高樓消防救生艙之連桿式翼橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高樓消防救生艙之連桿式翼橋，其特征在于，包括主翼橋、前翼橋和安全斗，所述主翼橋和前翼橋均為連桿式水平折疊機構(gòu)，主翼橋的頭端與救生艙相連，主翼橋的尾端與前翼橋的頭端通過轉(zhuǎn)向架相連，前翼橋的尾端與安全斗相連，所述主翼橋的頂部設(shè)有層疊布置的橋板。所述主翼橋的頭端垂直設(shè)有主翼升降液壓缸。所述前翼橋的頭端垂直設(shè)有前翼升降液壓缸，轉(zhuǎn)向架頂部設(shè)有偏轉(zhuǎn)液壓缸。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型有益效果是：展開迅速，展開長度可隨意控制，使消防人員在最短時間抵達火情現(xiàn)場，橋體可根據(jù)情況伸縮和轉(zhuǎn)動，與建筑物窗口更好地連接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【專利說明】高樓消防救生艙之連桿式翼橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高樓消防域，特別涉及ー種高樓消防救生艙之連桿式翼橋。
【背景技術(shù)】
[0002]高層消防是當(dāng)今世界難題，消防救生艙能借助安裝在建筑物ー側(cè)外墻上鋪設(shè)的導(dǎo)軌，攜帯消防設(shè)施快速到達指定樓層，將消防人員和滅火器材輸送進入火場滅火，解救受困人員迅速脫離火場，是解決高層消防難題的好辦法。
[0003]由于消防救生艙既可在新建高層建筑上實施，也可以在絕大多數(shù)現(xiàn)有高層建筑中實施，而且實施的成本低，實現(xiàn)方法簡單，具有極好的應(yīng)用前景，但有ー個最大缺點，就是覆蓋面窄，因為艙體寬度有限，消防救生范圍受到局限，必然影響使用效果。
[0004]專利號201220204748的專利文件公開了 “ー種同側(cè)導(dǎo)軌電液雙翼消防救生艙”，其包括導(dǎo)軌和艙體，所述艙體兩側(cè)分別設(shè)有折疊翼式救生臂。所述折疊翼式救生臂包括外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板、銷軸、吊索、吊索卷繩裝置、拉索及拉索卷繩裝置，外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板通過銷軸交替連接構(gòu)成鏈形通道，銷軸的兩端分別通過吊索與吊索卷繩裝置相連，拉索的一端與鏈形通道最遠端的外側(cè)板或內(nèi)側(cè)板相連，拉索的另一端與拉索卷繩裝置相連。其優(yōu)點是:I )在不增加艙體重量和體積的前提下，能盡量增大艙體的有效寬度，滿足大范圍救援的要求；2 )將電機驅(qū)動改為重量和體積較小的液壓馬達和液壓缸驅(qū)動，在減輕自重的同時還有利于實現(xiàn)自動控制。該方案因為增加了折疊式雙翼，有輕便橋長的優(yōu)點，但是自動化比較復(fù)雜，而且展開長度是固定的。一般消防消防救生過程的要求是迅速、安全，橋伸展長度要根據(jù)現(xiàn)場需要，這種折疊式翼橋存在明顯不足，而且與建筑物窗ロ不能很好地連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供ー種高樓消防救生艙之連桿式翼橋，能快速安全地展開，展開長度隨意可控，使消防人員在最短時間抵達火情現(xiàn)場，翼橋前端可根據(jù)情況伸縮和轉(zhuǎn)動，與建筑物窗ロ更好地連接，?？吭谑芾嗣媲埃芾丝梢院芊奖愕靥由?。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]高樓消防救生艙之連桿式翼橋，包括主翼橋、前翼橋和安全斗，所述主翼橋和前翼橋均為連桿式水平折疊機構(gòu)，主翼橋的頭端與救生艙相連，主翼橋的尾端與前翼橋的頭端通過轉(zhuǎn)向架相連，前翼橋的尾端與安全斗相連，所述主翼橋的頂部設(shè)有層疊布置的橋板。
[0008]所述主翼橋的頭端垂直設(shè)有主翼升降液壓缸。
[0009]所述前翼橋的頭端垂直設(shè)有前翼升降液壓缸，轉(zhuǎn)向架頂部設(shè)有偏轉(zhuǎn)液壓缸。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型有益效果是:展開迅速，展開長度可隨意控制，使消防人員在最短時間抵達火情現(xiàn)場，橋體頂部鋪有可伸縮式的橋板，平穩(wěn)安全，可根據(jù)情況伸縮和轉(zhuǎn)動，與建筑物窗ロ更好地連接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例中連桿式水平折疊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中的A向視圖；
[0014]圖4是圖1中的B向視圖；
[0015]圖5是圖1中的C向視圖。
[0016]圖中:1_主翼橋2-前翼橋3-安全斗4-艙體5-轉(zhuǎn)向架6-橋板7_卡爪8-橋架導(dǎo)柱一 9-橋架導(dǎo)柱ニ 10-主翼升降液壓缸11-前翼升降液壓缸12-偏轉(zhuǎn)液壓缸13-轉(zhuǎn)動臂14-轉(zhuǎn)軸
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進ー步說明:
[0018]見圖1，是本實用新型高樓消防救生艙之連桿式翼橋?qū)嵤├Y(jié)構(gòu)示意圖，包括主翼橋1、前翼橋2和安全斗3，主翼橋I和前翼橋2均為連桿式水平折疊機構(gòu)，主翼橋I的頭端與艙體4相連，主翼橋I的尾端與前翼橋2的頭端通過轉(zhuǎn)向架5相連，前翼橋2的尾端與安全斗3相連，主翼橋I的頂部設(shè)有層疊布置的橋板6，橋板6是消防人員的滅火平臺，安全斗3用于容納受困人員。多個橋板6通過卡爪7連接在翼橋的連桿上，橋板6的長度大于兩相鄰軸桿間最大伸展距離即可。
[0019]見圖2是本實用新型實施例中連桿式水平折疊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，橋架根據(jù)長度需要有n個折疊單元組成。每個折疊單元有4根尺寸相同的桿件，如:A1O1B2.B1O1A2.A 1’0TB 2’、B 1’0 TA 2’，每個桿件等分中心有一孔，用軸桿O1-O I’將4根桿件連起來成雙“X”形。每個桿件的兩頭也有孔。將第2個折疊単元連桿頭上同名孔用軸桿連起來，如A2-A2，，B2-B 2’，以此類推。
[0020]見圖3，位于主翼橋I的頭端上軸桿(A1-A I’)和頭端下軸桿)分別連接到橋架導(dǎo)柱一 8和橋架導(dǎo)柱ニ 9上,橋架導(dǎo)柱一 8和橋架導(dǎo)柱ニ 9的兩端固定在艙體4上，頭端上軸桿(A1-A I’)與橋架導(dǎo)柱一 8和橋架導(dǎo)柱ニ 9固定連接,頭端下軸桿(B「BI’ )與橋架導(dǎo)柱一 8和橋架導(dǎo)柱ニ 9滑動連接。在主翼橋I的頭端上軸桿(A1-A I’)和頭端下軸桿(B「BI’ )之間垂直設(shè)有主翼升降液壓缸10，用于主翼橋的伸展控制。
[0021]在主翼橋第n個折疊單元尾端，尾端上軸桿(An+1-A n+r )和尾端下軸桿(Bn+1_Bn+r )的軸端分別與轉(zhuǎn)向架5相連,尾端上軸桿(An+1-A n+1’)的兩端與轉(zhuǎn)向架5鉸接,尾端下軸桿(Bn+1-B n+r )的軸端沿轉(zhuǎn)向架5的安裝槽上下滑動。
[0022]見圖4、圖5，前翼橋的頭端上軸桿(ai_a/ )和頭端下軸桿(b「bl’)之間垂直設(shè)有前翼升降液壓缸11，用于前翼橋的伸展控制，轉(zhuǎn)向架5頂部設(shè)有偏轉(zhuǎn)液壓缸12，偏轉(zhuǎn)液壓缸12活塞桿端部經(jīng)轉(zhuǎn)動臂13與轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)軸14端部相連，轉(zhuǎn)動臂13靠偏轉(zhuǎn)液壓缸12驅(qū)動，從而可使安全斗朝向受困人員轉(zhuǎn)動。
[0023]本實用新型的工作過程是這樣來實現(xiàn)的:初始狀態(tài)翼橋全部并攏在艙體4內(nèi)，需要工作時，主翼升降液壓缸10縮回活塞桿，則主翼橋隨之伸展開來，伸展長度可控制。當(dāng)主翼橋伸展到預(yù)定位置后，首先偏轉(zhuǎn)液壓缸12受控推動轉(zhuǎn)動臂13，帶動轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)，則將安全斗3轉(zhuǎn)向指定角度，這時前翼升降液壓缸11縮回活塞桿，將安全斗3伸展到受困人員位置。翼橋伸展后，因其頂部橋面的高度固定，可作為消防人員和受困人員的行走通道。
【權(quán)利要求】
1.高樓消防救生艙之連桿式翼橋，其特征在于，包括主翼橋、前翼橋和安全斗，所述主翼橋和前翼橋均為連桿式水平折疊機構(gòu)，主翼橋的頭端與救生艙相連，主翼橋的尾端與前翼橋的頭端通過轉(zhuǎn)向架相連，前翼橋的尾端與安全斗相連，所述主翼橋的頂部設(shè)有層疊布置的橋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓消防救生艙之連桿式翼橋，其特征在于，所述主翼橋的頭端垂直設(shè)有主翼升降液壓缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓消防救生艙之連桿式翼橋，其特征在于，所述前翼橋的頭端垂直設(shè)有前翼升降液壓缸，轉(zhuǎn)向架頂部設(shè)有偏轉(zhuǎn)液壓缸。
【文檔編號】A62B1/04GK203408375SQ201320406256
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】白宏偉, 李延松, 白金 申請人:白舸, 白金, 白宏偉