本實(shí)用新型涉及汽車維修的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車維修移動(dòng)工具箱躺板。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，隨著改革開(kāi)放的深入，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們不可或缺的一個(gè)交通工具，有很多地方，基本上每戶人家都有一部汽車，因?yàn)槠嚲邆潺嫶蟮南M(fèi)群體，故汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。在汽車維修過(guò)程中需要用到很多的專業(yè)工具，其中滑板車就是其中一個(gè)十分典型的維修工具之一，滑板車為維修人員檢修汽車底部問(wèn)題提供很大的方便。在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的大多數(shù)滑板車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一些不足，大多數(shù)的滑板車通常具有以下缺點(diǎn)：滑板車為平板結(jié)構(gòu)，維修人員長(zhǎng)期躺在上面很容易出現(xiàn)疲倦感；滑板車在傾斜的路面上容易自行滑動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長(zhǎng)和發(fā)展。我國(guó)汽車保有量急劇增加，2010年，我國(guó)汽車的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛。截至2011年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛?？焖僭鲩L(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。汽車維修時(shí)，由于汽車底盤(pán)較低，維護(hù)、保養(yǎng)時(shí)需要維修工鉆入汽車底盤(pán)下面進(jìn)行檢查，在汽車維修時(shí)需要將汽車吊起，或者開(kāi)上有地溝的維修處，一般小型汽車維修廠或維修點(diǎn)有的采用地溝，有的用磚石壘起溝上，將汽車推上去進(jìn)行維修，但長(zhǎng)短不一定適應(yīng)，而且不能根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)，使用不方便這就對(duì)維修人員的人身安全造成威脅，汽車底盤(pán)下空間狹小，移動(dòng)不方便，而且需要維修人員自己手持照明設(shè)備，影響維修的效率目前維修人員在維修車輛底盤(pán)過(guò)程中，普遍使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的躺板，只是將維修人員送入車輛底部，在維修人員對(duì)車輛進(jìn)行維修時(shí)，因滑輪的原因，容易使躺板產(chǎn)生晃動(dòng)，給維修人員操作帶來(lái)麻煩，同時(shí)，現(xiàn)有的汽車維修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)造成滿身油污和泥土，且維修過(guò)程非常不舒服，有些零件夠不著，且地面狀況不一，使得維修變得困，極大的降低了維修人員修理車輛的效率，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種汽車維修用多功能躺板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說(shuō)明書(shū)摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

鑒于上述現(xiàn)有汽車維修移動(dòng)工具箱躺板存在的問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。

因此，本實(shí)用新型其中一個(gè)目的是提供一種汽車維修移動(dòng)工具箱躺板，能夠解決維修工在汽車底部進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，使用工具不方便的問(wèn)題，同時(shí)解決普通滑板在汽車底部容易滑動(dòng)，從而使得維修工維修困難的問(wèn)題，還解決了維修工長(zhǎng)時(shí)間的底部作業(yè)不舒適、容易產(chǎn)生疲勞感的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車維修移動(dòng)工具箱躺板，包括用于承載重量的底板、設(shè)置于所述底板上表面的軟墊、設(shè)置于所述底板一側(cè)的移動(dòng)工具盒以及設(shè)置于所述底板底部的滾輪，還包括：滑軌裝置，所述滑軌裝置設(shè)置于底板的底部一側(cè)，還包括第一滑桿、第一滑塊和固定部件，所述固定部件設(shè)置于底板的底部?jī)啥?，用于固定所述第一滑桿，所述第一滑塊與第一滑桿活動(dòng)連接，能夠在所述第一滑桿上沿桿滑動(dòng)。

剎車裝置，所述剎車裝置設(shè)置于底板的底部，還包括剎車手柄、剎車桿和緊固件，所述緊固件設(shè)置于所述底板的底部，且與所述剎車桿軸動(dòng)連接，所述剎車手柄與所述剎車桿固定連接。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述滑軌裝置還包括與第一滑塊固定連接的第二滑桿，所述第二滑桿上設(shè)有能夠沿桿滑動(dòng)的第二滑塊，且所述第二滑桿上還設(shè)有第一限位部件。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述移動(dòng)工具盒與所述第二滑塊固定連接，實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)工具盒沿第二滑桿的滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述移動(dòng)工具盒通過(guò)連接所述第二滑塊，所述第二滑塊設(shè)于第二滑桿上，所述第二滑桿同時(shí)連接第一滑塊，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)工具盒兩個(gè)垂直方向的滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述剎車裝置還包括剎車部件和第二限位部件，所述剎車部件設(shè)置于剎車桿上，所述第二限位部件設(shè)置于剎車手柄的一端。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述剎車部件為設(shè)于剎車桿表面且用于增加與地面摩擦力的部件，優(yōu)選剎車片，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)剎車桿使所述剎車部件與地面接觸，實(shí)現(xiàn)剎車的作用。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述第二限位部件與剎車手柄一端固定連接，所述第二限位部件設(shè)置于手柄的內(nèi)側(cè)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，所述第二限位部件與底板底部接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述剎車手柄的限位作用。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述滾輪通過(guò)固定裝置與所述底板活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)滾輪在平行底板底面上的各方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型所述的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的一種優(yōu)選方案，其中：所述軟墊表面上設(shè)有適于人體工學(xué)的凸起，能夠?qū)θ梭w舒筋活絡(luò)，緩解疲勞感。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的提供的汽車維修移動(dòng)工具箱躺板一是通過(guò)設(shè)有的滑動(dòng)部件，能夠使安裝在滑動(dòng)部件上的移動(dòng)工具盒實(shí)現(xiàn)沿著底板水平和垂直方向上的移動(dòng)；二是通過(guò)設(shè)有的剎車裝置，利用剎車桿與地面的摩擦力作用，能夠解決滑板容易滑動(dòng)的問(wèn)題；三是通過(guò)設(shè)有的軟墊和滾輪，能夠使躺板實(shí)現(xiàn)各方向上的移動(dòng)，軟墊能夠緩解維修工在汽車底部由于長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)而產(chǎn)生的疲勞感。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的底板上部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)驗(yàn)新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的底板底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的滑動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車手柄結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板上局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的限位擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。

其次，本實(shí)用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于說(shuō)明，表示器件結(jié)構(gòu)的剖面圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長(zhǎng)度、寬度及深度的三維空間尺寸。

再其次，此處所稱的“一個(gè)實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本實(shí)用新型至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說(shuō)明書(shū)中不同地方出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。

如圖1所示，圖中示出了本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的底板上部結(jié)構(gòu)示意圖，具體的，底板100為可承載重量的板材(例如鋼板或者木板)，底板100的形狀可以是長(zhǎng)方形或者正方形，如圖中所示為一種優(yōu)化的實(shí)施方式，四角為弧形的長(zhǎng)方形，底板100的上表面鋪設(shè)有軟墊200，軟墊200可以是塑料軟墊或者是海綿軟墊，軟墊200的大小與底板100的長(zhǎng)度和寬度對(duì)應(yīng)，同時(shí)移動(dòng)工具盒300設(shè)置于底板100的一側(cè)，參照?qǐng)D2，且與滑軌裝置500連接，工具盒的材料很多種,常見(jiàn)的是塑料的,有注塑的,吹塑的等，用于放置維修工必備的維修工具，解放工人雙手的雙手，同時(shí)能夠沿著底板水平方向和縱向滑動(dòng)，從而方便維修工的操作。

如圖2所示，本實(shí)驗(yàn)新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的底板底部結(jié)構(gòu)示意圖，圖中底板100底部四角設(shè)置有滑輪400，滑輪400設(shè)于固定裝置上，該固定裝置與底板100底部連接，此處所述的連接，可選擇是活動(dòng)連接或者焊接，作為本實(shí)施例中一種優(yōu)化，底板100底部與固定裝置活動(dòng)連接，能夠?qū)崿F(xiàn)滑輪400在各方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)躺板在各方向上的移動(dòng)。

如圖3所示為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的滑動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D2，滑軌裝置500設(shè)置與底板100的底部，具體的，第一滑桿501的兩端與固定部件503連接，固定部件503焊接于底板100底面上，且第一滑塊502與第一滑桿501滑動(dòng)連接，能夠在第一滑桿501上沿桿滑動(dòng)，同時(shí)第一滑塊502上固定連接有與第一滑桿501垂直的第二滑桿504，第二滑桿504與第二滑塊505滑動(dòng)連接，且上設(shè)有第一限位部件506，對(duì)第二滑塊505起到限位的作用，同時(shí)移動(dòng)工具盒300與第二滑塊505固定連接，如此，第一滑塊502和第二滑塊505可分別獨(dú)立的沿著第一滑桿501和第二滑桿504滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工具盒300在沿底板100上的水平或者垂直方向上的滑動(dòng)。

如圖4示出本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中剎車裝置600包括剎車手柄601、剎車桿602和緊固件603，剎車桿602的兩端與緊固件603軸動(dòng)連接，緊固件603固定連接在底板100的底面，剎車手柄601與剎車桿602的一端固定連接，因此維修工對(duì)剎車手柄601施加外力使其旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)剎車桿602的轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖5示出了本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車手柄結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D4，圖中局部標(biāo)記A的部分，如圖所示為剎車手柄601與底板100連接的側(cè)面視圖。

如圖6所示為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板上局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D7為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，剎車手柄601設(shè)置于緊固件603的外側(cè)且與剎車桿602與緊固件603連接超出部分的軸桿連接，同時(shí)剎車桿602上設(shè)有剎車部件604，用于增加與地面摩擦力的部件，優(yōu)選剎車片，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)剎車桿602使所述剎車部件604與地面接觸，實(shí)現(xiàn)剎車的作用。

如圖8示出了本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中所述汽車維修移動(dòng)工具箱躺板的剎車裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D6～7所示，剎車手柄601與剎車桿602連接的一端設(shè)有第二限位部件605，且第二限位部件605位于剎車手柄601與底板100連接的內(nèi)側(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車手柄601的限位作用。

工作原理：當(dāng)需要使用時(shí)，維修人員旋轉(zhuǎn)剎車手柄601使得剎車部件604不與地面接觸，將維修必需的工具放入移動(dòng)工具箱300中，之后躺在躺板上滑入汽車的底部，當(dāng)?shù)竭_(dá)合適位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)剎車手柄601使得剎車部件604與地面接觸，利用接觸產(chǎn)生的摩擦力使得躺板穩(wěn)固，從而方便維修工的維修操作。

應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。