本實用新型涉及消防器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種逃生緩降器。

背景技術(shù)：

隨著科技發(fā)展，高層建筑物例如高層住宅、商用大廈、電視塔傳媒中心等數(shù)量不斷增多。當(dāng)高層建筑物突發(fā)火災(zāi)、地震等意外險情時，人員無法正常通過電梯、樓梯等通道離開現(xiàn)場。人員疏散逃生通常通過消防云梯或者繩索等工具從窗戶、陽臺降至地面。在用繩索下降逃生過程中，逃生人員往往會由于經(jīng)驗不足、逃生倉促、精神緊張等因素，出現(xiàn)無法抓牢繩索的情況，產(chǎn)生不必要的人員傷亡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是；克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種在高層建筑突發(fā)意外險情時，可方便人員從高處平穩(wěn)安全緩慢下降至安全地帶的逃生緩降器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是；一種逃生緩降器，主要包括調(diào)速器、安全繩、緩降器掛鉤組成；其特征在于：所述調(diào)速器的頂端設(shè)有四個螺絲孔，螺絲孔上設(shè)有緩降器掛鉤；調(diào)速器分為主板和面板，主板內(nèi)凹且凹腔裝有無油軸承、內(nèi)齒圈、主動軸、甩輪、主動齒輪、摩擦塊、齒輪、中心齒輪、齒輪軸、導(dǎo)向輪、繩輪；所述無油軸承有二個，分別設(shè)置在面板的中間位置和面板下端位置，內(nèi)嵌在面板的中間和面板的下端；所述內(nèi)齒圈對應(yīng)面板下端的無油軸承設(shè)置在主板下端上，面板下端的無油軸承上套有一個主動軸，主動軸從面板到主板依次套接有甩輪和主動齒輪；所述甩輪上設(shè)有四個摩擦塊，主動齒輪安裝有齒輪，齒輪與中心齒輪和內(nèi)齒圈同時嚙合，所述中心齒輪套接在齒輪軸上，齒輪軸套在面板的中間位置的無油軸承上；所述中心齒輪靠近主板的位置上外置設(shè)有導(dǎo)向輪，所述安全繩通過導(dǎo)向輪跨繞在繩輪的輪槽內(nèi)，繩輪與主板制成一體。

本實用新型所述四個螺絲孔設(shè)置螺栓，螺絲孔設(shè)置在調(diào)速器二邊，緩降器掛鉤掛在二邊的螺栓上。

本實用新型所述主板和面板側(cè)邊設(shè)有若干對應(yīng)的安裝孔和插銷，用于二者之間的固定。

本實用新型所述安全繩包括鋼絲內(nèi)芯和包裹在鋼絲內(nèi)芯外表面的編織物層。

本實用新型所述安全繩另一端連接安全帶。

本實用新型的優(yōu)點是：是一種可使人沿繩緩慢下降的安全營救裝置。它可用專用安裝器具安裝在建筑窗口、陽臺或是樓房平頂?shù)忍?，也可安裝在舉高消防車上，營救處于高層建筑物火場上的受難人員。該產(chǎn)品具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、操作簡便等特點。在不需要任何輔助設(shè)備的條件下均衡平穩(wěn)下滑，依靠它可以平穩(wěn)。安全地脫離險境達(dá)到安全地點，而不需要任何特殊技術(shù)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的外形圖。

在圖中，調(diào)速器1、安全繩2、緩降器掛鉤3，螺絲孔4, 主板5，面板6，無油軸承7、內(nèi)齒圈、主動軸8、甩輪9、主動齒輪10、摩擦塊11、齒輪12、中心齒輪13、齒輪軸14、導(dǎo)向輪15，安裝孔17和插銷16。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，(圖示省略繩輪和內(nèi)齒圈)，本實用新型是這樣來工作和實施的，一種逃生緩降器，主要包括調(diào)速器1、安全繩2、緩降器掛鉤3組成；其特征在于：所述調(diào)速器1的頂端設(shè)有四個螺絲孔4，螺絲孔4上設(shè)有緩降器掛鉤3；調(diào)速器分為主板5和面板6，主板內(nèi)凹且凹腔裝有無油軸承7、內(nèi)齒圈、主動軸8、甩輪9、主動齒輪10、摩擦塊11、齒輪12、中心齒輪13、齒輪軸14、導(dǎo)向輪15、繩輪；所述無油軸承7有二個，分別設(shè)置在面板6的中間位置和面板下端位置，內(nèi)嵌在面板6的中間和面板6的下端；所述內(nèi)齒圈對應(yīng)面板下端的無油軸承7設(shè)置在主板5下端上，面板6下端的無油軸承7上套有一個主動軸8，主動軸8從面板到主板依次套接有甩輪9和主動齒輪10；所述甩輪9上設(shè)有四個摩擦塊11，主動齒輪10安裝有齒輪12，齒輪12與中心齒輪13和內(nèi)齒圈14同時嚙合，所述中心齒輪13套接在齒輪軸14上，齒輪軸14套在面板6的中間位置的無油軸承7上；所述中心齒輪13靠近主板的位置上外置設(shè)有導(dǎo)向輪15，所述安全繩3通過導(dǎo)向輪15跨繞在繩輪的輪槽內(nèi)，繩輪與主板5制成一體。本實用新型所述主板5和面板6側(cè)邊設(shè)有若干對應(yīng)的安裝孔17和插銷16，用于二者之間的固定。

本實用新型關(guān)于緩降器的懸掛，產(chǎn)品出廠前該產(chǎn)品已經(jīng)配置了膨脹絲及安全掛板，請及時安裝在建筑上。遇到緊急逃生時，在沒有預(yù)先裝好掛環(huán)的情況下，利用建筑物內(nèi)外的暖氣管道，自來水管道或陽臺欄桿及鐵制窗框?qū)⒕徑灯鲯炖芜M(jìn)行逃生。

本實用新型逃生緩降器為高樓逃生設(shè)備，該緩降器為摩擦阻尼型，由調(diào)速器和安全繩索組成；主動軸將主板、主動齒輪、中心齒輪和面板緊密連接在一起；齒輪與中心齒輪通過齒輪嚙合來傳遞動力；齒輪與齒輪軸、主動齒輪與主動軸、中心齒輪與主動軸之間通過安裝無油軸承來避免零件之間產(chǎn)生的干摩擦，保證零件的使用壽命。

本實用新型緩降器采用 NGW 型行星式齒輪傳動即固定內(nèi)齒圈，鋼絲繩通過導(dǎo)向輪跨繞在繩輪的輪槽內(nèi)，并將繩輪與行星架制成一體，內(nèi)齒圈與外殼制成一體。拉動鋼絲繩，主動輪通過靜摩擦力與鋼絲繩同向運動，主動輪上安裝有齒輪，齒輪與中心齒輪和齒圈同時嚙合，以使齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)，通過中心齒輪和甩輪將力傳遞給摩擦塊，摩擦塊的摩擦面設(shè)在齒圈上，四個摩擦塊沿著中心齒輪周向方向均勻分布，使其同甩輪一起旋轉(zhuǎn)，并能在甩輪上沿徑向移動且沿徑向甩出，與齒圈的摩擦面產(chǎn)生滑動摩擦力，形成制動力，從而自動調(diào)節(jié)下降速度，實現(xiàn)勻速下降，保證人落地時無沖擊感且工作過程無空程。該緩降器使用了纖維保護(hù)航空用鋼絲繩。

本實用新型緩降器的結(jié)構(gòu)組成及尺寸規(guī)格：該緩降器主要由調(diào)速器、繩輪、安全帶、安全鉤、航空用鋼絲繩等組成。金屬件外表面光滑，無銹蝕、斑點、毛刺并 進(jìn)行防銹處理。繩索端頭采用保護(hù)管包扎。各部件連接可靠， 無變形、損傷等異?，F(xiàn)象。

（1）主要部件及參數(shù)：繩索：航空用鋼絲繩索外表面無磨損現(xiàn)象，直徑為 φ8.0mm，內(nèi)置鋼絲繩直徑為 φ4.0mm 構(gòu)為 6X19+IWS 金屬股芯繩，材質(zhì)符合 YB/T 5197—2005 的要求。

安全帶：材質(zhì)為滌綸。帶寬50mm，帶厚 2mm，帶長1100-1800mm，具有能按使用者胸圍大小調(diào)整長度的扣環(huán)。安全鉤：不銹鋼304安全鉤具有保險裝置。 繩索卷盤材質(zhì)采用聚丙乙烯塑料。 產(chǎn)品外殼：主板、面板的均為鋁制注模成型，整體表面均采用靜電噴噴塑處理。齒輪： 齒輪材質(zhì)為 45 號鋼，表面鍍鋅處理。內(nèi)齒圈：材質(zhì)為鑄鋼件（45號鋼），表面鍍鎳處理。甩輪：材質(zhì)為45號鋼，表面鍍鋅處理。摩擦塊：由POM注塑制造成型，滑動摩擦系數(shù) μ ≥ 0.48。

（2）下降速度計算：這里我們以 100kg 的人重量為例。 已知主輪所受的切向力 F_t主輪 =G=100kgX9.8N/kg=980N。

根據(jù)《機(jī)械手冊》表 14-5-14 查得NGW 中心齒輪所受切向力為 F_t中心 =1/2F_t主輪 =1/2x980=490N。

已知α為壓力角取 20°，NGW 中心齒輪所受徑向力 F_r中心 =F_t中心 tanα=490tan20 ° =178.35N。

由于甩輪旋轉(zhuǎn)致使摩擦塊沿徑向移動且沿徑向甩出，并與齒圈內(nèi)壁接觸，產(chǎn)生滑動摩擦力f已知：摩擦塊壓力：N=F_r中心 =178.35N f _摩擦塊 =μN(yùn)=0.48x178.35=85.61N。

摩擦塊工作狀態(tài)時的向心力：F_r=F_r中心 -f _摩擦塊 =178.35-85.61=92.74N。

計算可得：摩擦塊質(zhì)量 m=M 甩鐵 +M 剎車帶 =0.049kg。

已 知： 主動輪半徑 r₁=35mm=0.035m； 甩輪半 徑 r₂：43mm=0.043m。

Fr=mrω₂²，NGW 中心齒輪：ω₂=(F_r/mr₂)^0.5=(92.74N/0.049kgx0.043m)^0.5=2 09.8rad/s。

根據(jù)《機(jī)械手冊》表 14-5-2 查得：NGW 齒輪傳動比 i=1/(1+Z _齒圈 /Z _中心齒輪 )=1/（1+39/9）=9/48 因此NGW主動輪 ω₁=ω₂ x i=209.8x9/48=39.33rad/s 主動輪速度：V=ω₁r₁=39.33rad/s x 0.035m =1.38m/s。

V 即最大負(fù)荷 100kg 時的下降速度 同理可得：

最小負(fù)荷 35kg 時下降速度 V=0.815m/s 標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷 65kg 時下降速度 V=1.11m/s 滿足 GA413-2003 的 4.5.1 條技術(shù)要求即將緩降器懸掛于試驗高度，然后分別對其施加表 1 規(guī)定的 最小負(fù)荷、標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷、最大負(fù)荷，各進(jìn)行兩次下降速度試驗， 緩降器的下降速度均應(yīng)在 0.16m/s~1.5 m/s 之間。

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本產(chǎn)品采用的行星式齒輪減速機(jī)構(gòu)與摩擦阻尼相結(jié)合的減速裝置，抵消了重力加速度，已達(dá)到下降速度平穩(wěn)均勻、無空程的效果。產(chǎn)品安全可靠、使用壽命長；靈活、適用且操 作簡單；安裝高度不受限制，攜帶方便，可以往復(fù)使用，在短 時間內(nèi)營救多人，廣泛應(yīng)用于辦公樓、寫字樓、娛樂場所、醫(yī)院、 學(xué)校等高層建筑場所，既是被困人員的逃生裝備，又是搶險救援、 消防裝備的必備之品。

本實用新型的逃生緩降器是為預(yù)防樓房建筑物內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時，一種可讓人員隨繩索從高層室內(nèi)向室外緩慢下降，使被困人員迅速脫險的最佳 逃生器械。本產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)實用、攜帶方便，可以反復(fù)使用，在短時間內(nèi)營救多人。當(dāng)高層建筑發(fā)生火災(zāi)，消防救援官兵未趕到或云梯高度不夠的情 況時,濃煙烈火封閉了疏散通道，被困人員可利用本產(chǎn)品安全迅速的自行脫險，徹底改變以往只能依靠消防救援的被動局面。本產(chǎn)品不用電，不借 助外力，僅靠人的自重即可工作，并根據(jù)人的體重自動調(diào)節(jié)下降速度。本產(chǎn)品操作簡便，無須專門訓(xùn)練，男女老幼均可使用。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。