專利名稱：：自動鎖定的自給式呼吸器的安裝支架組件的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種自動鎖定的保持器器械，并且更具體地涉及一種用在交通工具中以用于可釋放地限制物體，例如自給式呼吸器裝備的自動鎖定的安裝支架組件。
背景技術：
：通常已知的是，在諸如救援車、消防車及類似車輛的交通工具中提供保持器以用于存儲物體，例如用于自給式呼吸器(self-containedbreathingapparatus)(SCBA)的罐(例如缸、容器等)。SCBA保持器可以被整合到交通工具內(nèi)座椅的座椅靠背部分中的開口或腔中。座椅靠背中SCBA的存儲意在允許占用座椅的用戶響應于事件而迅速地穿上SCBA。然而，適用條例通常需要SCBA被以確保SCBA在某些場景，例如碰撞、車輛突然機動期間保持固定的方式來限制。用于SCBA的已知保持器通常具有在被用戶釋放之前固定SCBA的限制器。例如，一種類型的保持器用帶將罐固定在座椅中細長的腔中。保持器的另一實例提供了具有可樞轉(zhuǎn)環(huán)(pivotablehalo)以將罐的頂部保持在合適的位置的限制器。然而，已知的SCBA保持器傾向于在將罐固定到保持器方面需要手動干預。因此，期望提供一種用于諸如SCBA或類似物的物體的可釋放的保持器或安裝支架組件，其具有允許SCBA以快速、方便和有效的方式自由地安裝以用于在交通工具中使用的自動鎖定特征。還期望提供一種可釋放的安裝支架組件，其是多方面地可調(diào)整的，以適應SCBA的不同尺寸和類型。另外期望提供一種安裝支架組件，其相對于交通工具座椅的占用者從不同的位置可釋放。此外，期望提供一種彈簧加載的靠背襯墊(backpad)，其可以在安裝支架組件中與或者不與SCBA—起使用。發(fā)明概述本發(fā)明涉及一種用于可釋放地保持自給式呼吸器的安裝支架組件。安裝支架組件包括安裝板和夾持裝置，該夾持裝置固定在安裝板的上部分上，并且相對于自給式呼吸器在解鎖位置和閉鎖位置之間可移動。引導件連接在安裝板的中間部分上，且支撐結(jié)構安裝在安裝板的下部分上。夾持裝置包括樞軸臂和自給式呼吸器接合夾具，樞軸臂具有在解鎖位置中向安裝板的前方偏置的致動板(actuatorplate),自給式呼吸器接合夾具在解鎖位置中在安裝板上向上擺動。夾持裝置還包括與樞軸臂可接合且可脫離接合以提供閉鎖位置和解鎖位置的閉鎖機構。自給式呼吸器抵著致動板的運動使夾具自動地向下擺動并鎖定在自給式呼吸器的上端上，并引起樞軸臂在閉鎖位置中接合閉鎖機構。引導件使自給式呼吸器的中間部分居中并保持自給式呼吸器的中間部分，且支撐結(jié)構支撐在閉鎖位置中的自給式呼吸器的下部分。安裝板具有一對側(cè)通道和適合于附接到支撐表面的基部。夾持裝置、引導件和支撐結(jié)構可滑動地接納和限制在通道中。夾持裝置在安裝板的上部分中垂直地可調(diào)整。引導件在安裝板的中間部分中垂直地可調(diào)整。支撐結(jié)構在安裝板的下部分中垂直地可調(diào)整。夾持裝置還包括滑座(slidecarriage)，閉鎖機構安裝在滑座上，且樞軸臂樞轉(zhuǎn)地安裝在滑座上?；休d用于將致動板向前偏置在解鎖位置中的彈簧。致動板形成樞軸臂的下垂直延伸部分。致動板整體地結(jié)合到向上遠離致動板成角度并連接到水平延伸部分的一部分，其中夾具可調(diào)整地固定到該水平延伸部分。引導件形成有中心部分和一對間隔開的保持臂。支撐結(jié)構包括足部、附接到足部的足部支撐部以及可調(diào)整地安裝在足部上的托架(cradle)。托架可翻轉(zhuǎn)地安裝在足部上。做出各種安排以使自給式呼吸器能夠被安裝板所固定到的交通工具座椅的占用者從閉鎖位置釋放。安裝板固定到交通工具座椅的框架，且彈簧加載的靠背襯墊組件附接到該框架并在折起位置(foldedupposition)和折下位置(foldeddownposition)之間可移動?？勘骋r墊組件在折起位置和折下位置之間可移動，而不管自給式呼吸器存在和不存在?？勘骋r墊組件包括固定到交通工具座椅框架的安裝支架、附接到安裝支架的下樞軸支架、包括樞轉(zhuǎn)地連接到下樞軸支架的有墊靠背襯墊的上樞軸支架組件以及連接在下樞軸支架和上樞軸支架組件之間的過中心彈性裝置(overthecenterspringarrangement)。在本發(fā)明的另一個方面中，自動鎖定的安裝支架組件被提供用于可釋放地保持自給式呼吸器。安裝支架組件包括安裝板，安裝板具有基部和與該基部整體地形成的一對側(cè)通道。夾持裝置在安裝板的上部分上可滑動地安裝在安裝板的通道中，并且相對于自給式呼吸器在解鎖位置和閉鎖位置之間可移動。夾持裝置包括承載閉鎖機構、彈簧和樞軸銷的滑座。夾持裝置還包括樞軸臂，樞軸臂樞轉(zhuǎn)地安裝在滑座的樞軸銷上并具有垂直延伸致動板、成角度部分以及水平延伸部分，水平延伸部分具有可調(diào)整地固定到其的夾具。在解鎖位置中致動板被彈簧向安裝板的前方偏置，且在解鎖位置中夾具在安裝板上向上擺動。分叉的引導件在其中間部分上可滑動地安裝在安裝板的通道中。支撐結(jié)構在其下部分上可滑動地安裝在安裝板的通道中。支撐結(jié)構包括足部、加固足部的足部支撐部以及可調(diào)整地安裝到足部的托架。自給式呼吸器到引導件和支撐結(jié)構中以及抵著致動板的運動使夾具向下自動地擺動和鎖定在自給式呼吸器的上端上并引起樞軸臂在閉鎖位置中接合閉鎖機構?；哂袔в锌苫瑒拥夭迦胪ǖ乐械纳贤Ｖ共亢拖峦Ｖ共康膫?cè)邊緣。緊固件和調(diào)整螺母在上停止部和下停止部之間附接到通道，上停止部和下停止部之間的距離限定了用于夾持裝置的垂直調(diào)整范圍。閉鎖機構連接到纜線，以用于實現(xiàn)樞軸臂到解鎖位置的運動以及自給式呼吸器從夾具、引導件和支撐結(jié)構的釋放。在本發(fā)明的另一個方面中，安裝支架組件被設置用于可釋放地保持長形自給式呼吸器。安裝支架組件包括夾持裝置，夾持裝置被安裝用于在安裝結(jié)構上的垂直運動并且相對于自給式呼吸器在接合位置和脫離接合位置之間可移動。凸輪裝置(cammingarrangement)位于夾持裝置和安裝結(jié)構之間，以用于允許和阻止夾持裝置相對于安裝結(jié)構的垂直調(diào)整。凸輪裝置包括附接到調(diào)整桿(adjustmentlever)的凸輪構件。調(diào)整桿具有從其前部分延伸的翼片(tab)。夾持裝置樞轉(zhuǎn)地安裝在穿過一對管狀接收器的樞軸銷上，且凸輪構件偏心地安裝在樞軸銷上以用于與其一起旋轉(zhuǎn)。凸輪裝置包括偏置彈簧，其中的偏置彈簧安裝在樞軸銷上、與調(diào)整桿相接合并定位在管狀接收器中的一個和調(diào)整桿之間。凸輪構件被彈簧法向地(normally)偏置成與安裝結(jié)構相接合，以將夾持裝置鎖定到安裝結(jié)構。調(diào)整桿抵著彈簧偏置的運動允許凸輪構件與安裝結(jié)構脫離接合，以容許夾持裝置相對于安裝結(jié)構的垂直調(diào)整。在本發(fā)明的又一方面中，安裝支架組件安裝在交通工具中，用于可釋放地保持長形自給式呼吸器。安裝支架組件包括夾持裝置，夾持裝置固定在安裝結(jié)構上并相對于自給式呼吸器在解鎖位置和閉鎖位置之間可移動。夾持裝置包括動カ閉鎖機構(poweredlatchingmechanism),動カ閉鎖機構與夾持裝置的一部分可接合，以提供解鎖位置和閉鎖位置。與動カ閉鎖機構分開的控制裝置可操作地連接到動カ閉鎖機構，以選擇性地控制動カ閉鎖機構，并且在交通工具處于靜止和停放狀態(tài)(parkedcondition)時,實現(xiàn)自給式呼吸器從閉鎖位置的釋放。動カ閉鎖機構和控制裝置可操作地連接到交通工具的電氣系統(tǒng)。動カ閉鎖機構優(yōu)選為定位在安裝結(jié)構外部并連接到夾持裝置的電動閉鎖機構。夾持裝置被安裝用于在安裝結(jié)構上的垂直運動，并且動カ閉鎖機構沿著安裝結(jié)構與夾持裝置一起可移動。閉鎖狀態(tài)通過夾持裝置的該部分在動カ閉鎖機構中的機械鎖定而獲得，且閉鎖狀態(tài)在交通工具的正常行進期間被保持。動カ閉鎖機構和控制裝置連接到用于指示交通工具處于靜止和停放位置中的設備，例如停放制動開關(parkingbrakeswitch)?？刂蒲b置是位于交通工具中的至少ー個控制設備。控制設備優(yōu)選是位于裝備有安裝支架組件的座椅的座墊內(nèi)的開關。開關通過座墊前部分處的手柄的運動來控制。停放制動開關和控制裝置的開關必須在打開位置(onposition)中，以實現(xiàn)自給式呼吸器從閉鎖位置的釋放。在交通工具的正常行進期間，停放制動開關和控制裝置的開關處于斷開位置(offposition)中。發(fā)明簡述附示了當前設想的實現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式。在附圖中圖I是裝備有設施本發(fā)明的SCBA安裝支架組件的急救交通工具座椅的透視圖；圖2是SCBA安裝支架組件的透視圖，顯示了安裝在其上的氧氣罐(以虛線的方式)；圖3是圖2的前視圖；圖4和4A是圖2的縱向截面圖，示出了在相應的解鎖位置和閉鎖位置中的安裝支架組件；圖5是圖2的分解視圖；圖6是圖2的第一可選擇實施方式的透視圖；圖7是圖2的第二可選擇實施方式的透視圖；圖8是裝配的、彈簧加載的靠背襯墊組件的反向透視圖；圖9是圖8的分解視圖；圖10是與圖I類似的視圖，示出了安裝在交通工具座椅中的圖8的彈簧加載的靠背襯墊組件；圖11是類似于圖10的視圖，示出了從交通工具座椅移除的彈簧加載的靠背襯墊組件；圖12是附接到座椅框架并顯示在折下位置中的彈簧加載的靠背襯墊組件的正視圖；圖13是與圖12相似的視圖，示出了在折起位置中的彈簧加載的靠背襯墊組件；圖14是設有凸輪裝置和動カ閉鎖裝置的安裝支架組件的透視圖；圖15是圖14的前視圖；圖16是在圖15的線16-16上截取的局部側(cè)視圖和截面視圖17是圖14的上部分的分解視圖；以及圖18是裝備有圖14的安裝支架組件的急救交通工具座椅的透視圖。發(fā)明詳述參考附圖，圖I圖示了急救交通工具座椅10，其在消防車和救援車中具有特定功用。座椅10具有裝備有安裝支架組件12的后腔，安裝支架組件12用來可釋放地保持通常以圓柱形增壓氧氣罐14的形式的自給式呼吸器(SCBA)。通常，罐14被連接到由位于座椅10中的消防員或類似的人穿戴的安全帶，并被安裝支架組件12保持在反轉(zhuǎn)的位置中，使得調(diào)節(jié)器部分15支撐在安裝支架組件12的底部處。罐14的半球形端部和調(diào)節(jié)器部分15界定iip14的相對延伸端。座椅10包括用干支撐座墊18和可移除的背部接合的側(cè)墊裝置20的框架。框架16支撐護罩22和ー對安全帶盒24，安裝支架組件12附接到護罩22，該ー對安全帶盒24中的ー個與整合到座椅10中的安全帶結(jié)構26相接合。頭部襯墊28樞轉(zhuǎn)地偏置到安全帶盒24之間的頭部支撐位置。參考圖2-5，SCBA的安裝支架組件12通常包括安裝板30、夾持裝置32、引導件34和支撐結(jié)構36。安裝板30作用為將安裝支架組件12錨定到支撐表面，例如座椅10的后部分。安裝支架30是具有平坦的、矩形基部38的剛性的、擠壓金屬結(jié)構，基部38與用于可滑動地接納夾持裝置32、引導件34和支撐結(jié)構36的一對伸長的側(cè)通道40整體地形成。安裝板30一般具有與其安裝在其中的座椅10相當?shù)拈L度。然而，該長度可以根據(jù)具體應用而變化?；?8形成有第一組孔42，其接納用于將基部38緊固到座椅護罩22的緊固件?？蛇x擇地，基部38可以固定到不同的支撐結(jié)構，例如壁?；?8還形成有用于使引導件34能夠可調(diào)整地附接的第二組孔43?；?8另外形成有第三組孔44，以有助干支撐結(jié)構36的可調(diào)整附接。通道40設有用在夾持裝置32的可調(diào)整固定中的ー對對齊孔隙(ー個在46處看到)。夾持裝置32作用為與罐14的反轉(zhuǎn)的、半球形底端自動地且鎖定地接合和脫離接合。夾持裝置32包括滑座48、樞軸臂50和夾具52?；?8具有背板54，背板54具有上邊緣56、下邊緣58和ー對側(cè)邊緣60、61。卷簧62附接到背板54上的環(huán)狀區(qū)域63。上邊緣56承載通過凹部66間隔開的一對對齊的管狀接收器64。側(cè)邊緣60、61具有從其向前突出的ー對上停止部68和ー對下停止部70。具有安裝吊耳74的伸長的閉鎖支撐帶72通過緊固件76附接在背板54的下右手拐角上。支撐帶72向下依靠在背板54下面，并在其下端上設有引導開ロ78。閉鎖機構80通過緊固件82固定到安裝吊耳74。閉鎖機構80是市場上可買自俄亥俄州克利夫蘭的Eastern公司的單級微型旋轉(zhuǎn)鎖，并且在第5，884，948號和第6，471，260號美國專利中詳細地描述了該單級微型旋轉(zhuǎn)鎖，該美國專利在此通過引用并入。眾所周知，閉鎖機構80包括旋轉(zhuǎn)卡爪(rotaryjaw)和旋轉(zhuǎn)棘爪(rotarypawl),旋轉(zhuǎn)卡爪被扭轉(zhuǎn)彈簧朝著解鎖位置偏置而遠離閉鎖位置,旋轉(zhuǎn)棘爪被相同的或単獨的扭轉(zhuǎn)彈簧從卡爪釋放位置偏置到卡爪保持位置。閉鎖機構80還包括結(jié)合到旋轉(zhuǎn)棘爪的操作臂84和接納樞軸臂50上的圓柱銷88的U形凹ロ86。纜線89的上端穿過引導開ロ78并固定到閉鎖機構80上的操作臂84。樞軸臂50具有垂直部分90、成角度的部分92和水平部分94，并且在水平部分94的相對側(cè)上形成有ー對水平對齊的孔96和ー組垂直延伸的孔98。樞軸臂50被設計成使得其垂直部分90抵著彈簧62定位在背板54的凹部66中，其中孔96與在接收器64和上停止部68中形成的通路100對齊。樞軸銷102穿過孔96和通路100并固定在合適的位置中，使得樞軸臂50樞轉(zhuǎn)地安裝在滑座48的頂部處。如將在此后清楚的，樞軸臂50在其中圓柱銷88與閉鎖機構80可接合和可脫離接合的閉鎖位置和解鎖位置之間樞轉(zhuǎn)。夾具52具有帶有平坦的頂端106的半圓或彎曲的蓋104，頂端106設有與樞軸臂50上的任ー對孔98對齊的一對開ロ108。蓋104的下側(cè)被配置成幫助使罐14的半球端居中，并且如果需要，則可以被填補以保護罐14。夾具52還具有可滑動地接納樞軸臂50的水平部分94的后端110。夾具52通過使用穿過對齊的開ロ108和孔98的緊固件112固定到樞軸臂50。通過將夾具52在樞軸臂50的水平部分94上滑動到所需位置并且將緊固件112插入對齊的孔98和開ロ108中，夾具52前后可調(diào)整地定位在樞軸臂50的水平部分94上。該調(diào)整特征提供用于夾持不同直徑的罐14。通過將背板54的側(cè)邊緣60、61滑動到通道40的頂部中，夾持裝置32被相對于安裝板30安裝。通道40中的孔46在背板54上的上停止部68和下停止部70之間對齊。一對螺釘114穿過墊圈116和孔46，其然后固定在定位在通道40的內(nèi)部上的ー對調(diào)整螺母118中。借助于螺釘114和調(diào)整螺母118，夾持裝置32在由背板54上的上停止部68和下停止部70之間的長度所限定的垂直行程范圍內(nèi)可以被向上和向下可調(diào)整地安裝在安裝板30上。安裝支架10因而能夠適應不同長度的罐14。弓丨導件34以可調(diào)整的方式起作用，以在相對于安裝支架組件12的進入和退出期間使罐14的中間部分居中并將其保持。引導件34是設有伸長的中心部分120的雙支的或成叉狀的結(jié)構，伸長的中心部分120與具有側(cè)向延伸部分124的一對間隔開的罐保持臂122整合在一起。中心部分120形成有與設置在基部38中的ー對孔43對齊的垂直延伸狹槽126。引導件34通過滑動延伸部分124而被安裝到通道40中，例如從其底部安裝，直到狹槽126與孔43對齊。然后，一對螺釘130穿過狹槽126并擰入孔43的螺絲壁中。通過松開和擰緊螺釘130，引導件34可以在基部38上垂直地調(diào)整，以便清除全部的罐硬件，同時為罐14提供額外的支撐。支撐結(jié)構36用于充分地并可調(diào)整地支撐罐14的反轉(zhuǎn)的頂部或調(diào)節(jié)器部分15。支撐結(jié)構36包括足部132、足部支撐部134和可調(diào)整的托架136。足部132通常包括塑料材料，并具有上部分138和下部分140。上部分138具有側(cè)邊緣142并形成有ー對孔144，孔144被設計成與基部38中的上組孔或下組孔44對齊。下部分140具有側(cè)邊緣146并形成有幾個開ロ148。足部132由沿著足部132的后邊緣和底部邊緣相適應的足部支撐部134來加固。足部支撐部134具有在其頂端處的一對開ロ150和在底部表面上的單個孔隙152。托架136具有成角度的壁154并具有在其底部表面中的孔156。螺釘158穿過孔156、幾個孔148中的一個和孔隙152，以將足部132、足部支撐部134和托架136部分地連接在一起。圖5圖示出托架136可以被可顛倒地安裝在足部132上，以適應罐14上的具體的調(diào)節(jié)器部分15。還應理解，通過使用在足部132的下部分140上的合適的開ロ148，托架136的前后位置可被調(diào)整用于具體的罐14。足部132的側(cè)邊緣142從通道40的底部可滑動地接納，直到任ー對孔44與足部支撐部134上的開ロ150以及足部132上的孔144對齊。然后，一對螺釘160穿過孔144和開ロ150，并擰緊到基部38的孔44中，以將支撐結(jié)構36保持在高或低的布置處，以適應罐14的高度。螺釘160可以被松開，以根據(jù)需要改變支撐結(jié)構36的布置。通過如上所述地組裝并安裝在如圖I所示的座椅10中的安裝支架組件12，樞軸臂50使其銷66與閉鎖機構80脫離接合，且夾持裝置32采取圖4中示出的解鎖位置。在該位置中，卷簧62推動樞軸臂50以圍繞銷102樞轉(zhuǎn)，使得下部分90向背板54的前方延伸，成角度的部分92垂直地延伸，且夾具52在安裝板30上向上擺動。樞軸臂50的下部分90限定了致動板，該致動板適合于在其朝著基部38向后移動時緊靠罐14。當罐14首先接觸致動板90，這將引起樞軸臂50在圖4中箭頭A的方向上向下擺動。同時，罐14的中間部分接合在引導件34的保持臂122之間，且罐14的調(diào)節(jié)器部分15移動到支撐結(jié)構36上的托架136中。罐14持續(xù)的向后運動將引起致動板90壓縮彈簧62，直到銷88進入凹ロ86并開始鎖定在處于圖2和4A中示出的閉鎖位置中的閉鎖機構80中。在閉鎖位置中，夾具52抵著罐14的反轉(zhuǎn)的球形端緊緊地鎖定，以將罐14的相對末端牢固地固定在安裝支架組件12中。本發(fā)明從而僅僅通過罐14抵著夾持裝置32的致動板90的向后運動提供了可實現(xiàn)的自動罐鎖定功能。當夾持裝置32在解鎖位置和閉鎖位置之間移動吋，樞軸臂50和夾具52圍繞由樞軸銷102所限定的水平軸線樞轉(zhuǎn)。不需要使用任何的手來固定罐14，這實現(xiàn)了固定的快速、有效且方便。當需要將罐14從安裝支架組件12釋放時，可以拉動纜線89以使閉鎖機構80解鎖，使得彈簧62能夠推動樞軸臂50和夾具52向上擺動到解鎖位置。在圖I中，與閉鎖機構80相対的纜線89的外端附接到在如圖I所示的座墊18的前部處的釋放手柄162。纜線89可以定路線為穿過形成在引導件34的后部分和足部132的后部分中的凹槽164。手柄162的運動將引起纜線89釋放閉鎖機構80。然而，應理解，纜線89的外端可以在座墊18或座椅10上的其它位置固定到釋放機構，或者可以在座椅10的占用者的肩部上引導。閉鎖機構80也可以以其它方式遠程地釋放。多條纜線89可以從閉鎖機構80延伸，以使座椅占用者能夠從多個位置釋放罐14。例如，圖10示出了座椅10上的釋放手柄162和鄰近頭部襯墊28的第二釋放手柄166的組合，使得座椅占用者可以將閉鎖機構80從座椅10的下部分或從座椅占用者肩部上釋放。安裝支架組件12的操作還通過夾持裝置32、引導件34和支撐結(jié)構36在安裝板組件的通道40中的可調(diào)性得到促迸。此外，夾具32在樞軸臂50上可調(diào)整，且托架136被可顛倒地安裝以適應具體的罐結(jié)構。安裝支架組件12設想用于適應不同的罐結(jié)構的可選擇實施方式。圖6圖示了用來支持歐洲類型的罐14的可選擇的兩件式支撐結(jié)構36a。圖7示出了用來支撐雙包裝或兩個并排的罐的另外可選擇的支撐結(jié)構36b。本發(fā)明還包括彈簧加載的靠背襯墊組件168(圖8-13)，其被放置到急救交通工具座椅10的后腔中，并且可以用來支撐座椅占用者的背部?？勘骋r墊組件168是特別通用的，這是因為其可以在安裝支架組件10中具有或不具有罐14的情況下使用?，F(xiàn)有技術的靠背襯墊已知為只在罐14沒有就位的情況下使用?？勘骋r墊組件168包括安裝支架170、下樞軸支架172、上樞軸支架174、襯墊支撐板176以及覆蓋的、有墊的靠背襯墊178。安裝支架170具有整體地結(jié)合到大體上垂直的壁182的平坦的水平基部180?；?80設有ー對間隔開的孔184，且壁182也設有ー對隔開的開ロ186。壁182還形成有垂直的狹槽185。安裝支架170通過使螺栓187(圖2)穿過墊圈188、孔184和座椅框架16中的孔并且然后將螺母189附接在螺栓187上而固定到座椅10。下樞軸支架172具有主壁190，主壁190形成有一對間隔開的開ロ192和突出部分194，突出部分194具有凹部196和小的保持開ロ198。一對側(cè)壁200從主壁190整體地延イ申，其中每ー個側(cè)壁200具有在其上端中形成的樞軸孔隙202。側(cè)壁200形成有向內(nèi)延伸的停止部分204。上樞軸支架174具有配置有ー組孔208、保持孔隙210和凹部212的主板206。主板206具有形成有樞軸孔隙216的ー對附屬側(cè)臂214。側(cè)臂214定位在下樞軸支架172的側(cè)壁200內(nèi)部，使得樞軸孔隙202和216對齊。通過使螺釘218穿過對齊的孔隙202和216并將螺母220螺紋連接在螺釘218上，上樞軸支架174樞轉(zhuǎn)地附接到下樞軸支架172。卷繞延伸彈簧222具有保持在下樞軸支架172上的保持開ロ198中的一端224以及保持在上樞軸支架174上的保持孔隙210中的相對端226。彈簧222的端部分位于在相應的樞軸支架172、174上形成的凹部196和212中。襯墊支撐板176包括基部板228和以大體上鈍角從其剛性延伸的成角度的支撐壁230?；堪?28形成有直立的側(cè)邊232和ー組孔234。支撐壁230具有向上并向外延伸的部分236以及垂直部分238，覆蓋的、有墊的靠背襯墊178固定到該垂直部分238，以用于與座椅占用者的下背部的支撐接合。具有附接的靠背襯墊178的襯墊支撐板176被定位成使得基部板228位于主板206的頂部上且孔208和234對齊。通過使帶螺紋的螺釘240穿過對齊的孔208、234并將螺母242附接在螺釘240上，襯墊支撐板176和靠背襯墊178固定到上樞軸支架174。上樞軸支架174、襯墊支撐板176和靠背襯墊178樞轉(zhuǎn)地連接到下支撐支架172，并形成可以可移除地固定到安裝支架170的子組件。如圖8、12和13所示，這通過將主壁190插入壁182的狹槽185中、使下支撐支架172上的開ロ192與安裝支架170上的開ロ186對齊并使一對可移除的拔銷244穿過對齊的開ロ186、192來實現(xiàn)。優(yōu)選地，拔銷244具有指狀環(huán)246和眾所周知的彈簧制動器結(jié)構，該彈簧制動器結(jié)構通常將部件172、174、176、178保持在安裝支架170上，但是如果需要，則將有助于部件172、174、176、178的相當簡單的移除，同時安裝支架170保持附接到座椅框架16。在使用中，彈簧加載的靠背襯墊組件168定位在安裝支架組件12和座椅占用者的下背部之間的座椅框架16上。靠背襯墊組件168具有過中心弾性裝置的特征，該過中心彈性裝置由部件170、172、174、176、178和彈簧222形成，使得靠背襯墊組件168手動地移動且保持在折下位置(圖10和12)或折起位置(圖13)中。彈簧222使樞轉(zhuǎn)部件174、176和178相對于部件170和172向下或向上偏置，取決于部件174、176和178的相對位置。在圖10和12中示出的折下位置中，襯墊178的下端246被彈簧222抵著座墊18向下偏置和保持。當襯墊178向上樞轉(zhuǎn)到某ー臨界點時，過中心彈性裝置將使襯墊178有力地翻轉(zhuǎn)到圖13中示出的折疊的上部位置，該最后位置通過側(cè)臂214靠著停止部分204的接合來限定。如果在安裝支架組件12中不存在罐14，則靠背襯墊組件168用作處于折起位置中的座椅靠背，以便為了舒適和安全而支撐座椅占用者的下背部。如果在安裝支架組件12中存在罐14，則靠背襯墊組件168仍然作用在座椅占用者的背部上，以提供額外的支撐。當罐14從安裝支架組件12移除時，靠背襯墊組件168容易地向下擺動并靠著座墊18折疊，以允許罐14的離開?？勘骋r墊組件168使彈簧保持抵著座墊18偏置，直到移動到折起位置?？勘骋r墊組件168是特別新穎和通用的，這是因為不同于現(xiàn)有技術的靠背襯墊設計，其可以在安裝支架組件12上設置或不設置罐10的情況下使用?，F(xiàn)在參考圖14-18，安裝支架組件12與在此所描述的大體相同，但是被修改為包括凸輪裝置248，凸輪裝置248用于便利地調(diào)整夾持裝置32相對于安裝板30的垂直位置，以便適應不同長度的罐14。此外，當安裝在交通工具中時，安裝支架組件12被修改為包括動カ閉鎖或鎖定(lockout)裝置250，其可操作以將罐從安裝支架組件12釋放，以結(jié)合連接到動カ閉鎖機構250的控制裝置252(圖18)的致動來響應于交通工具的停放狀態(tài)。更具體地，凸輪裝置248包括凸輪構件254，其例如通過緊固件附接到調(diào)整桿256，調(diào)整桿256具有從其前部分延伸的翼片258。凸輪構件254被偏心地安裝，以用于與在其一端上的樞軸銷102—起旋轉(zhuǎn)，其中的樞軸銷102延伸超過在滑座48右側(cè)上的管狀接收器64。樞軸銷102還穿過定位在前述管狀接收器64的最外端和調(diào)整桿256之間的卷簧260。彈簧260具有抵著滑座48偏置的一個支腿(未示出)以及在調(diào)整桿256上偏置的另ー個支腿262。彈簧260位于從凸輪構件254向內(nèi)突出的銷264(圖15)下面。樞軸102還穿過卷簧266，卷簧266代替彈簧62并用于如前所述的在解鎖位置中將夾持裝置32法向地向上偏置。凸輪裝置248定位在安裝板30和夾持裝置32之間。在使用中，夾持裝置32被可調(diào)整地安裝，以用于沿著安裝板30在由背板54上的上停止部68和下停止部70所限定的垂直行程范圍內(nèi)可滑動地向上和向下運動。停止部68、70與具有螺紋軸270的螺母組件268(圖17)可接合，螺紋軸270穿過左側(cè)通道40并接納螺母272(圖15)。通常，凸輪構件254被彈簧260偏置成與基部38相接合，以防止夾持裝置32(包括滑座48和樞軸臂50)相對于基部38的滑動運動，如在圖16中所描繪的。當需要允許夾持裝置32的位置垂直調(diào)整時，調(diào)整桿256上的翼片258被逆著彈簧260的偏置向上推動(如在圖16中以虛線所示出的)，以使凸輪構件234從基部38脫離接合。通過保持在翼片258上的向上的壓力，夾持裝置32可以根據(jù)需要來垂直地調(diào)整，以適應用在安裝支架組件12中的罐的不同長度。翼片258的釋放允許彈簧偏置的凸輪構件254重新接合基部38并再次鎖定夾持裝置32的垂直位置。凸輪裝置248使得夾持裝置32能夠相對于安裝板30快速、便利的調(diào)整。這樣的垂直調(diào)整以前需要螺釘114和螺母118的松開和擰緊、安裝支架組件的縱向運行的桿上的螺母的調(diào)整，或者其它效率低的調(diào)整。圖14-18還圖示了動カ閉鎖或鎖定裝置250，其包括固定到閉鎖支架276的電動閉鎖機構274，其中的閉鎖支架276連接到夾持裝置32。如在圖17中所最佳地示出的，閉鎖支架276具有外部分278、內(nèi)部分280以及連接外部分278和內(nèi)部分280的中部分282。電動閉鎖機構274通過螺釘284連接到支架276的外部分278(圖15)，且支架276的內(nèi)部分280使用螺釘286和螺母288附接到背板54的下后表面。支架276的中部分282從外部分278側(cè)向地并向后延伸到內(nèi)部分280。支架276被設計以安裝電動閉鎖機構274，使得電動閉鎖機構274和支架276將隨著夾持裝置32的任何垂直運動而沿著安裝板30自由地運動。在示出的示范性實施方式中，閉鎖機構274是市場上可購買自賓夕法尼亞州的康科德維爾的Southco有限公司的零件號為R4-EM-12-131的電動旋轉(zhuǎn)棘爪閉鎖。該閉鎖在2009年9月24日公布的第2009/0235767號美國專利申請公布中詳細地描寫。如在，767公布申請中所公開的和在圖16中所看到的，閉鎖機構274包括殼體290和彈簧偏置的棘爪292，棘爪292樞轉(zhuǎn)地附接在殼體290內(nèi)并在打開位置和關閉位置之間可移動，關閉位置在附圖中示出。在殼體290內(nèi)部，彈簧偏置的制動片(catch)可移動地安裝并與棘爪292可接合以實現(xiàn)閉鎖，并且激發(fā)時，具有柱塞的機動化致動器組件將制動片選擇性地移出與棘爪292的接合以實現(xiàn)解鎖。如在圖14和16中看到的，連接器294和接線296電連接到致動器組件并延伸出殼體290的底部。彈簧偏置的制動片的末端部分298在殼體290下方突出并與有頭的柱塞300選擇性地可接合，其中的柱塞300可滑動地安裝在從支架276向下延伸的間隔開的鉤狀物302上。如在圖18中所看到的，從電閉鎖機構274延伸的接線296通常連接到交通工具的各個部分以有助于控制。就是說，接線296通過合適的接線304可操作地連接到被包括在交通工具的電氣系統(tǒng)中的停放制動開關306。本公開的獨特方面包括控制裝置252，控制裝置252通過合適的接線308連接到停放制動開關306，以用于最終控制閉鎖機構274的選擇性解鎖以及夾持裝置32從閉鎖位置的移動?？刂蒲b置252在實施例中顯示為安裝在座墊18內(nèi)部并且通過移動在座墊18前部處的手柄310來打開和斷開的單個開關。然而，應理解，也可以將其它開關包括為定位在交通工具中其它位置處的控制裝置252的部分。與閉鎖機構274—起使用的控制裝置252可以被手動地操作或者可選擇地被遠程控制地操作。在使用中，罐靠著致動板90的接合引起樞軸臂50向下擺動，直到銷88進入棘爪292中的凹ロ并開始機械鎖定在圖14、15、16和18中看到的閉鎖位置中的閉鎖機構274中。在閉鎖位置中，夾具52與罐的最末端相接合，使得罐牢固地固定在安裝支架組件12中。閉鎖位置被保持，使得罐在交通工具的任何運動期間被固定地保持在合適的位置中，這是因為在機動事故的事件中或者在罐可能在正常交通工具行進期間以其它方式變得松動的情況下，松動的罐可能導致對乘客的傷害。閉鎖位置阻止夾持裝置32向上樞轉(zhuǎn)和不合意地釋放罐，除非交通工具被首先放置在例如由致動停放制動開關306以牢固地接合停放制動器所限定的靜止和停放位置中。當需要將罐從安裝支架組件12釋放時，停放制動開關306處于打開位置中，且控制裝置252的開關處于斷開位置中。例如通過使用手柄310(圖18)打開控制裝置252的開關，將允許電動閉鎖機構274內(nèi)部的機動化致動器組件的激發(fā)，從而棘爪292將脫離接合銷88。銷88的釋放將使夾持裝置32能夠向上并自動地彈回到脫離接合位置，使得罐可以被移除。因此，除非停放制動開關306和控制裝置252的開關二者都處于打開位置中，對于罐來說，一般將不可能從安裝支架組件12中釋放。罐的移除被防止，除非交通工具處于停放和靜止位置中，例如由借助于開關306致動的停放制動器的接合所限定的停放和靜止位置，且罐釋放的確認通過控制裝置252經(jīng)由座椅底部18上的開關、定位在交通工具上的其它位置處的連接到電動閉鎖機構274的開關中的任一個或多個的同時致動或者通過開關的遠程控制致動而實現(xiàn)?？梢岳每蛇x擇的控制裝置構型來感測交通工具變速器已經(jīng)被放置在停放位置中。結(jié)合電動閉鎖機構274使用的控制裝置252確保了罐釋放將只在交通工具靜止并在大體上水平的位置中停放的合適情況下發(fā)生。如果不提供控制裝置252，則可能在交通エ具在陡峭的斜面上處于停放狀態(tài)時發(fā)生不合意的罐釋放。作為機械后備，例如在電失效的情況下，棘爪292可以通過在電閉鎖機構274內(nèi)部將柱塞300滑動成與制動片的部分298(圖18)相接合而從銷88釋放。雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實施方式描述了本發(fā)明，但是本領域技術人員將領會，可以做出某些替換、改變和省略，而不偏離其精神。因此，前述描述意味著只是示范性的且不應該被認為是限制在通過所附權利要求闡明的本發(fā)明的范圍上。權利要求1.一種安裝支架組件，用于可釋放地保持長形自給式呼吸器，所述安裝支架組件包括夾持裝置，其被安裝用于在安裝結(jié)構上的垂直運動，且所述夾持裝置相對于所述自給式呼吸器在接合位置和脫離接合位置之間可移動；以及凸輪裝置，其位于所述夾持裝置和所述安裝結(jié)構之間，用于允許和阻止所述夾持裝置相對于所述安裝結(jié)構的垂直調(diào)整。2.如權利要求I所述的安裝支架組件，其中所述夾持裝置包括附接到調(diào)整桿的凸輪構件。3.如權利要求2所述的安裝支架組件，其中所述調(diào)整桿具有從其前部分延伸的翼片。4.如權利要求2所述的安裝支架組件，其中所述夾持裝置樞轉(zhuǎn)地安裝在穿過ー對管狀接收器的樞軸銷上，且所述凸輪構件偏心地安裝在所述銷上，以用于與所述銷一起旋轉(zhuǎn)。5.如權利要求4所述的安裝支架組件，其中所述凸輪裝置包括偏置彈簧，所述偏置彈簧安裝在所述樞軸銷上，與所述調(diào)整桿相接合，并位于所述管狀接收器中的ー個和所述調(diào)整桿之間。6.如權利要求5所述的安裝支架組件，其中所述凸輪構件被所述彈簧法向地偏置成與所述安裝結(jié)構相接合，以將所述夾持裝置鎖定到所述安裝結(jié)構，并且所述調(diào)整桿抵著所述彈簧的偏置的運動允許所述凸輪構件與所述安裝結(jié)構脫離接合，以允許所述夾持裝置相對于所述安裝結(jié)構的垂直調(diào)整。7.一種安裝在交通工具中的安裝支架組件，用于可釋放地保持長形自給式呼吸器，所述安裝支架組件包括夾持裝置，其固定在安裝結(jié)構上并相對于自給式呼吸器在解鎖位置和閉鎖位置之間可移動，所述夾持裝置包括動カ閉鎖機構，所述動カ閉鎖機構與所述夾持裝置的一部分可接合，以提供所述解鎖位置和所述閉鎖位置；以及控制裝置，其與所述動カ閉鎖機構分開并可操作地連接到所述動カ閉鎖機構，以選擇性地控制所述動カ閉鎖機構，并且在所述交通工具處于靜止和停放狀態(tài)時，實現(xiàn)所述自給式呼吸器從所述閉鎖位置的釋放。8.如權利要求7所述的安裝支架組件，其中所述動カ閉鎖機構和所述控制裝置可操作地連接到所述交通工具的電氣系統(tǒng)。9.如權利要求7所述的安裝支架組件，其中所述動カ閉鎖機構為定位在所述安裝結(jié)構外部并連接到所述夾持裝置的電動閉鎖機構。10.如權利要求7所述的安裝支架組件，其中所述夾持裝置被安裝用于在所述安裝結(jié)構上的垂直運動，并且所述動カ閉鎖機構沿著所述安裝結(jié)構與所述夾持裝置一起可移動。11.如權利要求7所述的安裝支架組件，其中所述閉鎖位置通過所述夾持裝置的所述部分在所述動カ閉鎖機構中的機械鎖定而獲得，且所述閉鎖位置在所述交通工具的正常行進期間被保持。12.如權利要求7所述的安裝支架組件，其中所述動カ閉鎖機構和所述控制裝置連接到用于指示所述交通工具處于靜止和停放位置中的設備。13.如權利要求12所述的安裝支架組件，其中所述設備是停放制動開關。14.如權利要求13所述的安裝支架組件，其中所述控制裝置是位于所述交通工具中的至少ー個控制設備。15.如權利要求14所述的安裝支架組件，其中所述控制設備是位于裝備有所述安裝支架組件的座椅的座墊內(nèi)的開關。16.如權利要求15所述的安裝支架組件，其中所述開關通過所述座墊的前部分處的手柄的運動來控制。17.如權利要求15所述的安裝支架組件，其中所述停放制動開關和所述控制裝置的開關必須在打開位置中，以實現(xiàn)所述自給式呼吸器從所述閉鎖位置的釋放。18.如權利要求15所述的安裝支架組件，其中在所述交通工具的正常行進期間，所述停放制動開關和所述控制裝置的開關處于斷開位置中。全文摘要安裝支架組件包括夾持裝置，夾持裝置被安裝用于在安裝結(jié)構上的垂直運動，且夾持裝置關于被保持在安裝支架組件中的自給式呼吸器在接合位置和脫離接合位置之間可移動。凸輪裝置位于夾持裝置和安裝結(jié)構之間，用于允許和阻止夾持裝置相對于安裝結(jié)構的垂直運動。動力閉鎖機構與夾持裝置的一部分可接合，以提供解鎖位置和閉鎖位置。與動力閉鎖機構分開的控制裝置可操作地連接到動力閉鎖機構，以選擇性地控制動力閉鎖機構，并且在交通工具處于靜止和停放狀態(tài)時，實現(xiàn)自給式呼吸器從閉鎖位置的釋放。文檔編號A62B9/04GK102834143SQ201180018506公開日2012年12月19日申請日期2011年1月25日優(yōu)先權日2010年4月12日發(fā)明者保羅·C·博斯特羅姆,韋恩·R·布洛克,馬修·C·霍恩申請人:H·O·波斯特姆有限公司