防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是安裝于車門上的將車門外的手柄與車門內(nèi)的玻璃升降組件進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用者旋轉(zhuǎn)手搖把時(shí)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)作傳遞至玻璃升降組件驅(qū)動(dòng)車窗玻璃上升或下降。
[0003]傳統(tǒng)的升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座、聯(lián)動(dòng)軸、撥盤組件、撥塊組件及底座扭簧，底座固定設(shè)置于車門，聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座，其一端位于車門外作為安裝手柄的驅(qū)動(dòng)端，另一端位于車門內(nèi)作為與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)端，撥盤組件及撥塊組件沿驅(qū)動(dòng)端向聯(lián)動(dòng)端依次設(shè)置于聯(lián)動(dòng)軸，底座上設(shè)置有安裝腔，撥盤組件包括同軸固定于聯(lián)動(dòng)軸且與安裝腔的位置相對應(yīng)的盤狀本體及延伸至盤狀本體外周面的聯(lián)動(dòng)缺口，撥塊組件包括與聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)塊及位于聯(lián)動(dòng)缺口處的配合塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對撥盤組件的另一端端面設(shè)置有與玻璃升降組件的齒輪，配合塊與聯(lián)動(dòng)缺口相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面之間構(gòu)成兩處聯(lián)動(dòng)間隙，底座扭簧包括安裝于安裝腔內(nèi)并與聯(lián)動(dòng)軸同軸設(shè)置的呈環(huán)狀的底座扭簧本體及分別伸入各聯(lián)動(dòng)間隙的底座扭簧端部。當(dāng)手搖把位于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，底座扭簧本體與安裝腔內(nèi)周面呈漲緊狀態(tài)鎖定位置；當(dāng)使用者搖動(dòng)手搖把時(shí)，聯(lián)動(dòng)軸帶動(dòng)盤狀本體沿聯(lián)動(dòng)軸周向旋轉(zhuǎn)，盤狀本體擠壓底座扭簧端部，使底座扭簧本體向聯(lián)動(dòng)軸中心收縮直至脫離安裝腔內(nèi)周面，扭簧、撥盤組件及撥塊組件同步旋轉(zhuǎn)通過齒輪將動(dòng)作傳遞至玻璃升降組件；當(dāng)有外力擠壓車窗玻璃處時(shí)，齒輪反向帶動(dòng)撥塊組件的配合塊沿聯(lián)動(dòng)軸周向轉(zhuǎn)動(dòng)，配合塊擠壓底座扭簧端部，使底座扭簧本體向聯(lián)動(dòng)軸中心外擴(kuò)張，使底座扭簧本體與安裝腔內(nèi)周面之間進(jìn)一步漲緊的趨勢，玻璃無法升降，實(shí)現(xiàn)自鎖功能。
[0004]然而，聯(lián)動(dòng)間隙的存在會在汽車顛簸行駛時(shí)撥盤組件在該間隙內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致與聯(lián)動(dòng)軸同步旋轉(zhuǎn)的手搖柄有抖動(dòng)現(xiàn)象，給使用者以汽車制造不精密、外觀不協(xié)調(diào)的感覺；在使用者剛轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄時(shí)，會存在一定的空程區(qū)，無著力感，造成手感不佳；由于上述的無著力感造成初始轉(zhuǎn)動(dòng)力量過大，撥盤組件與底座扭簧端部產(chǎn)生撞擊，發(fā)出噪音且易使底座扭簧端部彎曲，影響使用壽命。但，由于聯(lián)動(dòng)間隙作為撥盤組件使底座扭簧收縮及玻璃自鎖的必要行程，導(dǎo)致無法取消，故使上述現(xiàn)象長期存在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免手搖柄在汽車顛簸行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)的防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括底座、聯(lián)動(dòng)軸、撥盤組件、撥塊組件及底座扭簧，底座固定設(shè)置于車門，聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座，其一端位于車門外作為安裝手柄的驅(qū)動(dòng)端，另一端位于車門內(nèi)作為與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)端，撥盤組件及撥塊組件沿驅(qū)動(dòng)端向聯(lián)動(dòng)端依次設(shè)置于聯(lián)動(dòng)軸，底座上設(shè)置有安裝腔，撥盤組件包括同軸固定于聯(lián)動(dòng)軸且與安裝腔的位置相對應(yīng)的盤狀本體及延伸至盤狀本體外周面的聯(lián)動(dòng)缺口，撥塊組件包括與聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)塊及位于聯(lián)動(dòng)缺口處且可相對盤狀本體沿聯(lián)動(dòng)軸周向移動(dòng)的配合塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對盤形本體的另一端端面設(shè)置有與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)件，配合塊與聯(lián)動(dòng)缺口相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面之間構(gòu)成兩處聯(lián)動(dòng)間隙，底座扭簧包括安裝于安裝腔內(nèi)并與聯(lián)動(dòng)軸同軸設(shè)置的呈環(huán)狀的底座扭簧本體及分別伸入各聯(lián)動(dòng)間隙的底座扭簧端部，其特征在于:所述的至少一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置有阻止撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座沿聯(lián)動(dòng)軸周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的防抖動(dòng)組件。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在聯(lián)動(dòng)間隙設(shè)置防抖動(dòng)組件，避免撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座沿聯(lián)動(dòng)軸周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除在汽車顛簸行駛時(shí)手搖柄的抖動(dòng)現(xiàn)象，外觀給使用者以安裝穩(wěn)定的協(xié)調(diào)感。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的防抖動(dòng)組件包括防抖動(dòng)扭簧，該防抖動(dòng)扭簧包括套設(shè)于聯(lián)動(dòng)軸且呈環(huán)狀的防抖動(dòng)扭簧本體及分別抵配且壓縮于盤狀本體與配合塊的周向端面之間的防抖動(dòng)扭簧支腳。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，由防抖動(dòng)扭簧作為防抖動(dòng)組件，其壓縮于盤狀本體與配合塊的周向端面之間，在使用者搖動(dòng)手搖柄帶動(dòng)撥盤組件沿聯(lián)動(dòng)軸周向旋轉(zhuǎn)且與底座扭簧抵配之前壓縮防抖動(dòng)扭簧，給予使用者以力的反饋，避免空程所帶來的無著力感，也避免了因無著力感造成初始轉(zhuǎn)動(dòng)力量過大，使撥盤組件與底座扭簧端部不會產(chǎn)生撞擊、發(fā)出噪音及易使扭簧端部彎曲，從而延長使用壽命。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的其中一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置有防抖動(dòng)組件，另一聯(lián)動(dòng)間隙處的聯(lián)動(dòng)缺口及配合塊相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面與相對應(yīng)的底座扭簧端部相抵配。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，防抖動(dòng)組件可對應(yīng)各聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置對應(yīng)設(shè)置，也可只在其中一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置，從而簡化結(jié)構(gòu)，另一聯(lián)動(dòng)間隙處的聯(lián)動(dòng)缺口及配合塊相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面與相對應(yīng)的底座扭簧端部相抵配自動(dòng)在未操作手搖把時(shí)實(shí)現(xiàn)撥盤組件的定位，避免自由周向旋轉(zhuǎn)。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的立體圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的爆炸圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中配合塊、盤狀本體、聯(lián)動(dòng)缺口、底座扭簧及防抖動(dòng)扭簧的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1一圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括底座1、聯(lián)動(dòng)軸2、撥盤組件、撥塊組件及底座扭簧5，底座I固定設(shè)置于車門，聯(lián)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座1，其一端位于車門外作為安裝手柄的驅(qū)動(dòng)端21，另一端位于車門內(nèi)作為與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)端22，撥盤組件及撥塊組件沿驅(qū)動(dòng)端21向聯(lián)動(dòng)端22依次設(shè)置于聯(lián)動(dòng)軸2，底座I上設(shè)置有安裝腔11，撥盤組件包括同軸固定于聯(lián)動(dòng)軸2且與安裝腔11的位置相對應(yīng)的盤狀本體3及延伸至盤狀本體3外周面的聯(lián)動(dòng)缺口 31，撥塊組件包括與聯(lián)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)塊4及位于聯(lián)動(dòng)缺口 31處且可相對盤狀本體3沿聯(lián)動(dòng)軸2周向移動(dòng)的配合塊41，轉(zhuǎn)動(dòng)塊4相對盤形本體3的另一端端面設(shè)置有與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)件，聯(lián)動(dòng)件可以為各種傳動(dòng)的傳動(dòng)件，在本實(shí)用新型中為齒輪42，配合塊41與聯(lián)動(dòng)缺口 31相對聯(lián)動(dòng)軸2周向的端面之間構(gòu)成兩處聯(lián)動(dòng)間隙43，底座扭簧5包括安裝于安裝腔11內(nèi)并與聯(lián)動(dòng)軸2同軸設(shè)置的呈環(huán)狀的底座扭簧本體51及分別伸入各聯(lián)動(dòng)間隙43的底座扭簧端部52，至少一聯(lián)動(dòng)間隙43處設(shè)置有阻止撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座I沿聯(lián)動(dòng)軸2周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的防抖動(dòng)組件，在聯(lián)動(dòng)間隙43設(shè)置防抖動(dòng)組件，避免撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座沿聯(lián)動(dòng)軸周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除在汽車顛簸行駛時(shí)手搖柄的抖動(dòng)現(xiàn)象，外觀給使用者以安裝穩(wěn)定的協(xié)調(diào)感。
[0017]防抖動(dòng)組件包括防抖動(dòng)扭簧6，該防抖動(dòng)扭簧6包括套設(shè)于聯(lián)動(dòng)軸2且呈環(huán)狀的防抖動(dòng)扭簧本體61及分別抵配且壓縮于盤狀本體3與配合塊41的周向端面之間的防抖動(dòng)扭簧支腳62，防抖動(dòng)扭簧本體61位于盤狀本體3與轉(zhuǎn)動(dòng)塊4之間，由防抖動(dòng)扭簧6作為防抖動(dòng)組件，其壓縮于盤狀本體3與配合塊41的周向端面之間，在使用者搖動(dòng)手搖柄帶動(dòng)撥盤組件沿聯(lián)動(dòng)軸2周向旋轉(zhuǎn)且與底座扭簧5抵配之前壓縮防抖動(dòng)扭簧6，給予使用者以力的反饋，避免空程所帶來的無著力感，也避免了因無著力感造成初始轉(zhuǎn)動(dòng)力量過大，使撥盤組件與底座扭簧端部5不會產(chǎn)生撞擊、發(fā)出噪音及易使扭簧端部彎曲，從而延長使用壽命。
[0018]其中一聯(lián)動(dòng)間隙43處設(shè)置有防抖動(dòng)組件，另一聯(lián)動(dòng)間隙43處的聯(lián)動(dòng)缺口 31及配合塊41的相對聯(lián)動(dòng)軸2周向的端面與相對應(yīng)的底座扭簧端部52相抵配，防抖動(dòng)組件可對應(yīng)各聯(lián)動(dòng)間隙43處設(shè)置對應(yīng)設(shè)置，也可只在其中一聯(lián)動(dòng)間隙43處設(shè)置，從而簡化結(jié)構(gòu)，另一聯(lián)動(dòng)間隙43處的聯(lián)動(dòng)缺口 31及配合塊41相對聯(lián)動(dòng)軸2周向的端面與相對應(yīng)的底座扭簧端部52相抵配自動(dòng)在未操作手搖把時(shí)實(shí)現(xiàn)撥盤組件的定位，避免自由周向旋轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括底座、聯(lián)動(dòng)軸、撥盤組件、撥塊組件及底座扭簧，底座固定設(shè)置于車門，聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座，其一端位于車門外作為安裝手柄的驅(qū)動(dòng)端，另一端位于車門內(nèi)作為與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)端，撥盤組件及撥塊組件沿驅(qū)動(dòng)端向聯(lián)動(dòng)端依次設(shè)置于聯(lián)動(dòng)軸，底座上設(shè)置有安裝腔，撥盤組件包括同軸固定于聯(lián)動(dòng)軸且與安裝腔的位置相對應(yīng)的盤狀本體及延伸至盤狀本體外周面的聯(lián)動(dòng)缺口，撥塊組件包括與聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)塊及位于聯(lián)動(dòng)缺口處且可相對盤狀本體沿聯(lián)動(dòng)軸周向移動(dòng)的配合塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對盤形本體的另一端端面設(shè)置有與玻璃升降組件的聯(lián)動(dòng)件，配合塊與聯(lián)動(dòng)缺口相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面之間構(gòu)成兩處聯(lián)動(dòng)間隙，底座扭簧包括安裝于安裝腔內(nèi)并與聯(lián)動(dòng)軸同軸設(shè)置的呈環(huán)狀的底座扭簧本體及分別伸入各聯(lián)動(dòng)間隙的底座扭簧端部，其特征在于:所述的至少一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置有阻止撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座沿聯(lián)動(dòng)軸周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的防抖動(dòng)組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的防抖動(dòng)組件包括防抖動(dòng)扭簧，該防抖動(dòng)扭簧包括套設(shè)于聯(lián)動(dòng)軸且呈環(huán)狀的防抖動(dòng)扭簧本體及分別抵配且壓縮于盤狀本體與配合塊的周向端面之間的防抖動(dòng)扭簧支腳。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的其中一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置有防抖動(dòng)組件，另一聯(lián)動(dòng)間隙處的聯(lián)動(dòng)缺口及配合塊相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面與相對應(yīng)的底座扭簧端部相抵配。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括底座、聯(lián)動(dòng)軸、撥盤組件、撥塊組件及底座扭簧，聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座，撥盤組件及撥塊組件依次設(shè)置于聯(lián)動(dòng)軸，底座上設(shè)置有安裝腔，撥盤組件包括盤狀本體及聯(lián)動(dòng)缺口，撥塊組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊及配合塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)置有聯(lián)動(dòng)件，配合塊與聯(lián)動(dòng)缺口相對聯(lián)動(dòng)軸周向的端面之間構(gòu)成兩處聯(lián)動(dòng)間隙，底座扭簧包括底座扭簧本體及底座扭簧端部，至少一聯(lián)動(dòng)間隙處設(shè)置有阻止撥盤組件在未操作手搖把時(shí)相對底座沿聯(lián)動(dòng)軸周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的防抖動(dòng)組件。采用上述方案，本實(shí)用新型提供一種避免手搖柄在汽車顛簸行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)的防抖動(dòng)升降器手搖把聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【IPC分類】E05F11/38
【公開號】CN204663261
【申請?zhí)枴緾N201520346562
【發(fā)明人】何才志, 劉華江
【申請人】來賓市天球電器有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月26日