一種倍捻機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于紡織設備技術領域，具體是涉及一種倍捻機。
【背景技術】
[0002]倍捻機是一種加捻設備，可以實現(xiàn)一轉兩捻，加捻效率比傳統(tǒng)捻線設備成倍提高。倍捻機主要由動力部分、倍捻單元和傳動部分等組成。目前的倍捻機筒子架為卷繞紙管的安裝部件，卷繞紙管夾持在筒子架的兩夾盤之間。在現(xiàn)有的筒子架只能夾持一種規(guī)格的線筒，給生產(chǎn)上帶來諸多不便;倍捻機剎車普遍使用鉗子手工剎車和固定式叫他剎車，這些剎車工作效率差，結構復雜。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術所存在的技術問題，提供一種倍捻機，通過雙車尾結構，使龍帶在運行過程中更加穩(wěn)定，且車頭和車尾的龍帶速度一致，結構簡單;通過設置第一排安裝孔和第二排安裝孔，使活動板和固定板的相對位置能調整，使筒子架能適應多種規(guī)格的線筒;通過設置氣缸，并在氣缸上設置第一轉輪和第二轉輪，安裝了兩個轉輪，有效減少皮帶的磨損，結構簡單，安裝方便。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種倍捻機，包括車頭，所述車頭上設第一車頭電機、第二車頭電機和第三車頭電機，所述車頭上還設置第二連接架，所述第二連接架與第二車尾連接，所述第二車尾上設置第二車尾電機;所述車頭上還設置第一連接架，所述第一連接架與第一車尾連接，所述第一車尾上設置第一車尾電機;所述第一車尾電機、第一車頭電機、第二車頭電機和第二車尾電機上都設置龍帶;所述龍帶與剎車裝置連接，所述剎車裝置包括氣缸安裝板，所述氣缸安裝板上設置氣缸，所述氣缸上設置氣缸桿，所述氣缸桿上設置第一轉輪安裝座;所述第一轉輪安裝座上設置第一轉輪和第二轉輪安裝座;所述第二轉輪安裝座上設置轉軸，所述轉軸上設置第二轉輪。
[0005]作為優(yōu)選，所述第一連接架和第二連接架上設置紗線傳導裝置，所述紗線傳導裝置包括底板，所述底板上設置羅拉安裝座和中段板，所述中段板上設置阻尼氣缸，所述阻尼氣缸上設置筒子架，所述筒子架上設置線筒;所述羅拉安裝座上設置雙羅拉裝置、輥羅拉和過輪裝置，所述過輪裝置上設置導紗輪;所述底板上設置還設置架子，所述架子上設置壓筒
目.ο
[0006]作為優(yōu)選，所述筒子架包括主板，所述主板上設置筒子架安裝座和彈性固定裝置，所述彈性固定裝置上設置活動板，所述活動板上設置手柄;所述主板上還設置固定板;所述彈性固定裝置和固定板上設置安裝孔，所述主板上設置第一排安裝孔和第二排安裝孔，所述安裝孔和第一排安裝孔、第二排安裝孔配合使用。
[0007]本實用新型具有的有益效果:通過雙車尾結構，使龍帶在運行過程中更加穩(wěn)定，且車頭和車尾的龍帶速度一致;通過設置第一排安裝孔和第二排安裝孔，使活動板和固定板的相對位置能調整，使筒子架能適應多種規(guī)格的線筒;通過設置氣缸，并在氣缸上設置第一轉輪和第二轉輪，安裝了兩個轉輪，有效減少皮帶的磨損。因此本實用新型具有結構簡單、設計合理、安裝方便等特點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的一種主視結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的一種俯視結構示意圖。
[0010]圖3是本實用新型的一種左視結構示意圖。
[0011 ]圖4是本實用新型筒子架的一種主視結構示意圖。
[0012]圖5是本實用新型筒子架的一種俯視結構示意圖。
[0013]圖6是本實用新型筒子架的一種左視結構示意圖。
[0014]圖7是本實用新型剎車裝置的一種主視結構示意圖。
[0015]圖8是本實用新型剎車裝置的一種俯視結構示意圖。
[0016]圖9是本實用新型剎車裝置的一種左視結構示意圖。
[0017]圖10是本實用新型紗線傳導裝置的一種結構示意圖。
[0018]圖中:1、第一車尾;2、第一車尾電機;3、車頭;4、第一車頭電機;5、第二車頭電機；
6、第二車尾電機;7、第二車尾;8、第三車頭電機;9、龍帶；10、第一連接架；11、第二連接架；12、筒子架；13、剎車裝置；14、紗線傳導裝置;21、筒子架安裝座；22、主板;23、彈性固定裝置;24、活動板;25、固定板;26、手柄;27、第一排安裝孔;28、第二排安裝孔;29、安裝孔;31、第一轉輪;32、第二轉輪;33、氣缸安裝板;34、氣缸;35、氣缸桿;36、第一轉輪安裝座；37、第二轉輪安裝座；38、轉軸;41、過輪裝置;42、導紗輪;43、雙羅拉裝置;44、輥羅拉;45、底板；46、中段板;47、阻尼氣缸;49、壓筒裝置;50、羅拉安裝座;51、線筒;52、架子。
【具體實施方式】
[0019]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0020]實施例:一種倍捻機，如圖1?圖10所示，包括車頭，所述車頭上設第一車頭電機、第二車頭電機和第三車頭電機，所述車頭上還設置第二連接架，所述第二連接架與第二車尾連接，所述第二車尾上設置第二車尾電機;所述車頭上還設置第一連接架，所述第一連接架與第一車尾連接，所述第一車尾上設置第一車尾電機;所述第一車尾電機、第一車頭電機、第二車頭電機和第二車尾電機上都設置龍帶;所述龍帶與剎車裝置連接，所述剎車裝置包括氣缸安裝板，所述氣缸安裝板上設置氣缸，所述氣缸上設置氣缸桿，所述氣缸桿上設置第一轉輪安裝座;所述第一轉輪安裝座上設置第一轉輪和第二轉輪安裝座;所述第二轉輪安裝座上設置轉軸，所述轉軸上設置第二轉輪;所述第一連接架和第二連接架上設置紗線傳導裝置，所述紗線傳導裝置包括底板，所述底板上設置羅拉安裝座和中段板，所述中段板上設置阻尼氣缸，所述阻尼氣缸上設置筒子架，所述筒子架上設置線筒;所述羅拉安裝座上設置雙羅拉裝置、輥羅拉和過輪裝置，所述過輪裝置上設置導紗輪;所述底板上設置還設置架子，所述架子上設置壓筒裝置;所述筒子架包括主板，所述主板上設置筒子架安裝座和彈性固定裝置，所述彈性固定裝置上設置活動板，所述活動板上設置手柄;所述主板上還設置固定板;所述彈性固定裝置和固定板上設置安裝孔，所述主板上設置第一排安裝孔和第二排安裝孔，所述安裝孔和第一排安裝孔、第二排安裝孔配合使用。
[0021]最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種倍捻機，包括車頭，其特征在于所述車頭上設第一車頭電機、第二車頭電機和第三車頭電機，所述車頭上還設置第二連接架，所述第二連接架與第二車尾連接，所述第二車尾上設置第二車尾電機;所述車頭上還設置第一連接架，所述第一連接架與第一車尾連接，所述第一車尾上設置第一車尾電機;所述第一車尾電機、第一車頭電機、第二車頭電機和第二車尾電機上都設置龍帶;所述龍帶與剎車裝置連接，所述剎車裝置包括氣缸安裝板，所述氣缸安裝板上設置氣缸，所述氣缸上設置氣缸桿，所述氣缸桿上設置第一轉輪安裝座;所述第一轉輪安裝座上設置第一轉輪和第二轉輪安裝座;所述第二轉輪安裝座上設置轉軸，所述轉軸上設置第二轉輪。2.根據(jù)權利要求1所述一種倍捻機，其特征在于所述第一連接架和第二連接架上設置紗線傳導裝置，所述紗線傳導裝置包括底板，所述底板上設置羅拉安裝座和中段板，所述中段板上設置阻尼氣缸，所述阻尼氣缸上設置筒子架，所述筒子架上設置線筒;所述羅拉安裝座上設置雙羅拉裝置、輥羅拉和過輪裝置，所述過輪裝置上設置導紗輪;所述底板上設置還設置架子，所述架子上設置壓筒裝置。3.根據(jù)權利要求2所述一種倍捻機，其特征在于所述筒子架包括主板，所述主板上設置筒子架安裝座和彈性固定裝置，所述彈性固定裝置上設置活動板，所述活動板上設置手柄；所述主板上還設置固定板;所述彈性固定裝置和固定板上設置安裝孔，所述主板上設置第一排安裝孔和第二排安裝孔。
【專利摘要】車頭上設第一車頭電機、第二車頭電機和第三車頭電機，車頭上設置第二連接架，第二連接架與第二車尾連接，第二車尾上設置第二車尾電機；車頭上設置第一連接架，第一連接架與第一車尾連接，第一車尾上設置第一車尾電機；第一車尾電機、第一車頭電機、第二車頭電機和第二車尾電機上都設置龍帶；龍帶與剎車裝置連接，剎車裝置包括氣缸安裝板，氣缸安裝板上設置氣缸，氣缸上設置氣缸桿，氣缸桿上設置第一轉輪安裝座；第一轉輪安裝座上設置第一轉輪和第二轉輪安裝座；第二轉輪安裝座上設置轉軸，轉軸上設置第二轉輪。龍帶運行穩(wěn)定，車頭車尾龍帶速度一致；活動板和固定板能調整相對位置，筒子架能適應多種規(guī)格線筒；安裝兩個轉輪，有效減少皮帶的磨損。
【IPC分類】D01H1/10
【公開號】CN205368591
【申請?zhí)枴緾N201620026357
【發(fā)明人】張永軍, 張偉, 賈煒
【申請人】浙江三禾數(shù)字裝備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月12日