動力工具和動力工具附屬構(gòu)件的制作方法
【專利說明】動力工具和動力工具附屬構(gòu)件
[0001 ] 本申請是申請人株式會社牧田于2014年01月14日提出申請?zhí)枮?01410016696.7、發(fā)明名稱為動力工具和動力工具附屬構(gòu)件的發(fā)明專利申請的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明總體上涉及一種動力工具。更具體而言，本發(fā)明涉及一種可拆卸地聯(lián)接有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)的動力工具一般與諸如鉤構(gòu)件、照明構(gòu)件、輔助把手構(gòu)件等附屬構(gòu)件一起使用。例如，日本實用新型專利申請公布N0.H5-4168公開了一種動力工具用的鉤安裝結(jié)構(gòu)。在該公開中，通過彎曲板狀元件形成的鉤構(gòu)件，通過與布置在殼體(housing)內(nèi)或把持部中的把手蓋內(nèi)的螺陰螺紋接合的螺栓，而被固定到動力工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在上述傳統(tǒng)的動力工具用的鉤安裝結(jié)構(gòu)中，設(shè)置螺母僅用于安裝鉤構(gòu)件的目的。因此，當(dāng)鉤構(gòu)件不安裝到動力工具時，也不使用螺母，因而，浪費了由螺母占據(jù)的空間。
[0005]鑒于已知技術(shù)的現(xiàn)狀，根據(jù)一方面，動力工具包括馬達(dá)單元、主體部、把持部以及陰螺紋部。主體部將馬達(dá)單元收容在主體部中。把持部從主體部延伸。陰螺紋部保持于主體部。陰螺紋部包括陰螺紋，陰螺紋構(gòu)造且配置成與動力工具附屬構(gòu)件的陽螺紋部的陽螺紋接合。
[0006]從下面的詳細(xì)說明，所公開的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的其它目的、特征、方面和優(yōu)點對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將變得明顯，下面的詳細(xì)說明結(jié)合附圖，公開了具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的優(yōu)選實施方式。
【附圖說明】
[0007]現(xiàn)在參照附圖，附圖形成原始公開的一部分:
[0008]圖1是根據(jù)第一實施方式的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的立體圖；
[0009]圖2是圖1所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的縱向截面圖；
[0010]圖3是圖1和圖2所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖2的截面線3-3截取的局部截面圖；
[0011]圖4是圖1-圖3所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖3的截面線4-4截取的截面圖；
[0012]圖5是圖1-圖4所示的動力工具和動力工具附屬構(gòu)件的分解局部截面圖；
[0013]圖6是根據(jù)第二實施方式的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的立體圖；
[0014I圖7是圖6所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的縱向截面圖；
[0015]圖8是圖6和圖7所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖7的截面線8-8截取的局部截面圖；
[0016]圖9是圖6-圖8所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖8的截面線9-9截取的截面圖；
[0017]圖10是圖6-圖9所示的動力工具和動力工具附屬構(gòu)件的分解局部截面圖；
[0018]圖11是根據(jù)第三實施方式的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的立體圖；
[0019]圖12是圖11所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具的縱向截面圖；
[0020]圖13是圖11和圖12所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖12的截面線
13-13截取的局部截面圖；
[0021]圖14是圖11-圖13所示的具有動力工具附屬構(gòu)件的動力工具沿著圖13的截面線
14-14截取的截面圖；及
[0022]圖15是圖11-圖14所示的動力工具和動力工具附屬構(gòu)件的分解局部截面圖。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)在將參照附圖解釋所選定的實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員將從本公開清楚地認(rèn)識至IJ，提供實施方式的以下描述僅用于說明而不是用于限制由所附權(quán)利要求書及其等同所限定的本發(fā)明。
[0024]首先參照圖1-圖5，根據(jù)第一實施方式示出具有輔助把手構(gòu)件100的動力工具10，輔助把手構(gòu)件100作為動力工具附屬構(gòu)件的示例。輔助把手構(gòu)件100可選擇性地聯(lián)接到動力工具10，以為使用者提供在操作期間用雙手支承動力工具10的副把持部位。
[0025]在圖1-圖5所示的第一實施方式中，動力工具10是無線式錘起子鉆。如圖1和圖2所示，動力工具10具有由大體上管狀的主體部20和把持部30形成的大體上手槍狀的整體形狀。把持部30在主體部20的前端和后端之間從主體部20向下延伸。主體部20的至少一部分的外表面和把持部30—體地形成，以限定外殼罩21。外殼罩21優(yōu)選地由樹脂材料制成。更具體而言，外殼罩21包括右殼罩22(第二側(cè)主體部的一個示例)和左殼罩23(第一側(cè)主體部的一個示例)。如下面更詳細(xì)地說明的，右殼罩22和左殼罩23通過多個螺釘S和一對螺釘150在多個預(yù)定固定位置固定在一起(見圖3)。此外，如圖1所示，主體部20包括用于改變動力工具10的轉(zhuǎn)速的變速桿24。主體部20的外殼罩21還包括限定前進(jìn)氣口 27和排氣口 28的多個開口。冷卻空氣通過前進(jìn)氣口 27進(jìn)入主體部20，從排氣口 28排出冷卻空氣，從而形成流過主體部20的內(nèi)部而用于冷卻收容在主體部20內(nèi)的內(nèi)部部件的冷卻空氣通路。
[0026]如圖1和圖3所示，觸發(fā)式開關(guān)桿40設(shè)置在把持部30的上端區(qū)域，用于驅(qū)動動力工具1。把持部30的下端包括電池連接部31，電池連接部31聯(lián)接到可充電電池B。電池B用作動力工具10用的動力源。優(yōu)選地，可充電電池B可拆卸地安裝到把持部30的下端?？沙潆婋姵谺是傳統(tǒng)的電池，諸如鋰離子電池、鎳鎘電池等。如圖1所示，轉(zhuǎn)向改變桿32設(shè)置在把持部30與主體部20匯合的區(qū)域中，用于轉(zhuǎn)變動力工具10的轉(zhuǎn)向。如圖3所示，照明單元33設(shè)置在把持部30與主體部20匯合的區(qū)域的前端，用于照亮工作區(qū)域。此外，如圖2所示，鉤構(gòu)件H可拆卸地安裝到把持部30的下端部的一側(cè)，用于臨時性地懸掛動力工具10。
[0027]如圖1和圖4所示，模式改變環(huán)50以可繞主體部20的中心軸線C轉(zhuǎn)動從而改變動力工具10的操作模式(動作模式)的方式布置在主體部20的前側(cè)。管狀改變環(huán)60以可獨立地繞主體部20的中心軸線C轉(zhuǎn)動從而調(diào)節(jié)動力工具10的轉(zhuǎn)動扭矩的方式布置在模式改變環(huán)50的前側(cè)。如圖3所示，模式改變環(huán)50和管狀改變環(huán)60操作性地聯(lián)接到主軸61。動力工具卡盤70繞著主軸61的前端部安裝，用于保持工具件(未示出)。工具件例如包括鉆頭、螺絲起子頭等。
[0028I 如圖3所示，馬達(dá)單元80布置在主體部20的后部。在該示例的動力工具10中，馬達(dá)單元80構(gòu)成傳統(tǒng)的無刷馬達(dá)，其包括具有轉(zhuǎn)子芯82a和永磁體82b的轉(zhuǎn)子和具有定子線圈83和定子芯84的定子。馬達(dá)單元80還包括傳統(tǒng)部件，諸如電路板81、輸出軸85、風(fēng)扇86和后軸承88等。
[0029]如圖3所示，齒輪組件90在主體部20的內(nèi)部布置在馬達(dá)單元80的前方。主軸61操作性地聯(lián)接到齒輪組件90，使得當(dāng)操作開關(guān)桿40時，齒輪組件90將馬達(dá)單元80的輸出軸85的轉(zhuǎn)動經(jīng)由主軸61傳遞到動力工具卡盤70。更具體而言，齒輪組件90包括前齒輪箱91、包括內(nèi)齒輪92的多個齒輪、多個行星齒輪93、承載架94、小齒輪95、多個銷96、后齒輪箱97和齒輪箱蓋98。主軸61被一對軸承62、63可轉(zhuǎn)動地支承。前軸承89聯(lián)接到齒輪箱蓋98，用于可轉(zhuǎn)動地支承馬達(dá)單元80的輸出軸85。變速桿24經(jīng)由連接環(huán)99操作性地聯(lián)接到內(nèi)齒輪92，從而通過操作變速桿24來改變動力工具10的轉(zhuǎn)速(即主軸61的轉(zhuǎn)速)。一對彈簧99a和99b聯(lián)接到連接環(huán)99，用于選擇性地在主體部20的縱向上對變速桿24施力。在該示例中，設(shè)置包括卷簧64和多個球65的傳統(tǒng)的扭矩調(diào)整機(jī)構(gòu)(離合器機(jī)構(gòu))，用于防止超過所需扭矩的過緊固。此外，動力工具10設(shè)置有傳統(tǒng)的振動機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)的振動機(jī)構(gòu)包括振動開關(guān)凸輪51、鎖定凸輪52、第一凸輪53和第二凸輪54等。振動機(jī)構(gòu)操作性地聯(lián)接到扭矩調(diào)整機(jī)構(gòu)。因此，通過轉(zhuǎn)動模式改變環(huán)50，執(zhí)行模式改變操作以在沖擊鉆模式、鉆模式和離合器模式(起子模式)之間進(jìn)行選擇，其中在沖擊鉆模式下使主軸61在做旋轉(zhuǎn)運動的同時進(jìn)行振動運動，在鉆模式下使主軸61僅做旋轉(zhuǎn)運動，在離合器模式下，在超過預(yù)定閾值而過載時扭矩到主軸61的傳遞被中斷。
[0030]由于動力工具10的如模式改變環(huán)50、管狀改變環(huán)