專利名稱：消防車輛及其引水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車輛的引水系統(tǒng)。此外，本發(fā)
明還涉及一種包括上述引水系統(tǒng)的消防車輛。
背景技術(shù)：
目前，消防車輛在搶險救災(zāi)過程中所發(fā)揮的作用越來越重要。消防車輛，尤其是舉 高類消防車，在消防作業(yè)過程中經(jīng)常需要應(yīng)對各種復(fù)雜的現(xiàn)場條件，根據(jù)消防水源的不同， 消防車輛應(yīng)當(dāng)能夠完成的作業(yè)過程包括自吸水作業(yè)、消防栓供水作業(yè)、罐車供水作業(yè)、外吸 泡沫作業(yè)、自吸泡沫作業(yè)等。 在自吸水作業(yè)等過程中，消防車的引水管中會出現(xiàn)負壓，可以通過與所述引水管 連通的真空表測量引水管中的負壓值；在其他一些作業(yè)過程中，消防車的引水管中可以直 接通入壓力水并通過水泵增壓，此時所述真空表中也將進入壓力水。 為了獲得較為準(zhǔn)確的測量值，現(xiàn)有的真空表的測壓范圍通常不包括正壓，多 為-0. IMP至0MPa ;但在正壓供水時水壓通常遠高于真空表的最大量程，從而導(dǎo)致消防車輛 的真空表在作業(yè)過程中容易損壞，此外，對消防車輛的管路進行密封性試驗時也會出現(xiàn)引 水管中壓力遠高于真空表量程的情況。 為了避免真空表頻繁損壞，有的真空表具有適當(dāng)?shù)恼龎毫砍蹋缙淞砍炭梢?是-0. IMP至2. 5MP，這樣，在正壓供水時真空表相對不易受損。但是，由于負壓量程在總量 程中所占的比例過小，自吸水等作業(yè)過程中真空表很難精確指示真空度，從而導(dǎo)致真空表 不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，形同虛設(shè)。 因此，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有消防車輛的引水系統(tǒng)進行改進。如何在保證真空表準(zhǔn)確指示真 空度的情況下避免真空表頻繁損壞，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種消防車輛的引水系統(tǒng)，正壓供水作業(yè)時其真空表不易損 壞，自吸水作業(yè)時其真空表具有較高的指示精度。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述 引水系統(tǒng)的消防車輛。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種消防車輛的引水系統(tǒng)，包括引水管和測量 所述引水管真空度的真空表，所述真空表與所述引水管之間設(shè)有自動保護裝置，當(dāng)所述引 水管中通入正壓水時，所述自動保護裝置封堵所述引水管和所述真空表之間的連接通道。
優(yōu)選地，所述自動保護裝置包括梭閥，所述梭閥的出口和第一進口連通所述引水 管，所述梭閥的第二進口連通所述真空表的進口 。 優(yōu)選地，所述梭閥的第二進口與所述真空表之間連接真空表卸壓裝置，以便可選 擇地將所述第二進口與大氣連通。 優(yōu)選地，所述真空表卸壓裝置具體為卸壓開關(guān)。 優(yōu)選地，所述梭閥的第一進口與大氣之間連接單向閥，以便正壓流體經(jīng)所述單向
3閥排出所述自動保護裝置。 本發(fā)明還提供一種消防車輛，包括上述任一項所述的消防車輛的引水系統(tǒng)。
本發(fā)明所提供的消防車輛的引水系統(tǒng)，其引水管和真空管之間設(shè)置自動保護裝 置，當(dāng)所述引水管中通入正壓水時，所述自動保護裝置封堵所述引水管和所述真空表之間 的連接通道，所述真空表與正壓水相隔離，因此即使沒有正壓量程所述真空表也不易受到 損壞，有利于延長使用壽命并降低消防車輛的使用成本。此外，由于真空表不必設(shè)置正壓量 程，其負壓量程的精度顯然將顯著提高，真空表因而可以可靠地工作。 在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明所提供的消防車輛的引水系統(tǒng)進一步包括單向 閥，當(dāng)所述引水管中通入正壓水時，正壓水可以經(jīng)由所述單向閥及時排出所述自動保護裝 置，有效降低了所述自動保護裝置所受到的沖擊。在進行自吸水作業(yè)時，所述單向閥關(guān)閉， 真空表可以正常工作。


圖1為本發(fā)明所提供消防車輛的引水系統(tǒng)一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所提供消防車輛的引水系統(tǒng)另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的核心是提供一種消防車輛的引水系統(tǒng)，正壓供水作業(yè)時其真空表不易損 壞，自吸水作業(yè)時其真空表具有較高的指示精度。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述 引水系統(tǒng)的消防車輛。 為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。 請參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供消防車輛的引水系統(tǒng)一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu) 示意圖。 在一種具體實施方式
中，本發(fā)明所提供的消防車輛的引水系統(tǒng)包括引水管l，引水 管1用于連接自吸水作業(yè)時的水源，或者連接正壓水源。 本發(fā)明所提供的引水系統(tǒng)還包括真空表3，用于在自吸水作業(yè)時測量引水管1的 真空度。為了避免正壓供水時真空表3受到損壞，引水管1與真空表3之間可以連接自動 保護裝置2。
自動保護裝置2應(yīng)當(dāng)滿足如下要求 首先，正壓供水時能夠自動將真空表3與正壓水相隔離，避免真空表直接受到正 壓水的沖擊； 其次，自吸水作業(yè)時，自動保護裝置2不應(yīng)干擾真空表的正常工作，以便真空表3
與引水管1相連通，準(zhǔn)確獲得引水管1的真空度。
自動保護裝置2的具體結(jié)構(gòu)可以參照圖1設(shè)計。
自動保護裝置2的外部具有A端口和B端口，兩個端口分別連接引水管l和真空 表3。自動保護裝置2包括梭閥21，梭閥21的第一進口 D以及出口 E與自動保護裝置2外 部的A端口連通，梭閥21的第二進口 F與自動保護裝置2外部的B端口連通。
當(dāng)引水管1中通入正壓水時，正壓水將自第一進口 D進入梭閥21的下腔，并推動
4位于中位的閥芯上移，梭閥21的第二進口 F因此被閥芯關(guān)閉，真空表3與正壓水被隔離，因 此不易損壞。 當(dāng)消防車輛進行自吸水作業(yè)時，引水管1中將出現(xiàn)負壓，該負壓將促使梭閥21的 閥芯下移并將梭閥21的第一進口 D關(guān)閉，這樣真空表3將通過梭閥21的第二進口 F以及 出口 E連通引水管l，從而順利地測量引水管1的真空度。 真空表3的進口與大氣之間可以設(shè)置真空表卸壓裝置，用以可選擇地將真空表進 口與大氣連通。 具體地，梭閥21的第二進口 F與大氣之間可以設(shè)置平衡通道，并可以在所述平衡 通道的末端設(shè)置卸壓開關(guān)C，打開卸壓開關(guān)C即可使真空表3的進口與大氣連通，真空表3 的指針可以歸零。 還可以對上述消防車輛的引水系統(tǒng)進行進一步的改進。 請參考圖2，圖2為本發(fā)明所提供消防車輛的引水系統(tǒng)另一種具體實施方式
的結(jié) 構(gòu)示意圖。 可以在圖1所示消防車輛的引水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進一步設(shè)置單向閥22，單向閥22 具體可以設(shè)置于梭閥21的第一進口 D與大氣之間，如圖2所示，單向閥22以端口 G連接第 一進口 D，其另一端連接卸壓口 I。 也可以同時將梭閥21的第二進口 F與單向閥22連接，兩者所連接的端口 H與端 口 G位于同一側(cè)。 當(dāng)引水管l中通入正壓水時，正壓水將自第一進口D通過端口G進入單向閥22，并 由卸壓口I排出。 當(dāng)消防車輛進行自吸水作業(yè)時，引水管1中將出現(xiàn)負壓，單向閥22保持關(guān)閉狀態(tài)， 不會干擾真空表3正常工作。 進一步設(shè)置單向閥22后，當(dāng)引水管1中通入正壓水時，正壓水可以經(jīng)由單向閥22 及時排出自動保護裝置2，有效降低了自動保護裝置2所受到的沖擊。 本發(fā)明還提供一種消防車輛，包括上述任一項所述的消防車輛的引水系統(tǒng)。所述 消防車輛其他各部分的結(jié)構(gòu)請參閱現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。 以上對本發(fā)明所提供消防車輛及其引水系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體 個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明 的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原 理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要 求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種消防車輛的引水系統(tǒng)，包括引水管和測量所述引水管真空度的真空表，其特征在于，所述真空表與所述引水管之間設(shè)有自動保護裝置，當(dāng)所述引水管中通入正壓水時，所述自動保護裝置封堵所述引水管和所述真空表之間的連接通道。
2. 如權(quán)利要求1所述的消防車輛的引水系統(tǒng)，其特征在于，所述自動保護裝置包括梭 閥，所述梭閥的出口和第一進口連通所述引水管，所述梭閥的第二進口連通所述真空表的 進口。
3. 如權(quán)利要求2所述的消防車輛的引水系統(tǒng)，其特征在于，所述梭閥的第二進口與所 述真空表之間連接真空表卸壓裝置，以便可選擇地將所述第二進口與大氣連通。
4. 如權(quán)利要求3所述的消防車輛的引水系統(tǒng)，其特征在于，所述真空表卸壓裝置具體 為卸壓開關(guān)。
5. 如權(quán)利要求3所述的消防車輛的引水系統(tǒng)，其特征在于，所述梭閥的第一進口與大 氣之間連接單向閥，以便正壓流體經(jīng)所述單向閥排出所述自動保護裝置。
6. —種消防車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任一項所述的引水系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種消防車輛的引水系統(tǒng)，包括引水管和測量所述引水管真空度的真空表，所述真空表與所述引水管之間設(shè)有自動保護裝置，當(dāng)所述引水管中通入正壓水時，所述自動保護裝置封堵所述引水管和所述真空表之間的連接通道。由于所述引水管中通入正壓水時，所述真空表與正壓水相隔離，因此即使沒有正壓量程所述真空表也不易受到損壞，有利于延長使用壽命并降低消防車輛的使用成本。此外，由于真空表不必設(shè)置正壓量程，其負壓量程的精度顯然將顯著提高，真空表因而可以可靠地工作。
文檔編號A62C27/00GK101732812SQ20081017841
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者馮瑜, 史先信, 孔德美, 徐小東 申請人:徐州重型機械有限公司