一種鎖扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于航空物流的鎖扣。
【背景技術(shù)】
[0002]鎖扣最基本的屬性是將待鎖物品鎖合并防止隨便開啟。應(yīng)用于航空物流上的鎖扣還附有一個特殊屬性，即:具有標(biāo)識屬性，專屬于航空乘務(wù)人員所使用，鎖扣一經(jīng)正確鎖上，則無法打開，除非暴力破壞，即剪開或切斷，被破壞后的鎖扣將無法重新使用。目前市面上的鎖扣大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以組裝式結(jié)構(gòu)居多，雖然制造工藝簡單，生產(chǎn)成本較低，但由于是組裝式結(jié)構(gòu)，容易被人拆開鎖體后再自行裝配好，被鎖物品被打開后不能及時發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際使用過程中存在安全隱患。由于組裝式鎖扣的這種局限，一次性鎖扣便應(yīng)運(yùn)而生，一次性鎖扣包括鎖板和鎖條，鎖板上設(shè)置鎖孔，鎖條上的鎖舌與鎖板配合達(dá)到鎖合目的。一次性鎖扣的鎖板和鎖條通常為整體式結(jié)構(gòu)，不易拆裝，一經(jīng)鎖上只有破壞鎖扣才能打開被鎖物品，由于航空物流上的一次性鎖扣通常都有唯一的編號標(biāo)識，鎖扣一旦破壞，即便更換航空乘務(wù)人員也能夠及時發(fā)現(xiàn)，提高了被鎖物品的安全性。這種一次性鎖扣通常為塑料制品，既能夠有效鎖合待鎖物品，保障物品安全性，又具有制造成本低的特點(diǎn)，因而愈發(fā)受到人們的青睞。
[0003]公開號為CN 200975142，公開日為2007年11月14日的中國專利文獻(xiàn)公開了一種一次性編號鎖扣，它包括有鎖板、鎖條組件，其特征在于:鎖條呈U型，鎖條一端與鎖板連接成一個整體，鎖條的另一端設(shè)置有止退齒鉤，鎖板對應(yīng)U型鎖條另一端的止退齒鉤設(shè)置有鎖孔，鎖孔內(nèi)加工有凹槽，該凹槽在鎖條的止退齒鉤進(jìn)入鎖孔后能阻止鎖條退出。
[0004]該專利文獻(xiàn)公開的一次性編號鎖扣，雖然鎖條與鎖板的配合能夠?qū)⒋i物品進(jìn)行良好的鎖合，也適合航空物流上所使用，但是，由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，鎖條與鎖板連接成一個整體，其連接處形成一個直角，當(dāng)需要鎖合時，施加在鎖條上的力會主要集中在U型鎖條的閉合端部位，加劇鎖條的形變，鎖條的止退齒鉤就容易偏離鎖板的鎖孔，致使鎖合難度加大，效率降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鎖扣，本實(shí)用新型能夠?qū)⒑娇粘藙?wù)人員作用在鎖條主體上的力集中轉(zhuǎn)移至彈性彎折部，避免鎖條主體變形，使鎖條的鎖舌能夠更精準(zhǔn)的對應(yīng)鎖孔，降低鎖合難度，提高鎖合效率。
[0006]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種鎖扣，包括鎖條和鎖板，鎖條的一端設(shè)置有鎖舌，鎖板的一端設(shè)置有與鎖舌相適配的鎖孔，其特征在于:所述鎖條的另一端和鎖板的另一端之間設(shè)置有彈性彎折部，所述彈性彎折部、鎖條和鎖板為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]所述鎖孔由貫通的上槽體和下槽體構(gòu)成，上槽體包括上端的擴(kuò)張段和下端的收縮段，下槽體寬度大于收縮段寬度。
[0009]所述鎖孔上開有用于阻止鎖條退出的止退凹槽。
[0010]所述彈性彎折部包括第一折邊和第二折邊，第一折邊和第二折邊一體成型。
[0011]所述第一折邊和第二折邊形成的夾角為25-40度。
[0012]所述鎖板上開有編號槽。
[0013]使用時，航空乘務(wù)人員將鎖條的鎖舌插入鎖板的鎖孔內(nèi)即可對航空用品實(shí)現(xiàn)鎖合目的，保證航空用品的安全性，尤其是配餐食品的安全。通過在鎖條和鎖板之間設(shè)置彈性彎折部，彈性彎折部、鎖條和鎖板為一體成型結(jié)構(gòu)，使鎖條與鎖板連接后整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以提高，不易被損壞，彈性彎折部具有彈性，一方面能夠?qū)⒑娇粘藙?wù)人員作用在鎖條上的力集中，避免鎖條主體變形，使鎖條的鎖舌能夠更精準(zhǔn)的對應(yīng)鎖孔，降低鎖合難度，提高鎖合效率，另一方面，能夠有效緩沖外部沖擊力，防止鎖條與鎖板從該處斷裂，提高整個鎖扣的使用壽命。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
[0015]一、本實(shí)用新型，鎖條的一端設(shè)置有鎖舌，鎖板的一端設(shè)置有與鎖舌相適配的鎖孔，鎖條的另一端和鎖板的另一端之間設(shè)置有彈性彎折部，彈性彎折部、鎖條和鎖板為一體成型結(jié)構(gòu)，使鎖條與鎖板連接后整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，不易被損壞，彈性彎折部具有彈性，相較于現(xiàn)有技術(shù)鎖條與鎖板連接處呈直角的這種結(jié)構(gòu)，不僅能夠?qū)⒑娇粘藙?wù)人員作用在鎖條主體上的力集中轉(zhuǎn)移至彈性彎折部，避免鎖條主體變形，使鎖條的鎖舌能夠更精準(zhǔn)的對應(yīng)鎖孔，降低鎖合難度，提高鎖合效率，而且能夠有效緩沖外部沖擊力，防止鎖條與鎖板從該處斷裂，提高了整個鎖扣的使用壽命。
[0016]二、本實(shí)用新型，鎖孔由貫通的上槽體和下槽體構(gòu)成，上槽體包括上端的擴(kuò)張段和下端的收縮段，下槽體寬度大于收縮段寬度，鎖孔采用這種結(jié)構(gòu)，方便鎖條的鎖舌插入鎖孔，使鎖合更加快捷方便，而且鎖合牢固。
[0017]三、本實(shí)用新型，鎖孔上開有用于阻止鎖條退出的止退凹槽，鎖孔采用這種結(jié)構(gòu)，止退凹槽能夠牢固的將鎖條的鎖舌鎖住，提高了鎖合強(qiáng)度。
[0018]四、本實(shí)用新型，彈性彎折部包括第一折邊和第二折邊，第一折邊和第二折邊一體成型，增強(qiáng)了整個彈性彎折部的強(qiáng)度，鎖合時，第一折邊和第二折邊能夠均分鎖條所受作用力，進(jìn)一步防止鎖條形變，使鎖舌更易對準(zhǔn)鎖孔，提高鎖合效率。
[0019]五、本實(shí)用新型，第一折邊和第二折邊形成的夾角為25-40度，采用這種特定的角度，既能保證彈性彎折部具有良好的彈性，便于鎖舌與鎖孔的鎖合，又能減小整個鎖扣的體積，提尚便攜性。
[0020]六、本實(shí)用新型，鎖板上開有編號槽，使用編號槽能夠使每一個鎖扣都具有識別屬性，防止非航空乘務(wù)人員暴力解鎖后更換鎖扣，提高使用安全性。
【附圖說明】
[0021]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的具體說明，其中:
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中鎖孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中標(biāo)記:1、鎖條，2、鎖板，3、鎖舌，4、鎖孔，5、彈性彎折部，6、上槽體，7、下槽體，8、擴(kuò)張段，9、收縮段，10、止退凹槽，11、第一折邊，12、第二折邊，13、編號槽。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例1
[0030]參見圖1，一種鎖扣，包括鎖條I和鎖板2，鎖條I的一端設(shè)置有鎖舌3，鎖板2的一端設(shè)置有與鎖舌3相適配的鎖孔4，所述鎖條I的另一端和鎖板2的另一端之間設(shè)置有彈性彎折部5，所述彈性彎折部5、鎖條I和鎖板2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0031]本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，結(jié)構(gòu)簡單，鎖條的一端設(shè)置有鎖舌，鎖板的一端