專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用吸音材料領(lǐng)域，具體是提供一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，應(yīng)用于車(chē)輛上作為隔音吸音的材料多為再生棉氈或橡塑發(fā)泡材料， 這些材料不但本身含有化學(xué)物質(zhì)，對(duì)人和環(huán)境的污染較大，而且其比重大，再塑性差，生產(chǎn) 過(guò)程也會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，其由棉 纖維、低熔點(diǎn)纖維和卷曲纖維形成的無(wú)膠棉層，取代原有污染材料，不但減少對(duì)環(huán)境的污 染，而且隔音、吸音、隔熱效果佳。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，包括基層，所述基層通過(guò)膠層粘結(jié)有無(wú)膠 棉層。基層材質(zhì)為無(wú)紡布、金屬膜、硬質(zhì)棉、針刺氈或橡塑化合物。本實(shí)用新型的一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，其無(wú)膠棉層厚度至少為0. 3 厘米，纖維直徑不大于50微米，密度不大于1000克/平方米，其基層可采用無(wú)紡布、金屬 膜、硬質(zhì)棉、針刺氈、橡塑化合物等，整體具有隔音、吸音、隔熱效果佳，重量輕、無(wú)污染、可塑 性好、易于使用的特點(diǎn)。

圖1是一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié) 構(gòu)作進(jìn)一步的描述。如附圖1所示，一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，包括基層1，所述基層1通過(guò) 膠層2粘結(jié)有無(wú)膠棉層3，所述無(wú)膠棉層3由35% -45%的棉纖維、25% -35%的低熔點(diǎn)纖 維和25% -35%的卷曲纖維經(jīng)混合梳理、鋪網(wǎng)、熱風(fēng)定型而成。 其無(wú)膠棉層3最佳的組成比例為40 %的棉纖維、30 %的低熔點(diǎn)纖維和30 %的卷曲 纖維構(gòu)成。 以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，包括基層，其特征在于，所述基層通過(guò)膠層粘 結(jié)有無(wú)膠棉層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基 層材質(zhì)為無(wú)紡布、金屬膜、硬質(zhì)棉、針刺氈或橡塑化合物。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)用吸音材料領(lǐng)域，具體是提供一種車(chē)用無(wú)紡熱風(fēng)定型吸音纖維結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)包括基層，基層通過(guò)膠層粘結(jié)有無(wú)膠棉層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有隔音、吸音、隔熱效果佳，重量輕、無(wú)污染、可塑性好、易于使用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B5/02GK201890200SQ20102059215
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者李生鈿 申請(qǐng)人:李生鈿