本技術(shù)涉及升降機(jī)領(lǐng)域，具體是一種施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的施工升降機(jī)的圍欄門(mén)鎖多為鑄件，受到?jīng)_擊時(shí)容易發(fā)生脆斷，導(dǎo)致門(mén)鎖失效。圍欄門(mén)鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，但可靠性不高，有時(shí)吊籠沒(méi)有處在首層位置，圍欄也可打開(kāi)，造成極大的安全隱患，有時(shí)吊籠已經(jīng)處在首層位置，圍欄不能正常打開(kāi)，造成很大的不便。

2、申請(qǐng)公布號(hào)為cn?108252595?a的專利公開(kāi)了一種吊籠的門(mén)鎖裝置，包括吊籠以及與吊籠活動(dòng)連接的活動(dòng)門(mén)，吊籠的前沿上設(shè)有鎖扣，鎖扣自前往后向下傾斜，活動(dòng)門(mén)的前沿設(shè)有鎖座，鎖座中間軸接有鎖鉤，鎖鉤的前端設(shè)有彎鉤，彎鉤與鎖扣抵接。門(mén)鎖裝置的每次開(kāi)閉，彎鉤與鎖扣都會(huì)碰撞，不僅發(fā)出較大噪音，而且彎鉤與鎖扣容易逐漸變形，導(dǎo)致鎖扣不能有效固定彎鉤的問(wèn)題。授權(quán)公告號(hào)為cn?208700377?u的專利公開(kāi)了一種吊籠門(mén)鎖，包括止動(dòng)板和門(mén)鎖座，止動(dòng)板固定在吊籠門(mén)上，止動(dòng)板上設(shè)有鋸齒狀的卡槽，門(mén)鎖座固定在吊籠上，門(mén)鎖座通過(guò)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有與卡槽適配的門(mén)刀，轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)刀可嵌入或脫出卡槽，由此實(shí)現(xiàn)吊籠門(mén)的鎖緊和開(kāi)啟。吊籠門(mén)鎖的門(mén)刀和卡槽之間在多次碰撞后容易變形，導(dǎo)致卡槽不能有效固定門(mén)刀的問(wèn)題。授權(quán)告號(hào)為cn?218145261?u的專利涉及一種安裝在吊籠上的門(mén)鎖結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡塊與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)吊籠門(mén)的開(kāi)閉，卡塊與卡槽在多次碰撞后容易變形，導(dǎo)致卡塊與卡槽不能有效實(shí)現(xiàn)鎖固的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，解決現(xiàn)有門(mén)鎖碰撞后容易逐漸變形，導(dǎo)致門(mén)鎖失效的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，包括固定安裝于吊籠的撞擊部件，以及固定安裝于門(mén)框的鎖止部件，撞擊部件包括撞擊板以及設(shè)置于撞擊板一個(gè)板面的安裝件，撞擊板通過(guò)安裝件固定安裝于吊籠靠近門(mén)框的一側(cè)，撞擊板豎向布置，撞擊板的底部向安裝件一側(cè)彎折為鈍角；鎖止部件包括固定安裝于門(mén)框的支座，支座設(shè)置轉(zhuǎn)軸，限位件安裝于轉(zhuǎn)軸，限位件的一端呈彎折狀，另一端安裝滾輪，限位件繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍分為鎖止區(qū)和非鎖止區(qū)，限位件與轉(zhuǎn)軸或支座之間設(shè)置用于使限位件處于鎖止區(qū)的彈性復(fù)位件；限位件位于鎖止區(qū)時(shí)，限位件呈彎折狀的一端位于圍欄門(mén)開(kāi)閉時(shí)的升降運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)并與圍欄門(mén)抵接，滾輪位于撞擊板的升降運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)；限位件位于非鎖止區(qū)時(shí)，限位件位于圍欄門(mén)的升降運(yùn)動(dòng)范圍外，滾輪位于撞擊部件的升降運(yùn)動(dòng)范圍外并與撞擊板抵接。

3、為了簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，并保證限位件能繞轉(zhuǎn)軸靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步的是：轉(zhuǎn)軸為第一螺栓，第一螺栓的螺桿遠(yuǎn)離頭部的一段設(shè)置外螺紋并配置螺母，螺桿靠近頭部的一段為光桿段，限位件位于螺桿的光桿段；或者，轉(zhuǎn)軸為第一螺栓，第一螺栓的螺桿與限位件之間設(shè)置隔套。

4、為了降低滾輪與撞擊板之間的沖擊，進(jìn)一步的是：滾輪的外側(cè)設(shè)置緩沖圈。

5、下面提供一種滾輪在限位件的安裝結(jié)構(gòu)。具體的：限位件的一端設(shè)置通孔，滾輪通過(guò)第二螺栓安裝于限位件的通孔處，第二螺栓的螺桿遠(yuǎn)離頭部的一段設(shè)置外螺紋并配置螺母，螺桿靠近頭部的一段為光桿段，滾輪位于螺桿的光桿段，第二螺栓的光桿段與滾輪配合；或者，第二螺栓的螺桿與滾輪之間設(shè)置隔套。

6、具體的：彈性復(fù)位件為扭簧，扭簧套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)。為了避免扭簧脫落，進(jìn)一步的是：扭簧的兩端分別設(shè)置擋圈，擋圈穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸。

7、為了避免吊籠與撞擊部件過(guò)度下降導(dǎo)致滾輪卡入撞擊部件上端的問(wèn)題，進(jìn)一步的是：撞擊板的頂部向安裝件一側(cè)彎折為鈍角。

8、為了便于撞擊部件的安裝并保證撞擊部件的強(qiáng)度，具體的：撞擊部件中的安裝件為板件，安裝件與撞擊板垂直并固定于滾輪與撞擊板的接觸區(qū)域的背側(cè)，安裝件設(shè)置至少兩個(gè)安裝孔。例如，撞擊板和安裝件均為鋼板，安裝件焊接固定于撞擊板。

9、為了便于調(diào)整撞擊部件的安裝位置，更進(jìn)一步的是：安裝件上的安裝孔為腰型孔，腰型孔的長(zhǎng)度方向水平。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：限位件的一端安裝滾輪，撞擊板的底部向安裝件一側(cè)彎折為鈍角，撞擊板下降時(shí)可以接觸滾輪并逐漸推動(dòng)限位件繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，降低撞擊板對(duì)滾輪的沖擊力，使限位件呈彎折狀的一端順利地從鎖止區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)至非鎖止區(qū)，從而解除對(duì)圍欄門(mén)的鎖定。撞擊板與滾輪之間滾動(dòng)配合，降低了兩者接觸期間的摩擦，加之撞擊板的底部安裝件一側(cè)彎折為鈍角，有利于減小碰撞導(dǎo)致的變形。限位件只要沒(méi)有完全從鎖止區(qū)轉(zhuǎn)入非鎖止區(qū)，就能對(duì)圍欄門(mén)進(jìn)行有效鎖定，因此限位件的安裝精度要求不高，鎖止可靠。吊籠離開(kāi)首層后，在彈性復(fù)位件的作用下，限位件處于鎖止區(qū)，使圍欄門(mén)鎖止不能上升打開(kāi)，防止圍欄門(mén)開(kāi)啟有人或物進(jìn)入吊籠通道發(fā)生危險(xiǎn)。吊籠位于首層時(shí)，撞擊板的抵緊滾輪，使限位件始終位于圍欄門(mén)的升降運(yùn)動(dòng)范圍外，鎖止部件不影響圍欄門(mén)的開(kāi)閉。

技術(shù)特征：

1.施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，包括固定安裝于吊籠的撞擊部件，以及固定安裝于門(mén)框的鎖止部件，其特征在于：撞擊部件包括撞擊板(1)以及設(shè)置于撞擊板(1)一個(gè)板面的安裝件(2)，撞擊板(1)通過(guò)安裝件(2)固定安裝于吊籠靠近門(mén)框的一側(cè)，撞擊板(1)豎向布置，撞擊板(1)的底部向安裝件(2)一側(cè)彎折為鈍角；鎖止部件包括固定安裝于門(mén)框的支座(3)，支座(3)設(shè)置轉(zhuǎn)軸(4)，限位件(5)安裝于轉(zhuǎn)軸(4)，限位件(5)的一端呈彎折狀，另一端安裝滾輪(6)，限位件(5)繞轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍分為鎖止區(qū)和非鎖止區(qū)，限位件(5)與轉(zhuǎn)軸(4)或支座(3)之間設(shè)置用于使限位件(5)處于鎖止區(qū)的彈性復(fù)位件；

2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：轉(zhuǎn)軸(4)為第一螺栓，第一螺栓的螺桿遠(yuǎn)離頭部的一段設(shè)置外螺紋并配置螺母，螺桿靠近頭部的一段為光桿段，限位件(5)位于螺桿的光桿段；或者，轉(zhuǎn)軸(4)為第一螺栓，第一螺栓的螺桿與限位件(5)之間設(shè)置隔套。

3.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：滾輪(6)的外側(cè)設(shè)置緩沖圈。

4.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：限位件(5)的一端設(shè)置通孔，滾輪(6)通過(guò)第二螺栓(8)安裝于限位件(5)的通孔處，第二螺栓(8)的螺桿遠(yuǎn)離頭部的一段設(shè)置外螺紋并配置螺母，螺桿靠近頭部的一段為光桿段，滾輪(6)位于螺桿的光桿段，第二螺栓(8)的光桿段與滾輪(6)配合；或者，第二螺栓(8)的螺桿與滾輪(6)之間設(shè)置隔套。

5.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：彈性復(fù)位件為扭簧(9)，扭簧(9)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：扭簧(9)的兩端分別設(shè)置擋圈(10)，擋圈(10)穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸(4)。

7.如權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：撞擊板(1)的頂部向安裝件(2)一側(cè)彎折為鈍角。

8.如權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：撞擊部件中的安裝件(2)為板件，安裝件(2)與撞擊板(1)垂直并固定于滾輪(6)與撞擊板(1)的接觸區(qū)域的背側(cè)，安裝件(2)設(shè)置至少兩個(gè)安裝孔。

9.如權(quán)利要求8所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：撞擊板(1)和安裝件(2)均為鋼板，安裝件(2)焊接固定于撞擊板(1)。

10.如權(quán)利要求8所述的施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，其特征在于：安裝件(2)上的安裝孔為腰型孔，腰型孔的長(zhǎng)度方向水平。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，涉及升降機(jī)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有門(mén)鎖碰撞后容易逐漸變形，導(dǎo)致門(mén)鎖失效的問(wèn)題。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：施工升降機(jī)圍欄門(mén)鎖，包括固定安裝于吊籠的撞擊部件，以及固定安裝于門(mén)框的鎖止部件，撞擊部件包括撞擊板以及設(shè)置于撞擊板一個(gè)板面的安裝件，撞擊板通過(guò)安裝件固定安裝于吊籠靠近門(mén)框的一側(cè)，撞擊板豎向布置，撞擊板的底部向安裝件一側(cè)彎折為鈍角；鎖止部件包括固定安裝于門(mén)框的支座，支座設(shè)置轉(zhuǎn)軸，限位件安裝于轉(zhuǎn)軸，限位件的一端呈彎折狀，另一端安裝滾輪。本技術(shù)用于控制圍欄門(mén)的開(kāi)閉，當(dāng)?shù)趸\位于首層位置，控制圍欄門(mén)可打開(kāi)，當(dāng)?shù)趸\位于非首層的位置，控制圍欄門(mén)不可打開(kāi)。

技術(shù)研發(fā)人員：屈偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/19