一種自吸式尾門門鎖總成的制作方法
【專利摘要】一種自吸式尾門門鎖總成，包括殼體、殼蓋以及蓋板，所述殼體上通過齒輪軸分別設(shè)置有互相嚙合的大齒輪以及雙聯(lián)齒輪，所述大齒輪與自吸主運動板傳動聯(lián)接；所述殼蓋上平行穿設(shè)有棘輪軸和棘爪軸，所述棘輪軸上設(shè)置有棘輪回位簧、自吸副運動板、自吸搖臂回位簧以及棘輪，所述棘爪軸上設(shè)置有外開回位簧、外開搖臂、棘爪回位簧以及棘爪，所述棘輪與信號搖臂傳動聯(lián)接，信號搖臂的位置信號通過微動開關(guān)、線路板分總成反饋給車身ECU線路板，從而控制大電機運動，大電機的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪，再傳動給大齒輪，再通過自吸主運動板、自吸連接板，以及自吸副運動板的傳動，推動棘輪，使棘輪與棘爪嚙合，轉(zhuǎn)動到全鎖緊位置。本發(fā)明傳動效率高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、功能強大，能夠滿足當前汽車門鎖日益發(fā)展的功能需要。
【專利說明】
一種自吸式尾門門鎖總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到汽車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到了一種自吸式尾門門鎖總成。【背景技術(shù)】
[0002]帶自吸功能的汽車門鎖通常包括鎖體、執(zhí)行器、外開機構(gòu)、內(nèi)開機構(gòu)、自吸拉索及執(zhí)行器連接線組成，在車門沒有完全關(guān)閉時(處于半鎖狀態(tài))，能自動的將門鎖吸合到全鎖緊位置，保證車門在安全關(guān)閉狀態(tài)?，F(xiàn)有的自吸式側(cè)門門鎖總成都是通過執(zhí)行器中旋轉(zhuǎn)機構(gòu)拉動自吸拉索，再帶動鎖體內(nèi)部機構(gòu)使棘輪實現(xiàn)自吸功能，其結(jié)構(gòu)復雜，零件制造精度高，所需傳動力大，這樣便需要更大的電機及齒輪減速比實現(xiàn)該功能，而且功能傳統(tǒng)、單一， 不能滿足當前汽車門鎖日益發(fā)展的功能需要。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的就在于提供了一種自吸式尾門門鎖總成，其實現(xiàn)了自吸功能和自開功能，并形成集成化、一體化。
[0004]—種自吸式尾門門鎖總成，包括殼體、殼蓋以及蓋板，所述殼體上通過齒輪軸分別設(shè)置有互相嚙合的大齒輪以及雙聯(lián)齒輪，所述大齒輪與自吸主運動板傳動聯(lián)接;所述殼蓋上平行穿設(shè)有棘輪軸和棘爪軸，所述棘輪軸上設(shè)置有棘輪回位簧、自吸副運動板、自吸搖臂回位簧以及棘輪，所述棘爪軸上設(shè)置有外開回位簧、外開搖臂、棘爪回位簧以及棘爪，所述棘輪與信號搖臂傳動聯(lián)接，信號搖臂的位置信號通過微動開關(guān)、線路板分總成反饋給車身 ECU線路板，從而控制大電機運動，大電機的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪，再傳動給大齒輪，再通過自吸主運動板、自吸連接板，以及自吸副運動板的傳動，推動棘輪，使棘輪與棘爪嚙合，轉(zhuǎn)動到全鎖緊位置，當棘輪處于全鎖狀態(tài)時，通過給車身ECU信號，驅(qū)動大電機反轉(zhuǎn)，帶動雙聯(lián)齒輪推動外開聯(lián)動臂，進而推開外開搖臂并打開棘爪，從而打開門鎖。
[0005]所述的外開搖臂與拉桿滑塊聯(lián)接傳動，當汽車BCM斷電或者電路出現(xiàn)故障時，通過拉動拉絲，帶動拉桿滑塊沿滑塊導向槽運動，進而推動外開搖臂，使棘輪脫開棘爪，實現(xiàn)應急開啟功能。
[0006]所述的棘輪轉(zhuǎn)動處于半鎖緊位置時，棘輪帶動信號搖臂轉(zhuǎn)動，通過信號搖臂觸碰微動開關(guān)，實現(xiàn)門鎖半開信號。
[0007]本發(fā)明具有以下有益效果:1、自吸功能:當車門處于處于半鎖狀態(tài)(沒有完全關(guān)閉)時，通過棘輪位置信號反饋給車身ECU線路板的程序，ECU程序控制鎖體的電機，電機的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪，在傳動給大齒輪，再通過自吸主運動板，自吸副運動板以及自吸連接板的傳動，推動棘輪，使棘輪轉(zhuǎn)動到全鎖緊位置， 與棘爪嚙合，因而實現(xiàn)自吸功能。
[0008]2、自開功能:當車門關(guān)上，處于鎖止閉鎖位置時:給車身ECU開門信號，汽車BCM給電機通電，推動電機反轉(zhuǎn)，帶動雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，推動外開聯(lián)動臂，進而推開外開搖臂，最終使棘輪脫開棘爪，打開車門，實現(xiàn)自開功能。
[0009]3、應急開啟功能:當汽車BCM斷電或者電路出現(xiàn)故障時，通過拉動拉桿滑塊，傳動給拉絲，進而推動外開搖臂，使棘輪脫開棘爪，實現(xiàn)從車身內(nèi)部打開車門，實現(xiàn)應急開啟功能。[〇〇1〇] 4、門鎖全開信號；用車門處于打開狀態(tài)時，棘輪和棘爪脫開，棘爪微動開關(guān)反饋給車身BCM信號，S卩門鎖處于打開狀態(tài)的信號。
[0011]5、門鎖半開信號(door ajar);當棘輪轉(zhuǎn)動處于半鎖緊位置，棘輪帶動信號搖臂轉(zhuǎn)動，通過信號搖臂觸碰微動開關(guān)，棘輪半鎖位置信號反饋給車身的ECU線路板的程序，使ECU程序執(zhí)行下步動作。由信號搖臂上觸動微動開關(guān)，得到門鎖半開信號。
[0012]6、自吸完成信號當門鎖開始自吸到全鎖緊位置，車門關(guān)閉。通過大齒輪旋轉(zhuǎn)到完成的位置，觸動微動開關(guān)，反饋給車身的ECU線路板程序，執(zhí)行下一步動作，使大電機斷電，停止自吸。此為自吸完成信號?！靖綀D說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的外形示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖2的B-B剖視圖。
[0014]圖中1、殼體;2、拉索卡接頭；3、微動開關(guān);4、大電機;5、線路板分總成；6、花型螺釘;7、滑塊導向槽;8、拉絲;9、齒輪軸；10、自吸副連接軸；11、自吸主連接軸；12、大齒輪;13、 雙聯(lián)齒輪；14、外開聯(lián)動軸；15、拉桿滑塊；16、自吸主運動板；17、自吸副運動板；18、外開聯(lián)動臂；19、棘爪回位簧;20、外開回位簧;21、外開聯(lián)動扭簧;22、棘輪回位簧;23、鎖扣減震墊； 24、蝸桿護套;25、信號搖臂；26、自吸連接板;27、棘輪軸；28、自吸搖臂；29、自吸搖臂回位簧;30、信號搖臂回位簧;31、外開搖臂；32、棘爪回位簧;33、外開搖臂減震墊;34、殼蓋;35、 棘爪軸;36、蓋板;37、棘輪；38、棘爪?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明，但不作為對本發(fā)明的限制:一種自吸式尾門門鎖總成，包括殼體1、殼蓋34以及蓋板36,其特征在于:所述殼體1上通過齒輪軸9分別設(shè)置有互相嚙合的大齒輪12以及雙聯(lián)齒輪13,所述大齒輪12與自吸主運動板16傳動聯(lián)接;所述殼蓋34上平行穿設(shè)有棘輪軸27和棘爪軸35,所述棘輪軸27上設(shè)置有棘輪回位簧22、自吸副運動板17、自吸搖臂回位簧29以及棘輪37,所述棘爪軸35上設(shè)置有外開回位簧20、外開搖臂31、棘爪回位簧32以及棘爪38,所述棘輪37與信號搖臂25傳動聯(lián)接，信號搖臂25的位置信號通過微動開關(guān)3、線路板分總成5反饋給車身ECU線路板，從而控制大電機4運動，大電機4的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪13，再傳動給大齒輪12，再通過自吸主運動板16、自吸連接板26,以及自吸副運動板17的傳動，推動棘輪37,使棘輪37與棘爪 38嚙合，轉(zhuǎn)動到全鎖緊位置，當棘輪37處于全鎖狀態(tài)時，通過給車身ECU信號，驅(qū)動大電機4 反轉(zhuǎn)，帶動雙聯(lián)齒輪13推動外開聯(lián)動臂18，進而推開外開搖臂31并打開棘爪38，從而打開門鎖。
[0016]所述的外開搖臂31與拉桿滑塊15聯(lián)接傳動，當汽車BCM斷電或者電路出現(xiàn)故障時， 通過拉動拉絲8,帶動拉桿滑塊15沿滑塊導向槽7運動，進而推動外開搖臂31，使棘輪37脫開棘爪38，實現(xiàn)應急開啟功能。[〇〇17]所述的棘輪37轉(zhuǎn)動處于半鎖緊位置時，棘輪37帶動信號搖臂25轉(zhuǎn)動，通過信號搖臂25觸碰微動開關(guān)3，實現(xiàn)門鎖半開信號。[〇〇18]本發(fā)明自吸的工作原理:當棘輪37處于半鎖狀態(tài)(沒有完全關(guān)閉)時，通過棘輪帶動信號搖臂25,信號搖臂的位置信號通過線路板分總成5輸出反饋給車身ECU線路板，通過 ECU的控制程序控制大電機4,大電機4的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪13,在傳動給大齒輪12,再通過自吸主運動板16，自吸副運動板17以及自吸連接板26的傳動，推動棘輪37，使棘輪37轉(zhuǎn)動到全鎖緊位置，與棘爪38嚙合，全鎖緊位置由大齒輪12及棘爪38的位置信號通過線路板分總成5輸出反饋給車身的ECU線路板，達到安全關(guān)閉車門狀態(tài)；自開的工作原理:當棘輪37處于全鎖狀態(tài)時，通過給車身ECU信號，驅(qū)動大電機4反轉(zhuǎn)，帶動雙聯(lián)齒輪13，推動外開聯(lián)動臂18， 進而推開外開搖臂31并打開棘爪38,并有棘爪位置信號反饋給車身ECU，告知門鎖處于打開狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種自吸式尾門門鎖總成，包括殼體(1)、殼蓋(34)以及蓋板(36)，其特征在于:所述 殼體(1)上通過齒輪軸(9)分別設(shè)置有互相嚙合的大齒輪(12)以及雙聯(lián)齒輪(13)，所述大齒 輪(12)與自吸主運動板(16)傳動聯(lián)接;所述殼蓋(34)上平行穿設(shè)有棘輪軸(27)和棘爪軸 (35)，所述棘輪軸(27)上設(shè)置有棘輪回位簧(22)、自吸副運動板(17)、自吸搖臂回位簧(29) 以及棘輪(37)，所述棘爪軸(35)上設(shè)置有外開回位簧(20)、外開搖臂(31)、棘爪回位簧(32) 以及棘爪(38)，所述棘輪(37)與信號搖臂(25)傳動聯(lián)接，信號搖臂(25)的位置信號通過微 動開關(guān)(3)、線路板分總成(5)反饋給車身ECU線路板，從而控制大電機(4)運動，大電機(4) 的蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪(13)，再傳動給大齒輪(12)，再通過自吸主運動板(16)、自吸連接板 (26)，以及自吸副運動板(17)的傳動，推動棘輪(37)，使棘輪(37)與棘爪(38)嚙合，轉(zhuǎn)動到 全鎖緊位置，當棘輪(37)處于全鎖狀態(tài)時，通過給車身ECU信號，驅(qū)動大電機(4)反轉(zhuǎn)，帶動 雙聯(lián)齒輪(13)推動外開聯(lián)動臂(18)，進而推開外開搖臂(31)并打開棘爪(38)，從而打開門 鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自吸式尾門門鎖總成，其特征在于:所述的外開搖臂(31) 與拉桿滑塊(15)聯(lián)接傳動，當汽車BCM斷電或者電路出現(xiàn)故障時，通過拉動拉絲(8)，帶動拉 桿滑塊(15)沿滑塊導向槽(7)運動，進而推動外開搖臂(31)，使棘輪(37)脫開棘爪(38)，實 現(xiàn)應急開啟功能。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自吸式尾門門鎖總成，其特征在于:所述的棘輪(37)轉(zhuǎn)動 處于半鎖緊位置時，棘輪(37)帶動信號搖臂(25)轉(zhuǎn)動，通過信號搖臂(25)觸碰微動開關(guān) (3)，實現(xiàn)門鎖半開信號。
【文檔編號】E05B81/72GK106014020SQ201610572143
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】姚明成
【申請人】皓月汽車安全系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司