本技術涉及碼頭消防水作業(yè)系統(tǒng)，具體是涉及一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，屬于消防管道設計。

背景技術：

1、碼頭現(xiàn)有600m3消防水池一座和電動消防水泵1臺和備用柴油消防水泵1臺，為保證碼頭消防泵的正常備用，按規(guī)定定期對碼頭消防柴油泵進行啟動調試。每次進行消防柴油泵調試時，需要操作人員下到消防井內，在狹小的地下井空間內將相應的閥門（閥門規(guī)格dn350）打開，以達到消防水循環(huán)的目的，操作十分不便，而且在受限空間作業(yè)存在安全風險。

2、原有消防車加水管線是通過消防車載泵抽水至消防車內，消防車加水線伸至消防水池中部，因此加水到水池中部位置時，泵將抽空，水池下部的水不能抽吸到消防車內。

3、而作為消防水循環(huán)線原有的循環(huán)線是在消防井內，空間狹小，管線粗，閥門開關極其困難。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于上述消防加水及消防柴油泵循環(huán)作業(yè)所存在的技術問題，本實用新型的目的是提供了一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，為使消防水循環(huán)時操作更加便力，利用消防車抽水線上增加消防柴油泵循環(huán)線連接，可以用于消防水柴油泵調試時打循環(huán)時使用，還可以用于給消防車加水使用；操作起來很即方便，而且還安全。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，包括：消防水池、消防水泵、消防柴油泵、地下循環(huán)線、消防車抽水線；所述消防水池的一側通過管線分別并聯(lián)有消防水泵和消防柴油泵，且消防水泵和消防柴油泵通過管線匯集成總管線并連接至碼頭消防水管網(wǎng)，消防水池底部通過地下循環(huán)線與總管線連接一并至碼頭消防水管網(wǎng)；所述消防水池中引出消防車抽水線連接至外部消防車，消防車抽水線至地下循環(huán)線之間設置有消防柴油泵循環(huán)線，所述消防柴油泵循環(huán)線上設置循環(huán)線閘閥；

3、進一步的，所述消防水泵和消防柴油泵所在各自管線上的前后端分別設有控制閥門及單向閥；

4、所述的消防水泵采用電動泵，型號為304-p101b；消防柴油泵為備用，作為碼頭消防泵的正常備用，其型號為304-p101a；

5、進一步的，所述的地下循環(huán)線上靠近碼頭消防水管網(wǎng)方向位置設置有第一控制閥，第一控制閥的前端設置有單向閥；

6、進一步的，所述的消防柴油泵循環(huán)線是從消防車抽水管線上引出并連接至地下循環(huán)線的第一控制閥與單向閥之間的位置；

7、進一步的，所述的地下循環(huán)線管徑為dn350，管線相對較粗；

8、進一步的，所述的消防柴油泵循環(huán)線是設置在距地面高度1.5米的地上位置；

9、進一步的，所述的消防柴油泵循環(huán)線包括：水平管段、垂直管段及連接于水平管段、垂直管段之間的彎頭，所述水平管段上設置循環(huán)線閘閥；

10、進一步的，水平管段、垂直管段及彎頭管徑均采用dn150；

11、進一步的，所述的消防車抽水線上設有閘閥，用于給消防水加水使用；

12、進一步的，所述消防柴油泵循環(huán)線的水平管段上的閘閥、消防車抽水線上的閘閥均采用dn150規(guī)格；其中，為方便化將消防柴油泵循環(huán)線的水平管段上的閘閥稱之為第二閥門，將消防車抽水線上的閘閥稱之為第三閥門。

13、進一步的，所述的消防車抽水線用于連接消防車接口的端部位置設置悶蓋，所述悶蓋采用dn150規(guī)格。

14、采用上述結構的消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，當要進行消防柴油泵調試時，打開第一控制閥，關閉第三閥門，啟動消防柴油泵，經(jīng)消防柴油泵循環(huán)線的垂直管線、彎頭、水平管段和第一控制閥進入消防水池，調試結束后關閉第一控制閥；

15、當要給消防車加水時，可以直接采用消防水泵加水和消防車載泵抽水兩種方式；

16、直接采用消防水泵加水時，將消防車抽水線上的悶蓋折下，與消防車接口連接，關閉第三閥門，啟動消防水泵即可給消防車加水；當使用消防車載泵抽水時，開啟第三閥門，關閉第二閥門，同樣可以達到給消防車加水的目的。

17、本實用新型的有益效果是：

18、利用原有的消防車抽水線，與新增的消防柴油泵循環(huán)線連接，可以不用進入地下消防井內費盡力氣去開關相應閥門，而是站在地面輕松打開閥門即可達到消防柴油泵循環(huán)調試的目的；同時還可以利用消防水車抽水線實現(xiàn)消防水泵給消防車加水的目的；操作方便，安全；

19、而通過增加此循環(huán)線可將使全部消防水池的水都可以加到消防車上，且不需使用消防車載泵，通過消防水泵即可達到給消防車加水的目的。

技術特征：

1.一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于，包括：消防水池、消防水泵、消防柴油泵、地下循環(huán)線、消防車抽水線；所述消防水池的一側通過管線分別并聯(lián)有消防水泵和消防柴油泵，且消防水泵和消防柴油泵通過管線匯集成總管線并連接至碼頭消防水管網(wǎng)，消防水池底部通過地下循環(huán)線與總管線連接一并至碼頭消防水管網(wǎng)；所述消防水池中引出消防車抽水線連接至外部消防車，消防車抽水線至地下循環(huán)線之間設置有消防柴油泵循環(huán)線，所述消防柴油泵循環(huán)線上設置循環(huán)線閘閥。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述消防水泵和消防柴油泵所在各自管線上的前后端分別設有控制閥門及單向閥。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的地下循環(huán)線上靠近碼頭消防水管網(wǎng)方向位置設置有第一控制閥，第一控制閥的前端設置有單向閥。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的消防柴油泵循環(huán)線是從消防車抽水管線上引出并連接至地下循環(huán)線的第一控制閥與單向閥之間的位置。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的消防柴油泵循環(huán)線是設置在距地面高度1.5米的地上位置。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的消防柴油泵循環(huán)線包括：水平管段、垂直管段及連接于水平管段、垂直管段之間的彎頭，所述水平管段上設置循環(huán)線閘閥。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：水平管段、垂直管段及彎頭管徑均采用dn150。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的消防車抽水線上設有閘閥。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述消防柴油泵循環(huán)線的水平管段上的閘閥、消防車抽水線上的閘閥均采用dn150規(guī)格。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述的消防車抽水線用于連接消防車接口的端部位置設置悶蓋。

技術總結
本技術涉一種消防水循環(huán)及裝車系統(tǒng)，消防水池的一側通過管線分別并聯(lián)有消防水泵和消防柴油泵，且消防水泵和消防柴油泵通過管線匯集成總管線并連接至碼頭消防水管網(wǎng)，消防水池底部通過地下循環(huán)線與總管線連接一并至碼頭消防水管網(wǎng)；所述消防水池中引出消防車抽水線連接至外部消防車，消防車抽水線至地下循環(huán)線之間設置有消防柴油泵循環(huán)線，消防柴油泵循環(huán)線上設置循環(huán)線閘閥；利用原有的消防車抽水線，與新增的消防柴油泵循環(huán)線連接，可以不用進入地下消防井內費盡力氣去開關相應閥門，而是站在地面輕松打開閥門即可達到消防柴油泵循環(huán)調試的目的；同時還可以利用消防水車抽水線實現(xiàn)消防水泵給消防車加水的目的；操作方便，安全。

技術研發(fā)人員：李厚福
受保護的技術使用者：大連福佳·大化石油化工有限公司
技術研發(fā)日：20231227
技術公布日：2024/12/19