鋼骨架u形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼骨架汽車密封條生產(chǎn)輔助裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能的重要作用，為了滿足上述要求，不論安裝在何處的汽車密封條均必須具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。
[0003]目前的汽車密封條按膠料復(fù)合結(jié)構(gòu)分類，可分為純膠密封條一一由單一膠種構(gòu)成；二復(fù)合密封條——由密實(shí)膠和發(fā)泡海綿膠構(gòu)成，經(jīng)常在密實(shí)膠內(nèi)部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復(fù)合密封條一一由兩種密實(shí)膠(其中一種為淺色)和海綿膠構(gòu)成，通常在密實(shí)膠內(nèi)部包含金屬骨架和增強(qiáng)纖維。四復(fù)合密封條一一上海申雅密封件有限公司在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)和生產(chǎn)了由4種膠料構(gòu)成的復(fù)合密封條，在綿膠(泡管)的表面又包覆了一層薄薄的保護(hù)層膠，從而進(jìn)一步提高密封件的使用壽命。
[0004]三復(fù)合密封條的加工工藝流程為:鋼帶成形-涂膠-烘干-擠出-冷卻-粗切-精切_植絨_ 二次成形加工_安裝端蓋_噴碼_成品檢驗(yàn)_包裝交付，其中的粗切和精切是根據(jù)密封條安裝需求對(duì)其局部斷面進(jìn)行切除修整的過程，對(duì)于一般需要局部?jī)蓚?cè)整體切除的密封條加工而言，只需要根據(jù)切除部位的尺寸和形狀設(shè)計(jì)沖切模具即可，但是有部分密封條只需要單側(cè)切除，而且是多處切除，給生產(chǎn)帶來(lái)不便，現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)一次單側(cè)多處切除，需要經(jīng)過多道切除工序，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，效率低，而且在多次切除過程中容易產(chǎn)生誤差累計(jì)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，將凸模的刃部設(shè)置成能夠卡裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，在沖切過程中，根據(jù)沖切位置、形狀和長(zhǎng)度要求設(shè)計(jì)凸模的刃部，并與凹模配合，只對(duì)位于刃部下方的單側(cè)邊進(jìn)行切除，大大提高生產(chǎn)效率，而且只需一次裝夾即可完成多處切除，誤差較小，改善產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，包括下模座、固定安裝在下模座上的凹模、上模座、安裝在上模座下表面上的凸模固定板、借助于螺釘安裝在凸模固定板下表面上的凸模，所述下模座上表面上對(duì)稱安裝兩套導(dǎo)柱，所述上模座上固定安裝兩套與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱上套裝螺旋彈簧，螺旋彈簧上端與導(dǎo)套下端接觸，所述凸模上設(shè)置沉孔，穿過沉孔設(shè)置第二螺釘，第二螺釘下端與凹模螺紋連接，所述第二螺釘外套裝矩形彈簧，矩形彈簧兩端安裝分別于凸模和凹模相接觸的彈簧座。
[0007]所述凸模包括長(zhǎng)方體形塊狀本體和設(shè)于本體下部的刃部，刃部為可水平套裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體形塊狀本體另一側(cè)面頂部設(shè)有水平固定塊，所述凸模固定板中部設(shè)有截面尺寸與凸模截面尺寸相同的通孔，凸模穿過該通孔設(shè)置，凸模上表面上還設(shè)有用于容納水平固定塊的容納槽，所述凸模固定板借助于內(nèi)六角螺栓與上模座固定。
[0008]所述下模座下表面固定安裝第二墊塊。
[0009]所述上模座上設(shè)有用于穿設(shè)導(dǎo)套的定位通孔，定位通孔上端固定設(shè)置第一墊塊，所述導(dǎo)套從定位通孔下端穿設(shè)，所述導(dǎo)套中部設(shè)有限位環(huán)。
[0010]所述密封條包括U形硬PVC基體、設(shè)于硬PVC基體內(nèi)的不銹鋼帶和設(shè)于硬PVC基體右側(cè)面上的兩套水切部，水切部下表面上植尼龍毛。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過將凸模的刃部設(shè)置成能夠卡裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，在沖切過程中，根據(jù)沖切位置、形狀和長(zhǎng)度要求設(shè)計(jì)凸模的刃部，并與凹模配合，只對(duì)位于刃部下方的單側(cè)邊進(jìn)行切除，大大提高生產(chǎn)效率，而且只需一次裝夾即可完成多處切除，誤差較小，改善產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖；
[0015]圖4是圖3的P-P局部剖視圖；
[0016]圖5是凸模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是待加工密封條結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是圖6的A-A斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8是圖6的B-B斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖9是圖6的C-C斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖10是圖6的D-D斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖11是圖6的H-H斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖12是圖6的J-J斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖13是沖切狀態(tài)示意圖；
[0025]在附圖中:1、上模座；2、凸模固定板；3、凸模；4、凹模；5、第一墊塊；6、導(dǎo)套；7、限位環(huán)；8、導(dǎo)柱；9、螺旋彈簧；10、圓柱銷；11、下模座；12、第二墊塊；13、定位塊；；14、限位螺釘；15、第一螺釘；16、矩形彈簧；17、彈簧座；18、第二螺釘；19、尼龍毛；20、水切部；21、不銹鋼帶；22、硬PVC基體。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0027]為解決現(xiàn)有汽車密封條沖孔模具效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，本發(fā)明提供一種如圖1-4所示的鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，包括下模座11、固定安裝在下模座11上的凹模4、上模座1、安裝在上模座I下表面上的凸模固定板2、借助于螺釘安裝在凸模固定板2下表面上的凸模3，所述下模座11上表面上對(duì)稱安裝兩套導(dǎo)柱8，所述上模座I上固定安裝兩套與導(dǎo)柱8滑動(dòng)配合的導(dǎo)套6，所述導(dǎo)柱8上套裝螺旋彈簧9，螺旋彈簧9上端與導(dǎo)套6下端接觸，所述凸模上設(shè)置沉孔，穿過沉孔設(shè)置第二螺釘18，第二螺釘18下端與凹模4螺紋連接，所述第二螺釘18外套裝矩形彈簧16，矩形彈簧16兩端安裝分別于凸模3和凹模4相接觸的彈簧座17 ;所述凸模3包括長(zhǎng)方體形塊狀本體和設(shè)于本體下部的刃部，刃部為可水平套裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體形塊狀本體另一側(cè)面頂部設(shè)有水平固定塊，所述凸模固定板2中部設(shè)有截面尺寸與凸模截面尺寸相同的通孔，凸模3穿過該通孔設(shè)置，凸模3上表面上還設(shè)有用于容納水平固定塊的容納槽，所述凸模固定板2借助于內(nèi)六角螺栓與上模座I固定；所述下模座11下表面固定安裝第二墊塊12 ;所述上模座I上設(shè)有用于穿設(shè)導(dǎo)套6的定位通孔，定位通孔上端固定設(shè)置第一墊塊5，所述導(dǎo)套6從定位通孔下端穿設(shè)，所述導(dǎo)套6中部設(shè)有限位環(huán)7。
[0028]本發(fā)明以某型轎車車窗外水切密封條為例進(jìn)行說(shuō)明，所述密封條包括U形硬PVC基體22、設(shè)于硬PVC基體22內(nèi)的不銹鋼帶21和設(shè)于硬PVC基體22右側(cè)面上的兩套水切部20，水切部20下表面上植尼龍毛19，密封條結(jié)構(gòu)和沖切部位參見附圖6-12，凸模結(jié)構(gòu)參見附圖5。
[0029]在沖壓過程中，密封條定位在凸模的刃部，模具沖切時(shí)，上模部分帶動(dòng)零件一起向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)零件運(yùn)動(dòng)到與凹模定位面接觸時(shí)，密封條在凹模作用下相對(duì)靜止，凸模繼續(xù)下行外城沖切過程，通過將凸模的刃部設(shè)置成能夠卡裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，在沖切過程中，根據(jù)沖切位置、形狀和長(zhǎng)度要求設(shè)計(jì)凸模的刃部，并與凹模配合(參見附圖13)，只對(duì)位于刃部下方的單側(cè)邊進(jìn)行切除，大大提高生產(chǎn)效率，而且只需一次裝夾即可完成多處切除，誤差較小，改善產(chǎn)品質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，其特征在于:包括下模座(11)、固定安裝在下模座(11)上的凹模(4)、上模座(I)、安裝在上模座(I)下表面上的凸模固定板(2)、借助于螺釘安裝在凸模固定板(2)下表面上的凸模(3)，所述下模座(11)上表面上對(duì)稱安裝兩套導(dǎo)柱(8)，所述上模座(I)上固定安裝兩套與導(dǎo)柱(8)滑動(dòng)配合的導(dǎo)套(6)，所述導(dǎo)柱(8)上套裝螺旋彈簧(9)，螺旋彈簧(9)上端與導(dǎo)套(6)下端接觸，所述凸模上設(shè)置沉孔，穿過沉孔設(shè)置第二螺釘(18)，第二螺釘(18)下端與凹模(4)螺紋連接，所述第二螺釘(18)外套裝矩形彈簧(16)，矩形彈簧(16)兩端安裝分別于凸模(3)和凹模(4)相接觸的彈簧座(17) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，其特征在于:所述凸模(3)包括長(zhǎng)方體形塊狀本體和設(shè)于本體下部的刃部，刃部為可水平套裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體形塊狀本體另一側(cè)面頂部設(shè)有水平固定塊，所述凸模固定板(2)中部設(shè)有截面尺寸與凸模截面尺寸相同的通孔，凸模(3)穿過該通孔設(shè)置，凸模(3)上表面上還設(shè)有用于容納水平固定塊的容納槽，所述凸模固定板(2)借助于內(nèi)六角螺栓與上模座(I)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，其特征在于:所述下模座(11)下表面固定安裝第二墊塊(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，其特征在于:所述上模座(I)上設(shè)有用于穿設(shè)導(dǎo)套(6)的定位通孔，定位通孔上端固定設(shè)置第一墊塊(5)，所述導(dǎo)套(6)從定位通孔下端穿設(shè)，所述導(dǎo)套￠)中部設(shè)有限位環(huán)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，其特征在于:所述密封條包括U形硬PVC基體(22)、設(shè)于硬PVC基體(22)內(nèi)的不銹鋼帶(21)和設(shè)于硬PVC基體(22)右側(cè)面上的兩套水切部(20)，水切部(20)下表面上植尼龍毛(19)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼骨架U形汽車密封條單側(cè)非封閉孔沖孔模具，包括下模座、固定安裝在下模座上的凹模、上模座、安裝在上模座下表面上的凸模固定板、借助于螺釘安裝在凸模固定板下表面上的凸模，密封條包括U形硬PVC基體、設(shè)于硬PVC基體內(nèi)的不銹鋼帶和設(shè)于硬PVC基體右側(cè)面上的兩套水切部，水切部下表面上植尼龍毛；通過將凸模的刃部設(shè)置成能夠卡裝密封條的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，在沖切過程中，根據(jù)沖切位置、形狀和長(zhǎng)度要求設(shè)計(jì)凸模的刃部，并與凹模配合，只對(duì)位于刃部下方的單側(cè)邊進(jìn)行切除，大大提高生產(chǎn)效率，而且只需一次裝夾即可完成多處切除，誤差較小，改善產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B26F1-14
【公開號(hào)】CN104760084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510170561
【發(fā)明人】宋燚, 王洪勛, 王洪超, 宋純京, 高立華, 田讀偉, 許建敏, 趙景泰
【申請(qǐng)人】河北長(zhǎng)豐橡塑制品有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日