一種氣動(dòng)升降裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)升降裝置，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括下框架、上框架、第一活動(dòng)支架、第二活動(dòng)支架、第三活動(dòng)支架、第四活動(dòng)支架和氣缸，該技術(shù)方案通過氣缸推動(dòng)第三活動(dòng)支架并使其沿第四活動(dòng)支架滑動(dòng)，并逐漸重疊第一活動(dòng)支架和第二活動(dòng)支架，實(shí)現(xiàn)上框架的下降；而上升時(shí)則可以利用氣缸帶動(dòng)伸縮桿的收縮恢復(fù)第三活動(dòng)支架與第四活動(dòng)支架的撐開狀態(tài)，在氣缸完全撐開時(shí)實(shí)現(xiàn)升降裝置的降低，提高對貨物向下運(yùn)輸時(shí)的控制性，具有有益的技術(shù)效果和顯著的實(shí)用價(jià)值。
【專利說明】
一種氣動(dòng)升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)升降裝置，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式、導(dǎo)軌式、曲臂式，固定式有剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺(tái)及附著式電動(dòng)施工平臺(tái)等。升降平臺(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。一般的升降平臺(tái)采用液壓驅(qū)動(dòng)或者氣壓驅(qū)動(dòng)，不僅用于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)提升之外，還廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)?，F(xiàn)有的升降平臺(tái)大都通過油缸或氣缸推動(dòng)升降臺(tái)進(jìn)行抬高操作，其在需要將貨物向上運(yùn)輸時(shí)方便快捷，但是當(dāng)遇到需要將貨物向下垂直運(yùn)輸時(shí)，則存在不易控制的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)升降裝置，具體技術(shù)方案如下:
一種氣動(dòng)升降裝置，包括下框架和上框架，所述下框架一側(cè)設(shè)置有下框架滑槽，所述上框架一側(cè)設(shè)置有上框架滑槽;所述下框架和上框架之間設(shè)置有“ X”形連接的第一活動(dòng)支架和第二活動(dòng)支架，所述第一活動(dòng)支架一端活動(dòng)連接到下框架邊緣、另一端在上框架滑槽的約束下滑動(dòng)，所述第二活動(dòng)支架一端活動(dòng)連接到上框架邊緣、另一端在下框架滑槽的約束下滑動(dòng);所述第一活動(dòng)支架和第二活動(dòng)支架之間設(shè)置有氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)包括第三活動(dòng)支架、第四活動(dòng)支架和氣缸;所述第四活動(dòng)支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四活動(dòng)支架滑槽，所述第三活動(dòng)支架一端活動(dòng)連接到第二活動(dòng)支架內(nèi)側(cè)、另一端在第四活動(dòng)支架滑槽的約束下滑動(dòng);所述第四活動(dòng)支架一端活動(dòng)連接第二活動(dòng)支架上、另一端連接到第一活動(dòng)支架上;所述氣缸底部活動(dòng)支撐到下框架邊緣，所述氣缸頂部具有伸縮桿，所述伸縮桿活動(dòng)支撐到第三活動(dòng)支架上。
[0004]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一活動(dòng)支架上端設(shè)置有第一活動(dòng)支架滑槽，所述第四活動(dòng)支架一端通過鉸鏈連接到第二活動(dòng)支架上、另一端在第一活動(dòng)支架滑槽的約束下滑動(dòng)。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述活動(dòng)連接方式為鉸鏈連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述下框架邊緣外側(cè)設(shè)置有控制踏板，所述控制踏板與第一活動(dòng)支架、第二活動(dòng)支架處于避讓狀態(tài)。
[0007]上述技術(shù)方案通過氣缸推動(dòng)第三活動(dòng)支架并使其沿第四活動(dòng)支架滑動(dòng)，并逐漸重疊第一活動(dòng)支架和第二活動(dòng)支架，實(shí)現(xiàn)上框架的下降；而上升時(shí)則可以利用氣缸帶動(dòng)伸縮桿的收縮恢復(fù)第三活動(dòng)支架與第四活動(dòng)支架的撐開狀態(tài)，在氣缸完全撐開時(shí)實(shí)現(xiàn)升降裝置的降低，提高對貨物向下運(yùn)輸時(shí)的控制性，具有有益的技術(shù)效果和顯著的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種氣動(dòng)升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)升降裝置，包括下框架10和上框架20，所述下框架10—側(cè)設(shè)置有下框架滑槽11，所述上框架20—側(cè)設(shè)置有上框架滑槽21;所述下框架10和上框架20之間設(shè)置有“ X ”形連接的第一活動(dòng)支架30和第二活動(dòng)支架40，所述第一活動(dòng)支架30—端活動(dòng)連接到下框架10邊緣、另一端在上框架滑槽21的約束下滑動(dòng)，所述第二活動(dòng)支架40—端活動(dòng)連接到上框架20邊緣、另一端在下框架滑槽11的約束下滑動(dòng);所述第一活動(dòng)支架30和第二活動(dòng)支架40之間設(shè)置有氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)包括第三活動(dòng)支架50、第四活動(dòng)支架60和氣缸70;所述第四活動(dòng)支架60內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四活動(dòng)支架滑槽61，所述第三活動(dòng)支架50—端活動(dòng)連接到第二活動(dòng)支架40內(nèi)側(cè)、另一端在第四活動(dòng)支架滑槽61的約束下滑動(dòng);所述第四活動(dòng)支架60—端活動(dòng)連接第二活動(dòng)支架40上、另一端連接到第一活動(dòng)支架30上;所述氣缸70底部活動(dòng)支撐到下框架10邊緣，所述氣缸70頂部具有伸縮桿71，所述伸縮桿71活動(dòng)支撐到第三活動(dòng)支架50上。
[0010]該優(yōu)選方案通過氣缸70推動(dòng)第三活動(dòng)支架50并使其沿第四活動(dòng)支架60滑動(dòng)，并逐漸重疊第一活動(dòng)支架30和第二活動(dòng)支架40，實(shí)現(xiàn)上框架20的下降；而上升時(shí)則可以利用氣缸70帶動(dòng)伸縮桿71的收縮恢復(fù)第三活動(dòng)支架50與第四活動(dòng)支架60的撐開狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)支架30上端設(shè)置有第一活動(dòng)支架滑槽31，所述第四活動(dòng)支架60—端通過鉸鏈連接到第二活動(dòng)支架40上、另一端在第一活動(dòng)支架滑槽31的約束下滑動(dòng)，該優(yōu)選方案通過設(shè)置可相對滑動(dòng)的第四活動(dòng)支架60和第二活動(dòng)支架40，擴(kuò)展了升降裝置的下降、升高的高度。
[0012]在上述實(shí)施例中，所述下框架10邊緣外側(cè)設(shè)置有控制踏板80，所述控制踏板80與第一活動(dòng)支架30、第二活動(dòng)支架40處于避讓狀態(tài)，其中控制踏板80的作用是采用腳踏的方式控制氣缸70的運(yùn)動(dòng)，控制方式更為靈活;并且上述方案中采用的活動(dòng)連接方式可以為鉸鏈連接。
[0013]以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)升降裝置，包括下框架(10)和上框架(20)，所述下框架(10)—側(cè)設(shè)置有下框架滑槽(11)，所述上框架(20) —側(cè)設(shè)置有上框架滑槽(21);所述下框架(10)和上框架(20)之間設(shè)置有“X”形連接的第一活動(dòng)支架(30)和第二活動(dòng)支架(40)，所述第一活動(dòng)支架(30)—端活動(dòng)連接到下框架(10)邊緣、另一端在上框架滑槽(21)的約束下滑動(dòng)，所述第二活動(dòng)支架(40)—端活動(dòng)連接到上框架(20)邊緣、另一端在下框架滑槽(11)的約束下滑動(dòng)； 其特征在于，所述第一活動(dòng)支架(30)和第二活動(dòng)支架(40)之間設(shè)置有氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)包括第三活動(dòng)支架(50)、第四活動(dòng)支架(60)和氣缸(70);所述第四活動(dòng)支架(60)內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四活動(dòng)支架滑槽(61)，所述第三活動(dòng)支架(50)—端活動(dòng)連接到第二活動(dòng)支架(40)內(nèi)側(cè)、另一端在第四活動(dòng)支架滑槽(61)的約束下滑動(dòng)；所述第四活動(dòng)支架(60)—端活動(dòng)連接第二活動(dòng)支架(40)上、另一端連接到第一活動(dòng)支架(30)上；所述氣缸(70)底部活動(dòng)支撐到下框架(10)邊緣，所述氣缸(70)頂部具有伸縮桿(71)，所述伸縮桿(71)活動(dòng)支撐到第三活動(dòng)支架(50)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)升降裝置，其特征在于，所述第一活動(dòng)支架(30)上端設(shè)置有第一活動(dòng)支架滑槽(31)，所述第四活動(dòng)支架(60)—端通過鉸鏈連接到第二活動(dòng)支架(40)上、另一端在第一活動(dòng)支架滑槽(31)的約束下滑動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種氣動(dòng)升降裝置，其特征在于，所述活動(dòng)連接方式為鉸鏈連接。4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種氣動(dòng)升降裝置，其特征在于，所述下框架(10)邊緣外側(cè)設(shè)置有控制踏板(80)，所述控制踏板(80)與第一活動(dòng)支架(30)、第二活動(dòng)支架(40)處于避讓狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK105967098SQ201610521199
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】董剛
【申請人】宿州市航宇塑膠貿(mào)易有限公司