專利名稱：電動(dòng)扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具，尤其是一種適用于轎車、面包車、小型客車等裝卸輪胎及扭動(dòng)其它螺母之用的可自動(dòng)離合的扳手。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，轎車正逐步走入家庭。為了轎車的維護(hù)保養(yǎng)及行駛途中故障處理，隨車攜帶扳手等維修工具是司機(jī)必不可少的。而現(xiàn)在常用的扭動(dòng)螺母的工具有梅花扳手和套筒扳手，多為手動(dòng)工具，遇到需更換輪胎、拆卸螺母時(shí)使用起來(lái)既不方使，又費(fèi)力氣，尤其女司機(jī)遇到這種情況更是無(wú)能為力。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種方便快捷、省時(shí)省力的電動(dòng)扳手，以利司機(jī)維修轎車之用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下形式給出它包括外殼、蓋、微電機(jī)、撥叉機(jī)構(gòu)、動(dòng)銷盤、飛輪體、撞塊、扭力頭、倒順開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；所述外殼為手槍形，倒順開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在其握柄上；所述微電機(jī)為12V直流電機(jī)，它的輸出軸是花鍵軸；所述撥叉機(jī)構(gòu)由支架框、撥叉、拉伸彈簧、小軸和配重板組成，配重板固定在撥叉的連接板上，撥叉的另一端是爪形板，撥叉可繞小軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支架框與撥叉通過(guò)兩根小軸組裝成一個(gè)部件，小軸的兩端各裝一個(gè)拉伸彈簧，支架框固定安裝在飛輪體的軸上；所述動(dòng)銷盤上邊設(shè)有二個(gè)銷軸；所述飛輪體一端設(shè)置可與微電機(jī)輸出軸配合的花鍵套，另一端設(shè)置可與扭力頭配合的孔；所述扭力頭通過(guò)滾珠軸承、軸承套和安裝在蓋內(nèi)的軸套與飛輪體連接；所述撞塊通過(guò)銷軸與飛輪體連接。
所述外殼對(duì)應(yīng)微電機(jī)位置處開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔。
為適應(yīng)各種轎車輪胎螺絲的不同情況，還配備了四種標(biāo)準(zhǔn)套筒，其規(guī)格為17#、19#、21#和23#。
本實(shí)用新型的工作原理是利用飛輪體高速旋轉(zhuǎn)蓄存的巨大慣性能，瞬時(shí)釋放，使扭力頭產(chǎn)生一強(qiáng)大的沖擊力矩，從而松動(dòng)或緊固螺絲母。
微電機(jī)的輸出軸直接插入飛輪體的花鍵套內(nèi)，當(dāng)供電系統(tǒng)接好12V直流，按住啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，微電機(jī)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)飛輪體高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)飛輪體達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，在離心力作用下，使撥叉機(jī)構(gòu)撥動(dòng)動(dòng)銷盤向微電機(jī)方向運(yùn)動(dòng)，這時(shí)撞塊失去支托發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而與扭力頭嚙合，飛輪體蓄存的巨大慣性能瞬時(shí)通過(guò)撞塊傳遞給扭力頭，使扭力頭獲得一強(qiáng)大的沖擊力矩，即扳動(dòng)力矩，從而松動(dòng)或緊固螺絲母。
本實(shí)用新型的電動(dòng)扳手具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用飛輪體蓄能、瞬時(shí)釋放的設(shè)計(jì)原理，能以小的電機(jī)功率產(chǎn)生較大的扳動(dòng)力矩，使結(jié)構(gòu)小巧。
2、采用由微電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的飛輪體整體結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)理更加合理緊湊。
3、利用離心力動(dòng)作的撥叉機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠。
4、為適應(yīng)轎車各型輪胎的差異，配備了四種不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)套筒，增大了電動(dòng)扳手的使用范圍。
5、利用轎車12V直流電瓶供電，可方便地隨車使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1是電動(dòng)扳手的裝配圖；圖2是本實(shí)用新型中飛輪體的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型中撥叉機(jī)構(gòu)的組裝圖；圖4是圖3的俯視圖。
圖1示出本實(shí)用新型的電動(dòng)扳手的構(gòu)造，參照
圖1，它主要包括外殼1、蓋15、微電機(jī)2、撥叉機(jī)構(gòu)4、動(dòng)銷盤5、飛輪體6、撞塊8、扭力頭9、倒順開(kāi)關(guān)16和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)17。其中外殼1為手槍形，倒順開(kāi)關(guān)16和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)17設(shè)置在其握柄上，下面設(shè)有電源線18，可與轎車電瓶連接。微電機(jī)2為直流12V電機(jī)，它的輸出軸是花鍵軸，可直接插入飛輪體6的花鍵套61內(nèi)。扭力頭9通過(guò)滾珠軸承7、11、軸承套12和安裝在蓋15內(nèi)的軸套14與飛輪體6連接，撞塊通過(guò)銷軸10與飛輪體6連接。倒順開(kāi)關(guān)16作用是改變微電機(jī)2旋轉(zhuǎn)方向，以拆卸或緊固螺絲母。
該電動(dòng)扳手有兩個(gè)關(guān)鍵零部件，一是飛輪體6，二是撥叉機(jī)構(gòu)4。
參照?qǐng)D2，飛輪體6是蓄能元件，微電機(jī)2的花鍵輸出軸直接插入飛輪體6的花鍵套61內(nèi)，就能高速驅(qū)動(dòng)飛輪體6高速旋轉(zhuǎn)以蓄存能量，微電機(jī)2與飛輪體6間設(shè)有滾動(dòng)軸承3。
參見(jiàn)圖3和圖4，撥叉機(jī)構(gòu)4是由支架框43、撥叉42、拉伸彈簧44、小軸45及配重板41組成。配重板1用鉚接方式固定在撥叉42的連接板上，撥叉42的右端是爪形板，撥叉42可繞小軸45轉(zhuǎn)動(dòng)。支架框43與撥叉42通過(guò)兩根小軸45組裝成一個(gè)部件，小軸45的兩端各裝一個(gè)拉伸彈簧44，支架框43上穿小軸的孔為長(zhǎng)圓孔，允許小軸45在支架框43內(nèi)作小量的徑向移動(dòng)。撥叉機(jī)構(gòu)4是實(shí)現(xiàn)飛輪體6與扭力頭9嚙合或脫開(kāi)的關(guān)鍵部件。撥叉機(jī)構(gòu)中的支架框43固定安裝在飛輪體6的軸上，當(dāng)飛輪體6高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，撥叉機(jī)構(gòu)4也跟著同步旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，配重板41側(cè)向外甩開(kāi)，并拉伸彈簧44，而撥叉42的爪就撥動(dòng)動(dòng)銷盤5向左移動(dòng)，將動(dòng)銷盤5上的支托撞塊8的兩個(gè)銷子撥脫，撞塊8偏轉(zhuǎn)而與扭力頭9嚙合，實(shí)現(xiàn)了飛輪體6與扭力頭9的嚙合，進(jìn)行拆卸或緊固螺絲作業(yè)。當(dāng)拆卸或緊固螺絲作業(yè)時(shí)，飛輪體6的轉(zhuǎn)速突然下降，離心力作用減小，在彈簧力的作用下，撥叉42又推動(dòng)動(dòng)銷盤5恢復(fù)到原位，動(dòng)銷盤5上的兩個(gè)銷子又將撞塊8支托起來(lái)，扭力頭9與飛輪體6脫開(kāi)，飛輪體6又開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為下次作業(yè)作好準(zhǔn)備。
為便于散熱，外殼1上對(duì)應(yīng)微電機(jī)2的位置處，可開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔20。
為擴(kuò)大電動(dòng)扳手的使用范圍，特配備四種標(biāo)準(zhǔn)套筒，其規(guī)格為17#、19#、21#和23#。
為減輕重量和便于加工，外殼1和蓋15可采用塑料材料制作。
主要技術(shù)性能指標(biāo)1、電動(dòng)扳手扭矩 120Nm；2、電動(dòng)扳手重量 1.75Kg；3、外形尺寸 235×200×80mm。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)扳手，其特征是它包括外殼(1)、蓋(15)、微電機(jī)(2)、撥叉機(jī)構(gòu)(4)、動(dòng)銷盤(5)、飛輪體(6)、撞塊(8)、扭力頭(9)、倒順開(kāi)關(guān)(16)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)；所述外殼(1)為手槍形，倒順開(kāi)關(guān)(16)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)設(shè)置在其握柄上；所述微電機(jī)(2)為12V直流電機(jī)，它的輸出軸是花鍵軸；所述撥叉機(jī)構(gòu)(4)由支架框(43)、撥叉(42)、拉伸彈簧(44)、小軸(45)和配重板(41)組成，配重板(41)固定在撥叉(42)的連接板上，撥叉(42)的另一端是爪形板，撥叉(42)可繞小軸(45)轉(zhuǎn)動(dòng)，支架框(43)與撥叉(42)通過(guò)兩根小軸(45)組裝成一個(gè)部件，小軸(45)的兩端各裝一個(gè)拉伸彈簧(44)，支架框(43)固定安裝在飛輪體的軸上；所述動(dòng)銷盤(5)上邊設(shè)有二個(gè)銷軸；所述飛輪體(6)一端設(shè)置可與微電機(jī)輸出軸配合的花鍵套(61)，另一端設(shè)置可與扭力頭(9)配合的孔；所述扭力頭(9)通過(guò)滾珠軸承(7)、(11)、軸承套(12)和安裝在蓋(15)內(nèi)的軸套(14)與飛輪體(6)連接；所述撞塊(8)通過(guò)銷軸(10)與飛輪體(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)扳手，其特征是所述外殼(1)對(duì)應(yīng)微電機(jī)(2)位置處開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)扳手，其特征是還包括四種標(biāo)準(zhǔn)套筒，其規(guī)格為17#、19#、21#和23#。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)板手，其特征是所述外殼(1)和蓋(15)采用塑料材料制作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)扳手,包括:外殼、蓋、微電機(jī)、由支架框、撥叉、二個(gè)拉伸彈簧、二個(gè)小軸和配重板組成的撥叉機(jī)構(gòu)、動(dòng)銷盤、飛輪體、撞塊、扭力頭、倒順開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān),還配有四種標(biāo)準(zhǔn)套筒,可利用汽車上的12V直流電源,方便快捷地拆卸或緊固螺絲母,結(jié)構(gòu)小巧,動(dòng)作可靠,可減少體能勞動(dòng)。
文檔編號(hào)B25B21/00GK2287545SQ97200049
公開(kāi)日1998年8月12日 申請(qǐng)日期1997年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月26日
發(fā)明者謝秉臻 申請(qǐng)人:謝秉臻