專(zhuān)利名稱(chēng)：降落氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高空降落裝置，特別涉及一種主要針對(duì)人員空降和高空遇險(xiǎn)逃生時(shí)使用的快速安全降落地面的降落氣囊裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的高空降落裝置——降落傘，其操作復(fù)雜，使用者必須接受?chē)?yán)格訓(xùn)練才能正確操控，且下降速度慢，空中滯留時(shí)間長(zhǎng)，傘衣面積大，目標(biāo)明顯，戰(zhàn)時(shí)極易受到攻擊。
分類(lèi)檢索只發(fā)現(xiàn)公開(kāi)號(hào)為CN1268382公開(kāi)了一種救生氣囊裝置稍接近本實(shí)用新型。其構(gòu)成是氣囊，中空棉層和氣體發(fā)生器，不足之處在于結(jié)構(gòu)本身決定其只適合于低高度降落，并且穿著和使用較繁雜，降低了逃生機(jī)會(huì)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種空降和高空逃生時(shí)使用方便，快速并安全降落地面的降落氣囊裝置。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案包括氣囊，所述氣囊上部設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口具有封閉裝置，氣囊底部有底孔，氣囊內(nèi)壁連結(jié)有懸索，懸索上設(shè)有束縛裝置。
所述氣囊上部開(kāi)口可以為豎直開(kāi)口；所述氣囊上部開(kāi)口可以為水平開(kāi)口；所述氣囊上部開(kāi)口具有的封閉裝置可以為拉鏈；所述氣囊底孔位于氣囊底部中央；所述懸索可以包括水平懸索和豎直懸索；所述懸索設(shè)有的束縛裝置可以為安全帶；所述氣囊外形可以為類(lèi)球體；所述類(lèi)球體氣囊外形可以為頂大底小的類(lèi)球體；所述氣囊和懸索一般為彈性抗拉材料制作；所述氣囊和懸索可以為尼龍制作；所述氣囊和懸索可以為繩環(huán)連接。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是適用于空降和高空逃生，使用簡(jiǎn)便，降落快速，著陸安全。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
由圖1所示的降落氣囊可知，氣囊上部開(kāi)口(2)豎直位于氣囊(1)上部側(cè)壁正對(duì)人員乘載時(shí)的頭部位置，并設(shè)置為拉鏈封閉，氣囊底孔(3)位于氣囊底部中央。水平懸索(4)連結(jié)在氣囊內(nèi)壁中部，保證人員乘載時(shí)整體重心在氣囊中下方，豎直懸索(5)連結(jié)了氣囊頂部、底部以及水平懸索(4)，水平懸索(4)的不同位置設(shè)有數(shù)根安全帶(6)。
若高空空降和逃生時(shí)，使用者只需取出降落氣囊，拉開(kāi)氣囊開(kāi)口拉鏈(2)，伸入雙腳，自上而下提起氣囊(1)將自己套進(jìn)去。用安全帶(6)分別把自己的身體、膝部以及頭部束縛于水平懸索(4)上，拉上氣囊開(kāi)口拉鏈(2)，背臥式從高空跳下。而后雙腿彎曲，腳蹬住水平懸索(4)。降落氣囊在下落過(guò)程中，受氣囊重心和空氣阻力影響，總是底部朝下，在前進(jìn)方向上的空氣受壓后由底孔(3)不斷充入氣囊(1)直至氣囊完全膨脹。此后空氣阻力會(huì)迫使降落氣囊最終減速至一恒定速度降落地面。在落地瞬間，氣囊(1)反彈，氣囊下部適當(dāng)壓縮擠壓上部膨脹，水平(4)和豎直(5)懸索同時(shí)拉伸，并且氣囊內(nèi)部分過(guò)壓氣體由底孔(3)反向噴出，這一系列緩沖作用可使乘載人員免受沖擊力的傷害。而后，人員解開(kāi)安全帶(6)，拉開(kāi)氣囊開(kāi)口拉鏈(2)便可鉆出，排出氣囊內(nèi)氣體收好以備再用。
此外，本實(shí)用新型所述的氣囊和懸索還可以為滌綸等其它高分子材料制作；所述懸索還可以為彈簧；所述氣囊和懸索還可以用連接件連接。
以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單改造，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種降落氣囊，包括氣囊，其特征是，所述氣囊上部設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口具有封閉裝置，氣囊底部有底孔，氣囊內(nèi)壁連結(jié)有懸索，懸索上設(shè)有束縛裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊上部開(kāi)口為豎直開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊上部開(kāi)口為水平開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊上部開(kāi)口具有的封閉裝置為拉鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊底孔位于氣囊底部中央。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述懸索包括水平懸索和豎直懸索。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的降落氣囊，其特征在于所述懸索設(shè)有的束縛裝置為安全帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊外形為類(lèi)球體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的降落氣囊，其特征在于所述類(lèi)球體形氣囊外形為頂小底大的類(lèi)球體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降落氣囊，其特征在于所述氣囊和懸索為彈性抗拉材料制作。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種降落氣囊裝置，主要針對(duì)人員空降和高空遇險(xiǎn)逃生時(shí)使用。包括氣囊(1)，所述氣囊上部設(shè)有開(kāi)口(2)，開(kāi)口具有封閉裝置，氣囊底部有底孔(3)，氣囊內(nèi)壁連結(jié)有懸索(4)、(5)，懸索上設(shè)有束縛裝置(6)。本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)便，降落快速，著陸安全。
文檔編號(hào)A62B3/00GK2832212SQ20052013183
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月23日
發(fā)明者劉興 申請(qǐng)人:劉興