帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉臂式汽車玻璃升降器，具體是帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]叉臂式玻璃升降器按照其驅(qū)動(dòng)方式又分為手搖方式和電動(dòng)方式兩種，為汽車的門窗的重要配件?，F(xiàn)有的叉臂式玻璃電動(dòng)升降器的結(jié)構(gòu)包括有動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、面板、固定于面板上的動(dòng)力單元、以及與動(dòng)力單元相傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，汽車玻璃固定于安裝于動(dòng)導(dǎo)軌上，主動(dòng)臂和從動(dòng)臂通過鉸接件呈X型鉸接，主動(dòng)臂下端角與扇形齒板相固定聯(lián)接，面板上弧形活動(dòng)設(shè)置有扇形齒板，該扇形齒板與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)嚙合，主動(dòng)臂的上端角和從動(dòng)臂的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌上，從動(dòng)臂的下端角滑移導(dǎo)向設(shè)置于定導(dǎo)軌上。其通過驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)扇形齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)主動(dòng)臂和從動(dòng)臂交叉擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)導(dǎo)軌的升降驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)汽車玻璃進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的叉臂式玻璃升降器的動(dòng)導(dǎo)軌均為直線形導(dǎo)軌，只能適用汽車玻璃2個(gè)安裝孔位于同一水平線上，才能進(jìn)行玻璃的安裝和升降操作。隨著汽車造型的變化，汽車玻璃的形狀往往不再局限于底部高度一致的形狀，從而直接導(dǎo)致在汽車玻璃的底部開設(shè)同一水平線的安裝孔非常困難，造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種能滿足兩個(gè)安裝孔不在同一水平線上的汽車玻璃升降驅(qū)動(dòng)安裝的帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、面板、固定于面板上的動(dòng)力單元、以及與動(dòng)力單元相傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，主動(dòng)臂和從動(dòng)臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動(dòng)設(shè)置有扇形齒板，主動(dòng)臂下端角與扇形齒板相固定聯(lián)接，該扇形齒板與驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)嚙合，所述的動(dòng)導(dǎo)軌包括水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段以及固定連接于水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段之間的中間斜向?qū)к壎?，該?dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有沿著水平高導(dǎo)軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯?dǎo)軌段方向一直導(dǎo)向延伸的動(dòng)導(dǎo)軌槽，所述的主動(dòng)臂的上端角和從動(dòng)臂的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌槽上，從動(dòng)臂的下端角滑移導(dǎo)向設(shè)置于定導(dǎo)軌上，水平高導(dǎo)軌段的外端部和水平低導(dǎo)軌段的外端部各設(shè)置有玻璃安裝孔。
[0006]通過本設(shè)置，在叉臂升降器升降原理的基礎(chǔ)上，將動(dòng)導(dǎo)軌由原來的直線設(shè)計(jì)成上述的折彎形狀，以滿足玻璃2個(gè)安裝孔不在同一水平線上的安裝情況，已達(dá)到使玻璃升降的目的。
[0007]進(jìn)一步設(shè)置是所述的面板上拱起設(shè)置有圓臺(tái)狀的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩，該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的側(cè)壁上開始有開口窗，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪定位設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩內(nèi)，所述的扇形齒板活動(dòng)設(shè)置于面板上相對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的邊側(cè)，且該驅(qū)動(dòng)齒輪與扇形齒板在開口窗位置傳動(dòng)嚙合，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的相對(duì)于開口窗的上方側(cè)向凸起設(shè)置位于扇形齒板外側(cè)的外護(hù)板，該外護(hù)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有內(nèi)端與扇形齒板活動(dòng)貼設(shè)的支撐鈕，所述的面板相對(duì)于扇形齒板的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有與扇形齒板的弧形活動(dòng)軌跡相一致的弧形凸筋。通過本設(shè)置，能夠有效防止異物進(jìn)入到驅(qū)動(dòng)齒輪與扇形齒板之間，提高了二者傳動(dòng)的穩(wěn)定性，另外，支撐鈕和弧形凸筋的設(shè)置，能夠提高弧形齒板弧形活動(dòng)的平穩(wěn)性，降低其弧形活動(dòng)的阻力，使其驅(qū)動(dòng)運(yùn)行更加輕便靈活。
[0008]進(jìn)一步設(shè)置是所述的動(dòng)力單元為電機(jī)或手搖驅(qū)動(dòng)器。
[0009]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。
【附圖說明】
[0010]圖1本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂和扇形齒板配合立體圖；
[0012]圖3為圖2的爆炸視圖；
[0013]圖4本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】主動(dòng)臂、扇形齒板、面板、動(dòng)力單元配合示意圖；
[0014]圖5為圖4的爆炸視圖；
[0015]圖6為圖4的另一視角的爆炸視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0017]如圖1-6所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動(dòng)導(dǎo)軌1、定導(dǎo)軌2、主動(dòng)臂3、從動(dòng)臂4、面板5、固定于面板5上的動(dòng)力單元51、以及與動(dòng)力單元51相傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪52，本實(shí)施例所述的動(dòng)力單元51為優(yōu)選為電機(jī)。
[0018]此外，本實(shí)施例主動(dòng)臂3和從動(dòng)臂4通過鉸接件呈X型鉸接，面板5上弧形活動(dòng)設(shè)置有扇形齒板6，主動(dòng)臂3下端角與扇形齒板6相固定聯(lián)接，該扇形齒板6與驅(qū)動(dòng)齒輪52傳動(dòng)嚙合，主動(dòng)臂3的上端角和從動(dòng)臂4的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌I上，從動(dòng)臂4的下端角滑移導(dǎo)向設(shè)置于定導(dǎo)軌2上，所述的動(dòng)導(dǎo)軌I包括水平高導(dǎo)軌段11、水平低導(dǎo)軌段12以及固定連接于水平高導(dǎo)軌段11、水平低導(dǎo)軌段12之間的中間斜向?qū)к壎?3，該動(dòng)導(dǎo)軌I上設(shè)置有沿著水平高導(dǎo)軌段11、中間斜向?qū)к壎?3和水平低導(dǎo)軌段12方向一直導(dǎo)向延伸的動(dòng)導(dǎo)軌槽14，所述的主動(dòng)臂3的上端角和從動(dòng)臂4的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌槽14上，水平高導(dǎo)軌段11的外端部和水平低導(dǎo)軌段12的外端部各設(shè)置有玻璃安裝孔111、121。
[0019]另外，本實(shí)施例所述的面板5上拱起設(shè)置有圓臺(tái)狀的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩53，該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩53的側(cè)壁上開始有開口窗531，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪52定位設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩53內(nèi)，所述的扇形齒板6活動(dòng)設(shè)置于面板5上相對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩53的邊側(cè)，且該驅(qū)動(dòng)齒輪52與扇形齒板6在開口窗531位置傳動(dòng)嗤合，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩53的相對(duì)于開口窗531的上方側(cè)向凸起設(shè)置位于扇形齒板外側(cè)的外護(hù)板532，該外護(hù)板532上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有內(nèi)端與扇形齒板6活動(dòng)貼設(shè)的支撐鈕533，所述的面板5相對(duì)于扇形齒板6的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有與扇形齒板的弧形活動(dòng)軌跡相一致的弧形凸筋54。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、面板、固定于面板上的動(dòng)力單元、以及與動(dòng)力單元相傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，主動(dòng)臂和從動(dòng)臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動(dòng)設(shè)置有扇形齒板，其特征在于:所述的動(dòng)導(dǎo)軌包括水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段以及固定連接于水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段之間的中間斜向?qū)к壎?，該?dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有沿著水平高導(dǎo)軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯?dǎo)軌段方向一直導(dǎo)向延伸的動(dòng)導(dǎo)軌槽，所述的主動(dòng)臂的上端角和從動(dòng)臂的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌槽上，從動(dòng)臂的下端角滑移導(dǎo)向設(shè)置于定導(dǎo)軌上，水平高導(dǎo)軌段的外端部和水平低導(dǎo)軌段的外端部各設(shè)置有玻璃安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器，其特征在于:所述的面板上拱起設(shè)置有圓臺(tái)狀的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩，該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的側(cè)壁上開始有開口窗，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪定位設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩內(nèi)，所述的扇形齒板活動(dòng)設(shè)置于面板上相對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的邊側(cè)，且該驅(qū)動(dòng)齒輪與扇形齒板在開口窗位置傳動(dòng)嚙合，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪蓋罩的相對(duì)于開口窗的上方側(cè)向凸起設(shè)置位于扇形齒板外側(cè)的外護(hù)板，該外護(hù)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有內(nèi)端與扇形齒板活動(dòng)貼設(shè)的支撐鈕，所述的面板相對(duì)于扇形齒板的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有與扇形齒板的弧形活動(dòng)軌跡相一致的弧形凸筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器，其特征在于:所述的動(dòng)力單元為電機(jī)或手搖驅(qū)動(dòng)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有彎曲形動(dòng)導(dǎo)軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、面板、固定于面板上的動(dòng)力單元、以及與動(dòng)力單元相傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，主動(dòng)臂和從動(dòng)臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動(dòng)設(shè)置有扇形齒板，所述的動(dòng)導(dǎo)軌包括水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段以及固定連接于水平高導(dǎo)軌段、水平低導(dǎo)軌段之間的中間斜向?qū)к壎?，該?dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有沿著水平高導(dǎo)軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯?dǎo)軌段方向一直導(dǎo)向延伸的動(dòng)導(dǎo)軌槽，所述的主動(dòng)臂的上端角和從動(dòng)臂的上端角均滑移導(dǎo)向設(shè)置于動(dòng)導(dǎo)軌槽上，從動(dòng)臂的下端角滑移導(dǎo)向設(shè)置于定導(dǎo)軌上，水平高導(dǎo)軌段的外端部和水平低導(dǎo)軌段的外端部各設(shè)置有玻璃安裝孔。
【IPC分類】E05F11/38, E05F15/689
【公開號(hào)】CN204827009
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520591681
【發(fā)明人】何才志, 吳凱, 魏棟
【申請(qǐng)人】來賓市天球電器有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日