客車用電動推桿內(nèi)擺門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種客車用電動推桿內(nèi)擺門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的客車乘客門均是由普通有桿氣缸驅(qū)動門軸，然后門軸帶動門板在車身門洞內(nèi)擺動，我們稱之為氣動內(nèi)擺門。此種形式的內(nèi)擺門需要有清潔干燥壓縮空氣源，并且氣動內(nèi)擺門門泵氣缸密封差，氣缸易漏氣問題；氣缸進(jìn)出氣口容易被堵塞，從而造成氣缸不工作、車門不能正常啟閉的問題。同時(shí)，隨著新能源純電動客車越來越普及，車上沒有空氣壓縮機(jī)、貯氣筒等提供壓縮空氣的設(shè)備，也就是說新能源純電動客車上的壓縮空氣氣源逐漸減少，有的甚至取消配置。因此，靠壓縮空氣驅(qū)動的乘客門在純電動客車上的使用就帶來了諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種客車用電動推桿內(nèi)擺門，解決新能源汽車不配備壓縮空氣氣源從而不能使用傳統(tǒng)氣動內(nèi)擺門，或者新能源汽車上壓縮空氣氣源較少時(shí)，使用氣動內(nèi)擺門氣缸容易出現(xiàn)問題的現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種客車用電動推桿內(nèi)擺門，包括車身及左扇車門和右扇車門，還包括純電動傳動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)；所述擺動機(jī)構(gòu)包括左右門轉(zhuǎn)軸、安裝在左右門轉(zhuǎn)軸頂端的左右門花鍵、連接花鍵的曲柄1、曲柄I的另一端連接純電動傳動機(jī)構(gòu)、純電動傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接門泵轉(zhuǎn)軸；所述純電動傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)控制器、電動缸傳動箱、連接電動缸傳動箱的伸縮管組以及電子制動器，電機(jī)控制器連接電機(jī)和電子制動器，所述電子制動器連接手動釋放手柄，手動釋放手柄連接應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)。
[0006]應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括連接電機(jī)控制器的應(yīng)急閥，應(yīng)急閥具有微動開關(guān)，微動開關(guān)連接電機(jī)控制器；應(yīng)急閥連接曲柄I1、曲柄II的另一端連接鋼絲軟抽、鋼絲軟抽連接位于車門門框上部的鋼絲繩、鋼絲繩連接手動釋放手柄。
[0007]應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)為兩套，分為內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)和外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)，內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括內(nèi)連接鋼絲軟抽，外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括外連接鋼絲軟抽，內(nèi)連接鋼絲軟抽和外連接鋼絲軟抽連接在一起后與鋼絲繩連接。
[0008]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有全新的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和應(yīng)急解鎖裝置，單純使用電力而完全不再使用壓縮空氣，該內(nèi)擺門結(jié)構(gòu)簡單，開關(guān)門控制簡單、平穩(wěn)、噪音小，可以實(shí)現(xiàn)防夾功能，并且節(jié)能環(huán)保，對環(huán)境的適應(yīng)性好，特別適合新能源純電動客車作為乘客門。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。
[0011]圖3是圖1中A處的放大圖。
[0012]圖4是圖3的右視圖。
[0013]圖5是圖3的俯視圖(開門時(shí))。
[0014]圖6是純電動傳動機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0015]圖7是圖6的右視圖。
[0016]圖8是圖6的俯視圖。
[0017]圖9是應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0018]其中，I是轉(zhuǎn)軸，2是花鍵，3是曲柄I，4是門泵轉(zhuǎn)軸，5是電機(jī)，6是電機(jī)控制器，7是電動缸傳動箱，8是伸縮管組，9是電子制動器，10是手動釋放手柄，11是應(yīng)急閥，12是微動開關(guān)，13是曲柄II，14是鋼絲軟抽，15是鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型包括車身及左扇車門和右扇車門，還包括純電動傳動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)；所述擺動機(jī)構(gòu)包括左右門轉(zhuǎn)軸1、安裝在左右門轉(zhuǎn)軸I頂端的左右門花鍵2、連接花鍵2的曲柄I 3、曲柄I 3的另一端連接純電動傳動機(jī)構(gòu)、純電動傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接門泵轉(zhuǎn)軸4 ;所述純電動傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)5、電機(jī)控制器6、電動缸傳動箱7、連接電動缸傳動箱7的伸縮管組8以及電子制動器9，電機(jī)控制器6連接電機(jī)5和電子制動器9，所述電子制動器9連接手動釋放手柄10，手動釋放手柄10連接應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)。
[0020]應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括連接電機(jī)控制器6的應(yīng)急閥11，應(yīng)急閥11具有微動開關(guān)12，微動開關(guān)12連接電機(jī)控制器6 ;應(yīng)急閥11連接曲柄II 13、曲柄II 13的另一端連接鋼絲軟抽14、鋼絲軟抽14連接位于車門門框上部的鋼絲繩15、鋼絲繩15連接手動釋放手柄10。
[0021]應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)為兩套，分為內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)和外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)，內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括內(nèi)連接鋼絲軟抽14，外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括外連接鋼絲軟抽14，內(nèi)連接鋼絲軟抽14和外連接鋼絲軟抽14連接在一起后與鋼絲繩15連接。
[0022]開門時(shí)，純電動傳動機(jī)構(gòu)的左右門的伸縮管組8伸出，推動曲柄I 3轉(zhuǎn)動，曲柄I 3通過花鍵2帶動門軸I 一起轉(zhuǎn)動，門軸I的轉(zhuǎn)動帶動門泵轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，使左右門板執(zhí)行開門動作；關(guān)門時(shí)，方向相反，純電動傳動機(jī)構(gòu)的伸縮管組8縮回，拉動曲柄I 3轉(zhuǎn)動，曲柄I 3通過花鍵2帶動門軸I 一起轉(zhuǎn)動，門軸I的轉(zhuǎn)動帶動門泵轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，使左右門板執(zhí)行關(guān)門動作。
[0023]其中，純電動傳動機(jī)構(gòu)的工作原理是:當(dāng)電機(jī)控制器6得到電信號時(shí)，電機(jī)控制器6先給電子制動器9通電，使電子制動器9松開，然后電機(jī)控制器6再給電機(jī)5通電，使電機(jī)5正反轉(zhuǎn)，從而通過電動缸傳動箱7帶動伸縮管組8的伸縮。當(dāng)電機(jī)控制器6、電子制動器9、電機(jī)5遇到?jīng)]有正常電信號的情況下，要使伸縮管組8伸縮，可手動拉動手動釋放手柄10或或通過應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)的應(yīng)急閥11旋轉(zhuǎn)使手動釋放手柄10動作，從而使電子制動器9松開，然后手動打開車門。
[0024]此電動內(nèi)擺門通過取消一個(gè)推桿，僅僅保留一個(gè)電動推桿，就能驅(qū)動一扇門板的啟閉。與其他電動內(nèi)擺門相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，適用范圍廣。
[0025]應(yīng)急解鎖裝置工作原理:當(dāng)車門不能正常開啟，但是電路系統(tǒng)還能正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)動車內(nèi)應(yīng)急閥11或車外應(yīng)急閥11，應(yīng)急閥連接的曲柄II 13離開應(yīng)急閥11自帶的微動開關(guān)12觸點(diǎn)，微動開關(guān)12給電機(jī)控制器6傳遞開門信號，電機(jī)控制器6控制伸縮管組8開門。當(dāng)車內(nèi)的電路系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)動車內(nèi)應(yīng)急閥11或車外應(yīng)急閥11時(shí)，應(yīng)急閥連接的曲柄II 13拉動鋼絲軟軸14，帶動鋼絲繩15收緊，鋼絲繩15拉動手動釋放手柄10向中間傾斜，從而釋放電子制動器9，然后手動打開車門。
[0026]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用電動推桿內(nèi)擺門，包括車身及左扇車門和右扇車門，其特征在于:還包括純電動傳動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)；所述擺動機(jī)構(gòu)包括左右門轉(zhuǎn)軸、安裝在左右門轉(zhuǎn)軸頂端的左右門花鍵、連接花鍵的曲柄1、曲柄I的另一端連接純電動傳動機(jī)構(gòu)、純電動傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接門泵轉(zhuǎn)軸；所述純電動傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)控制器、電動缸傳動箱、連接電動缸傳動箱的伸縮管組以及電子制動器，電機(jī)控制器連接電機(jī)和電子制動器，所述電子制動器連接手動釋放手柄，手動釋放手柄連接應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用電動推桿內(nèi)擺門，其特征在于:應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括連接電機(jī)控制器的應(yīng)急閥，應(yīng)急閥具有微動開關(guān)，微動開關(guān)連接電機(jī)控制器；應(yīng)急閥連接曲柄I1、曲柄II的另一端連接鋼絲軟抽、鋼絲軟抽連接位于車門門框上部的鋼絲繩、鋼絲繩連接手動釋放手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用電動推桿內(nèi)擺門，其特征在于:應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)為兩套，分為內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)和外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)，內(nèi)應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括內(nèi)連接鋼絲軟抽，外應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括外連接鋼絲軟抽，內(nèi)連接鋼絲軟抽和外連接鋼絲軟抽連接在一起后與鋼絲繩連接。
【專利摘要】一種客車用電動推桿內(nèi)擺門，包括車身及左扇車門和右扇車門，還包括純電動傳動機(jī)構(gòu)、擺動機(jī)構(gòu)和應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)；所述擺動機(jī)構(gòu)包括左右門轉(zhuǎn)軸、安裝在左右門轉(zhuǎn)軸頂端的左右門花鍵、連接花鍵的曲柄Ⅰ、曲柄Ⅰ的另一端連接純電動傳動機(jī)構(gòu)、純電動傳動機(jī)構(gòu)的另一端連接門泵轉(zhuǎn)軸；所述純電動傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)控制器、電動缸傳動箱、連接電動缸傳動箱的伸縮管組以及電子制動器，電機(jī)控制器連接電機(jī)和電子制動器，所述電子制動器連接手動釋放手柄，手動釋放手柄連接應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，該內(nèi)擺門結(jié)構(gòu)簡單，開關(guān)門控制簡單、平穩(wěn)、噪音小，可以實(shí)現(xiàn)防夾功能，并且節(jié)能環(huán)保，對環(huán)境的適應(yīng)性好，特別適合新能源純電動客車作為乘客門。
【IPC分類】E05F15-611
【公開號】CN204457243
【申請?zhí)枴緾N201520027709
【發(fā)明人】陳兵, 孫代毅, 畢競鍇, 胡俊
【申請人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月16日