用于配電柜安裝的升降裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于配電柜安裝的升降裝置，包括車體、升降機構(gòu)、載物架和支撐機構(gòu)；所述載物架為L型結(jié)構(gòu)，包括載物板和固定板；所述固定板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，該滑槽沿固定板豎向設(shè)置，滑槽的截面形狀為“凹”字形，在“凹”字形滑槽的開口側(cè)兩端分別設(shè)有限位塊；所述滑槽的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滑塊，滑槽套設(shè)在導(dǎo)軌上、且與導(dǎo)軌滑動配合；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過在滑槽的開口側(cè)設(shè)置限位塊，將導(dǎo)軌套設(shè)于滑槽內(nèi)，通過限位塊的限位作用，防止導(dǎo)軌與滑槽的脫落而引起設(shè)備故障。
【專利說明】
用于配電柜安裝的升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及配電柜安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于配電柜內(nèi)器件安裝的液壓式升降裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在高壓配電柜的加工裝配過程中，由于許多電器元件都是高壓設(shè)備，因此重量和體積都比較大，因此在實際裝配過程中，靠人力抬升安裝比較費時費力，并且存在很多安全隱患，尤其是抬升的時候，由于機柜的空間有限，不可能允許多人合理抬升，為此急需要一種升降裝置用來舉升這種大型的電器元件。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明提供了一種用于配電柜內(nèi)器件安裝的液壓式升降裝置，其能夠?qū)ε潆姽竦碾娖髟M行安裝可靠的舉升，大大降低人工勞動強度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:用于配電柜安裝的升降裝置，包括車體、升降機構(gòu)、載物架和支撐機構(gòu);所述車體的底部安裝有車輪，升降機構(gòu)安裝在車體上，載物架安裝在升降機構(gòu)上，支撐機構(gòu)安裝在載物架和車體之間；所述升降機構(gòu)包括固定架、導(dǎo)軌架和液壓栗;所述固定架上橫向設(shè)有固定桿，該固定桿設(shè)置在固定架靠近車體的位置，在固定桿上開設(shè)有通孔;所述液壓栗固定在車體上，液壓栗的活塞桿上安裝有鏈輪，鏈條繞過鏈輪，一端固定在固定桿上，另一端固定在載物架上;所述導(dǎo)軌架的兩側(cè)為豎向設(shè)置的導(dǎo)軌；所述載物架為L型結(jié)構(gòu)，包括載物板和固定板;所述固定板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，該滑槽沿固定板豎向設(shè)置，滑槽的截面形狀為“凹”字形，在“凹”字形滑槽的開口側(cè)兩端分別設(shè)有限位塊;所述滑槽的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滑塊，滑槽套設(shè)在導(dǎo)軌上、且與導(dǎo)軌滑動配合;所述固定板的上側(cè)、且沿固定板長度方向設(shè)有連接板，在連接板上設(shè)有通孔，鏈條的另一端穿過連接板上的通孔而與固定板固定連接;所述載物板的一端與固定板的底端固定， 另一端為自由端，在載物板的自由端端部設(shè)有擋板；所述支撐機構(gòu)包括底部固定架、頂部固定架、支撐板和X支撐架，底部固定架采用螺栓固定在車體上，支撐板采用螺栓固定在載物臺的底部，頂部固定架采用螺栓固定在支撐板的底部，X支撐架設(shè)置在底部固定架和頂部固定架之間;所述底部固定架的中間位置設(shè)有第一固定條，沿第一固定條長度方向設(shè)有滑槽，該滑槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面;所述頂部固定架的中間位置設(shè)有與第一固定條相對應(yīng)的第二固定條，沿第二固定條長度方向設(shè)有滾輪槽，該滾輪槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面;所述X支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿， 第一支撐桿與第二支撐桿在中部絞接固定;所述第一支撐桿的下端絞接在第一固定條的一端，第二支撐桿的上端絞接在第二固定條的對應(yīng)端，在第一支撐桿的上端設(shè)有滾動輪，該滾動輪與滾動槽相配合，且可沿滾動槽滾動，在第二支撐桿的下端設(shè)有滑塊，該滑塊與第二支撐桿的下端絞接，在滑塊的中間位置設(shè)有螺紋孔;在第一固定條的滑槽內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上設(shè)有外螺紋，第二支撐桿的滑塊與導(dǎo)向桿螺紋配合、且與滑槽滑動配合;在第一固定條上設(shè)有電機，電機的輸出軸與導(dǎo)向桿的一端固定連接，并帶動導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動，在導(dǎo)向桿的兩端套設(shè)有限位塊，滑塊位于兩限位塊之間。
[0005]采用如上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下技術(shù)效果:1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過在車體上設(shè)置滾輪，可方便的將配電柜元器件從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方，通過液壓栗做功，對位于載物臺上的元器件進行舉升，方便配電柜的安裝，不再需要人力進行搬運，大大降低了工人勞動強度。
[0006]2、通過在滑槽的開口側(cè)設(shè)置限位塊，將導(dǎo)軌套設(shè)于滑槽內(nèi)，通過限位塊的限位作用，防止導(dǎo)軌與滑槽的脫落而引起設(shè)備故障。
[0007]3、將滾輪槽和滑槽的開口設(shè)置在側(cè)面，可減少灰塵進入滾輪槽和滑槽內(nèi)；通過在滾輪槽和滑槽的底部開設(shè)條形孔，進入滾輪槽或滑槽的少量灰塵在滾輪或滑塊的作用下掉入條形孔內(nèi)，更一步防止灰塵對支撐機構(gòu)的影響?！靖綀D說明】
[0008]圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為圖1右視圖；圖3為載物架俯視圖；圖4為支撐機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1為車體，11為車輪，21為為固定架，22為導(dǎo)軌架，23為液壓栗，231為活塞桿， 24為鏈輪，25為鏈條，26為固定桿，31為載物板，32為固定板，321為滑槽，322為限位塊，33為擋板，34為連接板，41為支撐板，44為滾動輪，45為滑塊，45為導(dǎo)向桿，46為限位塊，48為電機，49為X支撐架，491為第一支撐桿，492為第二支撐桿。【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步說明。
[0011]參見圖1?圖4:液壓式配電柜安裝的升降裝置，包括車體1，升降機構(gòu)，載物架和支撐機構(gòu)。在車體1的底部安裝有車輪11，方便車體1的移動。本實施例中，在車體1的前方安裝有滾輪，在車體的后方安裝有萬向輪。升降機構(gòu)安裝在車體1上，載物架安裝在升降機構(gòu)上， 由升降機構(gòu)控制升降。支撐機構(gòu)安裝在載物架和車體1之間，用于支撐載物架。
[0012]升降機構(gòu)包括固定架21、導(dǎo)軌架22和液壓栗23。固定架21和導(dǎo)軌架22均為U型結(jié)構(gòu)，其下端為開口端，分別固定在車體1上，固定架21和導(dǎo)軌架22的上端固連，增強導(dǎo)軌架22 的穩(wěn)定性。在固定架21上橫向設(shè)有固定桿26,該固定桿26設(shè)置在固定架21靠近車體1的位置，在固定桿26上開設(shè)有通孔。液壓栗23固定在車體1上，液壓栗23的活塞桿231上安裝有鏈輪24，鏈條25繞過鏈輪24，一端固定在固定桿26上，另一端固定在載物架上。導(dǎo)軌架22的兩側(cè)為豎向設(shè)置的導(dǎo)軌。
[0013]載物架為L型結(jié)構(gòu)，包括載物板31和固定板32。固定板32的兩側(cè)設(shè)有滑槽321，該滑槽321沿固定板32豎向設(shè)置，滑槽321的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滑塊。本實施例中，滑槽321的截面形狀為“凹”字形。為了防止滑槽321與導(dǎo)軌脫離，在“凹”字形滑槽321的開口側(cè)兩端分別設(shè)有限位塊322,該限位塊322可以是沿“凹”字形滑槽的開口側(cè)間隔設(shè)置的多個塊狀限位件，也可以是沿滑槽開口側(cè)設(shè)置的條狀限位件。使用時，將導(dǎo)軌的開口端對應(yīng)穿過固定板的滑槽，使滑槽套在導(dǎo)軌上，滑槽的滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向面相配合，再將導(dǎo)軌的開口端與車體固定，從而保證載物架沿導(dǎo)軌滑動而不發(fā)生脫離。本實施例中，限位塊為沿“凹”字形滑槽的開口側(cè)間隔設(shè)置的3個角鐵，3個角鐵分別設(shè)置在固定板滑槽的兩端和中間位置，采用螺栓與滑槽固定連接。[〇〇14]在固定板32的上側(cè)、且沿固定板32長度方向設(shè)有連接板34,在連接板34上設(shè)有通孔，鏈條35的另一端穿過連接板34上的通孔而與固定板32固定連接。本實施例中，鏈條25的兩端設(shè)有螺紋連接桿，鏈條25的兩端分別對應(yīng)穿過固定桿26和連接板34上的通孔，采用螺母鎖止固定。鏈輪24為兩個，分別固定在活塞桿231頂部的兩側(cè)，對應(yīng)的鏈條25也為兩根。在使用時，通過液壓栗23做功，使活塞桿231伸出，由于鏈條25的一端固定在固定桿26上，另一端由于鏈輪24的作用而上升，實現(xiàn)載物架的舉升，反之亦然。
[0015]載物板31的一端與固定板32的底端固定，另一端為自由端。在載物板31的自由端端部還設(shè)有擋板33,用于對位于載物板31上的物體進行限位。在固定板32的上端還設(shè)有安全繩(圖中未畫出)，用于在運載高度較大的物體時，對物體進行固定，防止其發(fā)生傾倒。 [〇〇16]支撐機構(gòu)包括底部固定架、頂部固定架、支撐板41和X支撐架49,底部固定架采用螺栓固定在車體1上，支撐板41采用螺栓固定在載物臺31的底部，頂部固定架采用螺栓固定在支撐板41的底部，X支撐架49設(shè)置在底部固定架和頂部固定架之間。底部固定架的中間位置設(shè)有第一固定條421，沿第一固定條長度方向設(shè)有滑槽，該滑槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面。頂部固定架的中間位置設(shè)有與第一固定條421相對應(yīng)的第二固定條431，沿第二固定條 431長度方向設(shè)有滾輪槽，該滾輪槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面。X支撐架49包括第一支撐桿491和第二支撐桿492，在第一支撐桿491和第二支撐桿492上均設(shè)有滑動槽，連接件分別穿過第一支撐桿491和第二支撐桿492的滑動槽將第一支撐桿和第二支撐桿絞接，連接件可沿滑動槽滑動，當(dāng)然，在第一支撐桿491和第二支撐桿492上也可以不設(shè)置滑動槽。本實施例中，第一支撐桿和第二支撐桿之間采用銷絞接。第一支撐桿491的下端絞接在第一固定條 421的一端，第二支撐桿492的上端絞接在第二固定條492的對應(yīng)端。第一支撐桿491的上端設(shè)有滾動輪44，該滾動輪44與滾動槽相配合，且可沿滾動槽滾動。第二支撐桿492的下端設(shè)有滑塊45，該滑塊45與第二支撐桿492的下端絞接，在滑塊45的中間位置設(shè)有螺紋孔。在第一固定條421的滑槽內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿46,導(dǎo)向桿46上設(shè)有外螺紋，第二支撐桿492的滑塊 45與導(dǎo)向桿螺紋配合、且與滑槽滑動配合。在第一固定條421上還設(shè)有電機48,電機48的輸出軸與導(dǎo)向桿46的一端固定連接，并帶動導(dǎo)向桿46轉(zhuǎn)動。在導(dǎo)向桿46的兩端套設(shè)有限位塊 47，滑塊45位于兩限位塊47之間。[〇〇17]在液壓栗23驅(qū)動載體架上升的過程同時，電機動作，驅(qū)動導(dǎo)向桿46轉(zhuǎn)動，由于滑塊 45與導(dǎo)向桿46螺紋配合，滑塊45即沿導(dǎo)向桿46滑動，從而驅(qū)動第二支撐桿492的上端升高， 而第一支撐桿491與第二支撐桿492的中間位置絞接，且第一支撐桿的下端固定，因此第一支撐桿491的上端在第二支撐桿492的驅(qū)動上沿滾動槽朝第二支撐桿492方面滾動，在豎向位置上隨第二支撐桿492升高。由第一支撐桿491和第二支撐桿492構(gòu)成的X支撐架對支撐板起到支撐作用，從而對載物臺起到支撐作用。
[0018]為了減少進入滾動槽和滑槽的灰塵對支撐機構(gòu)的影響，在滾動槽和滑槽的底部均開設(shè)有條形孔(圖中未畫出)，使進入滾動槽和滑槽的少量灰塵落入條形孔內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，包括車體、升降機構(gòu)、載物架和支撐機構(gòu)； 所述車體的底部安裝有車輪，升降機構(gòu)安裝在車體上，載物架安裝在升降機構(gòu)上，支撐機構(gòu) 安裝在載物架和車體之間；所述升降機構(gòu)包括固定架、導(dǎo)軌架和液壓栗;所述固定架上橫向設(shè)有固定桿，該固定桿 設(shè)置在固定架靠近車體的位置，在固定桿上開設(shè)有通孔;所述液壓栗固定在車體上，液壓栗 的活塞桿上安裝有鏈輪，鏈條繞過鏈輪，一端固定在固定桿上，另一端固定在載物架上;所 述導(dǎo)軌架的兩側(cè)為豎向設(shè)置的導(dǎo)軌；所述載物架為L型結(jié)構(gòu)，包括載物板和固定板;所述固定板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，該滑槽沿 固定板豎向設(shè)置，滑槽的截面形狀為“凹”字形，在“凹”字形滑槽的開口側(cè)兩端分別設(shè)有限 位塊;所述滑槽的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滑塊，滑槽套設(shè)在導(dǎo)軌上、且與導(dǎo)軌滑動配 合;所述固定板的上側(cè)、且沿固定板長度方向設(shè)有連接板，在連接板上設(shè)有通孔，鏈條的另 一端穿過連接板上的通孔而與固定板固定連接;所述載物板的一端與固定板的底端固定， 另一端為自由端，在載物板的自由端端部設(shè)有擋板；所述支撐機構(gòu)包括底部固定架、頂部固定架、支撐板和X支撐架，底部固定架采用螺栓 固定在車體上，支撐板采用螺栓固定在載物臺的底部，頂部固定架采用螺栓固定在支撐板 的底部，X支撐架設(shè)置在底部固定架和頂部固定架之間;所述底部固定架的中間位置設(shè)有第 一固定條，沿第一固定條長度方向設(shè)有滑槽，該滑槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面;所述頂部 固定架的中間位置設(shè)有與第一固定條相對應(yīng)的第二固定條，沿第二固定條長度方向設(shè)有滾 輪槽，該滾輪槽的開口設(shè)置在固定條的側(cè)面;所述X支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿， 第一支撐桿與第二支撐桿在中部絞接固定;所述第一支撐桿的下端絞接在第一固定條的一 端，第二支撐桿的上端絞接在第二固定條的對應(yīng)端，在第一支撐桿的上端設(shè)有滾動輪，該滾 動輪與滾動槽相配合，且可沿滾動槽滾動，在第二支撐桿的下端設(shè)有滑塊，該滑塊與第二支 撐桿的下端絞接，在滑塊的中間位置設(shè)有螺紋孔;在第一固定條的滑槽內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，導(dǎo) 向桿上設(shè)有外螺紋，第二支撐桿的滑塊與導(dǎo)向桿螺紋配合、且與滑槽滑動配合;在第一固定 條上設(shè)有電機，電機的輸出軸與導(dǎo)向桿的一端固定連接，并帶動導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動，在導(dǎo)向桿的兩 端套設(shè)有限位塊，滑塊位于兩限位塊之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述車體的前方安 裝有滾輪，在車體的后方安裝有萬向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述固定架和導(dǎo)軌 架均為U型結(jié)構(gòu)，其下端為開口端，分別固定在車體上，固定架和導(dǎo)軌架的上端固連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述電機安裝在滑 槽上遠(yuǎn)離載物板的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述鏈條的兩端設(shè) 有螺紋連接桿，鏈條的兩端分別對應(yīng)穿過固定桿和連接板上的通孔，采用螺母鎖止固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述固定板的上端 還設(shè)有安全繩。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述滾動槽和滑槽 的底部均開設(shè)有條形孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述限位塊是沿“凹”字形滑槽的開口側(cè)間隔設(shè)置的多個塊狀限位件。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述限位塊也可以 是沿滑槽開口側(cè)設(shè)置的條狀限位件。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜安裝的升降裝置，其特征在于，所述限位塊為角 鐵，該角鐵為3個，分別采用螺栓固定安裝在滑槽的兩端和中間位置。
【文檔編號】H02B3/00GK105967094SQ201610324559
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月17日
【發(fā)明人】石茂惠
【申請人】石茂惠