專利名稱：一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾紙，特別涉及一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的需求與日俱增，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)量及保有量急劇增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來(lái)汽車產(chǎn)量平均增長(zhǎng)率保持在13%左右，保有量平均增長(zhǎng)率保持在12%左右，我國(guó)目前汽車保有量為1600多萬(wàn)輛，年產(chǎn)量為200多萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛將保持較高的增長(zhǎng)速度，據(jù)預(yù)測(cè)，2005年和2010年我國(guó)的汽車社會(huì)保有量將分別達(dá)到2600萬(wàn)輛和4000萬(wàn)輛，汽車排放污染的壓力會(huì)越來(lái)越大。汽車工業(yè)的發(fā)展在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛的污染越來(lái)越嚴(yán)重。汽車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸汽為無(wú)害成份外，其余均為有害成份。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣一部分毒性物質(zhì)，是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)發(fā)生較多。尤其是在次序起動(dòng)、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行時(shí)。燃油不能很好地與氧化合燃燒，必定生成大量的C0、HC和煤煙。另一部分有毒物質(zhì)，是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物N0X。CO是一種無(wú)色無(wú)味有毒的氣體，它不易與其它物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣成份中比較穩(wěn)定的組成部分，能停留2 3年。當(dāng)人們吸入過多的CO后，CO可與血液中的血紅素結(jié)合，阻礙血液吸收氧氣和輸送氧氣而中毒死亡。它引起的公害稱為汽車尾氣第一排氣公害。HC化合物中，特別是烯在大氣上空，在太陽(yáng)光紫外線作用下，會(huì)與氧化氮起光化反應(yīng)生成臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì)，刺激人們的喉、眼、鼻等粘膜。它不僅危害人們與動(dòng)物，而且使生態(tài)環(huán)境遭到破壞，嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長(zhǎng)，使農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，同時(shí)還具有致癌作用。它成為汽車尾氣排放的第二公害。NOx是NO和NO2的總稱，其中NO與血液中的血紅素的結(jié)合能力比CO還強(qiáng)。容易使人們中毒而死亡。NO2是一種褐色有毒氣體，有特殊刺激臭味，損害人的眼睛和肺部。它是產(chǎn)生酸雨和引起氣候變化、產(chǎn)生煙霧的主要原因。成為汽車尾氣的排放第三公害。汽車是油耗大戶，目前內(nèi)燃機(jī)的熱效率較低，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能大約只有45%—60%用于實(shí)際汽車行駛，節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量將加劇石油資源短缺的矛盾。本實(shí)用新型將納米高效環(huán)保節(jié)油全燃劑涂覆在過濾器的濾紙表面上，使特定紅外線電磁波對(duì)燃油進(jìn)行活化及細(xì)化與分離雜質(zhì)的運(yùn)作，使燃油增加溶氧率，更易霧化點(diǎn)燃，且燃燒更完全，所以動(dòng)力可以增強(qiáng)而有節(jié)油的效果，同時(shí)有害廢氣總量也會(huì)降底而有助于環(huán)保。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃油過濾器節(jié)油濾紙，該濾紙具有良好的過濾性能和較好的節(jié)油效果。本實(shí)用新型提供了一種燃油過濾器節(jié)油濾紙，它包括紙質(zhì)濾紙本體，濾紙本體的至少一側(cè)面均勻涂布涂層，所述涂層包括納米級(jí)金屬氧化物，尤其是納米級(jí)氧化鋯、納米及氧化鉻或納米摻銻二氧化錫。為能簡(jiǎn)便說(shuō)明問題起見，以下對(duì)本實(shí)用新型提供的燃油過濾器節(jié)油濾紙均簡(jiǎn)稱為本濾紙。采用納米級(jí)金屬氧化物分散液噴涂或刷涂于濾紙本體的至少一側(cè)面，即可制得所述的節(jié)油濾紙。所述納米級(jí)金屬氧化物分散液是將小于60nm的金屬氧化物在分散劑(聚乙烯吡咯烷酮)的作用下，於特殊的研磨設(shè)備中，通過一定的電荷排斥原理分散制得。采用納米級(jí)金屬氧化物，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于比表面積大,相對(duì)紅外線的產(chǎn)生、發(fā)射及反射的量也特別大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，工作環(huán)境溫度逐步升高致使紅外線電磁波功率增強(qiáng)。因此，對(duì)汽油、柴油的分子團(tuán)具有強(qiáng)大、快速的活化及細(xì)化的能力。當(dāng)不同尺寸的多種納米紅外線陶瓷材料混合時(shí)，可同時(shí)產(chǎn)生、發(fā)射及反射不同波長(zhǎng)、不同強(qiáng)度的紅外線電磁波。在這個(gè)條件下，不會(huì)因工作環(huán)境溫度 變化使需求的紅外線電磁波變化太大，其對(duì)汽油、柴油的分子團(tuán)具有強(qiáng)大、快速的活化及細(xì)化的能力持續(xù)有效，同時(shí)具有協(xié)同及共鳴、放大的效應(yīng)使效率更強(qiáng)。將納米級(jí)金屬氧化物材料分散液涂覆在過濾器的濾紙表面上，使特定紅外線電磁波對(duì)燃油進(jìn)行活化及細(xì)化與分離雜質(zhì)的運(yùn)作，使燃油增加溶氧率，更易霧化點(diǎn)燃，且燃燒更完全，所以動(dòng)力可以增強(qiáng)而有節(jié)油的效果，同時(shí)有害廢氣總量也會(huì)降底而有助于環(huán)保。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行具體描述參見圖I :本濾紙包括紙質(zhì)濾紙本體1，濾紙本體I的兩個(gè)側(cè)面都均勻涂布有涂層2，所述涂層2為包括納米級(jí)金屬氧化物。圖2中，本濾紙包括紙質(zhì)濾紙本體I，濾紙本體I的一個(gè)側(cè)面均勻涂布有涂層2，所述涂層2為包括納米級(jí)金屬氧化物。將小于60nm的納米級(jí)金屬氧化物材料在分散劑(聚乙烯吡咯烷酮)的作用下，於特殊研磨設(shè)備中分散制得納米級(jí)金屬氧化物材料分散液，然后，將制得的納米級(jí)金屬氧化物分散液噴涂或刷涂于濾紙本體的兩個(gè)側(cè)面，經(jīng)8(T150°C 25^40分鐘即可制得納米級(jí)金屬氧化物涂層2。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙，包括紙質(zhì)濾紙本體，其特征在于所述濾紙本體的至少一側(cè)面涂布涂層，所述涂層為納米級(jí)金屬氧化物涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙，其特征在于所述涂層為納米級(jí)氧化鋯涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙，其特征在于所述涂層為納米級(jí)氧化鉻涂層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙，其特征在于所述涂層為納米級(jí)摻銻二氧化錫涂層。
專利摘要一種燃油過濾器用節(jié)油濾紙，涉及一種濾紙。它包括紙質(zhì)濾紙本體，濾紙本體的至少一側(cè)面均勻涂布有涂層，所述涂層為包括金屬氧化物材料涂層。使特定紅外線電磁波對(duì)燃油進(jìn)行活化及細(xì)化與分離雜質(zhì)的運(yùn)作，使燃油增加溶氧率，更易霧化點(diǎn)燃，且燃燒更完全，所以動(dòng)力可以增強(qiáng)而有節(jié)油的效果，同時(shí)有害廢氣總量也會(huì)降底而有助于環(huán)保。
文檔編號(hào)B32B9/04GK202809390SQ20112056511
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者高陽(yáng) 申請(qǐng)人:東莞市海莎過濾器有限公司