專利名稱：一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物及其制備方法、一種補(bǔ)強(qiáng)膠片及鋼板復(fù)合材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，由該基體組合物制備的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體及其制備方法，及由該補(bǔ)強(qiáng)膠片基體制備的補(bǔ)強(qiáng)膠片，以及包括該補(bǔ)強(qiáng)膠片的鋼板復(fù)合材料。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，環(huán)保節(jié)能越來越受重視，現(xiàn)代汽車發(fā)展已趨向于輕量、舒適、環(huán)保反向發(fā)展。通過降低車身鋼板的厚度，使外板薄壁化、結(jié)構(gòu)件中空化等手段達(dá)到降低車身重量是節(jié)省能源和降低污染的最佳途徑之一。同樣，鋼板厚度變薄后也會(huì)帶來一些負(fù)面作用，例如，車身局部的剛度下降，車門、頂蓋、側(cè)圍等部位在車輛行駛時(shí)易發(fā)生震動(dòng)，產(chǎn)生噪音污染甚至共振，對(duì)于安全性能大大降低。為了解決車身鋼板薄壁后所帶來的一些弊端，目前汽車工業(yè)上采用的最多措施就是在汽車薄壁上使用補(bǔ)強(qiáng)膠片，以此來增加鋼板的強(qiáng)度。 噪聲、振動(dòng)與聲振粗 糙度，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫為NVffiNoise、Vibration、Harshness)，統(tǒng)稱為車輛的NVH問題，它是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的補(bǔ)強(qiáng)膠片補(bǔ)強(qiáng)效果差，減震降噪能力差，汽車NVH性能不良的問題。本發(fā)明一方面提供了一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，該組合物含有環(huán)氧樹脂、丁腈橡膠、丁苯橡膠、發(fā)泡劑、硫化劑、固化劑。本發(fā)明另一方面還提供了上述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物的制備方法，包括步驟:1)將丁腈橡膠和丁苯橡膠混煉后，加入占所述環(huán)氧樹脂總質(zhì)量的5-10重量％的環(huán)氧樹脂反應(yīng)生成丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物；2)將步驟I)得到的丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物與所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物中其余的環(huán)氧樹脂、固化劑、發(fā)泡劑、硫化劑混合均勻得到該補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物。本發(fā)明還另一方面提供了一種補(bǔ)強(qiáng)膠片，該補(bǔ)強(qiáng)膠片包括依次粘結(jié)在一起的離型紙、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體、增強(qiáng)層，其中，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體為本發(fā)明提供的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物壓片得到。本發(fā)明還提供了一種鋼板復(fù)合材料，該鋼板復(fù)合材料包括依次粘結(jié)在一起的鋼板、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體以及增強(qiáng)層，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體為上述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體。本發(fā)明的發(fā)明人通過大量的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，將膠片基體組合物中同時(shí)加入丁腈橡膠和丁苯橡膠，提高了膠片基體組合物的補(bǔ)強(qiáng)作用，且提升了組合物之間的相容作用。加入發(fā)泡劑后，樹脂中的橡膠組分和其他組分會(huì)均勻分散，與樹脂組分形成類似于海島結(jié)構(gòu)，而環(huán)氧樹脂本身的力學(xué)性能不改變，同時(shí)與樹脂固化物連接的橡膠組分的儲(chǔ)能作用會(huì)賦予該膠片基體組合物更好的補(bǔ)強(qiáng)效果，該膠片基體組合物之間的泡孔起到隔音的效果，受到?jīng)_擊時(shí)該膠片基體組合物內(nèi)的橡膠組分能將能量通過自身鍵的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)械性能，最終轉(zhuǎn)化為熱能消耗，起到了減震作用，提升了汽車的NVH性能，在鋼板應(yīng)力集中處能吸收能量，轉(zhuǎn)化為自身的機(jī)械性能，承受更大的載荷，補(bǔ)強(qiáng)效果大大提升。上述泡孔指的是，經(jīng)發(fā)泡劑發(fā)泡后在基體組合物內(nèi)所形成的一系列的孔狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的補(bǔ)強(qiáng)膠片具有良好補(bǔ)強(qiáng)效果，能更好地降低車身振動(dòng)噪，提升汽車NVH性能。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明一方面提供了一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，該組合物含有環(huán)氧樹脂、丁腈橡膠、丁苯橡膠、發(fā)泡劑、硫化劑、固化劑。根據(jù)本發(fā)明，所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠的含量為20-70重量份，所述丁苯橡膠的重量份為20-70重量份，所述發(fā)泡劑的含量為2-10重量份，所述硫化劑的含量為2-10重量份，所述固化劑的含量為6-20重量份。根據(jù)本發(fā)明，所述環(huán)氧樹脂選自雙酚A型環(huán)氧樹脂、雙酚S型環(huán)氧樹脂、雙酚F型環(huán)氧樹脂和氯化雙酚A型環(huán)氧樹脂中的一種或幾種，所述環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當(dāng)量為150-500克/當(dāng)量?？芍苯由藤?gòu)獲得，如牌號(hào)為E-53、E-51的雙酚A型環(huán)氧樹脂。所述環(huán)氧樹脂的分子量和環(huán)氧當(dāng)量決定了環(huán)氧樹脂的粘附性和固化后的力學(xué)性能，為了使本發(fā)明的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物具有優(yōu)異的初始粘結(jié)性和使本發(fā)明的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體固化后具有優(yōu)異的力學(xué)性能，本發(fā)明中所述環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當(dāng)量?jī)?yōu)選為170-540克/當(dāng)量，進(jìn)一步優(yōu)選為180-300克/當(dāng)量。 所述丁腈橡膠于所述補(bǔ)強(qiáng)膠片 基體的補(bǔ)強(qiáng)性較重要。正如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所知，門尼黏度反映橡膠加工性能的好壞和重均分子量高低及分布范圍寬窄。門尼粘度高膠料不易混煉均勻及擠出加工，其重均分子量高、分布范圍寬。門尼粘度低膠料易粘輥，其重均分子量低、分布范圍窄。因此，本發(fā)明的丁腈橡膠的門尼黏度范圍選擇為50-60 M1+4(100°C)這一較適合的范圍。所述丁腈橡膠的丙烯腈含量?jī)?yōu)選為30-50重量％。相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠含量為30-50重量份。對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，丁腈橡膠含量超過50重量份時(shí)，增強(qiáng)效果會(huì)減弱，小于30重量份時(shí)，鋼板增強(qiáng)用樹脂組合物黏度過低，可操作性不好。所述丁腈橡膠可商購(gòu)，具體牌號(hào)為JSR N237、JSR N230S、JSRN220S、JSR N215SL、JSR N237H、JSR N240S 中一種，優(yōu)選 JSR N220S。丁苯橡膠的加入增強(qiáng)了環(huán)氧樹脂之間的色散力，提高了油面的粘結(jié)力，使本發(fā)明的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體與鋼板之間能夠粘結(jié)得更牢固。所述丁苯橡膠門尼粘度46-58 M1+4(IOO0C )，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述丁苯橡膠含量為20-70重量份。對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，丁苯橡膠含量超過70重量份時(shí)，基體組合物粘度過大，不易加工；小于20重量份時(shí)，會(huì)導(dǎo)致所述基體組合物初始粘結(jié)力不足。所述丁苯橡膠可商購(gòu)，具體牌號(hào)為2530、2535、1534、1502、1500 中的一種，優(yōu)選 1502。所述發(fā)泡劑于該膠片基體組合物的補(bǔ)強(qiáng)效果和汽車NVH性能的提高較重要，本發(fā)明所述發(fā)泡劑選自碳酸氫鈣、對(duì)甲苯磺酰肼、苯磺酰肼、對(duì)甲苯磺氨基脲、偶氮二甲酰胺中的一種或幾種，可以直接通過商購(gòu)獲得，例如北京金諾欣成化工有限公司公司的偶氮二甲酰胺類產(chǎn)品。本發(fā)明的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物中，所述固化劑為高溫固化劑，即所述固化劑可以使環(huán)氧樹脂在170-250°C固化，這樣可以保證產(chǎn)品常溫下為可粘貼的柔軟片狀材料，方便往汽車不同形狀的需補(bǔ)強(qiáng)部位粘貼，又可以經(jīng)過焊裝和涂裝車間的高溫固化(170-250°C)，起到對(duì)產(chǎn)品的補(bǔ)強(qiáng)作用。固化劑例如可以為雙氰胺、雙氰胺、己二酰肼、乙基咪唑、苯基咪唑、甲基咪唑啉、苯基咪唑啉、十七烷基咪唑啉中的一種或多種。根據(jù)本發(fā)明，所述硫化劑選自過氧化辛酰、過氧化月桂酰、過氧化硬脂酰、過氧化對(duì)氯苯甲酰、過氧化二異丙苯、過氧化苯甲酰的一種或幾種，硫化劑的加入起到對(duì)橡膠交聯(lián)作用。為了使本發(fā)明所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物不易被污染，該組合物還可以含有炭黑，炭黑起到了著色的作用，·相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述炭黑的含量為1-5重量份。為了使本發(fā)明所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物的成本降低，沖擊性能得以提升，該組合物還可以含有納米碳酸鈣，起到填料作用，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述納米碳酸隹丐的含量為30-100重量份；所述納米碳酸I丐的粒徑3-4.5nm。為了使本發(fā)明所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物強(qiáng)度得以提升，該組合物還可以含有納米滑石粉，起填料作用，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述納米滑石粉的含量為30-100重量份。優(yōu)選地，所述納米滑石粉經(jīng)偶聯(lián)劑表面處理，改善混煉均一，處理后的納米滑石粉粒徑為5-9.5nm。為了使本發(fā)明所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物混煉均一，該組合物還可以含有增塑齊U，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述增塑劑的含量為0-30重量份，所述增塑劑為鄰苯二甲酸類增塑劑，例如鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二以壬酯。根據(jù)本發(fā)明，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物還可以含有發(fā)泡助劑，其起到促進(jìn)發(fā)泡的作用，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述發(fā)泡助劑的含量為2-6重量份，所述發(fā)泡助劑選自氧化鋅、氧化鉛、硬酯酸、水楊酸、聚硅氧烷中的一種或幾種。本發(fā)明另一方面還提供了上述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物的制備方法，包括步驟:1)將丁腈橡膠和丁苯橡膠混煉后，加入占所述環(huán)氧樹脂總質(zhì)量的5-10重量％的環(huán)氧樹脂反應(yīng)生成丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物；2)將所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物中其余的環(huán)氧樹月旨、固化劑、發(fā)泡劑、硫化劑混合均勻得到該補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物。該補(bǔ)強(qiáng)膠片基體為厚度可根據(jù)補(bǔ)強(qiáng)部位的補(bǔ)強(qiáng)需求而定，一般為1.5-1.9mm的片狀體。本發(fā)明另一方面還提供了一種補(bǔ)強(qiáng)膠片，該補(bǔ)強(qiáng)膠片包括依次粘結(jié)在一起的離型紙、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體、增強(qiáng)層，其中，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體為本發(fā)明所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物通過壓片得到。帶有離型紙的補(bǔ)強(qiáng)膠片易于貯存和轉(zhuǎn)移。所述離型紙為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所公知，可商購(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，所述離型紙、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體和增強(qiáng)層的厚度比可根據(jù)補(bǔ)強(qiáng)部位的補(bǔ)強(qiáng)需求而定，一般為 0.1-0.12:1.4-1.6:0.2-0.22。根據(jù)本發(fā)明，所述增強(qiáng)層為玻璃纖維布、鋁基玻璃纖維布、合成樹脂無紡布或金屬箔、尼龍纖維布、碳纖維布。本發(fā)明另一方面還提供了一種鋼板復(fù)合材料，鋼板復(fù)合材料包括依次粘結(jié)在一起的鋼板、補(bǔ)強(qiáng)膠片，所述鋼板與補(bǔ)強(qiáng)膠片的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體相接觸，其中，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片為本發(fā)明提供的補(bǔ)強(qiáng)膠片。所述鋼板可以為汽車工業(yè)領(lǐng)域中通常使用的鋼板。本發(fā)明的所述補(bǔ)強(qiáng)膠片的具體操作步驟可描述為:將丁腈橡膠和丁苯橡膠在高混機(jī)中混合均勻勻得到丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物；將占所述環(huán)氧樹脂總質(zhì)量的5-10重量％的環(huán)氧樹脂加入到密煉機(jī)中室溫下密煉5-10min ;將剩余環(huán)氧樹脂和剩余其他組分加入密煉機(jī)一起密煉60-70min，得到補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物。將補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物在雙輥壓片機(jī)中，將上述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體與市售玻纖布一起，在雙輥壓片機(jī)上壓制成厚度為
1.5-1.9mm的補(bǔ)強(qiáng)膠片，裁掉邊緣溢料后在膠片另一面貼上離型紙，得補(bǔ)強(qiáng)膠片。該補(bǔ)強(qiáng)膠片可根 據(jù)測(cè)試條件的要求而裁切成需要的長(zhǎng)寬。以下將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)地說明。實(shí)施例中所用原料均由商購(gòu)得到。實(shí)施例1
相對(duì)于100重量份的商購(gòu)的牌號(hào)為NPEL-128的雙酚A型環(huán)氧樹脂，該牌號(hào)的環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當(dāng)量為168g/當(dāng)量；所述丁腈橡膠的門尼黏度為62，丙烯腈含量為25重量％的丁腈橡膠的含量為19重量份；所述丁苯橡膠的門尼黏度為45的丁苯橡膠的含量為18重量份；所述固化劑為雙氰胺固化劑，含量為5.4重量份；所述發(fā)泡劑為碳酸氫鈣，11重量份；所述硫化劑為過氧化月桂酰，含量為1.8重量份。將丁腈橡膠和丁苯橡膠在高混機(jī)中混合均勻勻得到丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物；將5重量份環(huán)氧樹脂加入到密煉機(jī)中120°C密煉30min，待溫度冷卻到100°C ;將剩余的環(huán)氧樹脂和剩余其他組分加入密煉機(jī)一起密煉60min，得到補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物。將補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物在雙輥壓片機(jī)中，壓片成型得到長(zhǎng)度為350mm、寬度為250mm，厚度為1.7mm的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體。將上述厚度為1.7mm的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體與厚度為0.2mm的市售玻纖布(型號(hào):8888，上海邦特絕緣材料有限公司)一起，在雙輥壓片機(jī)上壓制成厚度為1.7mm的補(bǔ)強(qiáng)膠片，裁掉邊緣溢料后在膠片另一面貼上離型紙，得到350mmX250mmX 1.7mm的補(bǔ)強(qiáng)膠片Al。該補(bǔ)強(qiáng)膠片可根據(jù)測(cè)試條件的要求而裁切成需要的長(zhǎng)寬。實(shí)施例2
與實(shí)施例1的區(qū)別在于，環(huán)氧樹脂為商購(gòu)牌號(hào)E-51的雙酚A型環(huán)氧樹脂，該牌號(hào)的環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當(dāng)量為190g/當(dāng)量；相對(duì)100重量份該環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠的門尼黏度為50，丙烯腈含量為35重量％的丁腈橡膠的含量為45重量份；所述丁苯橡膠的門尼黏度為58的丁苯橡膠的含量為28重量份，所述固化劑為乙基咪唑固化劑，含量為20重量份；所述發(fā)泡劑為對(duì)甲苯磺氨基脲，含量為4重量份；所述硫化劑為過氧化辛酰，含量為10重量份。先加入的環(huán)氧樹脂為10重量份。得到A2樣品。實(shí)施例3
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，相對(duì)100重量份環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠的門尼黏度為60，丙烯腈含量為50重量％的丁腈橡膠的含量為20重量份；所述丁苯橡膠的門尼黏度為46的丁苯橡膠的含量為70重量份，所述固化劑含量為6重量份；所述發(fā)泡劑含量為2重量份；所述硫化劑含量為7重量份。先加入的環(huán)氧樹脂為8重量份。得到A3樣品。實(shí)施例4
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，相對(duì)100重量份環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠的門尼黏度為55，丙烯腈含量為30重量％的丁腈橡膠的含量為70重量份；所述丁苯橡膠的門尼黏度為50的丁苯橡膠的含量為20重量份，所述固化劑含量為12重量份；所述發(fā)泡劑含量為10重量份；所述硫化劑含量為2重量份。得到A4樣品。實(shí)施例5
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，該組合物還可以含有炭黑。相對(duì)于100重量份環(huán)氧樹脂，炭黑含量為3重量份。得到A5樣品。實(shí)施例6
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，該組合物還可以含有粒徑為3nm的納米碳酸鈣。相對(duì)于100重量份環(huán)氧樹脂，所述納米碳酸鈣含量為30重量份。得到A6樣品。實(shí)施例7
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，該組合物還可以含有鄰苯二甲酸類增塑劑。相對(duì)于100重量份環(huán)氧樹脂，所述增塑劑含量為15重量份。得到A7樣品。實(shí)施例8
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，該組合物還可以含有發(fā)泡助劑。相對(duì)于100重量份環(huán)氧樹脂，所述發(fā)泡助劑含量為6重量份。得到AS樣品。實(shí)施例9
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，該組合物還可以含有粒徑為5nm的納米滑石粉。相對(duì)100重量份環(huán)氧樹脂，所述納米滑石粉含量為30重量份。得到A9樣品。實(shí)施例10
與實(shí)施例9的區(qū)別在于，相對(duì)100重量份環(huán)氧樹脂，該組合物中還可以含有粒徑為
9.5nm的納米滑石粉70重量份，粒徑為4.5nm的納米碳酸鈣100重量份，增塑劑2重量份，發(fā)泡助劑4重量份，炭黑4重量份。得到AlO樣品。實(shí)施例11
與實(shí)施例9的區(qū)別在于，相對(duì)100重量份環(huán)氧樹脂，該組合物中還可以含有粒徑為7nm的納米滑石粉100重量份，粒徑為4nm的納米碳酸鈣60重量份，增塑劑30重量份，發(fā)泡助劑2重量份，炭黑I重量份。得到All樣品。對(duì)比例1
與實(shí)施例2的區(qū)別在于，缺少發(fā)泡劑。得到Dl樣品。對(duì)比例2
所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物按照CN102101934A的實(shí)施例所制的，其它均與實(shí)施例2條件相同。得到D2樣品。對(duì)比例3
所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物按照CN1433902A的實(shí)施例所制的，其它均與實(shí)施例2條件相同。得到D3樣品。對(duì)比例4
所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物按照CN102086352A的實(shí)施例所制的，其它均與實(shí)施例2條件相同。得到D4樣品。
性能測(cè)試對(duì)上述制備得到的鋼板復(fù)合材料A1-A11、D1-D4進(jìn)行如下性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果如表I所
示:
1、補(bǔ)強(qiáng)倍數(shù)
采用《QC汽車用補(bǔ)強(qiáng)膠片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿20100121)，ICS83.18，G39))方法測(cè)試材料的補(bǔ)強(qiáng)倍數(shù)；
2、低溫初始粘結(jié)力(初始粘結(jié)力即初黏性)
采用《QC汽車用補(bǔ)強(qiáng)膠片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿20100121)，ICS83.18，G39))方法測(cè)試材料在_5°C下放置60min后的補(bǔ)強(qiáng)膠片的初始粘結(jié)力；
3、阻尼測(cè)試
按照GB/T 18258-2000阻尼材料阻尼性能測(cè)試方法來測(cè)定阻尼系數(shù)。阻尼系數(shù)即體現(xiàn)了減震降噪的性能；
4、汽車 NVH性能 表I測(cè)試結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，該組合物含有環(huán)氧樹脂、丁腈橡膠、丁苯橡膠、發(fā)泡劑、硫化劑、固化劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述丁腈橡膠的含量為20-70重量份，所述丁苯橡膠的重量份為20-70重量份，所述發(fā)泡劑的含量為2-10重量份，所述硫化劑的含量為2-10重量份，所述固化劑的含量為6-20重量份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，所述環(huán)氧樹脂選自雙酚A型環(huán)氧樹脂、雙酚S型環(huán)氧樹脂、雙酚F型環(huán)氧樹脂、氯化雙酚A型環(huán)氧樹脂中的一種或幾種，所述環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當(dāng)量為170-540克/當(dāng)量；所述發(fā)泡劑選自碳酸氫鈣、對(duì)甲苯磺酰肼、苯磺酰肼、對(duì)甲苯磺氨基脲、偶氮二甲酰胺中的一種或幾種；所述硫化劑選自過氧化辛酰、過氧化月桂酰、過氧化硬脂酰、過氧化對(duì)氯苯甲酰、過氧化二異丙苯、過氧化苯甲酰的一種或幾種；所述固化劑選自雙氰胺、己二酰肼、乙基咪唑、苯基咪唑、甲基咪唑啉、苯基咪唑啉、十七烷基咪唑啉中的一種或多種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，所述丁腈橡膠的丙烯腈含量為30-50重量％，門尼粘度為50-60 Ml+4( IOO0C );所述丁苯橡膠門尼粘度46-58Ml+4 (IOO0C )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物中還包括炭黑、納米碳酸鈣、納米滑石粉、增塑劑、發(fā)泡助劑中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，相對(duì)于100重量份的環(huán)氧樹脂，所述炭黑的含量為1-5重量份，所述納米滑石粉的含量為30-100重量份，所述納米碳酸鈣的含量為30-100重量份，所述增塑劑的含量為10-30重量份，所述發(fā)泡助劑的含量為2-6重量份。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，所述納米碳酸鈣的粒徑3-4.5nm ;所述納米滑石粉粒徑為5-9.5nm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，其特征在于，所述增塑劑為鄰苯二甲酸類增塑劑；所述發(fā)泡助劑選自氧化鋅、氧化鉛、硬酯酸、水楊酸、聚硅氧烷中的一種或幾種。
9.一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物的制備方法，其特征在于，包括步驟:1)將丁腈橡膠和丁苯橡膠混煉后，加入占所述環(huán)氧樹脂總質(zhì)量的5-10重量％的環(huán)氧樹脂反應(yīng)生成丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物；2)將步驟I)得到的丁腈橡膠-丁苯橡膠-環(huán)氧樹脂預(yù)聚物與所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物中其余的環(huán)氧樹脂、固化劑、發(fā)泡劑、硫化劑混合均勻得到補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物為權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物。
10.一種補(bǔ)強(qiáng)膠片，該補(bǔ)強(qiáng)膠片包括依次粘結(jié)在一起的離型紙、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體、增強(qiáng)層，其特征在于，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體為權(quán)利要求1-9中的任意一項(xiàng)所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物通過壓片得到。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述離型紙、補(bǔ)強(qiáng)膠片基體和增強(qiáng)層的厚度比為 1.-0.12:1.4-1.6:0.2-0.22。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于，所述增強(qiáng)層為玻璃纖維布、鋁基玻璃纖維布、合成樹脂無紡布、金屬箔、尼龍纖維布、碳纖維布中的一種。
13.一種鋼板復(fù)合材料，該鋼板復(fù)合材料包括依次粘結(jié)在一起的鋼板、補(bǔ)強(qiáng)膠片，所述鋼板與補(bǔ)強(qiáng)膠片的補(bǔ)強(qiáng)膠片基體相接觸 ，其特征在于，所述補(bǔ)強(qiáng)膠片為權(quán)利要求10所述的補(bǔ)強(qiáng)膠片。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物，該組合物含有環(huán)氧樹脂、丁腈橡膠、丁苯橡膠、發(fā)泡劑、硫化劑、固化劑。本發(fā)明還提供上述補(bǔ)強(qiáng)膠片基體組合物的制備方法、一種補(bǔ)強(qiáng)膠片及一種鋼板復(fù)合材料。本發(fā)明提供的補(bǔ)強(qiáng)膠片具有良好補(bǔ)強(qiáng)效果，能更好地降低車身振動(dòng)噪，提升汽車NVH性能。
文檔編號(hào)B32B15/04GK103087663SQ20111033710
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者秦小偉, 王輝, 劉勇, 常德才 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司