本發(fā)明涉及紡織加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種具有限位圓盤的可調(diào)節(jié)抓棉小車架。

背景技術(shù)：
：

在現(xiàn)有技術(shù)中，抓棉小車架一般設(shè)置有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板上設(shè)有滑輪，滑輪在滑軌上移動(dòng)，然而，其滑輪的高低無(wú)法進(jìn)行微調(diào)，使得安裝時(shí)，當(dāng)滑輪與軌道之間具有高度差時(shí)，需要將滑輪卸下后在支撐板底部安裝墊塊等然后在重新安裝，非常麻煩。

同時(shí)，現(xiàn)有的抓棉小車的滑輪在沿著軌道移動(dòng)時(shí)沒(méi)有保護(hù)裝置，無(wú)法保證其運(yùn)行平穩(wěn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種具有限位圓盤的可調(diào)節(jié)抓棉小車架，它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪的高低，從而使其主導(dǎo)向軌道相配合，同時(shí)，其具有的限位圓盤可以保證滑輪運(yùn)行時(shí)位置準(zhǔn)確，保證運(yùn)行平穩(wěn)，其自動(dòng)調(diào)節(jié)效果好，無(wú)需拆卸重裝，安裝效果好。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種具有限位圓盤的可調(diào)節(jié)抓棉小車架，包括小車架體，所述小車架體包括上支撐板，上支撐板的左側(cè)固定有主支撐板，上支撐板的右側(cè)固定有副支撐板，上支撐板的中部具有花鍵安裝通孔；

所述主支撐板的底部外側(cè)壁上固定有調(diào)節(jié)支撐板，調(diào)節(jié)支撐板上固定有多個(gè)調(diào)節(jié)氣缸，調(diào)節(jié)氣缸的推桿穿過(guò)調(diào)節(jié)支撐板并固定有底部連接板，底部連接板的底面鉸接有滑輪，滑輪插套在地面上固定有的主導(dǎo)向軌道的頂面中部具有的滑動(dòng)槽中，調(diào)節(jié)氣缸的推桿上插套有緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端著力于調(diào)節(jié)支撐板，緩沖彈簧的下端著力于底部連接板。

所述滑動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)壁上固定有自潤(rùn)滑層，滑輪的底部?jī)蓚?cè)壓靠在對(duì)應(yīng)的自潤(rùn)滑層上。

所述底部連接板的底面固定有電機(jī)連接板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在電機(jī)連接板上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)電機(jī)連接板并通過(guò)聯(lián)軸器與滑輪的轉(zhuǎn)軸的一端相連接。

所述主導(dǎo)向軌道的上部?jī)蓚?cè)具有向外延伸的延伸邊，電機(jī)連接板的底部外側(cè)壁固定有限位氣缸，限位氣缸的推桿穿過(guò)電機(jī)連接板并固定有限位圓盤，限位圓盤處于延伸邊的下方，限位圓盤的頂端外側(cè)壁靠近延伸邊的底面。

所述副支撐板的底面固定有滑輪架，滑輪架上鉸接有副滑輪，副滑輪插套在副軌道的頂面具有的副滑槽中，副滑槽的內(nèi)側(cè)壁上固定有輔助自潤(rùn)滑層，副滑輪的兩側(cè)壓靠在對(duì)應(yīng)的輔助自潤(rùn)滑層上。

所述底部連接板的頂面固定有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿插套在調(diào)節(jié)支撐板上。

本發(fā)明的有益效果在于：

它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪的高低，從而使其主導(dǎo)向軌道相配合，同時(shí)，其具有的限位圓盤可以保證滑輪運(yùn)行時(shí)位置準(zhǔn)確，保證運(yùn)行平穩(wěn)，其自動(dòng)調(diào)節(jié)效果好，無(wú)需拆卸重裝，安裝效果好。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為圖1的另一部分的局部放大圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見(jiàn)圖1至圖3所示，一種具有限位圓盤的可調(diào)節(jié)抓棉小車架，包括小車架體10，所述小車架體10包括上支撐板11，上支撐板11的左側(cè)固定有主支撐板12，上支撐板11的右側(cè)固定有副支撐板112，上支撐板11的中部具有花鍵安裝通孔111；

所述主支撐板12的底部外側(cè)壁上固定有調(diào)節(jié)支撐板121，調(diào)節(jié)支撐板121上固定有多個(gè)調(diào)節(jié)氣缸123，調(diào)節(jié)氣缸123的推桿穿過(guò)調(diào)節(jié)支撐板121并固定有底部連接板14，底部連接板14的底面鉸接有滑輪15，滑輪15插套在地面上固定有的主導(dǎo)向軌道16的頂面中部具有的滑動(dòng)槽161中，調(diào)節(jié)氣缸123的推桿上插套有緩沖彈簧1，緩沖彈簧1的上端著力于調(diào)節(jié)支撐板121，緩沖彈簧1的下端著力于底部連接板14。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述滑動(dòng)槽161的內(nèi)側(cè)壁上固定有自潤(rùn)滑層162，滑輪15的底部?jī)蓚?cè)壓靠在對(duì)應(yīng)的自潤(rùn)滑層162上。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述底部連接板14的底面固定有電機(jī)連接板141，驅(qū)動(dòng)電機(jī)142固定在電機(jī)連接板141上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)142的輸出軸穿過(guò)電機(jī)連接板141并通過(guò)聯(lián)軸器與滑輪15的轉(zhuǎn)軸的一端相連接。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述主導(dǎo)向軌道16的上部?jī)蓚?cè)具有向外延伸的延伸邊163，電機(jī)連接板141的底部外側(cè)壁固定有限位氣缸164，限位氣缸164的推桿穿過(guò)電機(jī)連接板141并固定有限位圓盤165，限位圓盤165處于延伸邊163的下方，限位圓盤165的頂端外側(cè)壁靠近延伸邊163的底面。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述副支撐板112的底面固定有滑輪架115，滑輪架115上鉸接有副滑輪132，副滑輪132插套在副軌道19的頂面具有的副滑槽191中，副滑槽191的內(nèi)側(cè)壁上固定有輔助自潤(rùn)滑層192，副滑輪132的兩側(cè)壓靠在對(duì)應(yīng)的輔助自潤(rùn)滑層192上。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述底部連接板14的頂面固定有導(dǎo)向桿149，導(dǎo)向桿149插套在調(diào)節(jié)支撐板121上。

在使用時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)142運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)滑輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)小車架體10運(yùn)行，而通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸123的推桿推動(dòng)及緩沖彈簧1的彈力，可以調(diào)節(jié)滑輪15的上下位置，使得滑輪15與主導(dǎo)向軌道16之間的位置準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生高低差。

而通過(guò)限位氣缸164的推桿推動(dòng)，可以將限位圓盤165處于延伸邊163的下方，限位圓盤165的頂端外側(cè)壁靠近延伸邊163的底面，從而保證小車架體10運(yùn)行時(shí)，位置穩(wěn)定，運(yùn)行穩(wěn)定。