一種用于汽車天窗安裝的對中機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車天窗安裝的對中機構，與裝設有汽車天窗的安裝工裝配合使用，對中機構包括滑軌、導軌和感應裝置。導軌固定裝設于導軌上的一側。感應裝置固定裝設于導軌上，該感應裝置包括X向感應器、Y向感應器和感應器電機，X向感應器和Y向感應器裝設于導軌上。感應器電機裝設于導軌上，X向感應器和Y向感應器與感應電機電性連接。本實用新型由于導軌上分別裝設有X向感應器和Y向感應器，在汽車天窗裝配時，X向感應器和Y向感應器分別通過與車身頂蓋上開設的定位孔感應，來調(diào)節(jié)汽車天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。
【專利說明】
一種用于汽車天窗安裝的對中機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車裝配領域，具體涉及一種用于汽車天窗安裝的對中機構。【背景技術】
[0002]在汽車制造過程中，因汽車頂蓋焊接總成零部件與天窗總成零部件的尺寸存在誤差，直接將天窗總成裝配到汽車頂蓋上，會出現(xiàn)頂蓋和天窗玻璃不匹配的現(xiàn)象，嚴重影響汽車的美觀。傳統(tǒng)的裝配，為了保證天窗工裝(帶天窗總成)與車身的定位，采用人工對中方法，操作勞動強度大，效率低，裝配精度交底，無法滿足生產(chǎn)要求?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種用于汽車天窗安裝的對中機構， 提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:一種用于汽車天窗安裝的對中機構，與裝設有汽車天窗的安裝工裝配合使用，所述對中機構包括滑軌、導軌和感應裝置。所述導軌固定裝設于所述導軌上的一側，所述汽車天窗的安裝工裝固定裝設于所述導軌上。所述感應裝置固定裝設于所述導軌上，該感應裝置包括X向感應器、Y向感應器和感應器電機，所述X向感應器和Y向感應器分別間隔的裝設于所述導軌上。所述感應器電機裝設于所述導軌上且位于所述X向感應器和Y向感應器之間，所述X向感應器和Y向感應器與感應電機電性連接。
[0005]優(yōu)選地，所述X向感應器和Y向感應器為紅外線感應器。
[0006]優(yōu)選地，所述一種用于汽車天窗安裝的對中機構包括兩個滑軌和兩個導軌，所述兩個滑軌之間間隔一定距離，所述兩個導軌相互間隔且垂直裝設于所述滑軌上。
[0007]優(yōu)選地，所述感應裝置固定裝設于所述導軌的中部且位于所述兩個滑軌之間。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型一種用于汽車天窗安裝的對中機構由于所述導軌上分別裝設有X向感應器和Y向感應器，在汽車天窗裝配時，所述X向感應器和Y向感應器分別通過與車身頂蓋上開設的定位孔感應，來調(diào)節(jié)所述汽車天窗安裝工裝于X方向和Y 方向的位置，順利的完成汽車天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。
[0009]下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。【附圖說明】
[0010]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0011]圖1是本實用新型一種用于汽車天窗安裝的對中機構的結構示意圖。
[0012]圖中各附圖標記說明如下。
[0013]滑軌一 1、導軌一2、感應裝置一3、X向感應器一 31、Y向感應器一 32、感應器電機一33〇【具體實施方式】
[0014]為詳細說明本實用新型的技術內(nèi)容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0015]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、 “右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]請參閱圖1，一種用于汽車天窗安裝的對中機構，與裝設有汽車天窗的安裝工裝配合使用，所述對中機構包括滑軌1、導軌2和感應裝置3。所述導軌2固定裝設于所述導軌2上的一側，所述裝設有汽車天窗的汽車天窗安裝工裝固定裝設于所述導軌2上。所述感應裝置 3固定裝設于所述導軌2上，該感應裝置3包括X向感應器31、Y向感應器32和感應器電機33。 所述X向感應器31和Y向感應器32分別間隔的裝設于所述導軌2上，所述感應器電機33裝設于所述導軌2上且位于所述X向感應器31和Y向感應器32之間，所述X向感應器31和Y向感應器32與感應電機23電性連接。在本實施例中，所述導軌2裝設于汽車加工工位上設有的滑槽內(nèi)。本實用新型的X向感應器31和Y向感應器32分別通過與車身頂蓋上開設的定位孔感應， 來調(diào)節(jié)所述汽車天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。
[0017]在本實施例中，所述X向感應器31和Y向感應器32為紅外線感應器。
[0018]優(yōu)選地，所述一種用于汽車天窗安裝的對中機構包括兩個滑軌1和兩個導軌2,所述兩個滑軌1之間間隔一定距離，所述兩個導軌2相互間隔且垂直裝設于所述滑軌1上，采用上述結構設計提高了本實用新型一種用于汽車天窗安裝的對中機構的強度。
[0019]在本實施例中，所述感應裝置3固定裝設于所述導軌2的中部且位于所述兩個滑軌 1之間。
[0020]綜上所述，本實用新型一種用于汽車天窗安裝的對中機構由于所述導軌2上分別裝設有X向感應器31和Y向感應器32,在汽車天窗裝配時，所述X向感應器31和Y向感應器32 分別通過與車身頂蓋上開設的定位孔感應，來調(diào)節(jié)所述汽車天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。
[0021]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于汽車天窗安裝的對中機構，與裝設有汽車天窗的安裝工裝配合使用，其特 征在于:包括滑軌(1)、導軌(2)和感應裝置(3)，所述導軌(2)固定裝設于所述導軌(2)上的 一側，所述汽車天窗的安裝工裝固定裝設于所述導軌(2)上，所述感應裝置(3)固定裝設于 所述導軌(2)上，該感應裝置(3)包括X向感應器(31)、Y向感應器(32)和感應器電機(33)，所 述X向感應器(31)和Y向感應器(32)分別間隔的裝設于所述導軌(2)上，所述感應器電機 (33)裝設于所述導軌(2)上且位于所述X向感應器(31)和Y向感應器(32)之間，所述X向感應 器(31)和Y向感應器(32)與感應電機(23)電性連接。2.如權利要求1所述的一種用于汽車天窗安裝的對中機構，其特征在于:所述X向感應 器(31)和Y向感應器(32)為紅外線感應器。3.如權利要求1所述的一種用于汽車天窗安裝的對中機構，其特征在于:所述一種用于 汽車天窗安裝的對中機構包括兩個滑軌(1)和兩個導軌(2)，所述兩個滑軌(1)之間間隔一 定距離，所述兩個導軌(2)相互間隔且垂直裝設于所述滑軌(1)上。4.如權利要求3所述的一種用于汽車天窗安裝的對中機構，其特征在于:所述感應裝置 (3)固定裝設于所述導軌(2)的中部且位于所述兩個滑軌(1)之間。
【文檔編號】B25B11/02GK205588191SQ201620100014
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】付海剛, 盧小林, 李積成, 江浪
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司