本實用新型涉及部件裝配型架領(lǐng)域，特別是涉及一種框式連接器。

背景技術(shù)：

目前裝配飛機時使用的型架，多采用焊接方式，由于制造過程中產(chǎn)生應(yīng)力，在使用過程中會慢慢釋放，需對工裝夾具進行多次調(diào)試。且焊接型架在不使用時，會大量占用工廠空間。

因此，研究一種柔性型架就成為一種必然趨勢。而柔性型架要求具有可調(diào)性、模塊化、可積木化裝配，因此需要提供一種可靠的中間平臺。

例如：飛型裝配型架的定位器作為中間平臺的一種，以往是靠焊接或環(huán)氧樹脂固定在型架骨架上，其拆裝以及調(diào)試都非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

一種框式連接器，包括框式前板、框式后板以及螺栓；所述框式前板和所述框式后板通過4顆螺栓夾持在組合型架的型架梁上，所述框式前板具有多個螺孔和銷孔。

可選的，所述框式前板比所述框式后板的厚度大。

可選的，所述框式前板通過淬火熱處理，所述框式前板的硬度大于所述框式后板的硬度。

框式前板和框式后板通過4顆螺栓夾緊在型架梁上，4顆螺栓對框式前板和框式后板的正壓力，使其在型架梁上產(chǎn)生靜摩擦力，其摩擦力可抵抗框式連接器受外力作用時與型架梁產(chǎn)生相對位移。

通過理論計算，當4顆M12的螺栓鎖緊扭矩在60N.M時，框式連接器所產(chǎn)生的摩擦力為15000N，即在框式連接器可抵抗15000N 的側(cè)向壓力而不產(chǎn)生相對于型架梁的位移。

根據(jù)本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術(shù)效果：

本實用新型框式連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，工裝夾具裝夾簡單、方便且牢固，可極大簡化了安裝過程；同時，能夠有效保證工裝夾具穩(wěn)定性，且便于安裝和調(diào)整，適于推廣與應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型框式前板正面示意圖；

其中：1、框式前板 2、框式后板 3、螺栓 4、架懸梁。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

為使本實用新型的特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型框式連接器，包括框式前板1、框式后板2、螺栓3。

在型架梁上測得工裝夾具(也稱定位夾具)安裝位置，將框式前板平置于安裝位置的型架梁上，再將框式后板放置于型架梁背面，安裝4顆螺栓，對角多次擰緊螺栓到設(shè)定扭矩。

檢測安裝的框式連接器位置及平面是否為所需安裝位置，如不是，根據(jù)需要對框式連接器位置進行調(diào)試?？蚴竭B接器安裝到位后，在框式前板安裝需要的工裝夾具即可。

同時，如果工裝夾具較笨重，在安裝時與框式連接器的有銷孔定位，則工裝夾具安裝后的位置誤差，可拆卸掉工裝夾具后，再調(diào)節(jié)框式連接器來實現(xiàn)工裝夾具的精度。

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，工件裝夾簡單、方便且牢固，能夠有效保證工裝夾具的穩(wěn)定性，保證工裝夾具的精度，不僅能提高型架安裝的效率，實現(xiàn)型架的模塊化，而且能提高整個型架的合格率，適于推廣與應(yīng)用。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。

本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。