專利名稱：一種消防車的無(wú)骨架泵室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防車部件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種消防車的無(wú)骨架 泵室。
技術(shù)背景
隨著科技的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)消防車的性能要求越來(lái)越高，車速高、 加速快、響應(yīng)時(shí)間短，是對(duì)消防車最基本、最重要的要求。目前，機(jī) 場(chǎng)消防車上裝主要是由器材室、罐體、泵室三部分組成。在整車配重 時(shí)泵室力矩計(jì)算為T-MXL(T為泵室在整車配重時(shí)的重力力矩，M 為泵室總重量，L為泵室重心到消防車底盤后橋中心的距離)。處于消 防車后部的泵室因?yàn)橐惭b消防泵及吸水、出水管道，重量大，整車 配重較難，嚴(yán)重影響了消防車的響應(yīng)時(shí)間及機(jī)動(dòng)性。
目前市場(chǎng)上消防車泵室結(jié)構(gòu)主要采用以下兩種結(jié)構(gòu)
1、 采用鋼骨架焊接，外套蒙皮結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為泵室重量大， 為了減少重力力矩T，根據(jù)上述公式T-MXL，必須減小L,縮短泵室重 心與底盤后橋中心之間的距離，即必須將泵室向車頭方向移動(dòng)。泵室 前移后，因底盤后輪的緣故，泵室必須開掉一個(gè)缺口，以避開后輪的 干涉。
2、 采用鋁合金鈑金結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)為泵室重量小，減小了
重量M，也就減小了泵室力矩T，但此結(jié)構(gòu)因?yàn)殁k金件的限制無(wú)法前移 至車輪處，也就無(wú)法縮短泵室重心到消防車底盤后橋中心的距離L。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在不足而提供一種消防 車的無(wú)骨架泵室。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括前面板、 巻簾門、頂板和后面板，前面板和頂板之間、后面板和頂板之間都是 通過螺栓連接，還包括側(cè)面板、擋泥板、內(nèi)隔板、擋泥板固定座、膠 條安裝板和連接膠條，側(cè)面板的上部、側(cè)部分別與頂板、前面板連接， 所述的內(nèi)隔板和擋泥板固定座隱藏在側(cè)面板里面，內(nèi)隔板固定在前面 板和側(cè)面板上，擋泥板固定座固定在內(nèi)隔板上，擋泥板固定在擋泥板 固定座上；膠條安裝板安裝在擋泥板上，連接膠條安裝在膠條安裝板 上，連接膠條插入消防車的罐體翼子板內(nèi)。
所述的后面板上設(shè)置有后翻門。
所述的后翻門上設(shè)置有后爬梯。
所述的巻簾門下部設(shè)置有泵室踏板。
所述的前面板、巻簾門、頂板、后面板和側(cè)面板都為鋁合金鈑金。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的泵室相比增加了 避讓后車輪的側(cè)面板，還增加了車輪位內(nèi)隔板，在內(nèi)隔板上安裝擋泥 板固定座，將后車輪的擋泥板安裝在泵室上，解決了無(wú)骨架泵室無(wú)法 前移至后車輪的問題，所以，本實(shí)用新型解決了泵室與罐體之間的配 合問題，既可以使擋泥板滿足要求，使車輛運(yùn)行時(shí)污泥不會(huì)飛濺在車身上，同時(shí)又滿足泵室與罐體相對(duì)位移的要求，即可以將本實(shí)用新型 前移至消防車的后車輪處，減小泵室重心到消防車底盤后橋中心的距
離L，極大的減小了泵室重力力矩T，從而滿足消防車加速快，響應(yīng)速
度快，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)的要求。

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圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型與消防車的罐體翼子板連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖l、 2，本實(shí)用新型包括前面板l、巻簾門2、頂板3和后面板4， 前面板1和頂板3之間、后面板4和頂板3之間都是通過螺栓連接，還包 括側(cè)面板6、擋泥板7、內(nèi)隔板8、擋泥板固定座9、膠條安裝板ll和連 接膠條12，所述的內(nèi)隔板8和擋泥板固定座9隱藏在側(cè)面板6里面，內(nèi) 隔板8固定在前面板1和側(cè)面板6上，擋泥板固定座9固定在內(nèi)隔板8上， 擋泥板7固定在擋泥板固定座9上；膠條安裝板11安裝在擋泥板7上， 連接膠條12安裝在膠條安裝板11上，連接膠條12插入消防車的罐體翼 子板13內(nèi)。
所述的后面板4上設(shè)置有后翻門14。
所述的后翻門14上設(shè)置有后爬梯15，借助后爬梯15，消防隊(duì)員可 以方便地爬上車頂。
所述的巻簾門2下部設(shè)置有泵室踏板16，方便消防隊(duì)員進(jìn)入泵室內(nèi)。
所述的前面板l、巻簾門2、頂板3、后面板4和側(cè)面板6都為鋁合
金鈑金，可以減小泵室的整體重量，可以改善消防車的加速性能,
權(quán)利要求1.一種消防車的無(wú)骨架泵室，包括前面板、卷簾門、頂板和后面板，其特征在于前面板和頂板之間、后面板和頂板之間都是通過螺栓連接，還包括側(cè)面板、擋泥板、內(nèi)隔板、擋泥板固定座、膠條安裝板和連接膠條，側(cè)面板的上部、側(cè)部分別與頂板、前面板連接，所述的內(nèi)隔板和擋泥板固定座隱藏在側(cè)面板里面，內(nèi)隔板固定在前面板和側(cè)面板上，擋泥板固定座固定在內(nèi)隔板上，擋泥板固定在擋泥板固定座上；膠條安裝板安裝在擋泥板上，連接膠條安裝在膠條安裝板上，連接膠條插入消防車的罐體翼子板內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種消防車的無(wú)骨架泵室，其特征在于 所述的后面板上設(shè)置有后翻門。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防車的無(wú)骨架泵室，其特征在于所述的后翻門上設(shè)置有后爬梯。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種消防車的無(wú)骨架泵室，其特征在于 所述的巻簾門下部設(shè)置有泵室踏板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的無(wú)骨架泵室，其特征在于 所述的前面板、巻簾門、頂板、后面板和側(cè)面板都為鋁合金鈑金。
專利摘要本實(shí)用新型涉及消防車部件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種消防車的無(wú)骨架泵室，包括前面板、卷簾門、頂板和后面板、側(cè)面板、擋泥板、內(nèi)隔板、擋泥板固定座、膠條安裝板和連接膠條，側(cè)面板的上部、側(cè)部分別與頂板、前面板連接，所述的內(nèi)隔板和擋泥板固定座隱藏在側(cè)面板里面，內(nèi)隔板固定在前面板和側(cè)面板上，擋泥板固定座固定在內(nèi)隔板上，擋泥板固定在擋泥板固定座上；膠條安裝板安裝在擋泥板上，連接膠條安裝在膠條安裝板上，連接膠條插入消防車的罐體翼子板內(nèi)；本實(shí)用新型解決了泵室與罐體之間的配合問題，使車輛運(yùn)行時(shí)污泥不會(huì)飛濺在車身上，同時(shí)又滿足泵室與罐體相對(duì)位移的要求。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201195014SQ200820047139
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者海 余, 黃文海 申請(qǐng)人:東莞盧森寶亞永強(qiáng)消防汽車有限公司