具有多功能和保護(hù)開(kāi)關(guān)的外部固定把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該技術(shù)領(lǐng)域通常涉及用于控制車輛的車門把手系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于控制具有保護(hù)壓力開(kāi)關(guān)的車輛的固定車門把手系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如用于汽車乘客車廂的車門的汽車關(guān)閉件被鉸接以在開(kāi)啟和閉合位置之間擺動(dòng)并且傳統(tǒng)地包括容納在車門的內(nèi)面板與外面板之間的門鎖。門鎖以已知的方式起作用以當(dāng)車門閉合時(shí)閂鎖車門并且在閉合位置下鎖定車門或者解鎖并打開(kāi)車門以使得可以手動(dòng)開(kāi)啟車門。
[0003]動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)包括用于電解鎖和電閂鎖或機(jī)械閂鎖車門的動(dòng)力系統(tǒng)。這些動(dòng)力閂鎖系統(tǒng)通常通過(guò)由機(jī)械開(kāi)關(guān)將傳統(tǒng)車門把手從第一位置移位或者旋轉(zhuǎn)至第二位置而被控制。機(jī)械開(kāi)關(guān)通常增加車門把手的尺寸和重量。此外，機(jī)械開(kāi)關(guān)可以至少部分地位于車門的外車門面板的外部。外車門面板外部的位置將機(jī)械開(kāi)關(guān)暴露于可以引起機(jī)械開(kāi)關(guān)磨損的環(huán)境狀況。盡管這些系統(tǒng)適用于它們預(yù)期的目的，但是對(duì)于改進(jìn)系統(tǒng)的需求是基本上恒定的。
[0004]因此，需要提供用于操作動(dòng)力車門閂鎖的系統(tǒng)和車輛。此外，結(jié)合附圖以及前述技術(shù)領(lǐng)域和【背景技術(shù)】、從后續(xù)詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求將使得本發(fā)明的其他期望特征和特性變得明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]提供了一種車輛。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛包括車輛車門，固定車門把手，以及至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)。車輛車門具有外車門面板，該外車門面板具有面向車輛車門的外部的外部側(cè)面以及面向車輛車門的內(nèi)部的內(nèi)部側(cè)面。固定車門把手至少部分地布置到車輛車門的外部上。壓力開(kāi)關(guān)布置在車輛車門的內(nèi)部，并且與固定車門把手聯(lián)接以使得在固定車門把手上的致動(dòng)力導(dǎo)致在壓力開(kāi)關(guān)上的致動(dòng)壓力。壓力開(kāi)關(guān)指示用于產(chǎn)生車輛命令的致動(dòng)壓力。
[0006]提供了一種具有車門把手系統(tǒng)的車輛的車輛控制器。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛控制器配置成用于:接收由與車門把手系統(tǒng)的固定把手聯(lián)接的至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)所產(chǎn)生的信號(hào)；確定壓力開(kāi)關(guān)是否指示在車門把手系統(tǒng)的把手上的壓力變化；將該壓力變化與和車輛命令相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)壓力變化作比較；并且響應(yīng)于所述壓力變化與存儲(chǔ)壓力變化相匹配而產(chǎn)生車輛命令。
[0007]提供了一種車門把手系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，固定車門把手系統(tǒng)包括車輛車門，固定車門把手，至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，以及控制器。車輛車門具有外車門面板，該外車門面板具有面向車輛車門的外部的外部側(cè)面，以及面向車輛車門的內(nèi)部的內(nèi)部側(cè)面。固定車門把手至少部分地布置到車輛車門的外部。壓力開(kāi)關(guān)布置在車輛車門的內(nèi)部中，并且與固定車門把手聯(lián)接以使得在固定車門把手上的致動(dòng)力導(dǎo)致在壓力開(kāi)關(guān)上的致動(dòng)壓力?？刂破髋c壓力開(kāi)關(guān)電子通信并且基于致動(dòng)壓力而產(chǎn)生車輛命令。
[0008]方案1.一種車輛，包括:
車輛車門，其具有外車門面板，所述外車門面板具有面向所述車輛車門的外部的外部側(cè)面，以及面向所述車輛車門的內(nèi)部的內(nèi)部側(cè)面；
固定車門把手，其至少部分地布置到所述車輛車門的外部；以及至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，其與所述固定車門把手聯(lián)接以使得在所述固定車門把手上的致動(dòng)力在所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)上導(dǎo)致致動(dòng)壓力，以及其中，所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)指示用于產(chǎn)生車輛命令的所述致動(dòng)壓力。
[0009]方案2.根據(jù)方案I所述的車輛，進(jìn)一步包括穩(wěn)定器塊，其聯(lián)接至所述固定車門把手以在所述穩(wěn)定器塊與所述外車門面板的內(nèi)部側(cè)面之間夾住所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)。
[0010]方案3.根據(jù)方案2所述的車輛，其中，所述外車門面板限定了孔口，所述固定車門把手包括延伸穿過(guò)所述孔口的柱螺栓，以及所述穩(wěn)定器塊固定至所述柱螺栓。
[0011]方案4.根據(jù)方案I所述的車輛，其中，所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)包括第一壓力開(kāi)關(guān)和第二壓力開(kāi)關(guān)，以及其中，所述第一壓力開(kāi)關(guān)指示在所述第一壓力開(kāi)關(guān)上的第一壓力，并且第二壓力開(kāi)關(guān)指示在所述第二壓力開(kāi)關(guān)上的第二壓力，以及其中，所述第一壓力開(kāi)關(guān)與所述第二開(kāi)關(guān)分開(kāi)以使得在所述第一壓力與第二壓力之間的差指示所述致動(dòng)力的方向和量值。
[0012]方案5.根據(jù)方案I所述的車輛，其中，所述固定車門把手是封閉端部把手，其利用第一端部和第二端部固定，所述第一端部在第一位置中固定至所述外車門面板，以及所述第二端部在第二位置中固定至所述外車門面板。
[0013]方案6.根據(jù)方案I所述的車輛，其中，所述固定車門把手是在單個(gè)位置中固定至所述外車門面板的懸臂固定把手。
[0014]方案7.根據(jù)方案I所述的車輛，進(jìn)一步包括與所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)電子通信的控制器，以及其中，所述控制器基于所述致動(dòng)壓力產(chǎn)生所述車輛命令。
[0015]方案8.根據(jù)方案7所述的車輛，其中，所述車輛命令包括操作在所述車輛車門上的鎖以及解鎖所述車輛車門中的至少一種。
[0016]方案9.根據(jù)方案7所述的車輛，其中，所述控制器配置成基于用戶偏好而定制所述車輛命令。
[0017]方案10.根據(jù)方案7所述的車輛，其中，所述控制器響應(yīng)于確定命令產(chǎn)生要求被滿足而產(chǎn)生所述車輛命令。
[0018]方案11.根據(jù)方案7所述的車輛，其中，所述控制器響應(yīng)于由所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)指示的快速壓力變化而產(chǎn)生所述車輛命令。
[0019]方案12.—種具有車門把手系統(tǒng)的車輛的車輛控制器，所述車輛控制器配置成用于:
接收由與所述車門把手系統(tǒng)的固定把手聯(lián)接的至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)所產(chǎn)生的信號(hào)；
確定所述壓力開(kāi)關(guān)是否指示在所述車門把手系統(tǒng)的把手上的壓力變化；
將所述壓力變化與和車輛命令相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)壓力變化作比較；以及響應(yīng)于所述壓力變化與所述存儲(chǔ)壓力變化相匹配而產(chǎn)生所述車輛命令。
[0020]方案13.根據(jù)方案12所述的車輛控制器，其中，所述車輛控制器被進(jìn)一步配置成確定所述壓力開(kāi)關(guān)是否指示在所述車門把手系統(tǒng)的把手上的壓力的快速變化。
[0021]方案14.根據(jù)方案12所述的車輛控制器，其中，所述車輛控制器被進(jìn)一步配置成基于用戶相互作用而定制所述車輛命令。
[0022]方案15.根據(jù)方案12所述的車輛控制器，其中，所述車輛控制器被進(jìn)一步配置成響應(yīng)于確定用于產(chǎn)生所述車輛命令的通用要求被滿足而產(chǎn)生所述車輛命令。
[0023]方案16.根據(jù)方案15所述的車輛控制器，其中，所述車輛控制器被進(jìn)一步配置成響應(yīng)于確定命令專用要求被滿足而產(chǎn)生所述車輛命令。
[0024]方案17.—種車門把手系統(tǒng)，其包括:
固定車門把手，其配置成布置到車輛車門的外部；
至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，其與所述固定車門把手聯(lián)接以使得在所述固定車門把手上的致動(dòng)力導(dǎo)致在所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)上的致動(dòng)壓力；以及
控制器，其與所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)電子通信，其中，所述控制器基于所述致動(dòng)壓力而產(chǎn)生車輛命令。
[0025]方案18.根據(jù)方案17所述的車門把手系統(tǒng)，進(jìn)一步包括穩(wěn)定器塊，其聯(lián)接至所述固定車門把手以在所述穩(wěn)定器塊與外車門面板的內(nèi)部側(cè)面之間夾住所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，其中，所述固定車門把手和所述穩(wěn)定器塊聯(lián)接，具有預(yù)加載壓力，以及其中，由所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)指示的所述致動(dòng)壓力指示與所述預(yù)加載壓力的偏離。
[0026]方案19.根據(jù)方案17所述的車門把手系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)包括第一壓力開(kāi)關(guān)和第二壓力開(kāi)關(guān)，以及其中，所述第一壓力開(kāi)關(guān)指示在所述第一壓力開(kāi)關(guān)上的第一壓力，而所述第二壓力開(kāi)關(guān)指示在所述第二壓力開(kāi)關(guān)上的第二壓力，以及其中，所述第一壓力開(kāi)關(guān)與所述第二壓力開(kāi)關(guān)分開(kāi)以使得所述第一壓力與第二壓力之間的差指示所述致動(dòng)力的方向和量值。
[0027]方案20.根據(jù)方案17所述的車門把手系統(tǒng)，其中，所述控制器產(chǎn)生所述車輛命令，其包括操作在所述車輛車門上的鎖以及解鎖所述車輛車門中的至少一種。
【附圖說(shuō)明】
[0028]下文中將結(jié)合以下附圖描述示例性實(shí)施例，其中相同附圖標(biāo)記表示相同元件，并且其中:
圖1是示出了根據(jù)各種實(shí)施例的車輛的簡(jiǎn)化示意圖；以及圖2至圖4是示出了根據(jù)各種實(shí)施例的車門把手的示意圖。
[0029]圖5是示出了根據(jù)各種實(shí)施例的用于控制車輛的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且無(wú)意限制應(yīng)用和用途。此外，沒(méi)有意圖受限于前述技術(shù)領(lǐng)域、【背景技術(shù)】、
【發(fā)明內(nèi)容】
或以下詳細(xì)描述中任何明示或暗示的理論。應(yīng)該理解的是全部附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或?qū)?yīng)的部件和特征。如在此使用的，術(shù)語(yǔ)控制器涉