帶輔助散熱風(fēng)扇的緩降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高樓逃生器，具體的說(shuō)是一種帶風(fēng)扇冷卻以防止逃生器的摩擦減速機(jī)構(gòu)因熱衰減進(jìn)而發(fā)生失速的緩降器。
【背景技術(shù)】
[0002]高樓逃生器又稱逃生緩降器是一種可使人沿繩緩慢下降的安全營(yíng)救裝置。為實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)救，逃生器的逃生繩的下落速度必須保持在安全范圍內(nèi)，這就需要逃生器人的摩擦減速機(jī)構(gòu)所提供的阻力值保持在一定的范圍內(nèi)。
[0003]目前市場(chǎng)上的緩降器絕大部分是使用離心摩擦以平衡重力，在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于離心塊與側(cè)壁發(fā)生磨擦?xí)a(chǎn)生一定的熱量，進(jìn)而使得離心塊的溫度上升，而由于物體摩擦力的衰減效力的存在，使得溫度越高，摩擦系數(shù)越低。如不能及時(shí)將離心塊上積累的熱量散去，使得離心塊溫度降低，就可能發(fā)生失速，影響裝置的使用安全。
[0004]目前的緩降器，一般通過(guò)開(kāi)設(shè)散孔進(jìn)行散熱，或者通過(guò)金屬散熱片進(jìn)行散熱，以上兩種的散熱效果均有限，均不能快速將摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量散出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有緩降器所存在的不足的，提供一種帶輔助散熱風(fēng)扇的緩降器。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶輔助散熱風(fēng)扇的緩降器，包括有殼體、主軸、繞線盤、風(fēng)扇葉、離心減速機(jī)構(gòu)。
[0007]主軸通過(guò)軸承安裝在殼體內(nèi)；
[0008]風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)依次套裝在主軸上，風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)均可與主軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；
[0009]殼體的外表面上開(kāi)有若干通孔；
[0010]殼體上設(shè)有與繞線盤配合的出繩口 ；
[0011]繞線盤的繞線槽呈V形，用于安全繩的卷繞；
[0012]繞線盤的盤面上開(kāi)有若干通孔。
[0013]本實(shí)用新型工作時(shí)，安全繩拉動(dòng)繞線盤旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由主軸帶動(dòng)風(fēng)扇葉、離心減速機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，離心減帶機(jī)構(gòu)因離力心的作用發(fā)生摩擦，同時(shí)，風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)，加快殼體內(nèi)的空氣流通，使空氣經(jīng)由殼體上與繞線盤上的通孔快速進(jìn)出，進(jìn)而快速帶動(dòng)離心減速機(jī)構(gòu)因摩擦產(chǎn)生的熱量。
[0014]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用風(fēng)扇葉進(jìn)行主動(dòng)散熱，可保證離心摩擦機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的摩擦系數(shù)在安全范圍內(nèi)，有效避免了失速的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中各標(biāo)號(hào)分別是:
[0017]⑴殼體
[0018](2)主軸
[0019](3)繞線盤
[0020](4)離心減速機(jī)構(gòu)
[0021](5)風(fēng)扇葉
【具體實(shí)施方式】
[0022]為方便對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的理解，現(xiàn)結(jié)合附圖舉一實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例:
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型包括有殼體1、主軸2、繞線盤3、風(fēng)扇葉5、離心減速機(jī)構(gòu)4。
[0025]主軸2通過(guò)軸承安裝在殼體I內(nèi)；
[0026]風(fēng)扇葉5、繞線盤3、離心減速機(jī)構(gòu)4依次套裝在主軸2上，風(fēng)扇葉5、繞線盤3、離心減速機(jī)構(gòu)4均可與主軸2實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；
[0027]殼體I的外表面上開(kāi)有若干通孔；
[0028]殼體I設(shè)有與繞線盤3配合的出繩口 ；
[0029]繞線盤3的繞線槽呈V形，用于安全繩的卷繞；
[0030]繞線盤3的盤面上開(kāi)有若干通孔。
[0031]以上實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修改為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方法原則和內(nèi)容、依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修正，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方法的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶輔助散熱風(fēng)扇的緩降器，其特征在于:包括有殼體、主軸、繞線盤、風(fēng)扇葉、離心減速機(jī)構(gòu)，主軸通過(guò)軸承安裝在殼體內(nèi)；風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)依次套裝在主軸上，風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)均可與主軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；繞線盤的繞線槽呈V形，用于安全繩的卷繞；繞線盤的盤面上開(kāi)有若干通孔；殼體的外表面上開(kāi)有若干通孔；殼體上設(shè)有與繞線盤配合的出繩口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶輔助散熱風(fēng)扇的緩降器，包括有殼體、主軸、繞線盤、風(fēng)扇葉、離心減速機(jī)構(gòu)。主軸通過(guò)軸承安裝在殼體內(nèi)；風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)依次套裝在主軸上，風(fēng)扇葉、繞線盤、離心減速機(jī)構(gòu)均可與主軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用風(fēng)扇葉進(jìn)行主動(dòng)散熱，可保證離心摩擦機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的摩擦系數(shù)在安全范圍內(nèi)，有效避免了失速的發(fā)生。
【IPC分類】A62B1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204932635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520731692
【發(fā)明人】劉明明
【申請(qǐng)人】劉明明
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日