一種消光、耐刮擦的tpo汽車內(nèi)飾材料的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料，包括TPO表層，與TPO表層復(fù)合在一起的聚丙烯泡沫層，TPO表層分為耐刮消光面層和TPO基層，TPO基層位于耐刮消光面層和聚丙烯泡沫層間，聚丙烯泡沫層底部設(shè)有膠黏劑層；耐刮消光面層自上而下還覆蓋有表面處理劑層和底面處理劑層。本實用新型的TPO內(nèi)飾材料，擦洗后仍然保持好的消光性和耐刮擦性，合格率高，成本低，與骨架的粘結(jié)強度高的優(yōu)點。
【專利說明】一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料

【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾材料主要由儀表板、門板、立柱、座椅、頂棚、遮陽板、側(cè)圍等部件組成。硬質(zhì)儀表板裝飾性差，觸感差。PVC/ABS或搪塑PVC儀表板，表皮、I3U泡沫、骨架三層材料均不同，不環(huán)保，無法回收，耐高、低溫性、耐候性、氣味、霧度等方面均不理想，燃燒后產(chǎn)生二噁英，滿足不了人們?nèi)找嫣岣叩膶Νh(huán)保及車內(nèi)空氣質(zhì)量要求。尤其是有氣囊的儀表板，低溫下沖撞，氣囊易破碎反而傷人。而TPO汽車內(nèi)飾材料易回收、耐高低溫、低氣味低霧度，燃燒后產(chǎn)生碳氫化合物，符合環(huán)保要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的TPO內(nèi)飾材料多分為四層，TPO表層，與TPO表層復(fù)合在一起的聚丙烯泡沫層，兩者間設(shè)有聚氯脂膠粘劑層，TPO表層上還涂覆有表面處理劑層。這樣的層結(jié)構(gòu)存在以下缺點(I)該材料表面的消光性單純依靠表面處理劑對表面的涂覆來實現(xiàn)，經(jīng)過一定次數(shù)或不適當?shù)那逑春?，涂覆層易脫落，露出光亮的表面，造成眩光，影響駕駛員的視野。
(2)該材料表面的耐刮擦性是單純依靠表面處理劑對表面的涂覆來實現(xiàn)，經(jīng)過一定次數(shù)或不適當?shù)那逑春?，涂覆層易脫落，露出不耐刮擦的TPO本身，則容易出現(xiàn)劃痕。(3)該材料TPO表層與PP泡沫的粘結(jié)通過聚氨脂膠粘劑結(jié)合在一起，增加了一道涂膠工序，成本高。
[4]該材料在僅采用底面處理劑對表面進行處理來提高表面能，如果在涂覆過程中出現(xiàn)沒涂上等質(zhì)量問題不易發(fā)現(xiàn)，合格率降低。(5)該材料PP泡沫與骨架的粘結(jié)強度不高，使用一段時間后，易在骨架與表皮間鼓包，尤其是凹陷的部分最明顯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工性好、擦洗后仍然保持良好的消光性和耐刮擦性的TPO汽車內(nèi)飾材料。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料，包括TPO表層，與TPO表層復(fù)合在一起的聚丙烯泡沫層，其特征在于:所述TPO表層分為耐刮消光面層和TPO基層，所述TPO基層位于耐刮消光面層和聚丙烯泡沫層間。所述聚丙烯泡沫層底部設(shè)有膠黏劑層；所述耐刮消光面層自上而下還覆蓋有表面處理劑層和底面處理劑層。
[0006]耐刮消光面層添加了消光材料和耐刮擦劑，使TPO表層材料本身的耐刮擦性提高，不易被劃傷，即使表面涂覆的表面處理劑層和底面處理劑層被清洗脫落了，TPO表層材料本身仍保持耐刮擦性和良好的消光性，不影響美觀和裝飾性。
[0007]進一步，所述膠黏劑層的為聚氨酯膠粘劑。在聚丙烯泡沫層背面上涂上薄薄的一層水性或無苯、低氣味的聚氨脂膠粘劑，這樣使用時就不用在聚丙烯骨架上噴大量的聚氨脂膠水，只要少量的聚氨脂膠水就可以粘結(jié)的很好；雙面有膠的效果遠遠大于單面有膠。
[0008]進一步，所述表面處理劑層為水性或溶劑型的聚氨脂或聚氨脂一聚碳酸酯。所述底面處理劑層為溶劑型或水性的聚氨脂或聚氨脂一聚碳酸酯。
[0009]在現(xiàn)有技術(shù)的底面處理劑層外再增加一層表面處理劑層，防止經(jīng)過一定次數(shù)或不適當?shù)那逑春?，表面的涂覆層易脫落，露出不耐刮擦的TPO本身，容易出現(xiàn)劃痕的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象，增加了表面處理劑層，起到雙重保護的作用。
[0010]同時，TPO表層在涂覆表面處理劑層和底面處理劑層前，需先對TPO表層表面進行電暈，增加表面能，當表面能達到42達因以上，再涂覆底面處理劑層。這樣的前處理，即使不涂底面處理劑層，單涂表面處理劑層，也能保證表面處理劑層與TPO表層的粘結(jié)強度。但為了避免涂覆過程中覆蓋不完全的問題，電暈后又加了底面處理劑層，電暈后也提高了底面處理劑層與TPO表層的粘結(jié)強度，間接提高了產(chǎn)品合格率。
[0011]所述聚丙烯泡沫層的厚度為l-3mm，寬度為550_1350臟，發(fā)泡倍率為15 — 30倍。
[0012]本實用新型的TPO內(nèi)飾材料，擦洗后仍然保持好的消光性和耐刮擦性，合格率高，成本低，與骨架的粘結(jié)強度高的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中:
[0015]1、表面處理劑層；2、底面處理劑層；3、耐刮消光面層；4、TPO基層；5、聚丙烯泡沫層；6、聚氨酯膠粘劑。

【具體實施方式】
[0016]一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料，該材料自上而下分為表面處理劑層1、底面處理劑層2、耐刮消光面層3、TP0基層4、聚丙烯泡沫層5和膠黏劑層6。其中，耐刮消光面層3和TPO基層4組成TPO表層。
[0017]耐刮消光面層3添加了消光材料和耐刮擦劑，使TPO表層本身的耐刮擦性提高，不易被劃傷，即使表面涂覆的表面處理劑層和底面處理劑層被清洗脫落了，TPO表層本身仍保持耐刮擦性和良好的消光性，不影響美觀和裝飾性。
[0018]膠黏劑層6為聚氨酯膠粘劑。在聚丙烯泡沫層5背面上涂上薄薄的一層水性或無苯、低氣味的聚氨脂膠粘劑，這樣使用時就不用在聚丙烯骨架上噴大量的聚氨脂膠水，只要少量的聚氨脂膠水就可以粘結(jié)的很好；雙面有膠的效果遠遠大于單面有膠。
[0019]表面處理劑層I為溶劑型或水性的聚氨脂或聚氨脂一聚碳酸酯。底面處理劑層2為溶劑型或水性的聚氨脂或聚氨脂一聚碳酸酯。
[0020]在底面處理劑層2外在增加一層表面處理劑層1，防止經(jīng)過一定次數(shù)或不適當?shù)那逑春螅砻娴耐扛矊右酌撀?，露出不耐刮擦的TPO本身，容易出現(xiàn)劃痕的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象，增加了表面處理劑層1，起到雙重保護的作用。
[0021]同時，TPO表層在涂覆表面處理劑層I和底面處理劑層2前，需先對TPO表層表面進行電暈，增加表面能，當表面能達到42達因以上，再涂覆底面處理劑層2。這樣的前處理，即使不涂底面處理劑層2，單涂表面處理劑層1，也能保證表面處理劑層I與TPO表層的粘結(jié)強度。但為了避免涂覆過程中覆蓋不完全的問題，電暈后又加了底面處理劑層，電暈后也提高了底面處理劑層2與TPO表層的粘結(jié)強度，間接提高了產(chǎn)品合格率。
[0022]聚丙烯泡沫層5厚度有1.0、1.5,2.0,2.5,3.0mm四個規(guī)格，寬度從550到1350mm之間，發(fā)泡倍率為15倍或20倍或25倍或30倍。按不同的使用位置和使用要求而定。
[0023]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種消光、耐刮擦的TPO汽車內(nèi)飾材料，包括TPO表層，與TPO表層復(fù)合在一起的聚丙烯泡沫層，其特征在于:所述TPO表層分為耐刮消光面層和TPO基層，所述TPO基層位于耐刮消光面層和聚丙烯泡沫層間，所述聚丙烯泡沫層底部設(shè)有膠黏劑層；所述耐刮消光面層自上而下還覆蓋有表面處理劑層和底面處理劑層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPO汽車內(nèi)飾材料，其特征在于:所述膠黏劑層的為聚氨酯膠粘劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPO汽車內(nèi)飾材料，其特征在于:所述表面處理劑層為水性或溶劑型的聚氨脂或聚氨脂-聚碳酸酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPO汽車內(nèi)飾材料，其特征在于:所述底面處理劑層為溶劑型或水性的聚氨脂或聚氨脂-聚碳酸酯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPO汽車內(nèi)飾材料，其特征在于:所述聚丙烯泡沫層的厚度為l-3mm，寬度為550-1350mm，發(fā)泡倍率為15 — 30倍。
【文檔編號】B32B27/08GK203831895SQ201420237289
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】曹麗娟, 吳敬元, 張小琴, 張立平 申請人:天津市大林新材料科技有限公司