浮動夾緊機構(gòu)及包括其的導向定位工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅領域，特別涉及一種浮動夾緊機構(gòu)及包括其的導向定位工裝，其用于汽車座椅調(diào)角器。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的汽車座椅領域中，對于汽車座椅進行調(diào)角器裝配時，需要進行交貨角度視頻的拍攝等各種檢測或者裝配動作。這就要求將調(diào)角器的一邊如固定盤在工裝上進行定位，然后機器檢測或者操作活動盤。因此，這種裝配方式使得固定盤的定位間隙的要求很高。然而，如果工裝的定位間隙加工的非常小，工件就無法通過人工或者機器快速準確的放入。
[0003]針對上述問題，傳統(tǒng)方法是在固定的定位板上加工出兩個圓形的定位孔，手動或自動地放上調(diào)角器，再利用固定盤上的兩個凸點進行定位。為了便于裝配，定位孔必須留有一定的間隙，而且固定盤凸點要有公差。然而，定位工裝存在磨損，無法一直保持最佳狀態(tài)。最終可能會流出交貨角度不合格的零件，且后道工藝也無法控制，造成客戶質(zhì)量投訴。
[0004]鑒于此，本領域技術人員亟待解決上述工件放入困難，且無法消除定位間隙的難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中汽車座椅調(diào)角器裝配時工件放入困難且無法消除定位間隙的缺陷，提供一種汽車座椅調(diào)角器浮動夾緊導向定位機構(gòu)。
[0006]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種浮動夾緊機構(gòu)，用于汽車座椅調(diào)角器，其特點在于，所述浮動夾緊機構(gòu)包括:
[0007]定位板，所述定位板上開設有定位孔及多個零件安裝槽；所述多個零件安裝槽包括第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽與所述第二安裝相對地設置在所述定位板的兩表面；
[0008]固定塊，固定至所述定位板上對應的所述第一安裝槽內(nèi)；
[0009]浮動塊，所述浮動塊與所述固定塊滑動連接，且所述浮動塊嵌設在對應的所述第二安裝槽內(nèi)；所述浮動塊上設有彈性部件和用于放置工件的安裝孔，所述浮動塊通過所述彈性部件與所述第二安裝槽的內(nèi)壁相抵，使得所述浮動塊沿所述定位孔和所述安裝孔的連線方向移動。
[0010]較佳地，所述固定塊上設有一對第一燕尾槽，所述浮動塊上設有一對第二燕尾槽，所述第一燕尾槽和所述第二燕尾槽相互接合，使得所述浮動塊相對所述固定塊滑動。
[0011]較佳地，所述固定塊上設有滑動槽或滑動導軌，所述浮動塊上設置相對應的滑動導軌或滑動槽，通過所述滑動槽與所述滑動導軌的配合，使得所述浮動塊相對所述固定塊滑動。
[0012]較佳地，所述安裝孔為帶有錐面的圓孔，所述圓孔直徑大于所述定位孔的直徑。
[0013]較佳地，所述圓孔的錐面的開口角度為56.46°。
[0014]較佳地，所述定位孔的直徑為6mm，所述圓孔的直徑為11.5mm。
[0015]較佳地，所述浮動夾緊機構(gòu)還包括定位銷，所述定位板上開設有第三安裝槽，所述定位銷設置在所述第三安裝槽內(nèi)。
[0016]較佳地，所述第三安裝槽設置在所述定位孔和所述安裝孔的連線上，且位于所述定位孔和所述安裝孔之間。
[0017]較佳地，所述浮動夾緊機構(gòu)還包括連接板，所述連接板固定在所述定位板的兩端。
[0018]本實用新型還提供了一種導向定位工裝，用于汽車座椅調(diào)角器，其特點在于，其包括如上所述的浮動夾緊機構(gòu)和工件調(diào)角器，所述浮動夾緊機構(gòu)與所述工件調(diào)角器連接。
[0019]本實用新型的積極進步效果在于:
[0020]本實用新型浮動夾緊機構(gòu)及包括其的導向定位工裝可以自動消除調(diào)角器的視頻檢測系統(tǒng)的工裝定位間隙。采用所述浮動夾緊機構(gòu)的導向定位工裝為半自動工裝，通過該機構(gòu)轉(zhuǎn)化為調(diào)角器夾緊，調(diào)整調(diào)角器的位置，從而達到消除定位間隙的功能，提高了視頻系統(tǒng)的定位重復精度。相比傳統(tǒng)的定位工裝，其整體為獨立的模塊化機構(gòu)，小巧且效率高。
【附圖說明】
[0021]本實用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0022]圖1為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)的立體圖。
[0023]圖2為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)的主視圖。
[0024]圖3為圖1沿B-B線剖開的剖視圖。
[0025]圖4為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)中固定塊與浮動塊的配合示意圖。
[0026]圖5為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)中放入工件時的初始狀態(tài)示意圖。
[0027]圖6為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)夾緊工件的狀態(tài)示意圖。
[0028]圖7為本實用新型采用所述浮動夾緊機構(gòu)的導向定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖給出本實用新型的較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。
[0030]圖1為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)的立體圖。圖2為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)的主視圖。圖3為圖1沿B-B線剖開的剖視圖。
[0031]如圖1至圖3所示，本實用新型浮動夾緊機構(gòu)100主要用于汽車座椅調(diào)角器，其包括定位板110、固定塊120和浮動塊130。其中，定位板110上開設有定位孔113及多個零件安裝槽。所述多個零件安裝槽包括第一安裝槽111和第二安裝槽112，使得第一安裝槽111與第二安裝槽112相對地設置在定位板110的兩表面。固定塊120固定至定位板110上對應的第一安裝槽111內(nèi)，浮動塊130與固定塊120滑動連接，并且浮動塊130嵌設在對應的第二安裝槽112內(nèi)。另外，在浮動塊130上設有彈性部件132和用于放置工件的安裝孔131，浮動塊130通過彈性部件132與第二安裝槽112的內(nèi)壁相抵，使得浮動塊130沿定位孔113和安裝孔131的連線方向移動。
[0032]圖4為本實用新型浮動夾緊機構(gòu)中固定塊與浮動塊的配合示意圖。
[0033]如圖4所示，優(yōu)選地將固定塊120上設有一對第一燕尾槽121，固定塊120可以通過固定件(例如螺釘)固定在定位板110上。在浮動塊130上設有一對第二燕尾槽133，第一燕尾槽121和第二燕尾槽133相互接合，從而使得浮動塊130相對固定塊120滑動。
[0034]優(yōu)選地，同樣可以在固定塊120上設置滑動槽或滑動導軌，浮動塊130上設置相對應的滑動導軌或滑動槽，通過所述滑動槽與所述滑動導軌的配合，使得浮動塊130