專(zhuān)利名稱(chēng)：輕墜力高空逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕墜力高空逃生器。
背景技術(shù)：
目前隨著城市的發(fā)展，高層建筑物不斷增加，而且越來(lái)越高，一旦遇到火災(zāi)，在高層的人員不能從樓梯逃生，被困在原住房里或被迫到頂層天臺(tái)。地面消防員又不能從樓梯上去救助，只有靠被困人員實(shí)施自救，從高樓到地面最安全是用鋼絲繩把人員往地面輸送， 但人員下降的速度難以控制，下降速度快，人員要面臨更大的危險(xiǎn)，消防員都不贊成快速下降的方法，要有效控制人員的下降速度，人員的生命才得到保障。但高樓逃生最難是人員下降速度的控制，速度過(guò)快會(huì)造成人員的傷亡，只有控制下降速度才能保障逃生人員安全到達(dá)地面?，F(xiàn)有的高層遇險(xiǎn)逃生器，都存在各自不足之處。本人于2009年12月30日在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)號(hào)CN 101612455中公開(kāi)了一種高空逃生器，包括纜繩和速度控制器，速度控制器套設(shè)在纜繩表面，其纜繩通過(guò)滑輪懸掛在高空中，形成一上一下滑動(dòng)的兩段，一段為空載段，套接在速度控制器內(nèi)，另一段為載重段，與速度控制器固定連接；速度控制器包括外殼， 內(nèi)設(shè)置有若干間隔大于纜繩直徑的銷(xiāo)軸，其中，至少一銷(xiāo)軸的上方或下方滑動(dòng)設(shè)置有制動(dòng)銷(xiāo)軸；與速度控制器套接的一段纜繩至少交錯(cuò)繞過(guò)制動(dòng)銷(xiāo)軸以及制動(dòng)銷(xiāo)軸下方或上方的銷(xiāo)軸。其通過(guò)對(duì)空載段纜繩與速度控制器中的銷(xiāo)軸和制動(dòng)銷(xiāo)軸交錯(cuò)繞設(shè)，使纜繩與銷(xiāo)軸和制動(dòng)銷(xiāo)軸之間產(chǎn)生摩擦，達(dá)到減慢速度控制器下降速度的效果。纜繩空載段彎曲交錯(cuò)繞過(guò)速度控制器的銷(xiāo)軸，使纜繩與銷(xiāo)軸之間產(chǎn)生摩擦，達(dá)到減慢逃生人員下降速度的目的?，F(xiàn)在成年人的體重有很大的差距，有的人體重300多斤，有的人體重幾十斤，現(xiàn)有的高空逃生器很難按逃生者的體重設(shè)計(jì)，不能適用于任何體重的人群，依靠逃生者自己控制下降速度，在現(xiàn)實(shí)的情況下，遇到火災(zāi)需要使用高空逃生器時(shí)，一家人有老有少，各人在高空中的膽量不一，能夠自己控制下降速度的人只有極少數(shù)人，大部份人在半空中已經(jīng)昏迷了，自己不能控制下降速度同樣是十分危險(xiǎn)的。而且該高空逃生器的纜繩容易發(fā)生打結(jié)， 影響其使用，甚至危機(jī)逃生人員的生命安全。因此，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、纜繩不會(huì)發(fā)生打結(jié)、下降過(guò)程平穩(wěn)、適用任何體重人群的輕墜力高空逃生器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種輕墜力高空逃生器，包括支架、纜繩和速度控制器，速度控制器可滑動(dòng)地套設(shè)在纜繩的表面，其結(jié)構(gòu)特征是速度控制器上設(shè)置有若干間隔大于纜繩直徑的柱銷(xiāo)，纜繩與速度控制器套接的一端交錯(cuò)繞過(guò)柱銷(xiāo)。所述速度控制器為條形的平板，柱銷(xiāo)為截面呈T形的圓形柱，其直徑小的一端通過(guò)螺紋、或鉚釘、或焊接垂直固定連接在速度控制器的表面。所述速度控制器上部和/或下部的中心線(xiàn)上，等間距或不等間距間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)。所述速度控制器下部和/或上部中心線(xiàn)的兩側(cè)，梅花間竹地間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)，相鄰兩側(cè)的三個(gè)柱銷(xiāo)之間形成的角度為20-80度。所述柱銷(xiāo)的表面光滑。所述速度控制器下部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有下限位環(huán)，速度控制器下部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有安全帶扣/孔。所述支架為一個(gè)，且懸掛設(shè)置在高空上，纜繩一端與速度控制器套接，另外一端與支架固定連接。所述速度控制器上部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有上限位環(huán)，速度控制器上部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)扣/孔。所述支架為一個(gè)以上，且懸掛設(shè)置在高空上，其上還設(shè)置有滑輪組件，纜繩一端與速度控制器套接，另外一端依次穿過(guò)滑輪組件再與吊環(huán)扣/孔固定連接。本實(shí)用新型在速度控制器間隔設(shè)置有若干柱銷(xiāo)，柱銷(xiāo)與纜繩之間產(chǎn)生摩擦，而且由于相鄰柱銷(xiāo)的間距及方位不同，所產(chǎn)生的摩擦力也不同，通過(guò)調(diào)整適合的繞繩方式，使其摩擦力接近逃生者的重力，即可確保逃生者即使在昏迷狀態(tài)都可以緩慢地勻速直線(xiàn)降落， 其使用范圍廣，適合任何體重的人群使用，適合有畏高癥的人群使用、適合老年人等不能自由控制下降速度的人群使用，是高層賓館旅店，高層寫(xiě)字樓，高層住宅火災(zāi)逃生的備用器材，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，容易操作，可保證逃生人員生命安全的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例速度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一實(shí)施例柱銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為一實(shí)施例安全帶扣的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為一實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為一實(shí)施例的又一裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為一實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。圖7為一實(shí)施例速度控制器第一種繞纜繩方法的示意圖。圖8為一實(shí)施例速度控制器第二種繞纜繩方法的示意圖。圖9為一實(shí)施例速度控制器第三種繞纜繩方法的示意圖。圖10為一實(shí)施例速度控制器第四種繞纜繩方法的示意圖。圖11為又一實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為又一實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1-圖10，本輕墜力高空逃生器，包括支架1、纜繩6和速度控制器2，速度控制器2可滑動(dòng)地套設(shè)在纜繩6的表面，其速度控制器2上設(shè)置有若干間隔大于纜繩6直徑的柱銷(xiāo)3，纜繩6與速度控制器2套接的一端交錯(cuò)繞過(guò)柱銷(xiāo)3。速度控制器2為條形的平板，柱銷(xiāo)3為截面呈T形的圓形柱，便于使用者把纜繩6繞在其上，同時(shí)，可防止纜繩6在使用時(shí)發(fā)生松脫。本實(shí)施例柱銷(xiāo)3直徑小的一端穿進(jìn)速度控制器2，并通過(guò)焊接垂直固定連接在速度控制器2的表面，柱銷(xiāo)3也可采用螺紋、或鉚接的方式固定在速度控制器2的表面。所述柱銷(xiāo)3的表面光滑，確保每個(gè)柱銷(xiāo)3與纜繩6的摩
擦系數(shù)更一致。參見(jiàn)圖6，速度控制器2下部的中心線(xiàn)上，等間距間隔設(shè)置有7個(gè)柱銷(xiāo)3，速度控制器2上部中心線(xiàn)的兩側(cè)，梅花間竹地間隔設(shè)置有四個(gè)柱銷(xiāo)3，相鄰兩側(cè)的三個(gè)柱銷(xiāo)3之間形成的角度為20-80度，本實(shí)施例優(yōu)選為60度，因此其三個(gè)柱銷(xiāo)3形成等邊三角形。速度控制器2下部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有下限位環(huán)4，纜繩6使用時(shí)，需穿進(jìn)下限位環(huán)4內(nèi)，進(jìn)一步防止纜繩6松脫，速度控制器2下部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有安全帶扣/孔5，逃生者使用時(shí)還需要系上安全帶，安全帶與安全帶扣/孔5相扣。速度控制器2中心線(xiàn)的最上端和最下端還分別設(shè)置具有定位和防卡死功能的柱銷(xiāo)3，防止使用時(shí)纜繩6發(fā)生卡死。本實(shí)施例所配備的支架1為一個(gè)，其懸掛設(shè)置在高空(即高層賓館，旅店，高層寫(xiě)字樓等的高空設(shè)施)上，纜繩6的長(zhǎng)度需要達(dá)到地面，且其一端與速度控制器2套接，另外一端與支架1固定連接。高層賓館，旅店，高層寫(xiě)字樓等的高層建筑物，一旦遇到火災(zāi)是死亡人數(shù)最多的， 一旦遇到火災(zāi)一般人都會(huì)向天臺(tái)逃生而困在天臺(tái)上，在天臺(tái)上安裝支架，把備用纜繩放到地面，再使用高空逃生器，就可以不斷地把人運(yùn)送到地面。本實(shí)用新型的輕墜力高空逃生器是為適應(yīng)任何體重人群而設(shè)計(jì)的，根據(jù)不同人體的重量大小，而相應(yīng)改變纜繩6的繞繩方式，可調(diào)節(jié)出接近人體重力的摩擦力，確保逃生者即使由于驚嚇等原因而產(chǎn)生昏迷，都可以緩慢地勻速直線(xiàn)降落至地面，不會(huì)由于下降過(guò)快而摔傷逃生者，而且便于地面人員的施救。本實(shí)用新型在用金屬制作而成平板狀的速度控制器2上，間隔設(shè)置有若干T形的柱銷(xiāo)3，由于柱銷(xiāo)的間距分布有所不同，使用時(shí)纜繩6需要繞在柱銷(xiāo)3上，兩者之間產(chǎn)生摩擦，纜繩6的彎曲角度越大，所產(chǎn)生的摩擦力就越大，纜繩6的彎曲角度越小，所產(chǎn)生的摩擦力就小，即兩個(gè)柱銷(xiāo)3間距越小，所產(chǎn)生的摩擦力就越大，兩個(gè)柱銷(xiāo)4間距越大，所產(chǎn)生的摩擦力就越小。因此不同柱銷(xiāo)3就相當(dāng)于代表不同質(zhì)量的砝碼，逃生者根據(jù)自身的體重選擇適合柱銷(xiāo)3(砝碼)的總質(zhì)量數(shù)，并用纜繩6在柱銷(xiāo)3 (砝碼)上加以纏繞即可。參見(jiàn)圖7，為本實(shí)施例速度控制器2第一種繞纜繩6方法的示意圖，其適合于超重量級(jí)的人群使用，即體重為300斤以上。參見(jiàn)圖8，為本實(shí)施例速度控制器2第二種繞纜繩6方法的示意圖，其適合于重量級(jí)的人群使用，即體重為200-300斤。參見(jiàn)圖9，為本實(shí)施例速度控制器2第三種繞纜繩6方法的示意圖，其適合于重量級(jí)的人群使用，即體重為100-200斤。參見(jiàn)圖10，為本實(shí)施例速度控制器2第四種繞纜繩6方法的示意圖，其適合于重量級(jí)的人群使用，即體重為100斤以下。本實(shí)用新型是根據(jù)“一只駱駝壓垮在最后一根稻草上”的力學(xué)原理，例如一個(gè)人 300斤的體重使用高空逃生器，調(diào)節(jié)到300斤他是不會(huì)下降的，只要他拿著5-10斤的重物他就下降了，他300斤的身軀就相當(dāng)于變成一個(gè)稻草人，只有5-10斤的重物下墜力，因此不會(huì)造成摔地受傷，即使其昏迷了，地面人員也可以對(duì)其救助。[0041]為了使本實(shí)用新型所產(chǎn)生的摩擦力，更加接近人體的重力，可以在速度控制器2 上增加更多的柱銷(xiāo)3，如在速度控制器2上部和下部中心線(xiàn)的兩側(cè)，同時(shí)梅花間竹地間隔設(shè)置更多的柱銷(xiāo)3，或者把再細(xì)分柱銷(xiāo)3之間的間距，如控制器2中心線(xiàn)上，等間距設(shè)置的柱銷(xiāo) 3改為不等間距設(shè)置，即可，不再贅述。[0042]第二實(shí)施例[0043]參見(jiàn)圖11-圖12，本輕墜力高空逃生器，與第一實(shí)施例的主要區(qū)別在于速度控制器2上部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有上限位環(huán)9，纜繩6使用時(shí)，需穿進(jìn)上限位環(huán)9內(nèi)，與下限位環(huán)4實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)，防止纜繩6松脫。速度控制器2上部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)扣 /孔8。[0044]本實(shí)施例所配的支架1為兩個(gè)，且懸掛設(shè)置在(即高層賓館，旅店，高層寫(xiě)字樓等的高空設(shè)施)上，兩個(gè)支架1上還分別設(shè)置有滑輪組件7。纜繩6的長(zhǎng)度為達(dá)到地面的兩倍，纜繩6 —端與速度控制器2套接，另外一端依次穿過(guò)滑輪組件7再與吊環(huán)扣孔8固定連接。通過(guò)兩個(gè)滑輪組件7撐開(kāi)纜繩6，有效防止逃生者在降落過(guò)程中發(fā)生打轉(zhuǎn)。[0045]其他未述部分，同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種輕墜力高空逃生器，包括支架(1)、纜繩(6)和速度控制器O)，速度控制器O) 可滑動(dòng)地套設(shè)在纜繩(6)的表面，其特征是速度控制器( 上設(shè)置有若干間隔大于纜繩(6) 直徑的柱銷(xiāo)(3)，纜繩(6)與速度控制器( 套接的一端交錯(cuò)繞過(guò)柱銷(xiāo)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述速度控制器( 為條形的平板，柱銷(xiāo)C3)為截面呈T形的圓形柱，其直徑小的一端通過(guò)螺紋、或鉚釘、或焊接垂直固定連接在速度控制器O)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述速度控制器( 上部和/ 或下部的中心線(xiàn)上，等間距或不等間距間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述速度控制器( 下部和/ 或上部中心線(xiàn)的兩側(cè)，梅花間竹地間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)(3)，相鄰兩側(cè)的三個(gè)柱銷(xiāo)(3)之間形成的角度為20-80度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述柱銷(xiāo)(3)的表面光滑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述速度控制器( 下部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有下限位環(huán)G)，速度控制器( 下部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有安全帶扣/ 孔⑶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述支架(1)為一個(gè)，且懸掛設(shè)置在高空上，纜繩(6) —端與速度控制器( 套接，另外一端與支架(1)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述速度控制器( 上部末端的中心線(xiàn)上設(shè)置有上限位環(huán)(9)，速度控制器( 上部末端中心線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有吊環(huán)扣/孔 ⑶。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輕墜力高空逃生器，其特征是所述支架(1)為一個(gè)以上，且懸掛設(shè)置在高空上，其上還設(shè)置有滑輪組件(7)，纜繩(6) —端與速度控制器( 套接，另外一端依次穿過(guò)滑輪組件(7)再與吊環(huán)扣/孔(8)固定連接。
專(zhuān)利摘要一種輕墜力高空逃生器，包括支架、纜繩和速度控制器，速度控制器可滑動(dòng)地套設(shè)在纜繩的表面，其速度控制器上設(shè)置有若干間隔大于纜繩直徑的柱銷(xiāo)，纜繩與速度控制器套接的一端交錯(cuò)繞過(guò)柱銷(xiāo)。速度控制器為條形的平板，柱銷(xiāo)為截面呈T形的圓形柱，其直徑小的一端通過(guò)螺紋、或鉚釘、或焊接垂直固定連接在速度控制器的表面。速度控制器上部和/或下部的中心線(xiàn)上，等間距或不等間距間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)。速度控制器下部和/或上部中心線(xiàn)的兩側(cè)，梅花間竹地間隔設(shè)置有多個(gè)柱銷(xiāo)，相鄰兩側(cè)的三個(gè)柱銷(xiāo)之間形成的角度為20-80度。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，容易操作，適用范圍廣，可保證逃生人員生命安全的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A62B1/14GK202270273SQ20112035685
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者廖云開(kāi) 申請(qǐng)人:廖云開(kāi)