專利名稱：一種復(fù)合汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種復(fù)合汽車保險杠，屬于復(fù)合材料與復(fù)合結(jié)構(gòu)的汽車保 險杠，特別是指能在汽車發(fā)生碰撞事故時吸收，減緩沖擊力，振動力的一種組 合保險杠。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車保險杠一般采用注塑保險杠，塑料保險杠只能防止輕度碰撞， 不能夠有效地減緩車輛在運行當中所產(chǎn)生巨大碰撞力，事故損失十分慘重；也 有用型鋼制成的保險杠，發(fā)生碰撞事故時，硬碰硬、沖擊力、振動力一下傳給 汽車，造成車毀人傷的事故很多；還有一種是用型鋼外包塑料的保險杠，其大 的碰撞效果等同于型鋼保險杠，只是外表美觀些罷了。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種美觀、便捷、量輕、具有明顯緩沖作用的 吸能式復(fù)合汽車保險杠，它能在車輛發(fā)生交通事故時吸收相互碰撞產(chǎn)生的一部 分作用力，同時對碰撞車輛實現(xiàn)緩沖，從而起到保護車輛安全和乘員生命安全、 減少交通事故損失的作用。
采用的技術(shù)方案是
一種復(fù)合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和 碰撞緩沖器組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結(jié) 構(gòu)層由多層樹脂層和纖維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主 料;所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁;所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。
上述結(jié)構(gòu)層最好為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層； 所述的樹脂層的配方是100克環(huán)氧樹脂E-44中加入20克環(huán)氧固化劑T31, 2-25 克稀釋劑無水乙醇配制而成；所述的纖維層為玻璃鋼纖維布或氈。
上述膠粘層配方為100克環(huán)氧樹脂E-44加入無水乙醇10-30克，呋喃亞甲 基丙酮70克，二亞乙基三胺20-22克；所述的底漆層配方為E-44環(huán)氧樹脂100 克加入無水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉25—30克。
上述6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100克，TiH2發(fā)泡劑2-3克。
上述氣液緩沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊，活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設(shè)有緩沖活塞，緩沖活 塞上開設(shè)有節(jié)油孔，在隔離活塞與缸體后端的高壓腔內(nèi)設(shè)置有彈簧。每個保險 杠上安裝兩個氣-液緩沖器。
采用上述技術(shù)方案的保險杠，抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、 耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量 輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。
綜上所述，本實用新型是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的 復(fù)合汽車保險杠。


圖1是本實用新型外層的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型碰撞緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型與車架的聯(lián)接示意圖。
具體實施方式

一種復(fù)合汽車保險杠包括外層1和碰撞緩沖器2，外層1由膠衣層3、結(jié)構(gòu) 層4、膠粘層5、底漆層6、泡沫鋁層7組成，膠衣層3為新戊二醇-間苯型樹脂;
結(jié)構(gòu)層4為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；樹脂層 的配方為100克環(huán)氧樹脂E-44中加入20克環(huán)氧固化劑T31, 15克稀釋劑無水乙 醇；纖維層為玻璃鋼纖維布；
膠粘層5和底漆層6均采用環(huán)氧樹脂為主料，膠粘層5的配方為100克環(huán) 氧樹脂E-44加入無水乙醇20克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺15克； 底漆層6配方為E-44環(huán)氧樹脂100克加入無水乙醇20克，乙二胺12克，石英 粉30克。
泡沫鋁層7為6061鋁合金泡沫鋁，6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合 金100克，TiH2發(fā)泡劑2.5克。
碰撞緩沖器2包括缸體8、活塞桿9，活塞桿9的后端固定有隔離活塞10， 其前端固定有緩沖塊11，活塞桿9的后部位于隔離活塞10的前方固設(shè)有緩沖活 塞12，緩沖活塞12上開設(shè)有節(jié)油孔13，在隔離活塞10與缸體8后端的高壓腔 內(nèi)設(shè)置有彈簧14。每個保險杠上安裝兩個氣壓緩沖器。
外層1、緩沖器2與車架15之間采用復(fù)合方式聯(lián)結(jié)，既在每個保險杠外層 1與車架15間安裝兩個碰撞緩沖器2，保險杠外層1與碰撞緩沖器之間采用浮 動連接，即僅靠圖2所示的活塞桿9的預(yù)緊力頂在外層1上，碰撞緩沖器2與 車架15之間采用螺栓連接，保險杠外層1與車架15之間采用傳統(tǒng)的暗扣連接。
4其復(fù)合方式聯(lián)結(jié)詳見圖3。
本實用新型的膠衣層和結(jié)構(gòu)層制作工藝如下首先制好模具，配好樹脂， 將玻璃纖維織物裁剪好，干燥。然后在模具上涂上脫模劑，干透，上膠衣樹脂 二道，待其不粘手后，進行第一糊制，基本固化后，加環(huán)氧樹脂，進行第二次 糊制，再后，鋪玻璃纖維織物，加環(huán)氧樹脂進行第三次糊制，固化后，根據(jù)需 要進行多次糊制或脫模修整，制成成品。
本實用新型的泡沬鋁層制作工藝如下首先將6061鋁合金粉與TiH2發(fā)泡劑
粉充分攪拌，放到密封容器里加壓至130—150MPa、加熱至400。C一45(TC，得 到具有氣密結(jié)構(gòu)的預(yù)制品，然后將預(yù)制品放到保險杠模具中，加熱到 660°C-690°C,持續(xù)時間為8-15min得到近凈成型的異型泡沬鋁。
本實用新型的結(jié)構(gòu)層和泡沫鋁層的粘結(jié)工藝如下用刷子將鋁層表面清除 干凈，對于泡沬鋁上有較大孔隙的地方可用膠泥補平，涂底漆兩遍，底漆涂刷 應(yīng)均勻，不得漏涂或流淌；待底漆不粘手后，刷膠；待膠不粘手后，將結(jié)構(gòu)層 和泡沫鋁層粘結(jié)并加壓，待固化后解除壓力，靜置。
權(quán)利要求1、一種復(fù)合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結(jié)構(gòu)層由多層樹脂層和纖維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合汽車保險杠，其特征在于所述的氣液緩 沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊， 活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設(shè)有緩沖活塞，緩沖活塞上開設(shè)有節(jié)油孔， 在隔離活塞與缸體后端的高壓腔內(nèi)設(shè)置有彈簧。每個保險杠上安裝兩個氣-液緩 沖器。
專利摘要一種復(fù)合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結(jié)構(gòu)層由多層樹脂層和纖維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣液緩沖器。本實用新型抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。綜上所述，本實用新型是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的復(fù)合汽車保險杠。
文檔編號B32B17/04GK201343004SQ200820232148
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者周淑文, 陽 師, 鐵 王 申請人:沈陽理工大學(xué)