可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及滑輪組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上，各種圓弧軌道平滑類自動門的滑輪組件上的承重輪都是設(shè)計成固定的，承重輪的回轉(zhuǎn)中心線均不經(jīng)過圓弧軌道的圓心，因此，它不可以根據(jù)不同半徑R的圓弧軌道進(jìn)行調(diào)節(jié)。如圖1所示，兩承重輪的轉(zhuǎn)動軸心線LI與L2是平行固定的，不經(jīng)過圓弧軌道(半徑R)的圓心。這樣滑輪組件的承重輪在圓弧軌道上運行會不順暢的情況，承重輪的內(nèi)側(cè)面會與圓弧軌道發(fā)生嚴(yán)重的擠壓與摩擦，使得門體在運行當(dāng)中的阻力增大，從而需要消耗更多的動力，同時也大大增加了門體運行的噪音。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，避免承重輪內(nèi)側(cè)面與圓弧軌道發(fā)生擠壓與摩擦，使得門扇順利運行，減輕門扇運行的噪音。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:本發(fā)明提供一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，包括:承重輪固定板、數(shù)個承重輪組件、數(shù)個轉(zhuǎn)動銷軸及數(shù)個鎖緊螺釘，每一所述承重輪組件包括:固定軸及能夠轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸一端的承重輪，所述固定軸上設(shè)有第一通孔及第一螺紋孔，所述承重固定板上設(shè)有數(shù)個承重輪組件安裝部，每一所述承重輪組件安裝部對應(yīng)所述第一通孔與第一螺紋孔設(shè)有第二螺紋孔與第二通孔，所述第二通孔端面呈弧形，每一所述轉(zhuǎn)動銷軸從下方穿過第一通孔后鎖緊于所述第二螺紋孔上，每一所述鎖緊螺釘從上方穿過第二通孔后鎖緊于第一螺紋孔上。
[0006]所述承重輪組件的數(shù)量為兩個，所述轉(zhuǎn)動銷軸的數(shù)量為兩個，所述鎖緊螺釘?shù)臄?shù)量為兩個。
[0007]所述第二通孔端面呈弧形，所述弧形的半徑等于第一通孔與第一螺紋孔之間的距離。
[0008]所述第一通孔設(shè)于所述固定軸的中部，所述第一螺紋孔設(shè)于所述固定軸的另一端。
[0009]所述第一通孔設(shè)于所述固定軸的另一端，所述第一螺紋孔設(shè)于所述固定軸的中部。
[0010]每一所述承重輪組件安裝部為一平板。
[0011]所述可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件還包括門扇掛板及限位組件，所述限位組件將所述門扇掛板固定在所述承重輪固定板上，所述門扇掛板位于所述承重輪固定板的下方，所述門扇掛板用于安裝門扇。
[0012]采用上述方案，本發(fā)明的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，采用轉(zhuǎn)動銷軸與鎖緊螺釘來固定承重輪組件，使得承重輪組件可以以轉(zhuǎn)動銷軸為圓心，根據(jù)圓弧軌道的半徑旋轉(zhuǎn)成一定的角度，使得承重輪的回轉(zhuǎn)中心線經(jīng)過圓弧軌道的圓心，很好地提高了滑輪組件在圓弧軌道上運行的順暢度，減小承重輪的內(nèi)側(cè)面與圓弧軌道的擠壓及摩擦，使得門扇運行時受到的阻力大大減小，同時降低了門扇運行的噪音，接近靜音效果，使得門扇的運行趨于完美。
【附圖說明】
[0013]圖1為市面上滑輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2中A-A線的剖面圖。
[0016]圖4為滑輪組件安裝于圓弧軌道上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本發(fā)明可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件的調(diào)節(jié)原理圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]請參閱圖2至圖5，本發(fā)明提供一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，包括:承重輪固定板10、數(shù)個承重輪組件20、數(shù)個轉(zhuǎn)動銷軸30及數(shù)個鎖緊螺釘40，每一所述承重輪組件20包括:固定軸22及能夠轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸22 —端的承重輪24，所述固定軸22上設(shè)有第一通孔25及第一螺紋孔26，所述承重固定板10上設(shè)有數(shù)個承重輪組件安裝部12，每一所述承重輪組件安裝部12對應(yīng)所述第一通孔25與第一螺紋孔26設(shè)有第二螺紋孔14與第二通孔16，所述第二通孔16端面呈弧形，每一所述轉(zhuǎn)動銷軸30從下方穿過第一通孔25后鎖緊于所述第二螺紋孔14上，每一所述鎖緊螺釘40從上方穿過第二通孔16后鎖緊于第一螺紋孔26上。
[0020]在本實施例中，所述承重輪組件20的數(shù)量優(yōu)選為兩個,相應(yīng)地,所述轉(zhuǎn)動銷軸30及鎖緊螺釘40的數(shù)量也為兩個。所述第二通孔16端面呈弧形，所述弧形的半徑等于第一通孔25與第一螺紋孔26之間的距離，使得鎖緊螺釘40從第二通孔16的任何地方穿過后，均可以鎖緊于第一螺紋孔26上。
[0021]所述第一通孔25設(shè)于所述固定軸22的中部，所述第一螺紋孔26設(shè)于所述固定軸22的另一端。然不限于此，所述第一通孔也可以設(shè)于所述固定軸的另一端，而所述第一螺紋孔則設(shè)于所述固定軸的中部。
[0022]每一所述承重輪組件安裝部12為一平板，所述轉(zhuǎn)動銷軸30可以為一螺釘。
[0023]所述可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件還包括門扇掛板50及限位組件60，所述限位組件60將所述門扇掛板50固定在所述承重輪固定板10上，所述門扇掛板50位于所述承重輪固定板10的下方,所述門扇掛板50用于安裝門扇。
[0024]所述可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件還包括一圓弧軌道70，滑輪組件20的滑輪24安裝于該圓弧軌道70上。
[0025]本發(fā)明可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件的調(diào)節(jié)原理如下:不完全地松開轉(zhuǎn)動銷軸30 (即滑輪組件20能夠繞著轉(zhuǎn)動銷軸30轉(zhuǎn)動即可)，再完全松開鎖緊螺釘40，以轉(zhuǎn)動銷軸30為圓心，根據(jù)圓弧軌道的半徑旋轉(zhuǎn)滑輪組件20，使得承重輪24的回轉(zhuǎn)中心線經(jīng)過圓弧軌道70的圓心，如圖5中所示滑輪組件20旋轉(zhuǎn)了角度Θ，之后鎖緊轉(zhuǎn)動銷軸30及鎖緊螺釘40即可。
[0026]綜上所述，本發(fā)明提供一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，采用轉(zhuǎn)動銷軸與鎖緊螺釘來固定承重輪組件，使得承重輪組件可以以轉(zhuǎn)動銷軸為圓心，根據(jù)圓弧軌道的半徑旋轉(zhuǎn)成一定的角度，使得承重輪的回轉(zhuǎn)中心線經(jīng)過圓弧軌道的圓心，很好地提高了滑輪組件在圓弧軌道上運行的順暢度，減小承重輪的內(nèi)側(cè)面與圓弧軌道的擠壓及摩擦，使得門扇運行時受到的阻力大大減小，同時降低了門扇運行的噪音，接近靜音效果，使得門扇的運行趨于完美。
[0027]以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，包括:承重輪固定板、數(shù)個承重輪組件、數(shù)個轉(zhuǎn)動銷軸及數(shù)個鎖緊螺釘，每一所述承重輪組件包括:固定軸及能夠轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸一端的承重輪，所述固定軸上設(shè)有第一通孔及第一螺紋孔，所述承重固定板上設(shè)有數(shù)個承重輪組件安裝部，每一所述承重輪組件安裝部對應(yīng)所述第一通孔與第一螺紋孔設(shè)有第二螺紋孔與第二通孔，所述第二通孔端面呈弧形，每一所述轉(zhuǎn)動銷軸從下方穿過第一通孔后鎖緊于所述第二螺紋孔上，每一所述鎖緊螺釘從上方穿過第二通孔后鎖緊于第一螺紋孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，所述承重輪組件的數(shù)量為兩個，所述轉(zhuǎn)動銷軸的數(shù)量為兩個，所述鎖緊螺釘?shù)臄?shù)量為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，所述第二通孔端面呈弧形，所述弧形的半徑等于第一通孔與第一螺紋孔之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，所述第一通孔設(shè)于所述固定軸的中部，所述第一螺紋孔設(shè)于所述固定軸的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，所述第一通孔設(shè)于所述固定軸的另一端，所述第一螺紋孔設(shè)于所述固定軸的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，其特征在于，每一所述承重輪組件安裝部為一平板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，還包括門扇掛板及限位組件，所述限位組件將所述門扇掛板固定在所述承重輪固定板上，所述門扇掛板位于所述承重輪固定板的下方，所述門扇掛板用于安裝門扇。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種可根據(jù)不同半徑的圓弧軌道調(diào)節(jié)承重輪角度的滑輪組件，包括：承重輪固定板、數(shù)個承重輪組件、數(shù)個轉(zhuǎn)動銷軸及數(shù)個鎖緊螺釘，每一所述承重輪組件包括：固定軸及能夠轉(zhuǎn)動安裝于所述固定軸一端的承重輪，所述固定軸上設(shè)有第一通孔及第一螺紋孔，所述承重固定板上設(shè)有數(shù)個承重輪組件安裝部，每一所述承重輪組件安裝部對應(yīng)所述第一通孔與第一螺紋孔設(shè)有第二螺紋孔與第二通孔，所述第二通孔端面呈弧形，每一所述轉(zhuǎn)動銷軸從下方穿過第一通孔后鎖緊于所述第二螺紋孔上，每一所述鎖緊螺釘從上方穿過第二通孔后鎖緊于第一螺紋孔上。本發(fā)明避免承重輪內(nèi)側(cè)面與圓弧軌道發(fā)生擠壓與摩擦，使得門扇順利運行，減輕門扇運行的噪音。
【IPC分類】E05D13-00
【公開號】CN104631985
【申請?zhí)枴緾N201410376009
【發(fā)明人】黃佳, 方帆, 耿方方, 劉文彬, 龔明濤
【申請人】深圳市門老爺科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年8月1日