本實(shí)用新型涉及一種消防領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)開窗機(jī)及開窗系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在建筑物的側(cè)壁或屋頂安裝通風(fēng)排煙的窗戶，通常窗戶一側(cè)邊鉸接在框架上，另一側(cè)可被打開。傳統(tǒng)的氣動(dòng)開窗系統(tǒng)，配置一個(gè)氣缸來控制窗戶的關(guān)閉和開啟。氣缸包括與氣缸的腔體連通的第一氣管和第二氣管，第一氣管與活塞的后端腔體連通，第二氣管與活塞的前端腔體連通。當(dāng)?shù)谝粴夤苓M(jìn)氣，氣缸內(nèi)的后端腔體的氣壓推動(dòng)活塞/伸縮桿向前移動(dòng)，此時(shí)第二氣管出氣，從而將窗扇打開；當(dāng)?shù)诙夤苓M(jìn)氣，氣缸內(nèi)的前端腔體的氣壓推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，此時(shí)第一氣管出氣，從而將窗扇關(guān)閉。在實(shí)際使用時(shí)，氣缸或氣泵內(nèi)常常有雜物(潤(rùn)滑油、灰塵、碎物)堵住第一或第二氣管，此時(shí)氣缸無法正常工作，且窗扇被氣缸鎖死，使得窗扇無法被打開或關(guān)閉，造成一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是當(dāng)氣管被雜物堵住時(shí)，能使氣缸處于自由伸縮狀態(tài)的氣動(dòng)開窗機(jī)，進(jìn)一步地使用上述氣動(dòng)開窗機(jī)的開窗系統(tǒng)。

解決本實(shí)用新型的技術(shù)問題需要提供的技術(shù)方案：氣動(dòng)開窗機(jī)，包括連接于窗扇的雙向氣缸，窗扇的一側(cè)邊鉸接在窗框上，所述的雙向氣缸包括連通于缸腔后端的第一氣管和連通于缸腔前端的第二氣管，所述的缸腔的后端與缸腔的前端之間設(shè)置有通路氣管，所述的通路氣管上設(shè)置有通斷控制閥；在雙向氣缸正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉所述的通斷控制閥；

當(dāng)?shù)谝粴夤芑虻诙夤鼙欢滤罆r(shí)，打開通斷控制閥，缸腔的后端與缸腔的前端通過通路氣管連通；此時(shí)雙向氣缸處于自由伸縮狀態(tài)，窗扇在外力作用下可關(guān)閉或開啟。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的通路氣管的一端連接在第一氣管的連接根部位置，所述的通路氣管的另一端連接在第二氣管的連接根部位置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的通斷控制閥上設(shè)置有與大氣連通的開口，當(dāng)通斷控制閥打開時(shí)，通氣管路與大氣連通。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的雙向氣缸的后端通過支座固定在建筑物上。

開窗系統(tǒng)，包括連接于窗扇的雙向氣缸和始終對(duì)窗扇提供單向外推力的氣彈簧，窗扇的一側(cè)邊鉸接在窗框上，所述的雙向氣缸包括連通于缸腔后端的第一氣管和連通于缸腔前端的第二氣管，所述的缸腔的后端與缸腔的前端之間設(shè)置有通路氣管，所述的通路氣管上設(shè)置有通斷控制閥；在雙向氣缸正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉所述的通斷控制閥；

當(dāng)?shù)谝粴夤芑虻诙夤鼙欢滤罆r(shí)，打開通斷控制閥，缸腔的后端與缸腔的前端通過通路氣管連通；此時(shí)雙向氣缸處于自由伸縮狀態(tài)，窗扇在氣彈簧的外推力下被打開。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的雙向氣缸和氣彈簧平行作用于窗扇上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的氣彈簧的伸縮桿前端通過第一連接件與雙向氣缸的伸縮桿前端固定，氣彈簧的殼體通過第二連接件與雙向氣缸的殼體固定，氣彈簧的后端通過第三連接件與支座固定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的通路氣管的一端連接在第一氣管的連接根部位置，所述的通路氣管的另一端連接在第二氣管的連接根部位置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的通斷控制閥上設(shè)置有與大氣連通的開口，當(dāng)通斷控制閥打開時(shí)，通氣管路與大氣連通。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的雙向氣缸的后端通過支座固定在建筑物上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:缸腔前端氣管和缸腔后端氣管之間通路氣管的設(shè)置，使氣動(dòng)開窗機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)氣缸也不會(huì)被鎖死。當(dāng)氣動(dòng)開窗機(jī)失效時(shí)可以通過通路氣管的打開可以使開窗機(jī)切換到自由伸縮的狀態(tài)，此時(shí)窗扇在外力作用下也可以關(guān)閉或開啟，并且在氣彈簧的作用下，確保了開窗機(jī)的開啟功能，消除了在危急情況下窗扇無法被打開的或關(guān)閉的隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型氣動(dòng)開窗機(jī)及開窗系統(tǒng)打開的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型氣動(dòng)開窗機(jī)及開窗系統(tǒng)關(guān)閉的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖1中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1－圖2所示，氣動(dòng)開窗機(jī)，包括連接于窗扇1的雙向氣缸6，窗扇1的一側(cè)邊鉸接在窗框2上，雙向氣缸6包括連通于缸腔后端61的第一氣管3和連通于缸腔前端62的第二氣管4，缸腔的后端61與缸腔的前端62之間設(shè)置有通路氣管5，通路氣管5上設(shè)置有通斷控制閥51；在雙向氣缸6正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉通斷控制閥51；當(dāng)需要打開窗扇1時(shí)，通斷控制閥51關(guān)閉，第一氣管3進(jìn)氣，缸腔后端61注入空氣，推動(dòng)伸縮桿63伸出，此時(shí)缸腔前端62的空氣被壓縮，第二氣管4放氣，伸縮桿63繼續(xù)推動(dòng)窗扇1，直到開啟結(jié)束；當(dāng)需要關(guān)閉窗扇1時(shí)，通斷控制閥51關(guān)閉，第二氣管4進(jìn)氣，缸腔前端62注入空氣，拉動(dòng)伸縮桿63回縮，此時(shí)缸腔后端61的空氣被壓縮，第一氣管3放氣，伸縮桿63繼續(xù)拉回窗扇1，直到窗扇1關(guān)閉結(jié)束。

如圖1和圖3所示，當(dāng)?shù)谝粴夤?或第二氣管4被堵死時(shí)，打開通斷控制閥51，缸腔的后端61與缸腔的前端62通過通路氣管5連通；此時(shí)雙向氣缸6處于自由伸縮狀態(tài)，窗扇1在外力作用下可關(guān)閉或開啟。通路氣管5的連通可以使雙向氣缸6的缸腔前端62和缸腔后端61氣壓保持相等、沒有壓力差，確保雙向氣缸6可以自由伸縮。圖3中的圈L代表氣管可能堵住的部位。

如圖1和圖3所示，通路氣管5的一端連接在第一氣管3的連接根部位置，通路氣管5的另一端連接在第二氣管4的連接根部位置。靠近氣管根部連接可以避免通路氣管5因第一氣管3或第二氣管4堵死也被堵死的情況出現(xiàn)，確保通路氣管5處于正常狀態(tài)。

如圖2和圖3所示，通斷控制閥51上設(shè)置有與大氣連通的開口，當(dāng)通斷控制閥51打開時(shí)，通氣管路5與大氣連通。當(dāng)打開窗扇1時(shí)，如果第二氣管4被堵死，此時(shí)通斷控制閥51打開，第一氣管3進(jìn)氣，缸腔前端62的空氣被壓縮，由于第二氣管4被堵死，增加的氣壓通過通路氣管5把多于的氣體排出到大氣中，同時(shí)第一氣管3一部分氣體從通氣管路5排出到大氣中，最終使第一氣管3進(jìn)入的氣體和通路氣管5的排出的氣體一樣，達(dá)到平衡，這樣當(dāng)缸腔內(nèi)部出現(xiàn)欠壓時(shí)可以及時(shí)吸入空氣或過壓時(shí)及時(shí)排出空氣，保持缸腔前端62和缸腔后端61氣壓保持相等、沒有壓力差，方便窗扇1的打開與關(guān)閉，同時(shí)也確保系統(tǒng)由于長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載過大而損壞。

雙向氣缸6的后端通過支座7固定在建筑物上。支座7起到固定雙向氣缸6作用，并且雙向氣缸6在支座7一端可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開窗系統(tǒng)，包括連接于窗扇1的雙向氣缸6和始終對(duì)窗扇1提供單向外推力的氣彈簧8，窗扇1的一側(cè)邊鉸接在窗框2上，雙向氣缸6包括連通于缸腔后端61的第一氣管3和連通于缸腔前端62的第二氣管4，缸腔的后端61與缸腔的前端62之間設(shè)置有通路氣管5，通路氣管5上設(shè)置有通斷控制閥51；在雙向氣缸6正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉通斷控制閥51；當(dāng)需要打開窗扇1時(shí)，通斷控制閥51關(guān)閉，第一氣管3進(jìn)氣，缸腔后端61注入空氣，推動(dòng)伸縮桿63伸出，此時(shí)缸腔前端62的空氣被壓縮，第二氣管4放氣，伸縮桿63繼續(xù)推動(dòng)窗扇1，直到開啟結(jié)束；當(dāng)需要關(guān)閉窗扇1時(shí)，通斷控制閥51關(guān)閉，第二氣管4進(jìn)氣，缸腔前端62注入空氣，拉動(dòng)伸縮桿63回縮，此時(shí)缸腔后端61的空氣被壓縮，第一氣管3放氣，伸縮桿63繼續(xù)拉回窗扇1，直到窗扇1關(guān)閉結(jié)束。

如圖1和圖2所示，當(dāng)?shù)谝粴夤?或第二氣管4被堵死時(shí)，打開通斷控制閥51，缸腔的后端61與缸腔的前端62通過通路氣管5連通；此時(shí)雙向氣缸6處于自由伸縮狀態(tài)，窗扇1在氣彈簧8的外推力下被打開。通路氣管5的連通可以使雙向氣缸6的缸腔前端62和缸腔后端61氣壓保持相等、沒有壓力差，由于氣彈簧8的單向外推力的作用，窗扇1可以被推開。

如圖1和圖2所示，雙向氣缸6和氣彈簧8平行作用于窗扇1上。

如圖1和圖2所示，氣彈簧8的伸縮桿81前端通過第一連接件9與雙向氣缸6的伸縮桿63前端固定，氣彈簧8的殼體通過第二連接件10與雙向氣缸6的殼體固定，氣彈簧8的后端通過第三連接件11與支座7固定。第一連接件9可以使氣彈簧8的伸縮桿81和雙向氣缸6的伸縮桿63伸縮保持同步，第二連接件10和第三連接件11使雙向氣缸6和氣彈簧8始終保持平行狀態(tài)。

如圖1和圖3所示，通路氣管5的一端連接在第一氣管3的連接根部位置，通路氣管5的另一端連接在第二氣管4的連接根部位置?？拷鼩夤芨窟B接可以避免通路氣管5因第一氣管3或第二氣管4堵死也被堵死的情況出現(xiàn)，確保通路氣管5處于正常狀態(tài)。

如圖2和圖3所示，通斷控制閥51上設(shè)置有與大氣連通的開口，當(dāng)通斷控制閥51打開時(shí)，通氣管路5與大氣連通。當(dāng)打開窗扇1時(shí)，如果第二氣管4被堵死，此時(shí)通斷控制閥51打開，第一氣管3進(jìn)氣，缸腔前端62的空氣被壓縮，由于第二氣管4被堵死，增加的氣壓通過通路氣管5把多于的氣體排出到大氣中，同時(shí)第一氣管3一部分氣體從通氣管路5排出到大氣中，最終使第一氣管3進(jìn)入的氣體和通路氣管5的排出的氣體一樣，達(dá)到平衡，這樣當(dāng)缸腔內(nèi)部出現(xiàn)欠壓時(shí)可以及時(shí)吸入空氣或過壓時(shí)及時(shí)排出空氣，保持缸腔前端62和缸腔后端61氣壓保持相等、沒有壓力差，方便窗扇1的打開與關(guān)閉，同時(shí)也確保系統(tǒng)由于長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載過大而損壞。

雙向氣缸6的后端通過支座7固定在建筑物上。支座7起到固定雙向氣缸6作用，并且雙向氣缸6在支座7一端可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種氣動(dòng)開窗機(jī)及開窗系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。