專利名稱：消防摩托車新式立架系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種更具機(jī)動(dòng)性的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，尤指一種適于應(yīng)用在二輪動(dòng)力車?yán)缒ν熊?、電?dòng)機(jī)車或類似結(jié)構(gòu)上的消防摩托車新式立架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
舊式建筑物與建筑物之間所預(yù)留的街道寬度較小，而現(xiàn)令有車的人比比皆是，因此巷弄兩側(cè)不論有沒有劃紅線，常常是由于都市用地寸土寸金，停車位更是一位難求，因此狹小巷弄的兩側(cè)或單側(cè)?？梢娡M汽、機(jī)車，一般車輛要行駛進(jìn)入已屬不易，更何況若該處有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，車體龐大的消防車根本沒有辦法進(jìn)入，故僅能由消防人員背負(fù)或攜帶輕便的消防器材前往現(xiàn)場救災(zāi)，因此，往往會(huì)影響救災(zāi)的黃金時(shí)間。為了改善上述缺失，故有一種機(jī)動(dòng)性較高的消防機(jī)車產(chǎn)生，如圖1所示，該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)主要將消防器材A設(shè)置在機(jī)車B的后座上，而機(jī)車B的駐車腳架Bl設(shè)在機(jī)車B中段，機(jī)車B駐車停車時(shí)，前輪懸空僅能由駐車腳架Bl與后輪形成一車體中段與后段的支撐作用而已，此支撐力無法有效支撐與抵擋由噴槍所噴出的強(qiáng)力水柱的力道，因此噴槍在噴出強(qiáng)力水柱時(shí)，機(jī)車B會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)、旋擺甚至翻覆的情況；再者，當(dāng)消防人員要將駐車腳架Bl撐地時(shí)，需耗費(fèi)較多的時(shí)間與體力，亦會(huì)造成救災(zāi)時(shí)間的拖延，因此很不理想。本發(fā)明人有鑒于現(xiàn)有消防機(jī)車有待改進(jìn)的缺失，期能提供一種更具撐地穩(wěn)固性的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，以提供相關(guān)單位、機(jī)關(guān)使用，其為本實(shí)用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動(dòng)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在提供一種更具撐地穩(wěn)固性的消防摩托車新式立架系統(tǒng)。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，供結(jié)合于摩托車的后座位置，包含一主架體，主架體內(nèi)具有電控系統(tǒng)、泡沫泵、水壓泵、混合槽及空壓機(jī)，空壓機(jī)借助管體與混合槽連接，同時(shí)主架體外緣設(shè)有至少一水帶；一泡沫箱，內(nèi)裝有泡沫液，利用一管體與泡沫泵、混合槽連接；以及二水箱，內(nèi)裝有水溶液，利用水管與水壓泵、混合槽連接；其中主架體二側(cè)底緣各設(shè)有一供水箱置放的側(cè)架，二側(cè)架的其中一側(cè)面具有一軌道，二軌道上并配設(shè)有一滑架，二滑架上各設(shè)有一定位結(jié)構(gòu)；借此，通過定位結(jié)構(gòu)的定位令滑架上收或下放。如上所述的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，二側(cè)架設(shè)有軌道的相鄰側(cè)均更進(jìn)一步設(shè)有千斤頂。如上所述的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，滑架上的定位結(jié)構(gòu)為二橫移的定位栓，而軌道上則于二適當(dāng)高度處配合設(shè)有二定位孔。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于通過二側(cè)架所結(jié)合的滑架與千斤頂以更穩(wěn)固頂掣于地面，當(dāng)摩托車駐立完成做消防作業(yè)時(shí)不會(huì)因場地變化，導(dǎo)致摩托車翻覆。 本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)及具體實(shí)施例可于以下配合附圖的詳細(xì)說明中，進(jìn)一步了解。

[0012]圖1是現(xiàn)有消防機(jī)車駐車結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀圖。[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的元件分解圖。[0015]圖4是本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)的局部放大圖。[0016]圖5是本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)嵌合第一定位孔的放大示意圖。[0017]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合于摩托車的使用狀態(tài)示意圖。[0018]主要元件符號(hào)說明[0019]A、消防器材B、機(jī)車[0020]Bi、駐車腳架1、消防摩托車新式立架系統(tǒng)[0021]10、主架體101、縱向隔板[0022]102、橫向隔板103、橫向隔板[0023]11、側(cè)籃111、軌道[0024]112、定位孔113、定位孔[0025]114、滑架115、定位結(jié)構(gòu)[0026]116、折腳12、千斤頂[0027]13、水箱14、泡沫箱[0028]15、電控系統(tǒng)(含電源供應(yīng)器)16、泡沫泵[0029]17、空壓機(jī)19、水壓泵[0030]21、長水帶22、短水帶[0031]5、摩托車51、摩托車前輪
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述請(qǐng)參圖2、3，本實(shí)用新型的消防摩托車新式立架系統(tǒng)1，設(shè)有一主架體10，主架體 10內(nèi)部具有一縱向隔板101及二橫向隔板102、103，以將主架體10內(nèi)部劃分成四個(gè)容置空間，各容置空間內(nèi)裝設(shè)有電控系統(tǒng)(含電源供應(yīng)器)15、泡沫泵16、混合槽(圖未視)、水壓泵19以及空壓機(jī)17，一內(nèi)裝有泡沫的泡沫箱14設(shè)于主架體10外部，又主架體10 二側(cè)底緣各具有一側(cè)籃11，且二側(cè)籃11內(nèi)各裝有一水箱13，二水箱13內(nèi)盛裝有水溶液。其中二側(cè)籃11的一側(cè)短邊各結(jié)合一千斤頂12，而二側(cè)籃11外側(cè)長邊的縱向中段處則設(shè)有一軌道111，請(qǐng)同時(shí)參附圖4、5，且軌道111兩側(cè)于頂端及中上端處各開設(shè)有一第一定位孔112及一第二定位孔113，供一配合的滑架114置設(shè)，滑架114的大小為配合軌道111的長寬而設(shè)，同時(shí)滑架114底部設(shè)有一折腳116，且滑架114頂緣則具有一定位結(jié)構(gòu) 115，定位結(jié)構(gòu)115為二個(gè)可供左右滑移的定位栓，當(dāng)滑架114置于軌道111內(nèi)，滑架114通過二定位結(jié)構(gòu)115嵌合于軌道111的第一定位孔112中，令滑架114的折腳116貼合于側(cè)籃11的底部；而當(dāng)二定位結(jié)構(gòu)115內(nèi)移脫離第一定位孔112，滑架114因本身的重量下滑， 再將滑架114的二定位結(jié)構(gòu)115再次外移，令二定位結(jié)構(gòu)115嵌合于第二定位孔113中，使滑架114伸展出側(cè)籃11之外。如圖6所示，本實(shí)用新型的主架體10以千斤頂12朝后的方式跨置結(jié)合于摩托車 5的后座，而泡沫箱14置設(shè)于摩托車5前方腳踏板處，又主架體10的頂面及一側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)一端具噴頭的長水帶21與短水帶22，長水帶21與短水帶22的末端各與混合槽的分歧管相連接；因此，當(dāng)巷弄狹窄的房舍失火時(shí)，救災(zāi)人員可騎乘結(jié)合有本實(shí)用新型的摩托車5至火災(zāi)現(xiàn)場，將二千斤頂12放下?lián)巫〉孛?，且將二滑?14的定位結(jié)構(gòu)115內(nèi)收，令定位結(jié)構(gòu)115脫離軌道111的第一定位孔112，使滑架114向下滑動(dòng)，待折腳116碰觸到地面后，再將二定位結(jié)構(gòu)115外移嵌合第二定位孔113，令摩托車5停放時(shí)可借助摩托車前輪 51、主架體10的二折腳116與二千斤頂12所形成的五點(diǎn)接觸，讓摩托車5更加穩(wěn)固，以便救災(zāi)人員能利用水帶對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)噴灑泡沫水，因摩托車5具有二千斤頂12及二折腳116的穩(wěn)固頂持，故不至于傾斜、翻倒，而可爭取救災(zāi)的黃金時(shí)間。只是以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的明顯可作的變化與修飾，皆應(yīng)視為不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種消防摩托車新式立架系統(tǒng)，供結(jié)合于摩托車的后座位置，其特征在于，包含 一個(gè)主架體，該主架體內(nèi)具有電控系統(tǒng)、泡沫泵、水壓泵、混合槽及空壓機(jī)，空壓機(jī)借助管體與混合槽連接，且主架體外緣設(shè)有至少一個(gè)水帶；一個(gè)內(nèi)裝有泡沫液的泡沫箱，利用一個(gè)管體與泡沫泵及混合槽連接；以及兩個(gè)內(nèi)裝有水溶液的水箱，所述水箱利用水管與水壓泵及混合槽連接；其中，該主架體兩側(cè)底緣各設(shè)有一個(gè)供水箱置放的側(cè)架，該兩個(gè)側(cè)架分別于各側(cè)架的其中一個(gè)側(cè)面設(shè)有一個(gè)軌道，所述兩個(gè)軌道上都配設(shè)有一個(gè)滑架，所述兩個(gè)滑架上各設(shè)有一個(gè)能夠令滑架上收或下放的定位結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)架分別于設(shè)有軌道的相鄰側(cè)設(shè)有千斤頂。
3.如權(quán)利要求1所述的消防摩托車新式立架系統(tǒng)，其特征在于，所述滑架上的定位結(jié)構(gòu)為兩個(gè)能橫移的定位栓，而各軌道上則分別在適當(dāng)高度處設(shè)有兩個(gè)與所述定位栓配合的定位孔。
專利摘要一種消防摩托車新式立架系統(tǒng)，包含一主架體，二側(cè)底緣各設(shè)有一端結(jié)合有千斤頂?shù)膫?cè)架，主架體內(nèi)具有電控系統(tǒng)、泡沫泵、水壓泵、混合槽與空壓機(jī)，空壓機(jī)借管體與混合槽連接，同時(shí)主架體外緣設(shè)有至少一水帶；一泡沫箱，內(nèi)裝有泡沫液，利用一管體與泡沫泵、混合槽連接；以及二水箱，內(nèi)裝有水溶液，放置于主架體的側(cè)架，且利用管體與水壓泵、混合槽連接；借此通過主架體與摩托車結(jié)合，令消防車更具機(jī)動(dòng)性且更加穩(wěn)固使用。
文檔編號(hào)A62C27/00GK202277629SQ201120325670
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者吳尚樺 申請(qǐng)人:吳尚樺