一種車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)，包括用于放置電池的箱體，其特征在于：還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測裝置、控制器和火情上報裝置；該火情探測裝置與控制器相連以探測火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。本實用新型能夠在電池箱著火時自動對電池箱實施有效滅火并上報火情，安裝更方便，節(jié)省成本，不會占用電池箱以外的空間，結(jié)構(gòu)緊湊。
【專利說明】
一種車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛電池箱領(lǐng)域，特別是一種車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和民生安全意識的不斷提高，消防滅火設(shè)備已經(jīng)被廣泛使用，在眾多場合中也都配置有消防設(shè)施和滅火裝置。
[0003]隨著電池的應(yīng)用范圍越來越廣，尤其是純電動車，使用的電池量大。電池箱，每箱的電池單體數(shù)量量達數(shù)百至數(shù)千個。電池在過渡充電、過渡放電、撞擊；電池發(fā)生穿刺、受壓、短路、過充、過放等故障，電池的異常產(chǎn)熱速率高于電池的散熱速度時，電池內(nèi)壓及溫度急劇上升，進入到無法控制的自加溫(即熱失控)狀態(tài)，導(dǎo)致電池極個別發(fā)生氣體釋放，進而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，同時釋放大量的熱能，同時影響了臨近的電池單體，導(dǎo)致爆炸、燃燒，發(fā)熱進而引起電池起火爆炸。
[0004]目前，電池滅火尤其是活潑金屬類電池，同時電池釋放的氣體，部分為易燃易爆的氣體;部分氣體可進一步發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱和易燃易爆的其他氣體。因此，現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)了不少電池箱滅火用的滅火裝置，然而，這種滅火裝置都是安裝在電池箱外，需要增設(shè)滅火劑輸送管道到對應(yīng)電池箱內(nèi)，既不便于安裝、成本高，也更占用空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提出一種便于安裝、成本低的車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)。
[0006]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種車輛安全電池箱，包括用于放置電池的箱體，其特征在于:還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測裝置、控制器和火情上報裝置;該火情探測裝置與控制器相連以探測火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。
[0008]優(yōu)選的，所述滅火裝置包括至少一滅火罐，每個滅火罐連接至少一輸送管，該輸送管圍繞所述箱體內(nèi)的電池設(shè)置，且輸送管上開設(shè)有多個噴孔。
[0009]優(yōu)選的，所述火情探測裝置包括感溫火災(zāi)探測器、感煙火災(zāi)探測器、氣體探測器中的一種或幾種。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體還設(shè)有連通箱體內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體內(nèi)外的安全閥或泄壓閥。
[0011]優(yōu)選的，所述滅火罐為儲壓式滅火罐出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與所述控制器相連。
[0012]優(yōu)選的，所述滅火罐為非儲壓式滅火罐，該滅火罐出口處安裝有加壓自動開啟的部件，所述滅火罐內(nèi)設(shè)有啟動藥盒，所述控制器與該啟動藥盒電連接。
[0013]—種車輛動力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置，其特征在于:還包括上所述的任一一種車輛安全電池箱，每個箱體內(nèi)具備獨立的控制器，且該控制器與主控裝置相連。
[0014]優(yōu)選的，所述控制室還設(shè)有若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置與主控裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器一一相連以控制對應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。
[0015]優(yōu)選的，所述車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報警器，該若干報警器與所述若干車輛安全電池箱內(nèi)設(shè)的火情上報裝置一一相連。
[0016]由上述對本實用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0017]1、本實用新型的電池箱，設(shè)置有滅火裝置、火情探測裝置、火情上報裝置和控制器，其能夠在單一一個電池箱著火時自動對電池箱實施有效滅火并上報火情，安裝更方便，節(jié)省成本，不會占用電池箱以外的空間，結(jié)構(gòu)緊湊;滅火罐的數(shù)量和安裝位置可根據(jù)電池箱結(jié)構(gòu)、電容量的大小等靈活設(shè)置，安裝方式不受限制；
[0018]2、本實用新型的滅火罐設(shè)置一個或多個輸送管，輸送管圍繞電池單體設(shè)置，輸送管布置方式可根據(jù)箱體大小和電池單體排列方式等進行設(shè)置，可以將滅火劑及時輸送至電池單體之間，實現(xiàn)快速滅火，降低車輛損失和對人員傷害；
[0019]3、本實用新型的安全系統(tǒng)，在每個電池箱內(nèi)均設(shè)置滅火裝置、獲取探測裝置、火情上報裝置和控制器，能獨立對單個電池箱進行火災(zāi)探測和啟動自動滅火，同時通過火情上報裝置將火情信息上報至控制室，能快速辨別發(fā)生火災(zāi)的電池箱，控制其斷電，并可人工對外發(fā)出報警，提醒相關(guān)人員撤離。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型電池箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的另一實施例；
[0022]其中:10、電池，20、箱體，21、安全閥，30、滅火罐，40、輸送管，51、氣體探測器，52、
感溫火災(zāi)探測器，53、控制器。
【具體實施方式】
[0023]以下通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步的描述。
[0024]實施例一
[0025]參照圖1，一種車輛安全電池箱，包括用于放置電池10的箱體20，及安裝于箱體20內(nèi)的滅火裝置、火情探測裝置、控制器53和火情上報裝置。該滅火裝置包括一滅火罐30，該滅火罐30放置于箱體20—側(cè)，并連接一輸送管40，該輸送管40在水平方向上圍繞箱體20內(nèi)的電池10單體布置，或者位于電池箱內(nèi)可能潛在的危險點，且輸送管40上開設(shè)有多個噴孔。該火情探測裝置與控制器53相連以探測火情信息，具體的火情探測裝置包括感溫火災(zāi)探測器52、感煙火災(zāi)探測器和氣體探測器51等其它常用的探測器，用于進行熱、氣、煙霧等探測。其中，感溫火災(zāi)探測器52可采用感溫電纜探測器實現(xiàn)，其感溫電纜環(huán)繞電池10設(shè)置，以最大限度的探測箱體20內(nèi)的隱患部位。
[0026]該滅火罐30可采用儲壓式滅火罐。對于儲壓式滅火罐，其出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與控制器53相連。通過控制器53控制該電控閥和撞擊器動作開啟滅火罐輸送滅火劑。
[0027]該控制器53與滅火裝置相連以根據(jù)來自火情探測裝置的火情信息，在火災(zāi)發(fā)生前或發(fā)生時控制滅火裝置經(jīng)輸送管40釋放滅火劑。該滅火劑對電池10釋放的氣體進行稀釋，稀釋后濃度降低，組織釋放的氣體產(chǎn)生二次化學(xué)反應(yīng)；同時可燃?xì)怏w濃度降低至可燃濃度范圍內(nèi)。
[0028]該火情上報裝置與控制器53相連，在火災(zāi)發(fā)生前或發(fā)生時將火情信息上傳至車輛控制室以報警。
[0029]另外，本實用新型在箱體20上還設(shè)置連通箱體20內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體20內(nèi)外的安全閥21(見圖2)或泄壓閥。因滅火劑具備一定的壓力，對電池10進行降溫和稀釋氣體時，在箱體20內(nèi)產(chǎn)生一定的壓力，大量的稀釋后的氣體可通過呼吸口或安全閥21或泄壓閥排出電池箱外，特別是采用安全閥和泄壓閥排出氣體的流量較大，更有效地防止電池10釋放的氣體積蓄產(chǎn)生危害。
[0030]本實用新型還提出一種車輛動力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置及若干上述的車輛安全電池箱，每個箱體20內(nèi)的控制器53均與主控裝置相連。控制室還設(shè)有與主控裝置相連的若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器53一一相連以根據(jù)主控裝置的命令控制對應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。
[0031 ]另外，車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報警器，該若干報警器與若干車輛安全電池箱內(nèi)的火情上報裝置一一相連。本實用新型的安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)的工作原理如下:
[0032]當(dāng)某個電池箱內(nèi)部分電池10發(fā)生火災(zāi)時，按氣體、煙霧、燃燒音、火焰的順序發(fā)展。則感煙火災(zāi)探測器和氣體探測器51最先探測到異常，而后伴隨著大量熱量的產(chǎn)生，各個探測器均將火災(zāi)信息發(fā)送至控制器53。對于儲壓式滅火罐，控制器53控制其電控閥和撞擊器動作開啟滅火罐輸送滅火劑。當(dāng)滅火罐為非儲壓式滅火罐，控制器53控制啟動藥盒開啟，藥盒內(nèi)產(chǎn)生驅(qū)動氣體，該驅(qū)動氣體進入滅火劑罐體中，使滅火劑罐體內(nèi)增壓，加壓自動開啟部件開啟，滅火罐中的滅火劑在驅(qū)動氣體的推動下快速從輸送管噴射出去，對箱體內(nèi)快速實施滅火。
[0033]同時，控制室的對應(yīng)報警器接收到該電池箱的火情信息進行報警，以告知駕駛員，駕駛員可操控對應(yīng)的開關(guān)裝置，切斷該電池箱的供電，并疏散乘客，避免人員傷亡。
[0034]實時例二
[0035]參照圖2，一種車輛安全電池箱和車輛動力安全系統(tǒng)，其主要特征與實施例一相同，區(qū)別在于:箱體形狀不同，且滅火罐為非儲壓式滅火罐，滅火罐30的輸送管40為沿豎直方向布置。可在該滅火罐出口處安裝有加壓自動開啟的部件，滅火罐內(nèi)對應(yīng)設(shè)有啟動藥盒，控制器53與該啟動藥盒電連接。通過控制器53控制啟動藥盒開啟，藥盒內(nèi)產(chǎn)生驅(qū)動氣體，該驅(qū)動氣體進入滅火劑罐體中，使滅火劑罐體內(nèi)增壓，加壓自動開啟部件開啟，滅火罐中的滅火劑在驅(qū)動氣體的推動下快速從輸送管噴射出去，對箱體內(nèi)快速實施滅火。
[0036]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權(quán)項】
1.一種車輛安全電池箱，包括用于放置電池的箱體，其特征在于:還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測裝置、控制器和火情上報裝置;該火情探測裝置與控制器相連以探測火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火裝置包括至少一滅火罐，每個滅火罐連接至少一輸送管，該輸送管圍繞所述箱體內(nèi)的電池設(shè)置，且輸送管上開設(shè)有多個噴孔。3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述火情探測裝置包括感溫火災(zāi)探測器、感煙火災(zāi)探測器、氣體探測器中的一種或幾種。4.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述箱體還設(shè)有連通箱體內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體內(nèi)外的安全閥或泄壓閥。5.如權(quán)利要求2所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火罐為儲壓式滅火罐出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與所述控制器相連。6.如權(quán)利要求2所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火罐為非儲壓式滅火罐，該滅火罐出口處安裝有加壓自動開啟的部件，所述滅火罐內(nèi)設(shè)有啟動藥盒，所述控制器與該啟動藥盒電連接。7.一種車輛動力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置，其特征在于:還包括若干權(quán)利要求1至6所述的任一一種車輛安全電池箱，每個箱體內(nèi)具備獨立的控制器，且該控制器與主控裝置相連。8.如權(quán)利要求7所述的一種車輛動力安全系統(tǒng)，其特征在于:所述控制室還設(shè)有若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置與主控裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器一一相連以控制對應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。9.如權(quán)利要求7所述的一種車輛動力安全系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報警器，該若干報警器與所述若干車輛安全電池箱內(nèi)設(shè)的火情上報裝置一一相連。
【文檔編號】A62C3/16GK205598472SQ201620365913
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】洪清泉, 華偉, 吳添林, 陳庚強
【申請人】中汽客汽車零部件（廈門）有限公司