專利名稱：緊急逃生緩降器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主要用于高樓自救的緊急逃生裝置，而且是一種將人員勻速下降安全送至地面并不需要具有專門操作技巧的高樓緩降裝置。
近年來，國內(nèi)多層建筑、高層建筑日益增多，越來越多的人員白天或黑夜工作、居住在這些建筑中，當發(fā)生火災等突發(fā)事件時，緊急逃生和安全救生能力的大小直接牽涉到人員的生命安全，財產(chǎn)的損失大小。僅有逃生梯、逃生門是不夠的，特別當大火封阻住這些通道時，從陽臺、窗口等出口逃生成為一種極其重要的自救途徑，此時就需要一種可以將人員從高樓處快速安全輸送至地面逃生的裝置。目前國內(nèi)的一些救生裝置方案中，有的采用液壓原理，有的采用鋼絲繩作摩擦阻尼，效果均不理想。
本實用新型的目的是提供一種高樓緊急逃生緩降器，性能可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，不用電，不借助外力，僅靠人的自重利用緩降器安全降至地面，使用中可以根據(jù)人的重量自動調(diào)節(jié)下降速度，使之在0.16-1.5米/秒范圍。操作簡便，婦女、兒童、老人均可使用。
本實用新型的緊急逃生緩降器，包括安全吊帶、繩索、安全掛鉤、底座、調(diào)速系統(tǒng)、外罩等。
安全吊帶由棉或合成纖維材料制成，用來束綁逃生人員下降，繩索采用有芯繩索，繩芯為航空用鋼絲繩，外層用棉、麻或合成纖維材料制作。繩索長度根據(jù)樓層高度配置。繩索經(jīng)過導輪繞在繩索轉(zhuǎn)盤的V型槽內(nèi)，繩索兩端各連接固定一根安全吊帶，當一端下降時，另一端上升。
底座中心固定一根心軸，安全掛鉤固定在底座頂部的一孔中。
調(diào)速系統(tǒng)包括二級齒輪轉(zhuǎn)動增速機構(gòu)和摩擦阻尼限速機構(gòu)。二級齒輪轉(zhuǎn)動增速機構(gòu)包括可以在心軸上旋轉(zhuǎn)的繩索轉(zhuǎn)盤、內(nèi)齒輪和中心齒輪，以及安裝在固定板上的二只過橋齒輪。繩索轉(zhuǎn)盤與內(nèi)齒輪軸向固定成一體，過橋齒輪固定板固定在底座上。內(nèi)齒輪與二只過橋齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，二只過橋齒輪再與中心齒輪嚙合傳動，構(gòu)成二級齒輪傳動，過橋齒輪僅作自轉(zhuǎn)不作公轉(zhuǎn)。當繩索轉(zhuǎn)盤和內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過二級齒輪傳動，驅(qū)動中心齒輪高速旋轉(zhuǎn)。摩擦阻尼限速機構(gòu)包括與中心齒輪軸向固定的摩擦轉(zhuǎn)輪，放在摩擦轉(zhuǎn)輪4個園周凹槽內(nèi)的可活動的弧形摩擦塊，以及套在摩擦轉(zhuǎn)輪園周外面的阻尼輪轂，阻尼輪轂的內(nèi)壁與摩擦轉(zhuǎn)輪園周有數(shù)毫米的徑向間隙，阻尼輪轂通過螺栓固定在底座上。當中心齒輪和摩擦轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)時，離心力作用將弧形摩擦塊甩出凹槽數(shù)毫米與阻尼輪轂的內(nèi)壁緊緊摩擦產(chǎn)生摩擦阻力，自動調(diào)節(jié)將齒輪傳動速度限制在一定轉(zhuǎn)速范圍。
下面比較詳細介紹本實用新型的一個實施例。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本實用新型的剖視圖；圖3為本實用新型的實施例立體圖；圖4為本實用新型的實施例使用方法說明圖。
以下結(jié)合附圖闡述本實用新型的最佳實施例。如圖所示，圖中(1)為安全掛構(gòu)、(2)為底座、(3)為定位套筒、(4)為外罩、(5)為過橋齒輪固定板、(6)為弧形摩擦塊、(7)為阻尼輪轂、(8)為中心齒輪、(9)為過橋齒輪、(10)為摩擦轉(zhuǎn)輪、(11)為導輪壓板、(12)安全吊帶、(13)為繩索、(14)為繩索導輪、(15)為導輪軸、(16)為內(nèi)齒輪、(17)為心軸、(18)為繩索轉(zhuǎn)盤、(19)為過橋齒輪軸、(20)為掛鉤、(21)為外皮，其結(jié)構(gòu)為由固定于底座(2)上的安全掛構(gòu)(1)、底座(2)、繩索(13)、與繩索(13)相連的安全吊帶(12)、罩于底座(2)上的調(diào)速機構(gòu)外罩(4)及若干齒輪組成，其特征在于底座(2)中心一側(cè)固定一心軸(17)，繩與轉(zhuǎn)盤(18)、內(nèi)齒輪(16)、中心齒輪(8)、摩擦轉(zhuǎn)輪(10)套置于心軸(17)上并可以轉(zhuǎn)動，底座(2)一側(cè)上、下二端部分別固定有定位套筒(3)，定位套筒右端固定有過橋齒輪固定板(5)和設有中心孔的阻尼輪轂(7)，且阻尼輪轂(7)中心孔與心軸(17)套置，內(nèi)齒輪(16)內(nèi)通過二固定在外罩(4)的過橋齒輪軸設置有二過橋齒輪(9)，心軸(17)上固定一摩擦轉(zhuǎn)輪(10)，心軸(17)上且于內(nèi)齒輪(16)內(nèi)固定一中心齒輪(8)，中心齒輪(8)與二過橋齒輪(9)及內(nèi)齒輪(16)匹配使用，摩擦齒輪(10)的圓周壁上設有若干凹槽，在這些凹槽內(nèi)分別固定一塊弧形摩擦塊(6)。內(nèi)齒輪(16)在心軸(17)上轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒輪(16)驅(qū)動二只過橋齒輪(9)自轉(zhuǎn)，二只過橋齒輪(9)驅(qū)動內(nèi)齒輪(16)在心軸(17)上增速轉(zhuǎn)動，增速比可為39∶9。繩索(13)為有芯繩索，繩索為航空用鋼絲繩，直徑大于3毫米，繩芯(13)外包有外皮(21)，外皮(21)可以是棉、麻或合成纖維材料。繩索(13)勻速下降，速度范圍為0.16-1.5米/秒。
本實用新型的具體實施動作繩索(13)兩端各裝有一副安全吊帶(12)，套在欲滑降人員兩腋下，以人員的體重為動力，帶動繩索(13)下降，由于繩索(13)經(jīng)過繩索導輪(14)繞在繩索轉(zhuǎn)盤(18)的V型輪槽內(nèi)，所以繩索(13)下降時，帶動繩索轉(zhuǎn)盤(18)和內(nèi)齒輪(16)同步旋轉(zhuǎn)，帶動兩只過橋齒輪(9)自轉(zhuǎn)，并帶動中心齒輪(8)和摩擦轉(zhuǎn)輪(10)同步高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力將摩擦轉(zhuǎn)輪(10)園周凹槽內(nèi)弧形摩擦塊(6)甩出與阻尼輪轂(7)的內(nèi)壁摩擦，產(chǎn)生摩擦力控制人體下降速度，使下降人員始終保持一定的勻速下降。
本實用新型實施例的使用方法請參閱圖4，步驟如下，見圖4(a)發(fā)生火災等突發(fā)事故時，打開窗口，推出預先設置的掛架。將緩降器的安全掛鉤掛入掛架一孔內(nèi)。見圖4(b)將繩索卷盤從窗戶丟下，但應首先察看降落沿途是否順暢。見圖4(c)，將安全吊帶套于腋下，并調(diào)緊扣環(huán)。見圖4(d)，用手緊握雙繩爬出窗戶面朝墻，然后放開繩索雙手稍稍上舉，任身體下降。見圖4(e)下降時持續(xù)地用手觸摸墻壁，穩(wěn)定方向直至降到地面，地后迅速解下安全吊帶。當?shù)谝粋€人地后，繩索另一端的安全吊帶已升至緩降器懸掛處。第二個人可迅速套上安全吊帶后下降。輪流供多人逃生。
綜合以上所述，本實用新型提供的緊急逃生緩降器，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，使用方便?？梢猿蔀橘e館、辦公樓、家庭常備的救生逃生設備，也可以在消防、高空作業(yè)、石油平臺井架等處應用。
權(quán)利要求1.一種緊急逃生緩降器，由固定底座(2)上的安全掛構(gòu)(1)、底座(2)、繩索(13)、與繩索(13)相連的安全吊帶(12)、罩于底座(2)上的調(diào)速機構(gòu)外罩(4)及若干齒輪組成，其特征在于底座(2)中心一側(cè)固定一心軸(17)，轉(zhuǎn)盤(18)、內(nèi)齒輪(16)、中心齒輪(8)、摩擦轉(zhuǎn)輪(10)套置于心軸(17)上并可以轉(zhuǎn)動，底座一側(cè)(2)上、下二端部分別固定有定位套筒(3)，定位套筒(3)與端固定有過橋齒輪固定板(5)和設有中心孔的阻尼輪轂(7)，且阻尼輪轂(7)中心孔與心軸(17)套置，內(nèi)齒輪(16)內(nèi)通過二固定在外罩(4)的過橋齒輪軸(9)設置有二過橋齒輪(9)，心軸(17)上固定一摩擦轉(zhuǎn)輪(10)，心軸(17)上且于內(nèi)齒輪(16)內(nèi)固定一中心齒輪(8)，中心齒輪(8)與二過橋齒輪(9)及內(nèi)齒輪(16)匹配使用，摩擦齒輪(10)的圓周壁上設有若干凹槽，在這些凹槽內(nèi)分別固定一塊弧形摩擦塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急逃生緩降器，其特征在于內(nèi)齒輪(16)在心軸(17)上轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒輪(16)驅(qū)動二只過橋齒輪(9)自轉(zhuǎn)，二只過橋齒輪(9)驅(qū)動內(nèi)齒輪(16)在心軸(17)上增速轉(zhuǎn)動，增速比可為39∶9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種緊急逃生緩降器，其特征在于繩索(13)為有芯繩索，繩索為航空用鋼絲繩，直徑大于3毫米，繩芯(13)外包有外皮(21)，外皮(21)可以是棉、麻或合成纖維材料。
專利摘要本實用新型涉及一種緊急逃生緩降器，由固定底座上的安全掛鉤、底座、繩索、安全吊帶及調(diào)速機構(gòu)外罩及若干齒輪組成，其主要技術特征在于設置一調(diào)速機構(gòu)，該機構(gòu)由繩索轉(zhuǎn)盤、內(nèi)齒輪過橋齒輪、中心輪構(gòu)成增速機構(gòu)通過摩擦作用帶動摩擦轉(zhuǎn)輪、弧形摩擦塊、阻尼輪轂進行限速運動，通過上述增速限速機構(gòu)的相匹配使用，達到限制繩索下降的速度。本實用新型特別適用于多層、高層建筑發(fā)生意外事故時進行緊急逃生。
文檔編號A62B1/00GK2238061SQ9524466
公開日1996年10月23日 申請日期1995年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月6日
發(fā)明者張士忠 申請人:張士忠, 丁宏廣