專利名稱：高樓救生緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械類，特別涉及一種高樓救生緩降器，尤指用于高層建筑的一種結(jié)構(gòu)簡單、速度可調(diào)、空中懸停、多人緩降、往復使用的高樓救生緩降器。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會高速發(fā)展，城市化進程進一步加快，高層建筑越來越多，然而一旦發(fā)生地震、火災等危急情況時，住在高樓上的人們便很難逃脫。尤其是當樓梯、電梯被封鎖無法使用，為了爭取更多的逃生時間，人們往往會選擇從窗戶、陽臺或屋頂下降到地面逃生，但由于樓層太高且沒有合適的逃生裝置，反而會造成更大的人員傷亡及不必要的財產(chǎn)損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種高樓救生緩降裝置，用以解決住在都市高層建筑的人們當發(fā)生地震、火災等緊急事件時逃生自救問題。本實用新型的底座上部設(shè)有由鏈輪一與鏈輪二構(gòu)成的鏈輪傳動機構(gòu)；由主卷盤和副卷盤構(gòu)成鋼絲繩卷繞的卷揚機構(gòu)；并設(shè)有由制動器和安裝于主軸上的制動盤構(gòu)成制動機構(gòu)。底座下端設(shè)有下箱，箱內(nèi)裝有供救生者使用的安全帶、制動引線和啟動引線。該高樓救生緩降器固定在最高樓層通道旁的窗戶下面，發(fā)生意外情況需要救援時，打開附近的窗戶，操作該救生裝置而實施自救行動。此緩降器的卷揚機構(gòu)主卷盤和副卷盤事先繞有長于最高樓層到地面高度、足以安全承載一個逃生人員重量的鋼絲繩。當主卷盤將逃生人員送到地面后，即第一個逃生人員完成逃生后，其他被困人員可以使用副卷盤上的鋼絲繩及安全帶逃生，這樣由主卷盤和副卷盤交替進行救援，直到將全部需要自救的人員送到地面上。本實用新型中鏈輪傳動機構(gòu)，其作用在于保證兩個卷盤的同步運行，實現(xiàn)自救的連續(xù)性，同時也在機械傳動方面起到互相制約作用，以實現(xiàn)安全救援的目的。制動器裝置由制動器左架、制動器右架、制動器組件構(gòu)成，并在制動器左架和制動器右架間各有一剎車制動片，與安裝在主軸上、位于兩剎車制動片中間的制動盤，構(gòu)成了限制和調(diào)整救生運行速度、保證救生安全的裝置。該緩降器的安全操作裝置還包括有啟動拉桿和啟動引線，空停拉桿和制動引線，通過拉動啟動引線，操作啟動拉桿，拉動制動引線，操作空停拉桿，而實現(xiàn)自行救生的啟動、運行的控制，保證自救工作順利安全進行。本實用新型具體包括一底座，底座的箱型容置空間內(nèi)設(shè)有緩降器下箱；底座上部設(shè)有一副制動盤支架與一副調(diào)速凸輪支架，每副支架上各安裝有供安裝主軸、副軸調(diào)心軸承組件；安裝于底座上的一對制動盤支架上安裝有主軸，在主軸上依次安裝有鏈輪一、制動盤和主卷盤；安裝于底座上的另一調(diào)速凸輪支架上安裝有副軸，在副軸上依次安裝有鏈輪二、調(diào)速凸輪和副卷盤；在主軸側(cè)的底座上部安裝有制動器裝置。其中主軸和副軸上的鏈輪一與鏈輪二由鏈條連接構(gòu)成鏈條傳動機構(gòu)，主卷盤和副卷盤上各卷繞有鋼絲繩，構(gòu)成由主卷盤和鋼絲繩及副卷盤和另一鋼絲繩卷繞的救生緩降主體機構(gòu)。制動器裝置主要由與底座活動連接的制動器左架、制動器右架、制動器組件，以及將制動器左架和制動器右架連接為一體、并用于控制制動力大小的左空停連桿、鉸接銷軸和右空停連桿組成。制動器左架中部安裝有左剎車制動片，制動器右架上安裝有右剎車制動片，此一對剎車制動片與安裝于主軸上的制動盤接觸產(chǎn)生摩擦制動力、控制運行速度及保證安全運行的剎車制動機構(gòu)；用于控制其剎車制動力的結(jié)構(gòu)由鉸接銷軸活動連接成一體的左空停連桿、空停拉桿和右空停連桿組成，其中左空停連桿和右空停連桿分別與制動器左架、制動器右架的上部相鉸接。伸縮裝置安裝于制動器左架和制動器右架之間，其由鎖緊螺母、伸縮桿、彈簧、伸縮架、擋板所構(gòu)成，伸縮桿的端部穿過制動器左架上部的螺紋孔中，調(diào)整好制動力后通過鎖緊螺母將伸縮桿固定在制動器左架上；制動器組件另一端的伸縮架固定在制動器右架上， 檔板與伸縮桿用螺紋連接，壓縮彈簧裝于伸縮架中，擋板能夠在U槽伸縮架上滑動，以致?lián)醢暹B同伸縮桿能夠在外力的作用下壓縮彈簧。在一般情況下彈簧的彈力足以將制動器左架和制動器右架拉緊，亦即使左剎車制動片、右剎車制動片和與制動盤保持夾緊狀態(tài)，只有通過啟動引線才可以使制動片脫離制動盤使裝置運行。拉動空停拉桿，使左空停連桿、右空停連桿繞鉸接銷軸轉(zhuǎn)動，拉近了制動器左架和制動器右架的距離，使得伸縮桿帶動擋板水平滑動，拉伸了彈簧，從而使得剎車制動片與制動盤間產(chǎn)生制動力，以致使該救生緩降器停止下降或緩速下降。副軸上的鏈輪二與副卷盤之間安裝有調(diào)速凸輪，裝置啟動后凸輪周期性旋轉(zhuǎn)將啟動彎臂頂起即可自動調(diào)節(jié)下降速度。通過操縱啟動引線而使啟動拉桿脫離其調(diào)速凸輪的頂點，進而放松對制動器左架和制動器右架的拉緊，以致使制動器裝置解除制動狀態(tài)，而啟動救生的緩降運行。制動器裝置通過左空停連桿和右空停連桿與鉸接銷軸相連接，通過拉動制動拉桿來使左右支架夾緊，使制動瓦與制動盤夾緊，從而增大壓力，達到制動的目的。緩降器下箱內(nèi)裝有安全帶兩套、制動引線和啟動引線(圖中未示)，其中的一安全帶與纏繞在主卷盤上的鋼絲繩相聯(lián)結(jié)，另一安全帶與副卷盤的另一鋼絲繩相聯(lián)結(jié)。同時分別具有與操縱主卷盤上的鋼絲繩相配套的一制動引線，以及與操縱副卷盤的另一鋼絲繩相配套的另一制動引線；具有用于操縱主卷盤上的一啟動引線，以及與操縱副卷盤的另一啟動引線。本實用新型的優(yōu)點在于具有結(jié)構(gòu)簡單、速度可調(diào)、空中懸停、多人緩降、往復使用的特點。

圖1為本實用新型機械緩降部分主視圖[0022]圖2為本實用新型機械緩降部分俯視圖。圖3為本實用新型制動器組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型制動器組件擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號含義1.底座、2.制動盤支架、3.鏈條、4.調(diào)速凸輪支架、5.制動器裝置、51.制動器左架、511.左剎車制動片、52.制動器右架、521.右剎車制動片、53.伸縮裝置、531.鎖緊螺母、532.伸縮桿、533.彈簧、534. U槽伸縮架、535.擋板、54.左空停連桿、55.鉸接銷軸、56.右空停連桿、57.啟動連桿、58.啟動彎臂、6.制動盤、7.空停拉桿、 8.制動引線、9.啟動拉桿、10.啟動引線、11.調(diào)速凸輪、12.緩降器下箱、13.調(diào)心軸承組件、14.鋼絲繩、141.另一鋼絲繩、15.副軸、16.副卷盤、17.鏈輪二、18.主軸、19.主卷盤、 20.鏈輪一。
具體實施方式
如附圖1至附圖4所示，本實用新型的底座1上部設(shè)有由鏈輪一 20與鏈輪二 17 構(gòu)成的鏈輪傳動機構(gòu)，由主卷盤19和副卷盤16構(gòu)成鋼絲繩卷繞的卷揚機構(gòu)，并設(shè)有由制動器裝置5和安裝于主軸18上的制動盤6構(gòu)成制動機構(gòu)，底座1的容置空間設(shè)有緩降器下箱 12，箱內(nèi)裝有供救生者使用的安全帶、制動引線和啟動引線。發(fā)生意外情況需要自救時，打開附近的窗戶，操作該救生裝置而實施救援行動。本實用新型具體包括底座1，底座1的箱型容置空間內(nèi)設(shè)有緩降器下箱12 ；底座1上部設(shè)有一副制動盤支架2與一副調(diào)速凸輪支架4，每副支架上各安裝有一供安裝主軸18、副軸15的調(diào)心軸承組件13 ；安裝于底座1上的一對制動盤支架2上安裝有主軸18，在主軸18上依次安裝有鏈輪一 20、制動盤6和主卷盤19 ；安裝于底座1上的另一調(diào)速凸輪支架4上安裝有副軸15，在副軸15上依次安裝有鏈輪二 17、調(diào)速凸輪11和副卷盤16 ；在主軸18側(cè)的底座1上部安裝有制動器裝置5。其中主軸18和副軸15上的鏈輪一 20與鏈輪二 17由鏈條3相連接構(gòu)成鏈條傳動機構(gòu)，主卷盤19和副卷盤16上各卷繞有鋼絲繩14，構(gòu)成由主卷盤19和鋼絲繩14，及副卷盤16和另一鋼絲繩卷繞的救生緩降機構(gòu)；制動器裝置5主要由與底座1活動連接的制動器左架51、制動器右架52、伸縮裝置53，以及將制動器左架51和制動器右架52連接為一體、并用于控制制動力大小的左空停連桿M、鉸接銷軸陽和右空停連桿56組成，與制動器左架51、制動器右架52的上部相鉸接。制動器左架51中部安裝有左剎車制動片511，制動器右架52上安裝有右剎車制動片521，此一對剎車制動片與安裝于主軸18上的制動盤6構(gòu)成了產(chǎn)生摩擦制動力、控制運行速度及保證安全運行的剎車制動機構(gòu)；用于控制其剎車制動力的結(jié)構(gòu)由鉸接銷軸55活動連接成一體的左空停連桿M、空停拉桿7和右空停連桿56組成。伸縮裝置安裝于制動器左架51和制動器右架52之間，其由鎖緊螺母531、伸縮桿 532、彈簧533、U槽伸縮架534、擋板535構(gòu)成，伸縮桿532的端部穿過制動器左架51上部的螺紋孔中，并能夠在孔中旋轉(zhuǎn)，調(diào)整好制動力后通過鎖緊螺母531將伸縮桿532固定在制動器左架51上；伸縮裝置53另一端的U槽伸縮架534固定在制動器右架52上，伸縮桿532 和擋板535固定連接為一體，壓縮彈簧533裝于U槽伸縮架534中，擋板535可以在U槽伸縮架上滑動，以致?lián)醢?35連同伸縮桿532能夠在外力的作用下放開彈簧533，使左剎車制動片511、右剎車制動片521和與制動盤6保持夾緊狀態(tài)，從而使得剎車制動片與制動盤間產(chǎn)生制動力，以致使該救生緩降器停止下降或緩速下降。副軸15上鏈輪二 17與副卷盤16之間安裝有調(diào)速凸輪11 ；具有控制脫離調(diào)速凸輪11頂點的啟動引線10和控制啟動拉桿9 ；以及與啟動拉桿9相連接進而控制制動器左架51和制動器右架52的啟動連桿57和啟動彎臂58。操縱啟動引線10控制啟動拉桿9與調(diào)速凸輪11相脫離，啟動拉桿9帶動啟動彎臂58及啟動連桿57放松對制動器的拉緊，以致使制動器裝置5解除制動狀態(tài)，而啟動救生的緩降運行。緩降器下箱12內(nèi)裝有安全帶兩套、制動引線8和啟動引線10，其中的一安全帶與纏繞在主卷盤19上的鋼絲繩14相聯(lián)結(jié)，另一安全帶與纏繞在副卷盤16的另一鋼絲繩141 相聯(lián)結(jié)。本實用新型適于10層以下的樓房或類似高度的建筑物使用，若發(fā)生火災等緊急情況，則立即打開緩降器下箱12，取出里面的安全帶、附屬卷盤和制動引線。逃生人員系好安全帶后，將附屬卷盤和制動引線拋至樓下，隨即從窗口離開房間懸空。拉動啟動拉桿10， YWZ 100型制動器裝置5 (本發(fā)明對該制動器裝置的操縱控制部分有改進)中制動瓦脫離制動盤6，讓人獲得一個初速度，則開始緩降。此后YWZ 100型制動器5正常工作，由連接在鋼絲繩14的救生者帶動主軸18旋轉(zhuǎn)，主軸18與副軸15由主軸18上的鏈輪二 17由鏈條 3帶動副軸上的鏈輪一的轉(zhuǎn)動，其緩降速度在一定范圍內(nèi)波動而不會有大的變化，直至將逃生人員送到地面；若逃生人員在下降過程中發(fā)生不可控因素導致速度過快，可拉動制動引線9從而通過操縱制動引線8控制空停拉桿7使制動盤6被抱死，實現(xiàn)空中懸停功能，增大安全系數(shù)。當逃生人員由上向下緩降時，整個裝置自動將事先拋至樓下的另一安全帶重新卷回到副卷盤16上，無需人工將繩索取回，達到繩索往復上下的目的，減少了多人逃生所用的時間。
權(quán)利要求1.一種高樓救生緩降器，其特征在于包括一底座(1)，底座(1)上部設(shè)有一副制動盤支架O)與一副調(diào)速凸輪支架G)，每副支架上各安裝有一供安裝主軸(18)、副軸(1 的調(diào)心軸承組件(13)；安裝于底座(1)上的一對制動盤支架(2)上安裝有主軸(18)，在主軸(18)上依次安裝有鏈輪一 (20)、制動盤(6)和主卷盤(19)；安裝于底座(1)上的另一調(diào)速凸輪支架(4)上安裝有副軸(15)，在副軸(15)上依次安裝有鏈輪二(17)、調(diào)速凸輪(11)和副卷盤(16);在主軸(18)側(cè)的底座(1)上部安裝有制動器裝置(5)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓救生緩降器，其特征在于其中主軸(18)和副軸(15)上的鏈輪一(20)與鏈輪二(17)由鏈條(3)相連接構(gòu)成鏈條傳動機構(gòu)，主卷盤(19)和副卷盤 (16)上分別卷繞有鋼絲繩(14)和另一鋼絲繩(141 )，構(gòu)成由主卷盤(19)和鋼絲繩(14)，及副卷盤(16)和另一鋼絲繩(141)卷繞的救生緩降機構(gòu)。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓救生緩降器，其特征在于制動器裝置(5)主要由與底座(1)活動連接的制動器左架(51)、制動器右架(52)、伸縮裝置(53)，以及將制動器左架 (51)和制動器右架(52)連接為一體、并用于控制制動力大小的左空停連桿(M)、鉸接銷軸 (55)、右空停連桿(56)和空停拉桿(7)組成。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的高樓救生緩降器，其特征在于安裝于制動器左架(51)和制動器右架(52)之間的伸縮裝置(53)，由鎖緊螺母(531)、伸縮桿(532)、彈簧(533)、U槽伸縮架(534)、擋板(535)所構(gòu)成，伸縮桿(532)的一端通過鎖緊螺母(531)固定在制動器左架(51)上；另一端的伸縮架(534)固定在制動器右架(52)上；伸縮桿(532)和擋板(535)固定連接為一體，在U槽伸縮架(534)上滑動，壓縮彈簧(533)裝于U槽伸縮架(534)中。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓救生緩降器，其特征在于副軸(15)上鏈輪二(17)與副卷盤(16)之間安裝有調(diào)速凸輪(11)，具有控制脫離調(diào)速凸輪(11)頂點的啟動引線(10) 和控制啟動拉桿(9)，以及與啟動拉桿(9)相連接進而控制制動器左架(51)和制動器右架(52)張開而解除制動狀態(tài)的啟動連桿(57)和啟動彎臂(58)。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓救生緩降器，其特征在于緩降器下箱(12)內(nèi)裝有安全帶、制動引線和啟動引線，其中的一條安全帶與纏繞在主卷盤(19)上的鋼絲繩(14)相聯(lián)結(jié)，另一安全帶與纏繞在副卷盤(16)上的另一鋼絲繩(141)相聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實用新型一種高樓救生緩降器，屬于機械類，包括有一底座，底座上部設(shè)有一副制動盤支架與一副調(diào)速凸輪支架，每副支架上各安裝有一供安裝主軸、副軸的調(diào)心軸承組件；安裝于底座上的一對制動盤支架上安裝有主軸，在主軸上依次安裝有鏈輪一、制動盤和主卷盤；安裝于底座上的另一調(diào)速凸輪支架上安裝有副軸，在副軸上依次安裝有鏈輪二、調(diào)速凸輪和副卷盤；在主軸側(cè)的底座上部安裝有制動器裝置。其中主軸和副軸上的鏈輪一與鏈輪二由鏈條相連接構(gòu)成鏈條傳動機構(gòu)，主卷盤和副卷盤上各卷繞有一鋼絲繩，構(gòu)成由主卷盤和鋼絲繩，及副卷盤和另一鋼絲繩卷繞的救生緩降機構(gòu)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、速度可調(diào)、空中懸停、多人緩降、往復使用的特點。
文檔編號A62B1/10GK202146529SQ201120261149
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者劉亞梅, 姜再龍, 張明星, 李 赫, 柳向坤, 沙樹靜, 石鐵山 申請人:長春工業(yè)大學