分板機(jī)之送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電路板加工領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種分板機(jī)之送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電路板是電子產(chǎn)品中必須的元件，在生產(chǎn)過程中，需要對電路板進(jìn)行分割，以令其大小可以與產(chǎn)品適應(yīng)。傳統(tǒng)的電路板一般為多塊同時(shí)印刷成型于同一板材上，然后由分板機(jī)沿各電路板之間的連接筋條切割，將電路板分割開，但是，傳統(tǒng)的分板機(jī)在進(jìn)行分板操作時(shí)，存在如下缺陷:自動(dòng)化程度低，送料不便，電路板的定位不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致切割走偏。因此，應(yīng)對現(xiàn)有分板機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種分板機(jī)之送料裝置，通過利用輸送機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)的配合實(shí)現(xiàn)電路板的輸送及四周定位，提尚電路板的定位穩(wěn)固性，從而，提尚電路板的切割精度和廣品質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]—種分板機(jī)之送料裝置，其包括輸送機(jī)構(gòu)、用于夾緊待切割電路板兩端的兩夾緊機(jī)構(gòu)以及用于壓緊待切割電路板兩側(cè)邊沿的兩壓緊機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的輸送桿和設(shè)置于輸送桿內(nèi)側(cè)用于帶動(dòng)電路板移動(dòng)的滾輪，該兩輸送桿之間形成輸送通道；該兩夾緊機(jī)構(gòu)分別位于輸送通道兩端，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)分別包括有夾持件組和驅(qū)動(dòng)夾持件組開閉的夾緊氣缸，該夾持件組與夾緊氣缸相連；該兩壓緊機(jī)構(gòu)分別位于兩輸送桿外側(cè)，每個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分別包括有轉(zhuǎn)軸、曲柄、壓緊氣缸和復(fù)數(shù)個(gè)壓爪，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝于輸送桿外側(cè)壁上，該曲柄一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端與壓緊氣缸軸端連接，該復(fù)數(shù)個(gè)壓爪均呈向下彎折狀，并間隔安裝于轉(zhuǎn)軸上，壓爪前端向下可活動(dòng)式伸進(jìn)輸送桿內(nèi)側(cè)。
[0006]作為一種優(yōu)選方案:所述送料裝置還包括有用于帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸和安裝于氣缸軸端的連接板，該升降氣缸豎直安裝于工作臺(tái)上，該連接板與上述夾緊機(jī)構(gòu)相連。
[0007]作為一種優(yōu)選方案:所述夾緊機(jī)構(gòu)之夾持件組包括兩彼此可相互開合的夾持件，該兩加持件彼此相對面上分別設(shè)置有用于增大摩擦力的夾持凸塊。
[0008]作為一種優(yōu)選方案:所述壓緊機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)軸呈多邊形狀，所述曲柄與轉(zhuǎn)軸連接端對應(yīng)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多邊形孔，轉(zhuǎn)軸固定于該多邊形孔中。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，通過利用輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電路板移動(dòng)至加工位置，由夾緊機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)對電路板進(jìn)行兩端和兩側(cè)的固定，使電路板在四周方向上得到完全定位，避免電路板因定位不穩(wěn)固導(dǎo)致的切割走偏報(bào)廢的現(xiàn)象出現(xiàn)，提尚電路板的切割精度，提尚廣品質(zhì)量。
[0010]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對其進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型之送料裝置第一視角示意圖；
[0012]圖2為圖1之Μ處放大示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型之送料裝置第二視角示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型之送料裝置第三視角示意圖。
[0015]附圖標(biāo)識說明:
[0016]11、輸送機(jī)構(gòu)111、輸送桿
[0017]112、滾輪113、輸送通道
[0018]12、夾緊機(jī)構(gòu)121、夾持件組
[0019]1211、夾持凸塊122、夾緊氣缸
[0020]13、壓緊機(jī)構(gòu)131、轉(zhuǎn)軸
[0021]132、曲柄1321、多邊形孔
[0022]133、壓緊氣缸134、壓爪
[0023]14、升降機(jī)構(gòu)141、升降氣缸
[0024]142、連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型如圖1至圖4所示，一種分板機(jī)之送料裝置包括有輸送機(jī)構(gòu)11、用于夾緊待切割電路板兩端的兩夾緊機(jī)構(gòu)12、用于壓緊待切割電路板兩側(cè)邊沿的兩壓緊機(jī)構(gòu)13以及用于帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)12上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)14，其中:
[0026]該輸送機(jī)構(gòu)11包括兩平行設(shè)置的輸送桿111和設(shè)置于輸送桿111內(nèi)側(cè)用于帶動(dòng)電路板移動(dòng)的滾輪112，該兩輸送桿111之間形成輸送通道113。
[0027]該兩夾緊機(jī)構(gòu)12分別位于輸送通道113兩端，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)12分別包括有夾持件組121和驅(qū)動(dòng)夾持件組121開閉的夾緊氣缸122，該夾持件組121與夾緊氣缸122相連，該夾持件組121包括兩彼此可相互開合的夾持件，該兩夾持件彼此相對面上分別設(shè)置有用于增大摩擦力的夾持凸塊1211。
[0028]該兩壓緊機(jī)構(gòu)13分別位于兩輸送桿111外側(cè)，每個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)13分別包括有轉(zhuǎn)軸131、曲柄132、壓緊氣缸133和復(fù)數(shù)個(gè)壓爪134，該轉(zhuǎn)軸131呈多邊形狀，其可轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝于輸送桿111外側(cè)壁上，該曲柄132—端對應(yīng)轉(zhuǎn)軸131設(shè)置有多邊形孔1321，轉(zhuǎn)軸131端部固定于該多邊形孔1321中，曲柄132另一端與壓緊氣缸133軸端連接，該復(fù)數(shù)個(gè)壓爪134均呈向下彎折狀，并間隔安裝于轉(zhuǎn)軸131上，壓爪134前端可活動(dòng)式伸進(jìn)輸送桿111內(nèi)側(cè)的輸送通道113中。
[0029]該升降機(jī)構(gòu)14包括升降氣缸141和安裝于升降氣缸141軸端的連接板142，該升降氣缸141豎直安裝于工作臺(tái)11上，該連接板142與上述夾緊機(jī)構(gòu)12相連。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理如下:待切割電路板由輸送桿111上滾輪112帶動(dòng)進(jìn)入輸送通道113中，兩夾緊機(jī)構(gòu)12之夾緊氣缸122推動(dòng)夾持件組121夾緊電路板兩端，壓緊機(jī)構(gòu)13之壓緊氣缸133推動(dòng)轉(zhuǎn)軸131轉(zhuǎn)動(dòng)，壓爪134壓緊于電路板邊沿上，電路板被固定。
[0031]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，通過利用輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電路板移動(dòng)至加工位置，由夾緊機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)對電路板進(jìn)行兩端和兩側(cè)的固定，使電路板在四周方向上得到完全定位，避免電路板因定位不穩(wěn)固導(dǎo)致的切割走偏報(bào)廢的現(xiàn)象出現(xiàn)，提高電路板的切割精度，提尚廣品質(zhì)量。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分板機(jī)之送料裝置，其特征在于:包括輸送機(jī)構(gòu)、用于夾緊待切割電路板兩端的兩夾緊機(jī)構(gòu)以及用于壓緊待切割電路板兩側(cè)邊沿的兩壓緊機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的輸送桿和設(shè)置于輸送桿內(nèi)側(cè)用于帶動(dòng)電路板移動(dòng)的滾輪，該兩輸送桿之間形成輸送通道；該兩夾緊機(jī)構(gòu)分別位于輸送通道兩端，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)分別包括有夾持件組和驅(qū)動(dòng)夾持件組開閉的夾緊氣缸，該夾持件組與夾緊氣缸相連；該兩壓緊機(jī)構(gòu)分別位于兩輸送桿外偵牝每個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分別包括有轉(zhuǎn)軸、曲柄、壓緊氣缸和復(fù)數(shù)個(gè)壓爪，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝于輸送桿外側(cè)壁上，該曲柄一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端與壓緊氣缸軸端連接，該復(fù)數(shù)個(gè)壓爪均呈向下彎折狀，并間隔安裝于轉(zhuǎn)軸上，壓爪前端向下可活動(dòng)式伸進(jìn)輸送桿內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分板機(jī)之送料裝置，其特征在于:所述送料裝置還包括有用于帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸和安裝于氣缸軸端的連接板，該升降氣缸豎直安裝于工作臺(tái)上，該連接板與上述夾緊機(jī)構(gòu)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分板機(jī)之送料裝置，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)之夾持件組包括兩彼此可相互開合的夾持件，該兩加持件彼此相對面上分別設(shè)置有用于增大摩擦力的夾持凸塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述分板機(jī)之送料裝置，其特征在于:所述壓緊機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)軸呈多邊形狀，所述曲柄與轉(zhuǎn)軸連接端對應(yīng)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多邊形孔，轉(zhuǎn)軸固定于該多邊形孔中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開分板機(jī)之送料裝置，包括輸送機(jī)構(gòu)、兩夾緊機(jī)構(gòu)以及兩壓緊機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的輸送桿和滾輪，該兩輸送桿之間形成輸送通道；該兩夾緊機(jī)構(gòu)分別位于輸送通道兩端，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)分別包括有夾持件組和驅(qū)動(dòng)夾持件組開閉的夾緊氣缸，該夾持件組與夾緊氣缸相連；該兩壓緊機(jī)構(gòu)分別位于兩輸送桿外側(cè)，每個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分別包括有轉(zhuǎn)軸、曲柄、壓緊氣缸和復(fù)數(shù)個(gè)壓爪，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝于輸送桿外側(cè)壁上，該曲柄一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端與壓緊氣缸軸端連接，該復(fù)數(shù)個(gè)壓爪均呈向下彎折狀，并間隔安裝于轉(zhuǎn)軸上，壓爪前端向下可活動(dòng)式伸進(jìn)輸送桿內(nèi)側(cè)。
【IPC分類】B65H5/06, B26D7/02
【公開號】CN205086050
【申請?zhí)枴緾N201520800984
【發(fā)明人】梅翔, 韓廣輝, 李燦飛
【申請人】康舒電子(東莞)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月13日