本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可升降且具有減震功能的汽車維修躺板。

背景技術(shù)：

汽車維修，即是汽車維護(hù)和修理的泛稱，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車維修工人使用汽車維修躺板對汽車底板下的故障進(jìn)行排查維修，在維修中，維修工人常需要仰起上半身來對一些故障進(jìn)行維修，由于汽車底盤下的空間非常狹小，導(dǎo)致維修工人活動起來很不方便，在維修工人仰身進(jìn)行故障維修時，也很浪費力氣，使得維修工人的工作很不方便，維修工人躺在較硬的的維修躺板上也很不舒服，不利于維修工人的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可升降且具有減震功能的汽車維修躺板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可升降且具有減震功能的汽車維修躺板，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的相對側(cè)面通過合頁活動連接，所述第一底板靠近合頁一端的下表面通過第一支撐桿與電動推桿的一端固定連接，所述電動推桿的另一端固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿頂端的背面通過銷軸與滑輪的正面活動連接，所述滑輪的外緣滑動連接在斜塊的斜側(cè)面上開設(shè)的第一滑槽的內(nèi)部，所述斜塊的頂端固定連接在第二底板的底端，所述第二底板的上表面開設(shè)有空槽，所述第二底板內(nèi)部的兩側(cè)面均開設(shè)有第二滑槽，所述空槽內(nèi)表面的底部固定連接有兩個減震裝置，并且兩個減震裝置的頂端固定連接有同一個支撐板，所述減震裝置包括殼體，所述殼體的底端固定連接在空槽內(nèi)表面的底部，所述殼體內(nèi)表面的底部通過彈簧與滑塊的底端固定連接，所述滑塊的頂端通過滑桿與支撐板的底端固定連接，所述殼體的頂端固定連接有兩個限位塊，并且兩個限位塊位于滑桿的兩側(cè)，所述支撐板的頂端固定連接有海綿墊，并且支撐板和海綿墊的兩端均滑動連接在兩個第二滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二底板遠(yuǎn)離合頁的側(cè)面固定連接有電控箱，所述電控箱的輸出端與電動推桿的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述第一底板的底端固定連接有四個萬向輪，并且四個萬向輪分別位于第一底板下表面的四角。

優(yōu)選的，所述海綿墊上表面的形狀為弧形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該可升降且具有減震功能的汽車維修躺板，采用電控箱控制電動推桿伸縮，在第一支撐桿、第二支撐桿、銷軸、滑輪、斜塊、第一滑槽和合頁的配合下，便實現(xiàn)了第二底板繞合頁進(jìn)行上下升降，從而使得在汽車維修躺板上的維修工人的上半身可以實現(xiàn)上升和下落，進(jìn)而方便了維修工人的工作，從而使得維修工人可以更好地進(jìn)行維修，整個裝置的運動由電動推桿帶動自動完成，節(jié)省了維修工人的體力，更有利于維修工人的工作，當(dāng)海綿墊和支撐板受到震動時，在第二滑槽的配合下，支撐板便會帶動減震裝置上下震動，起到了緩沖作用，配合海綿墊本身的彈性作用，使得躺在維修躺板上的維修工人在工作時更加舒服，更有利于維修工人的工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明減震裝置正視的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一底板、2第二底板、3減震裝置、31殼體、32彈簧、33滑塊、34滑桿、35限位塊、4合頁、5第一支撐桿、6第二支撐桿、7電動推桿、8銷軸、9滑輪、10斜塊、11第一滑槽、12空槽、13第二滑槽、14支撐板、15海綿墊、16電控箱、17萬向輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種可升降且具有減震功能的汽車維修躺板，包括第一底板1和第二底板2，第一底板1的底端固定連接有四個萬向輪17，并且四個萬向輪17分別位于第一底板1下表面的四角，四個萬向輪17的設(shè)置，保證了整個裝置的穩(wěn)定性，也可以使得整個裝置可以向任意方向很靈活地滑動，第一底板1和第二底板2的相對側(cè)面通過合頁4活動連接，合頁4的設(shè)置，很好地配合了第二底板2的上下升降，第二底板2遠(yuǎn)離合頁4的側(cè)面固定連接有電控箱16，電控箱16的輸出端與電動推桿7的輸入端電連接，電控箱16的設(shè)置，使得維修工人更方便地通過電控箱16對電動推桿7進(jìn)行伸縮控制，進(jìn)而實現(xiàn)第二底板2的上下升降，從而使得維修工人可以很好地上升和下落，從而方便了維修工人的工作，第一底板1靠近合頁4一端的下表面通過第一支撐桿5與電動推桿7的一端固定連接，電動推桿7的另一端固定連接有第二支撐桿6，第二支撐桿6頂端的背面通過銷軸8與滑輪9的正面活動連接，銷軸8的設(shè)置，使得滑輪9的滑動更加靈活，第一滑槽11的設(shè)置，使得滑輪9在第一滑槽11內(nèi)的滑動更加穩(wěn)定，進(jìn)而使得第二底板2的上下升降更加穩(wěn)定，滑輪9的外緣滑動連接在斜塊10的斜側(cè)面上開設(shè)的第一滑槽11的內(nèi)部，采用電控箱16控制電動推桿7伸縮，在第一支撐桿5、第二支撐桿6、銷軸8、滑輪9、斜塊10、第一滑槽11和合頁4的配合下，便實現(xiàn)了第二底板2繞合頁4進(jìn)行上下升降，從而使得在汽車維修躺板上的維修工人的上半身可以實現(xiàn)上升和下落，進(jìn)而方便了維修工人的工作，從而使得維修工人可以更好地進(jìn)行維修，斜塊10的頂端固定連接在第二底板2的底端，斜塊10的設(shè)置，使電動推桿7越伸長，第二底板2的傾斜角度越大，第二底板2的上表面開設(shè)有空槽12，第二底板2內(nèi)部的兩側(cè)面均開設(shè)有第二滑槽13，空槽12內(nèi)表面的底部固定連接有兩個減震裝置3，并且兩個減震裝置3的頂端固定連接有同一個支撐板14，減震裝置3包括殼體31，殼體31的底端固定連接在空槽12內(nèi)表面的底部，殼體31保證了彈簧32和滑塊33上下運動時的穩(wěn)定性，兩個限位塊35對滑桿34的上下運動起到了限位作用，配合第二滑槽13，使得支撐板14和海綿墊15在起減震作用時更加穩(wěn)定，從而更有利于維修工人的工作，殼體31內(nèi)表面的底部通過彈簧32與滑塊33的底端固定連接，滑塊33的頂端通過滑桿34與支撐板14的底端固定連接，殼體31的頂端固定連接有兩個限位塊35，并且兩個限位塊35位于滑桿34的兩側(cè)，支撐板14的頂端固定連接有海綿墊15，當(dāng)海綿墊15和支撐板14受到震動時，在第二滑槽13的配合下，支撐板14便會帶動減震裝置3上下震動，起到了緩沖作用，海綿墊15上表面的形狀為弧形，配合海綿墊15本身的彈性作用，使得躺在維修躺板上的維修工人在工作時更加舒服，更有利于維修工人的工作，并且支撐板14和海綿墊15的兩端均滑動連接在兩個第二滑槽13的內(nèi)部，整個裝置的運動由電動推桿7帶動自動完成，節(jié)省了維修工人的體力，更有利于維修工人的工作。

工作原理：采用電控箱16控制電動推桿7伸縮，在第一支撐桿5、第二支撐桿6、銷軸8、斜塊10、第一滑槽11和合頁4的配合下，滑輪9在第一滑槽11的內(nèi)部滑動，從而便實現(xiàn)了第二底板2繞合頁4進(jìn)行上下升降，當(dāng)海綿墊15和支撐板14受到震動時，支撐板14和海綿墊15便會在第二滑槽13的內(nèi)部滑動，同時通過滑桿34帶動滑塊33和彈簧32在殼體31的內(nèi)部上下震動，配合海綿墊15本身的彈性作用，便對震動起到了緩沖作用，四個萬向輪17保證了整個裝置的穩(wěn)定性，也可以使得整個裝置向任意方向滑動。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。