壓缸13，性能檢測(cè)裝置9由四組車(chē)輪托輥構(gòu)成，托輥上設(shè)有性能檢測(cè)器，容置腔2內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定裝置，支撐輪7的個(gè)數(shù)為6個(gè)。

旋轉(zhuǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可以被人控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)3停止，來(lái)控制旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的停止位置，為固定位置設(shè)置的維修機(jī)器創(chuàng)造了全方位維修的可能性，同時(shí)也為維修人員維修汽車(chē)創(chuàng)造了便利條件；旋轉(zhuǎn)平臺(tái)11上設(shè)有可以升降的支撐架12，當(dāng)需要對(duì)汽車(chē)底部維修時(shí)，升起支撐架12，汽車(chē)駕駛到支撐架12上，為汽車(chē)底部維修提供便利；通過(guò)設(shè)置汽車(chē)性能檢測(cè)裝置9在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)的同時(shí)，可對(duì)汽車(chē)的加速性能、動(dòng)平衡性能和剎車(chē)性能等性能進(jìn)行檢測(cè)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。