一種方管混凝土柱車間組裝胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型鋼結(jié)構(gòu)鋼管砼格構(gòu)柱組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種方管混凝土柱車間組裝胎具。
技術(shù)背景
[0002]在鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)中，大型梁柱的組裝對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。目前大型格構(gòu)柱的主要組裝方法主要有地拼法、仿形復(fù)制裝配法、胎膜裝配法等。
[0003]地拼法:用1:1的比例裝配平臺(tái)上放出構(gòu)件實(shí)樣，然后根據(jù)零件在實(shí)樣測(cè)得的位置，分別組裝成構(gòu)件的裝配方法。目前工廠大部分采用臥裝地拼法組裝大型構(gòu)件。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的格構(gòu)柱組裝時(shí)，臥裝地拼法裝配法不能夠保證構(gòu)件的裝配尺寸，從而嚴(yán)重影響格構(gòu)柱的產(chǎn)品質(zhì)量，
[0004]仿形復(fù)制裝配法:先用地樣法組裝成單面(片)的結(jié)構(gòu)，然后定位點(diǎn)焊牢固，將其翻身，做成復(fù)制胎膜，在其上面裝配另一個(gè)單面的結(jié)構(gòu)，往返兩次組裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的是提供一種方管混凝土柱車間組裝胎具。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種方管混凝土柱車間組裝胎具，包括固定底座、水平托板、縱向定位桿、第一定位基準(zhǔn)擋塊、第二定位基準(zhǔn)擋塊和卡件;所述固定底座為H型鋼，其一端焊接有第二定位基準(zhǔn)擋塊;所述固定底座上焊接有多個(gè)水平托板;所述固定底座通過一側(cè)邊焊接有飛多個(gè)卡件與第一定位基準(zhǔn)擋塊連接;所述第一定位基準(zhǔn)擋塊上設(shè)有多組雙排槽;該雙排槽上螺栓固接有縱向定位桿。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
[0009]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方管混凝土格構(gòu)柱在加工過程中的組裝定位以及尺寸的精確控制，提高加工組裝的生產(chǎn)效率，保證加工、加工質(zhì)量，并提高組裝胎具的重復(fù)使用率，降低成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1-2所示，一種方管混凝土柱車間組裝胎具，包括固定底座1、水平托板3、縱向定位桿4、第一定位基準(zhǔn)擋塊5、第二定位基準(zhǔn)擋塊6和卡件8;
[0014]所述固定底座I為H型鋼，其一端焊接有第二定位基準(zhǔn)擋塊6;
[0015]所述固定底座I上焊接有多個(gè)水平托板3;
[0016]所述固定底座I通過一側(cè)邊焊接有飛多個(gè)卡件8與第一定位基準(zhǔn)擋塊5連接；
[0017]所述第一定位基準(zhǔn)擋塊5上設(shè)有多組雙排槽2;該雙排槽2上螺栓固接有縱向定位桿4。
[0018]所述固定底座I的H型鋼兩邊起到水平定位桿的作用。
[0019]所述卡件8為L(zhǎng)型雙層結(jié)構(gòu)。
[0020]所述水平托板3為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
[0021]將第二定位基準(zhǔn)擋塊6垂直焊接到固定底座I一端;將水平托板3校平后焊接到固定底座I上保證方管水平;將第一定位基準(zhǔn)擋塊5上的縱向定位桿4通過螺栓固接;實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向上的準(zhǔn)確定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方管混凝土柱車間組裝胎具，其特征在于: 包括固定底座(I)、水平托板(3)、縱向定位桿(4)、第一定位基準(zhǔn)擋塊(5)、第二定位基準(zhǔn)擋塊(6)和卡件(8)； 所述固定底座(I)為H型鋼，其一端焊接有第二定位基準(zhǔn)擋塊(6); 所述固定底座(I)上焊接有多個(gè)水平托板(3); 所述固定底座(I)通過一側(cè)邊焊接有飛多個(gè)卡件(8)與第一定位基準(zhǔn)擋塊(5)連接； 所述第一定位基準(zhǔn)擋塊(5)上設(shè)有多組雙排槽(2);該雙排槽(2)上螺栓固接有縱向定位桿(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管混凝土柱車間組裝胎具，其特征在于: 所述固定底座(I)的H型鋼兩邊起到水平定位桿的作用。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管混凝土柱車間組裝胎具，其特征在于: 所述卡件(8)為L(zhǎng)型雙層結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管混凝土柱車間組裝胎具，其特征在于: 所述水平托板(3)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管混凝土柱車間組裝胎具，其特征在于: 將第二定位基準(zhǔn)擋塊(6)垂直焊接到固定底座(I) 一端;將水平托板(3)校平后焊接到固定底座(I)上保證方管水平;將第一定位基準(zhǔn)擋塊(5)上的縱向定位桿(4)通過螺栓固接；實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向上的準(zhǔn)確定位。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種方管混凝土柱車間組裝胎具，包括固定底座、水平托板、縱向定位桿、第一定位基準(zhǔn)擋塊、第二定位基準(zhǔn)擋塊和卡件；所述固定底座為H型鋼，其一端焊接有第二定位基準(zhǔn)擋塊；所述固定底座上焊接有多個(gè)水平托板；所述固定底座通過一側(cè)邊焊接有飛多個(gè)卡件與第一定位基準(zhǔn)擋塊連接；所述第一定位基準(zhǔn)擋塊上設(shè)有多組雙排槽；該雙排槽上螺栓固接有縱向定位桿。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方管混凝土格構(gòu)柱在加工過程中的組裝定位以及尺寸的精確控制，提高加工組裝的生產(chǎn)效率，保證加工、加工質(zhì)量，并提高組裝胎具的重復(fù)使用率，降低成本。
【IPC分類】B25B11/02, B23K37/04
【公開號(hào)】CN105437118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510975744
【發(fā)明人】宋彪, 張博, 沈重
【申請(qǐng)人】沈陽中辰鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日