安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具的配件，具體涉及一種安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量?jī)H次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能，物理性能和抗腐蝕性能。2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬“祥云”就是鋁合金制作的。
[0003]修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環(huán)。由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動(dòng)性差，容易粘模并產(chǎn)生各種表面缺陷(折疊、毛刺、裂紋等)，在進(jìn)行下一道工序前，必須打磨、修傷，將表面缺陷清除干凈，否則在后續(xù)工序中缺陷將進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至引起鍛件報(bào)廢。修傷用的工具有風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)、風(fēng)動(dòng)小銑刀、電動(dòng)小銑刀及扁鏟等。修傷前先經(jīng)腐蝕查清缺陷部位，修傷處要圓滑過渡，其寬度應(yīng)為深度的5?10倍。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中修傷時(shí)需要先將工件夾持固定后再進(jìn)行修傷，修傷這個(gè)過程會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)停供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)源有較高的要求，要能較長(zhǎng)時(shí)間保持夾持的狀態(tài)，目前液壓夾緊裝置能較好的實(shí)現(xiàn)該功能，但大規(guī)模的使用液壓夾緊裝置成本太高。現(xiàn)在想使用成本較低的氣缸作為驅(qū)動(dòng)源，但氣缸的活塞桿伸出后很難保證缸體不漏氣而保持穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)構(gòu)能讓夾具長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的保持夾持狀態(tài)。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，包括固定架、作為驅(qū)動(dòng)源的氣缸，氣缸與固定架固定連接，其中，氣缸的活塞桿連接有T形桿，T形桿的第一支腳開設(shè)有長(zhǎng)孔，T形桿通過銷釘穿過長(zhǎng)孔鉸接于活塞桿，T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，肘桿的自由端鉸接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿與固定架上開設(shè)的通孔滑動(dòng)連接，傳動(dòng)桿的自由端連接有夾具。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:背景中提及如果使用氣缸作為夾具，則無(wú)法保證氣缸的活塞桿在伸出之后長(zhǎng)時(shí)間提供穩(wěn)定的推力，可能會(huì)由于氣缸漏氣而導(dǎo)致夾具夾持不穩(wěn)，輕則影響工作效率，重則導(dǎo)致安全事故。本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)也就在于提供一個(gè)機(jī)構(gòu)使氣缸的活塞桿伸出后，在無(wú)外力作用的情況下能穩(wěn)定的為夾具提供夾持力，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在氣缸活塞桿連接夾具之前要連接自鎖機(jī)構(gòu)，下面通過描述自鎖機(jī)構(gòu)的工作過程來(lái)描述機(jī)構(gòu)的工作原理，氣缸活塞桿伸出，活塞桿鉸接T形桿的第一支腳擺動(dòng)，活塞桿擺動(dòng)T形桿繞第二支腳的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，T形桿的第三支腳推動(dòng)與水平面由夾角的肘桿，肘桿在被推平的過程中推動(dòng)與其鉸接的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)夾具作出夾持動(dòng)作，到此完成夾持動(dòng)作；相反的氣缸的活塞桿反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有傳動(dòng)部件反方向運(yùn)動(dòng)，夾具松開工件。本實(shí)用新型的工作原理是，當(dāng)T形桿與固定架的鉸接點(diǎn)、T形桿與肘桿的鉸接點(diǎn)以及肘桿與傳動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)，三個(gè)鉸接點(diǎn)與傳動(dòng)桿的軸線共線，即使傳動(dòng)桿受到來(lái)自?shī)A具的反作用力，并沒有分力能推動(dòng)T形桿轉(zhuǎn)動(dòng)，力會(huì)在第二支腳與固定架鉸接的地點(diǎn)平衡，完成自鎖。綜上所述本實(shí)用新型在受到來(lái)自氣缸的活塞桿回復(fù)的力之前，夾具會(huì)一直保持夾持狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步，T形桿近固定架的端面上設(shè)有限位塊。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)的重要的條件是，氣缸的活塞桿伸出后三個(gè)鉸接點(diǎn)與傳動(dòng)桿的軸線共線，設(shè)置限位塊避免氣缸活塞桿過度伸出，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0009]進(jìn)一步，限位塊設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)裝置。當(dāng)T形桿有所偏差或者有所磨損時(shí)，通過限位塊來(lái)調(diào)節(jié)。
[0010]進(jìn)一步，T形桿的第一支腳固定連接有限位板。限制T形桿與氣缸的活塞桿的角度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記:固定架1、氣缸2、T形桿3、第一支腳31、第二支腳32、第三支腳33、限位塊4、肘桿5、傳動(dòng)桿6、夾具7、限位板8。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合附圖1所示的安全鋁合金氣缸2夾持機(jī)構(gòu)，包括固定架1、作為驅(qū)動(dòng)源的氣缸2，氣缸2與固定架I焊接，其中，氣缸2的活塞桿連接有T形桿3，T形桿3的第一支腳31開設(shè)有長(zhǎng)孔，T形桿3通過銷釘穿過長(zhǎng)孔鉸接于活塞桿，T形桿3的第一支腳31焊接有限位板8。T形桿3的第二支腳32鉸接于固定架I上，T形桿3的第三支腳33鉸接有肘桿5，肘桿5的自由端鉸接有傳動(dòng)桿6，傳動(dòng)桿6與固定架I上開設(shè)的通孔滑動(dòng)連接，傳動(dòng)桿6與第二支腳32的鉸接點(diǎn)同傳動(dòng)桿6的軸線共線，傳動(dòng)桿6的自由端連接有夾具7。T形桿3近固定架I的端面上設(shè)有限位塊4。限位塊4設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)裝置。
[0015]使用效果與各部分特征效果:背景中提及如果使用氣缸2作為夾具7，則無(wú)法保證氣缸2的活塞桿在伸出之后長(zhǎng)時(shí)間提供穩(wěn)定的推力，可能會(huì)由于氣缸2漏氣而導(dǎo)致夾具7夾持不穩(wěn)，輕則影響工作效率，重則導(dǎo)致安全事故。本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)也就在于提供一個(gè)機(jī)構(gòu)使氣缸2的活塞桿伸出后，在無(wú)外力作用的情況下能穩(wěn)定的為夾具7提供動(dòng)力，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在氣缸2活塞桿連接夾具7之前要連接自鎖機(jī)構(gòu)，下面通過描述自鎖機(jī)構(gòu)的工作過程來(lái)描述機(jī)構(gòu)的工作原理，氣缸2活塞桿伸出，活塞桿鉸接T形桿3的第一支腳31擺動(dòng)，活塞桿擺動(dòng)T形桿3繞第二支腳32的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，T形桿3的第三支腳33推動(dòng)與水平面由夾角的肘桿5，肘桿5在被推平的過程中推動(dòng)與其鉸接的傳動(dòng)桿6，傳動(dòng)桿6驅(qū)動(dòng)夾具7作出夾持動(dòng)作，到此完成夾持動(dòng)作；相反的氣缸2的活塞桿反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有傳動(dòng)部件反方向運(yùn)動(dòng)，夾具7松開工件。本實(shí)用新型的工作原理是，當(dāng)T形桿3與固定架I的鉸接點(diǎn)、T形桿3與肘桿5的鉸接點(diǎn)以及肘桿5與傳動(dòng)桿6的鉸接點(diǎn)，三個(gè)鉸接點(diǎn)與傳動(dòng)桿6的軸線共線時(shí)，即使傳動(dòng)桿6受到來(lái)自?shī)A具7的反作用力，并沒有分力能推動(dòng)T形桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，力會(huì)在第二支腳32與固定架I鉸接的地點(diǎn)平衡，完成自鎖。綜上所述本實(shí)用新型在受到來(lái)自氣缸2的活塞桿回復(fù)的力之前，夾具7會(huì)一直保持夾持狀態(tài)。T形桿3近固定架I的端面上設(shè)有限位塊4。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)的重要的條件是，氣缸2的活塞桿伸出后三個(gè)鉸接點(diǎn)與傳動(dòng)桿6的軸線共線，設(shè)置限位塊4避免氣缸2活塞桿過度伸出，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自鎖。限位塊4設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)裝置。當(dāng)T形桿3有所偏差或者有所磨損時(shí)，通過限位塊4來(lái)調(diào)節(jié)。T形桿3的第一支腳31固定連接有限位板8。限制T形桿3與氣缸2的活塞桿的角度。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，包括固定架、作為驅(qū)動(dòng)源的氣缸，所述氣缸與固定架固定連接，其特征在于，所述氣缸的活塞桿連接有T形桿，所述T形桿的第一支腳開設(shè)有長(zhǎng)孔，所述T形桿通過銷釘穿過所述長(zhǎng)孔鉸接于活塞桿，所述T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，所述T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，所述肘桿的自由端鉸接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿與固定架上開設(shè)的通孔滑動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的自由端連接有夾具。
2.如權(quán)利要求1所述的安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述T形桿近固定架的端面上設(shè)有限位塊。
3.如權(quán)利要求2所述的安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述T形桿的第一支腳固定連接有限位板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及夾具的配件，具體涉及一種安全鋁合金氣缸夾持機(jī)構(gòu)，包括固定架、作為驅(qū)動(dòng)源的氣缸，氣缸與固定架固定連接，其中，氣缸的活塞桿連接有T形桿，T形桿的第一支腳開設(shè)有長(zhǎng)孔，T形桿通過銷釘穿過長(zhǎng)孔鉸接于活塞桿，T形桿的第二支腳鉸接于固定架上，T形桿的第三支腳鉸接有肘桿，肘桿的自由端鉸接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿與固定架上開設(shè)的通孔滑動(dòng)連接，傳動(dòng)桿的自由端連接有夾具。本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)構(gòu)能讓夾具長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的保持夾持狀態(tài)。
【IPC分類】B25B11-00, B24B41-06, B23Q3-08
【公開號(hào)】CN204339628
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420757300
【發(fā)明人】高義根
【申請(qǐng)人】綏陽(yáng)縣耐環(huán)鋁業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月7日