一種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)控制裝置，具體是一種用于紡織行業(yè)紡絲機(jī)電錠能耗制動(dòng)的控制裝置，尤其涉及一種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電錠開關(guān)一般是一個(gè)開關(guān)控制3個(gè)電錠，現(xiàn)有“一控三開關(guān)”存在以下幾個(gè)不足:
[0003]1、“一控三開關(guān)”與電源采用彈簧片接觸，電流通過(guò)3個(gè)彈簧片進(jìn)入開關(guān)，分別對(duì)應(yīng)電錠的三相線圈。彈簧片經(jīng)長(zhǎng)期使用后會(huì)氧化，從而與匯流排接觸不好，造成彈簧片和匯流排燒壞，導(dǎo)致供電不穩(wěn)定。
[0004]2、電流進(jìn)入開關(guān)后，經(jīng)過(guò)3個(gè)總?cè)蹟嗥?，到達(dá)轉(zhuǎn)換開關(guān)。3個(gè)總?cè)蹟嗥魇菍?duì)開關(guān)和電錠起短路保護(hù)作用，但對(duì)過(guò)載未能起到保護(hù)作用。
[0005]3、轉(zhuǎn)換開關(guān)是將電流分別轉(zhuǎn)換為電錠剎車電流和電錠運(yùn)行電流，轉(zhuǎn)換開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且承受大電流沖擊能力差，受設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的影響，觸點(diǎn)發(fā)熱后常常導(dǎo)致觸點(diǎn)變形，不能正常導(dǎo)通，從而使得對(duì)電錠供電不穩(wěn)定，開關(guān)壽命短。
[0006]4、電流經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換開關(guān)后，分別進(jìn)入9個(gè)分支保險(xiǎn)，分別對(duì)應(yīng)電錠的三相線路，并對(duì)電錠進(jìn)行短路保護(hù)。由于開關(guān)導(dǎo)電不穩(wěn)定，保險(xiǎn)管經(jīng)常燒壞，導(dǎo)致員工更換頻繁，維修成本較高。電流通過(guò)保險(xiǎn)管后分別進(jìn)入電錠三相線圈，使電錠運(yùn)轉(zhuǎn)和剎車制動(dòng)。
[0007]如專利公開號(hào):CN201173960，專利名稱為:一種紡絲機(jī)用電錠開關(guān)測(cè)試儀
[0008]的實(shí)用新型專利公開了一種紡絲機(jī)用電錠開關(guān)測(cè)試儀，屬測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，用于解決電錠開關(guān)測(cè)試問(wèn)題。其技術(shù)方案是，它由轉(zhuǎn)換開關(guān)、運(yùn)行指示燈和制動(dòng)指示燈組成，所述運(yùn)行指示燈有三個(gè)，它們一端接零線，另一端分別經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)接被測(cè)電錠開關(guān)的三個(gè)輸出端，所述制動(dòng)指示燈的兩端分別經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)接被測(cè)電錠開關(guān)的兩個(gè)輸出端，測(cè)試用三相交流電源的三個(gè)相線和一個(gè)零線分別接被測(cè)電錠開關(guān)的四個(gè)輸入端。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)。
[0010]—種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)，其特征在于包括:總電路保護(hù)開關(guān)、主電錠運(yùn)行接觸器、剎車制動(dòng)接觸器、整流器、分支斷路保護(hù)開關(guān)、切換開關(guān)、斷路器保護(hù)開關(guān)、綠色運(yùn)行指示燈、晶體管時(shí)間定時(shí)器、紅色制動(dòng)指示燈、蓋一、蓋二和蓋三，所述保護(hù)開關(guān)與斷路器保護(hù)開關(guān)信號(hào)相連，所述斷路器保護(hù)開關(guān)分別主電錠運(yùn)行接觸器和剎車制動(dòng)接觸器信號(hào)連接，所述切換開關(guān)與所述主電錠運(yùn)行接觸器和所述剎車制動(dòng)接觸器信號(hào)連接，所述主電錠運(yùn)行接觸器與三組分支斷路保護(hù)開關(guān)信號(hào)相連，所述三組分支斷路保護(hù)開關(guān)分別與三個(gè)電錠信號(hào)相連。
[0011]所述蓋一和蓋二設(shè)置在智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)上。
[0012]所述蓋三設(shè)置在所述蓋一上。
[0013]所述總電路保護(hù)開關(guān)為3P60A的空氣開關(guān)。
[0014]所述分支斷路保護(hù)開關(guān)為3P15A的空氣開關(guān)。所述蓋一、蓋二和蓋三的材料均為絕緣材料。
[0015]所述蓋一、蓋二和蓋三的表面涂有一層耐腐蝕涂層。
[0016]工作原理:
[0017]電錠運(yùn)行時(shí)候，電路是160V、150Hz。開關(guān)與進(jìn)電方式是電纜與螺栓硬連接，電流通過(guò)3顆螺栓進(jìn)入開關(guān)，分別對(duì)應(yīng)電錠的A、B、C三相線圈。電流進(jìn)入開關(guān)后，首先進(jìn)入總電路保護(hù)開關(guān)I，經(jīng)過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I后，將電路分為兩組，一組為電錠運(yùn)行電路，另一組為電錠剎車制動(dòng)電路，電錠運(yùn)行時(shí)，電流通過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I，再經(jīng)過(guò)主電錠運(yùn)行接觸器2后，再分為三組，每組運(yùn)行電流分別經(jīng)過(guò)I個(gè)3P15A的分支斷路保護(hù)開關(guān)5，通過(guò)分支斷路保護(hù)開關(guān)5后，連接3個(gè)電錠。三組分支電路共連接9個(gè)電錠，9個(gè)電錠運(yùn)行和剎車，可統(tǒng)一由主電錠運(yùn)行接觸器2控制，也可通過(guò)分支斷路保護(hù)開關(guān)5單獨(dú)控制3個(gè)電錠。
[0018]在電錠剎車制動(dòng)時(shí)，電流通過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I后，主電錠運(yùn)行接觸器2斷開，電流進(jìn)入電錠剎車制動(dòng)電路。電錠剎車制動(dòng)的A、B、C三相電流經(jīng)過(guò)剎車制動(dòng)接觸器3后，其中C、B兩相電流進(jìn)入整流器4進(jìn)行整流，整流出的剎車制動(dòng)電流與A相電流一起并入主電錠運(yùn)行接觸器2的后端，從而實(shí)現(xiàn)電錠剎車制動(dòng)。電錠運(yùn)行和剎車，是通過(guò)切換開關(guān)6對(duì)主電錠運(yùn)行接觸器2和剎車制動(dòng)接觸器3的切換進(jìn)行控制，從而控制電錠的運(yùn)行或剎車。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]本實(shí)用新型所涉及的系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有:具有容量大，制動(dòng)快，無(wú)反轉(zhuǎn)，保護(hù)性能強(qiáng)的特點(diǎn)，可同時(shí)對(duì)9個(gè)電錠的運(yùn)行和制動(dòng)進(jìn)行控制，同時(shí)也可通過(guò)分支開關(guān)，對(duì)單獨(dú)的3個(gè)電錠的運(yùn)行和制動(dòng)進(jìn)行控制。同時(shí)本系統(tǒng)“一控九智能開關(guān)”直接減少人力、物力的投入成本落絲更快捷方便?！耙豢鼐胖悄荛_關(guān)”采用高精度計(jì)時(shí)器，進(jìn)行制動(dòng)計(jì)時(shí)保護(hù)，并可爭(zhēng)對(duì)不同類型的電錠，設(shè)定最佳的制動(dòng)斷電保護(hù)時(shí)間。同時(shí)，無(wú)需使用保險(xiǎn)管，并具有過(guò)載過(guò)流的保護(hù)功能。
[0021 ] 附圖標(biāo)記
[0022]1.總電路保護(hù)開關(guān)、2.主電錠運(yùn)行接觸器、3.剎車制動(dòng)接觸器、4.整流器、5.分支斷路保護(hù)開關(guān)、6.切換開關(guān)、7.斷路器保護(hù)開關(guān)、8.綠色運(yùn)行指示燈、9.晶體管時(shí)間定時(shí)器、10.紅色制動(dòng)指不燈、11 ?蓋一、12.蓋一■、13.蓋二、14.開關(guān)盒。
[0023]【附圖說(shuō)明】書
[0024]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0027]具體的實(shí)施方式:
[0028]實(shí)施例1:
[0029]—種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)，其特征在于包括:總電路保護(hù)開關(guān)1、主電錠運(yùn)行接觸器2、剎車制動(dòng)接觸器3、整流器4、分支斷路保護(hù)開關(guān)5、切換開關(guān)6、斷路器保護(hù)開關(guān)7、綠色運(yùn)行指示燈8、晶體管時(shí)間定時(shí)器9、紅色制動(dòng)指示燈10、蓋一 11、蓋二 12和蓋三13，所述保護(hù)開關(guān)I與斷路器保護(hù)開關(guān)7信號(hào)相連，所述斷路器保護(hù)開關(guān)7分別主電錠運(yùn)行接觸器2和剎車制動(dòng)接觸器3信號(hào)連接，所述切換開關(guān)6與所述主電錠運(yùn)行接觸器2和所述剎車制動(dòng)接觸器3信號(hào)連接，所述主電錠運(yùn)行接觸器2與三組分支斷路保護(hù)開關(guān)5信號(hào)相連，所述三組分支斷路保護(hù)開關(guān)5分別與三個(gè)電錠信號(hào)相連。
[0030] 工作原理:
[0031 ]電錠運(yùn)行時(shí)候，電路是160V、150Hz。開關(guān)與進(jìn)電方式是電纜與螺栓硬連接，電流通過(guò)3顆螺栓進(jìn)入開關(guān)，分別對(duì)應(yīng)電錠的A、B、C三相線圈。電流進(jìn)入開關(guān)后，首先進(jìn)入總電路保護(hù)開關(guān)I，經(jīng)過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I后，將電路分為兩組，一組為電錠運(yùn)行電路，另一組為電錠剎車制動(dòng)電路，電錠運(yùn)行時(shí)，電流通過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I，再經(jīng)過(guò)主電錠運(yùn)行接觸器2后，再分為三組，每組運(yùn)行電流分別經(jīng)過(guò)I個(gè)3P15A的分支斷路保護(hù)開關(guān)5，通過(guò)分支斷路保護(hù)開關(guān)5后，連接3個(gè)電錠。三組分支電路共連接9個(gè)電錠，9個(gè)電錠運(yùn)行和剎車，可統(tǒng)一由主電錠運(yùn)行接觸器2控制，也可通過(guò)分支斷路保護(hù)開關(guān)5單獨(dú)控制3個(gè)電錠。
[0032]在電錠剎車制動(dòng)時(shí)，電流通過(guò)總電路保護(hù)開關(guān)I后，主電錠運(yùn)行接觸器2斷開，電流進(jìn)入電錠剎車制動(dòng)電路。電錠剎車制動(dòng)的A、B、C三相電流經(jīng)過(guò)剎車制動(dòng)接觸器3后，其中C、B兩相電流進(jìn)入整流器4進(jìn)行整流，整流出的剎車制動(dòng)電流與A相電流一起并入主電錠運(yùn)行接觸器2的后端，從而實(shí)現(xiàn)電錠剎車制動(dòng)。電錠運(yùn)行和剎車，是通過(guò)切換開關(guān)6對(duì)主電錠運(yùn)行接觸器2和剎車制動(dòng)接觸器3的切換進(jìn)行控制，從而控制電錠的運(yùn)行或剎車。
[0033]實(shí)施例2:
[0034]—種智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)，其特征在于包括:總電路保護(hù)開關(guān)1、主電錠運(yùn)行接觸器2、剎車制動(dòng)接觸器3、整流器4、分支斷路保護(hù)開關(guān)5、切換開關(guān)6、斷路器保護(hù)開關(guān)7、綠色運(yùn)行指示燈8、晶體管時(shí)間定時(shí)器9、紅色制動(dòng)指示燈10、蓋一 11、蓋二 12和蓋三13，所述保護(hù)開關(guān)I與斷路器保護(hù)開關(guān)7信號(hào)相連，所述斷路器保護(hù)開關(guān)7分別主電錠運(yùn)行接觸器2和剎車制動(dòng)接觸器3信號(hào)連接，所述切換開關(guān)6與所述主電錠運(yùn)行接觸器2和所述剎車制動(dòng)接觸器3信號(hào)連接，所述主電錠運(yùn)行接觸器2與三組分支斷路保護(hù)開關(guān)5信號(hào)相連，所述三組分支斷路保護(hù)開關(guān)5分別與三個(gè)電錠信號(hào)相連。
[0035]所述蓋一11和蓋二 12設(shè)置在智能電錠開關(guān)的控制系統(tǒng)上。
[0036]所述蓋三13設(shè)置在所述蓋一 11上。
[0037]工作原理: