打印單元和熱敏打印機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供打印單元和熱敏打印機(jī)。打印單元具備：壓輥，所述壓輥具有從動(dòng)齒輪；驅(qū)動(dòng)源，所述驅(qū)動(dòng)源使壓輥繞規(guī)定軸旋轉(zhuǎn)；框架，所述框架將壓輥支承成能夠旋轉(zhuǎn)，并且，所述框架上組裝有驅(qū)動(dòng)源；減速齒輪，所述減速齒輪對(duì)驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行減速并傳遞至從動(dòng)齒輪；熱頭，所述熱頭被壓接于壓輥的外周面上；齒輪箱部，所述齒輪箱部形成在框架上，所述齒輪箱部中組裝有從動(dòng)齒輪和減速齒輪，并且具有用于組裝減速齒輪的開(kāi)口；以及齒輪罩，所述齒輪罩封閉齒輪箱部的開(kāi)口的至少一部分，齒輪箱部具有在與規(guī)定軸的軸向交叉的方向上凹入的凹部，齒輪罩具有：爪部，所述爪部與齒輪箱部卡合；和凸部，所述凸部與齒輪箱部的凹部嵌合。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
打印單元和熱敏打印機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及打印單元和熱敏打印機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，熱敏打印機(jī)的打印單元中，在用壓輥和熱頭夾住記錄紙的狀態(tài)下使壓輥旋轉(zhuǎn)，由此一邊對(duì)記錄紙進(jìn)行輸送一邊利用熱頭的發(fā)熱元件對(duì)記錄紙的打印面進(jìn)行加熱，使打印面顯色來(lái)進(jìn)行打印。壓輥在軸的一端部具備齒輪。打印單元的框架上安裝的馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)由減速齒輪傳遞至壓輥的齒輪，從而使壓輥旋轉(zhuǎn)。
[0003]在打印單元的框架上設(shè)有齒輪箱部，該齒輪箱部收納有減速齒輪和壓輥的齒輪。齒輪箱部，考慮到減速齒輪或壓輥等的組裝性而形成有開(kāi)口。齒輪箱部的開(kāi)口被齒輪罩覆蓋。齒輪罩利用卡扣配合(Snap-fit)與齒輪箱部卡合。
[0004]可是，以往的打印單元中，存在下述這樣的情況:由于下落沖擊所導(dǎo)致的齒輪罩的撓曲或由壓輥等對(duì)齒輪罩施加的載荷等，導(dǎo)致齒輪箱部與齒輪罩的卡合脫開(kāi)，齒輪罩從齒輪箱部脫落。
[0005]根據(jù)以上方面，在本技術(shù)領(lǐng)域中，期望能夠防止齒輪罩脫落的打印單元以及具備該打印單元的熱敏打印機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的打印單元，在打印單元由于下落沖擊等而受到外力時(shí)，以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承在框架上的壓輥沿著作為其旋轉(zhuǎn)軸的規(guī)定軸的軸向移動(dòng)。于是，壓輥的載荷經(jīng)由組裝在齒輪箱部中的壓輥的從動(dòng)齒輪，以沿著軸向的方式作用于覆蓋齒輪箱部的開(kāi)口的齒輪罩。此外，根據(jù)該打印單元，齒輪箱部具有在與軸向交叉的方向上凹入的凹部，齒輪罩具有與齒輪箱部的凹部嵌合的凸部，因此，能夠在凸部被配置在凹部?jī)?nèi)的狀態(tài)下保持著嵌合狀態(tài)，限制齒輪罩在軸向上移動(dòng)。因此，即使齒輪罩從壓輥受到以沿著軸向的方式作用的載荷，也能夠防止齒輪罩從齒輪箱部脫落。因此，能夠形成可防止齒輪罩的脫落的打印單元。
[0007]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的打印單元，由于齒輪罩具有從覆蓋從動(dòng)齒輪和減速齒輪的主體部的周緣立起設(shè)置的側(cè)壁部，因此，通過(guò)使側(cè)壁部作為肋發(fā)揮功能，能夠使主體部不易撓曲。由此，即使齒輪罩從壓輥受到以沿著軸向的方式作用的載荷也不易撓曲，因此，能夠防止爪部的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩的脫落。
[0008]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的打印單元，由于齒輪罩具有從覆蓋從動(dòng)齒輪和減速齒輪的主體部的周緣立起設(shè)置的側(cè)壁部，因此，通過(guò)使側(cè)壁部作為肋發(fā)揮功能，能夠使主體部不易撓曲。由此，即使齒輪罩從壓輥受到以沿著軸向的方式作用的載荷也不易撓曲，因此，能夠防止爪部的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩的脫落。
[0009]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的打印單元，從軸向觀察，齒輪罩在規(guī)定方向上形成得較長(zhǎng)，因此，在從壓輥受到以沿著軸向的方式作用的載荷時(shí)，齒輪罩欲在規(guī)定方向上撓曲。根據(jù)本發(fā)明，由于爪部的撓曲方向與規(guī)定方向交叉，因此，即使在齒輪罩從壓輥受到以沿著軸向的方式作用的載荷而撓曲的情況下，由于齒輪罩的撓曲方向與爪部的撓曲方向交叉，因此，也能夠防止因齒輪罩的撓曲而導(dǎo)致爪部的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩的脫落。
[0010]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的打印單元，齒輪罩由韌性比框架高的材料形成，因此，能夠在使齒輪罩的凸部嵌合于齒輪箱部的凹部的狀態(tài)下使齒輪罩撓曲，使齒輪罩的爪部與齒輪箱部卡合。因此，能夠使齒輪罩向齒輪箱部的組裝變得容易。
[0011 ]進(jìn)一步，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形態(tài)的熱敏打印機(jī)，通過(guò)具備上述的打印單元，從而能夠得到可防止齒輪罩的脫落的熱敏打印機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是熱敏打印機(jī)的立體圖。
[0013]圖2是打印單元的立體圖。
[0014]圖3是打印單元的分解立體圖。
[0015]圖4是打印單元的分解立體圖。
[0016]圖5是打印單元的分解立體圖。
[0017]圖6是齒輪罩的立體圖。
[0018]圖7是齒輪罩的立體圖。
[0019]圖8是安裝齒輪罩時(shí)的打印單元的主視圖。
[0020]圖9是安裝齒輪罩時(shí)的打印單元的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0022]圖1是熱敏打印機(jī)的立體圖。如圖1所示，熱敏打印機(jī)I構(gòu)成為能夠?qū)τ涗浖圥進(jìn)行打印。記錄紙P是當(dāng)加熱時(shí)會(huì)變色的感熱紙，適宜應(yīng)用于各種標(biāo)簽、收據(jù)、票券等的打印等。記錄紙P以被卷繞成具有中空孔的卷紙R的狀態(tài)放置于熱敏打印機(jī)I中，對(duì)從卷紙R中抽出的部分進(jìn)行打印。
[0023]熱敏打印機(jī)I具有殼體3、顯示部4、控制部5、以及打印單元10。殼體3由ABS或ABS與聚碳酸酯的復(fù)合材料等的塑料或金屬材料形成為中空箱狀。殼體3具有:長(zhǎng)方體狀的主體部6 ；和卷紙收納部7，其在主體部6的長(zhǎng)度方向的一端部朝主體部6的厚度方向的一側(cè)折曲。在主體部6的長(zhǎng)度方向的一端部收納有打印單元10。在主體部6的長(zhǎng)度方向的一端面上形成有排出口3a。排出口3a排出通過(guò)打印單元10進(jìn)行了打印的記錄紙P。在面對(duì)主體部6的厚度方向的另一側(cè)的主面上配置有顯示部4。顯示部4例如為液晶面板，與控制部5連接，用于顯示各種信息。卷紙收納部7中收納有卷紙R。
[0024]圖2是打印單元的立體圖。圖3至圖5是打印單元的分解立體圖。如圖3所示，打印單元10具有:壓輥51，所述壓輥51具有從動(dòng)齒輪56;馬達(dá)61，所述馬達(dá)61使壓輥51繞旋轉(zhuǎn)軸O旋轉(zhuǎn);主體框架11，所述主體框架11將壓輥51支承成能夠旋轉(zhuǎn)，并且，所述主體框架11組裝有馬達(dá)61;第I減速齒輪65和第2減速齒輪66，所述第I減速齒輪65和第2減速齒輪66對(duì)馬達(dá)61的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行減速并傳遞至從動(dòng)齒輪56;以及熱頭41，所述熱頭41被壓接于壓輥51的外周面上。
[0025]如圖2所示，打印單元10將通過(guò)壓輥51與熱頭41之間的記錄紙P朝箭頭A指向的方向排出。以下，主要在打印單元10的說(shuō)明中，將沿箭頭A的方向定義為上下方向LI，將箭頭A指向的方向定義為上方。此外，將沿壓輥51的旋轉(zhuǎn)軸O的方向定義為軸向L2。進(jìn)一步，將與上下方向LI和軸向L2垂直的方向定義為前后方向L3，將前后方向L3上相對(duì)于熱頭41的壓輥51側(cè)定義為前方。
[0026]主體框架11例如由含有玻璃纖維的聚碳酸酯樹(shù)脂等的板材形成。主體框架11從上下方向LI觀察形成為朝前方敞開(kāi)的U字狀。具體而言，主體框架11具有:背板部12，其沿軸向L2延伸;第I側(cè)壁部13，其從背板部12的軸向L2上的一側(cè)的端部朝前方立起設(shè)置;第2側(cè)壁部14，其從背板部12的軸向L2上的另一側(cè)的端部朝前方和下方立起設(shè)置；以及支承部15，其設(shè)置于第I側(cè)壁部13與第2側(cè)壁部14之間。
[0027]如圖5所示，背板部12形成為在前后方向L3上具有厚度的板狀。如圖4所示，第I側(cè)壁部13形成為在軸向L2上具有厚度的板狀。在第I側(cè)壁部13的上端緣形成有朝下方切入而成的第I輥插入槽16A。
[0028]第2側(cè)壁部14形成為在軸向L2上具有厚度的板狀。第2側(cè)壁部14從背板部12的軸向L2上的另一側(cè)的端部朝前方延伸，而且朝下方延伸。在第2側(cè)壁部14的上端緣形成有朝下方切入而成的第2輥插入槽16B。第2輥插入槽16B形成為，從軸向L2觀察時(shí)的形狀和形成位置與第1$昆插入槽16A—致。壓棍51以能夠裝卸的方式插入于第I棍插入槽16A和第2棍插入槽16B 中。
[0029]在第2側(cè)壁部14的、比第2側(cè)壁部14與背板部12的連接部靠下側(cè)的位置安裝有馬達(dá)61。馬達(dá)61相對(duì)于第2側(cè)壁部14從內(nèi)側(cè)安裝于第2側(cè)壁部14，并且，馬達(dá)61的輸出軸61a貫通第2側(cè)壁部14并向第2側(cè)壁部14的外側(cè)突出。馬達(dá)61經(jīng)由印刷布線有未圖示的布線圖案的柔性基板71而與控制部5(參照?qǐng)D1)連接。馬達(dá)61根據(jù)來(lái)自控制部5的信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0030]在第2側(cè)壁部14的外側(cè)形成有齒輪箱部17。齒輪箱部17具有周壁部18，該周壁部18從第2側(cè)壁部14的周緣朝外側(cè)立起設(shè)置。周壁部18從軸向L2觀察形成為朝上方敞開(kāi)的U字狀。齒輪箱部17朝外側(cè)開(kāi)口。
[0031]在周壁部18的前側(cè)的上端緣、以及后側(cè)的上端緣分別形成有凹部19，該凹部19朝下方凹入。一對(duì)凹部19形成為從前后方向L3觀察彼此形狀和位置一致。各凹部19形成為從前后方向L3觀察開(kāi)口朝上方擴(kuò)大。具體而言，從前后方向L3觀察，各凹部19具有:沿著軸向L2的底部19a;外側(cè)壁部19b，其從底部19a的外側(cè)的端部朝上方延伸；內(nèi)側(cè)壁部19c，其從底部19a的內(nèi)側(cè)的端部朝上方延伸；以及斜壁部19d，其從內(nèi)側(cè)壁部19c的上端緣朝軸向L2的一側(cè)向斜上方延伸。內(nèi)側(cè)壁部19c的高度形成為外側(cè)壁部19b的高度的一半左右。斜壁部19d的上端緣的位置在上下方向LI上與外側(cè)壁部19b的上端緣大致一致。
[0032]在周壁部18形成有第I孔部18a和第2孔部18b。第I孔部18a形成在周壁部18的面對(duì)前方的部分的下部。從前后方向L3觀察，第I孔部18a形成為在上下方向LI上較長(zhǎng)的長(zhǎng)方形狀。第2孔部18b形成在周壁部18的面對(duì)后方的部分的下部。從前后方向L3觀察，第2孔部18b形成為在上下方向LI上較長(zhǎng)的長(zhǎng)方形狀。第2孔部18b在上下方向LI上配置在比第I孔部18a靠上方的位置。
[0033]如圖3所示，齒輪箱部17中組裝有各減速齒輪65、66。第I減速齒輪65被從第2側(cè)壁部14立起設(shè)置的第I旋轉(zhuǎn)軸67支承成旋轉(zhuǎn)自如。第I減速齒輪65與安裝于馬達(dá)61的輸出軸61a上的驅(qū)動(dòng)齒輪62嚙合。第2減速齒輪66在比第I旋轉(zhuǎn)軸67靠上方的位置被從第2側(cè)壁部14立起設(shè)置的第2旋轉(zhuǎn)軸68支承成旋轉(zhuǎn)自如。第2減速齒輪66與第I減速齒輪65嚙合。各減速齒輪65、66被組裝在齒輪箱部17的開(kāi)口內(nèi)。
[0034]支承部15形成為沿著軸向L2延伸的柱狀。支承部15的軸向L2的一側(cè)的端部與第I側(cè)壁部13的內(nèi)側(cè)面連接，并且，軸向L2的另一側(cè)的端部與第2側(cè)壁部14的內(nèi)側(cè)面連接。支承部15上形成有從前后方向L3觀察朝下方凹入的一對(duì)安裝部15a。一對(duì)安裝部15a在軸向L2上隔開(kāi)間隔地形成。在各安裝部15a的底部設(shè)有貫通孔15b，貫通孔15b在上下方向上貫通安裝部15a的底部。主體框架11通過(guò)使螺栓等緊固部件貫插于支承部15的貫通孔15b中而被安裝在殼體3上。
[0035]如圖4所示，熱頭41對(duì)記錄紙P(參照?qǐng)D2)進(jìn)行打印。從前后方向L3觀察，熱頭41形成為以軸向L2為長(zhǎng)度方向的矩形狀。熱頭41以其長(zhǎng)度方向與記錄紙P的寬度方向一致的狀態(tài)進(jìn)行配置。在熱頭41的頭表面41a上，沿軸向L2排列有許多發(fā)熱元件42。頭表面41a與記錄紙P的打印面對(duì)置，并能夠在其與壓輥51的外周面之間夾持記錄紙P。熱頭41經(jīng)由柔性基板71與控制部5(參照?qǐng)D1)連接，搭載于熱頭41上的驅(qū)動(dòng)IC(未圖示)根據(jù)來(lái)自控制部5的信號(hào)來(lái)控制發(fā)熱元件42的發(fā)熱。熱頭41以控制發(fā)熱元件42的發(fā)熱的方式將各種文字、圖形等打印到記錄紙P的打印面上。
[0036]熱敏頭41粘貼固定在頭支承體45上，所述頭支承體45支承于主體框架11上。頭支承體45是以軸向L2為長(zhǎng)度方向的板狀部件，在前表面上粘貼固定有熱頭41。頭支承體45配置在第I側(cè)壁部13與第2側(cè)壁部14之間，并且，配置在背板部12與支承部15之間。
[0037]如圖5所示，在頭支承體45與背板部12之間夾裝有彈性部件46，彈性部件46對(duì)頭支承體45和背板部12朝使頭支承體45和背板部12彼此分離的方向施力。即，彈性部件46構(gòu)成為，始終朝前方按壓頭支承體45。彈性部件46在軸向L2上隔開(kāi)間隔地排列有多個(gè)(本實(shí)施方式中為3個(gè))。
[0038]如圖4所示，在頭支承體45的上端部形成有用于限制頭支承體45的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的一對(duì)止動(dòng)件45a。止動(dòng)件45a朝頭支承體45的軸向L2的外側(cè)延伸，并面對(duì)孔部13a和孔部14a內(nèi)，該孔部13a形成于主體框架11的第I側(cè)壁部13的上部，該孔部14a形成于主體框架11的第2側(cè)壁部14的上部。止動(dòng)件45a構(gòu)成為伴隨著頭支承體45的轉(zhuǎn)動(dòng)而在孔部13a、14a內(nèi)移動(dòng)，并能夠與孔部13a、14a的端面接觸。止動(dòng)件45a通過(guò)與孔部13a、14a的端面接觸，來(lái)限制頭支承體45的轉(zhuǎn)動(dòng)量。
[0039]如圖2所示，壓輥51與熱頭41對(duì)置配置，壓輥51在將記錄紙P夾在其與熱頭41之間的狀態(tài)下繞旋轉(zhuǎn)軸O旋轉(zhuǎn)，從而沿箭頭A指向的方向送出記錄紙P。壓輥51具有:棍軸52;外裝于輥軸52的輥主體53;以及裝配于輥軸52的兩端的一對(duì)軸承54。輥軸52形成得比主體框架11的第I側(cè)壁部13與第2側(cè)壁部14的分離距離稍長(zhǎng)。輥主體53例如由橡膠等形成，沿著軸向L2均一地配置在除去與輥軸52的兩端相對(duì)應(yīng)的部分之外的整體上。
[0040]裝配于壓輥51的兩端的一對(duì)軸承54被插入到主體框架11的各輥插入槽16A、16B中。由此，壓輥51被保持成能夠相對(duì)于主體框架11繞旋轉(zhuǎn)軸O旋轉(zhuǎn)且能夠相對(duì)于主體框架11裝卸。壓輥51被設(shè)置成:在被插入到各輥插入槽16A、16B中的狀態(tài)下，并且在將從卷紙R(參照?qǐng)D1)中抽出的記錄紙P夾在該壓輥51與熱頭41之間的狀態(tài)下，輥主體53與熱頭41接觸。[0041 ]如圖3所示，在壓輥51的軸向L2的另一端的端部固定有從動(dòng)齒輪56。從動(dòng)齒輪56在壓輥51被保持于第I側(cè)壁部13和第2側(cè)壁部14時(shí)，被組裝于齒輪箱部17的上部。此時(shí)，從軸向L2觀察，從動(dòng)齒輪56與第2減速齒輪66重疊，并且配置在比第2減速齒輪66靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，并與第2減速齒輪66嚙合。由此，來(lái)自馬達(dá)61的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由各減速齒輪65、66傳遞至從動(dòng)齒輪56。壓輥51能夠在被保持于第I側(cè)壁部13和第2側(cè)壁部14的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，并送出記錄紙P(參照?qǐng)D2)。
[0042]如圖2所示，在齒輪箱部17的開(kāi)口安裝有齒輪罩20，從軸向L2觀察，該齒輪罩20封閉齒輪箱部17的整個(gè)開(kāi)口。齒輪罩20優(yōu)選由韌性比主體框架11高的材料形成，例如由ABS樹(shù)脂等形成。
[0043]圖6和圖7是齒輪罩的立體圖。另外，圖6是從齒輪罩的外側(cè)觀察時(shí)的立體圖，圖7是從齒輪罩的內(nèi)側(cè)觀察時(shí)的立體圖。如圖7所示，齒輪罩20具有主體部21和罩側(cè)壁部22，罩側(cè)壁部22從主體部21的周緣立起設(shè)置。另外，在以下的齒輪罩20的說(shuō)明中使用的方向?yàn)辇X輪罩20被安裝于齒輪箱部17的狀態(tài)(圖2所示的狀態(tài))下的方向。
[0044]在齒輪罩20被安裝于齒輪箱部17的狀態(tài)下，從軸向L2觀察，主體部21覆蓋從動(dòng)齒輪56和各減速齒輪65、66(參照?qǐng)D2和圖3)。主體部21在軸向L2上具有厚度，并且是在上下方向LI上較長(zhǎng)的長(zhǎng)方形狀的板狀部件。主體部21的從軸向L2觀察時(shí)的形狀與齒輪箱部17的從軸向L2觀察時(shí)的形狀相對(duì)應(yīng)(參照?qǐng)D2)。在主體部21的中央部形成有一對(duì)貫通孔23，該一對(duì)貫通孔23沿軸向L2貫通主體部21。在齒輪罩20被安裝于齒輪箱部17的狀態(tài)下，第I旋轉(zhuǎn)軸67和第2旋轉(zhuǎn)軸68(參照?qǐng)D3)的末端部被插入于各貫通孔23中。
[0045]如圖4和圖7所示，在主體部21的前方下部，朝軸向L2的一側(cè)立起設(shè)置有第I爪部24，該第I爪部24與齒輪箱部17卡合。第I爪部24具有:板簧部24a，其在前后方向L3上撓曲變形自如；和突起部24b，其從板簧部24a的末端朝前方突出設(shè)置。突起部24b能夠與齒輪箱部17的第I孔部18a卡合。
[0046]在主體部21的后方下部，朝軸向L2的一側(cè)立起設(shè)置有第2爪部25，該第2爪部25與齒輪箱部17卡合。第2爪部25具有:板簧部25a，其在前后方向L3上撓曲變形自如;和突起部25b，其從板簧部25a的末端朝后方突出設(shè)置。第2爪部25在上下方向LI上配置在比第I爪部24靠上方的位置。突起部25b能夠與齒輪箱部17的第2孔部18b卡合。
[0047]如圖7所示，罩側(cè)壁部22具有:下側(cè)側(cè)壁部22a，其設(shè)置于下部;前側(cè)側(cè)壁部22b，其設(shè)置于前部；以及后側(cè)側(cè)壁部22c，其設(shè)置于后部。下側(cè)側(cè)壁部22a以從主體部21的下端緣通過(guò)主體部21的后方下部的角部的方式設(shè)置在遍布主體部21的后端緣的下部的區(qū)域。下側(cè)側(cè)壁部22a以相對(duì)于第I爪部24和第2爪部25設(shè)置有間隙的狀態(tài)形成。
[0048]前側(cè)側(cè)壁部22b設(shè)置在主體部21的前端緣上的、從比第I爪部24靠上方的位置遍布至主體部21的前方上部的角部的區(qū)域。前側(cè)側(cè)壁部22b以相對(duì)于第I爪部24設(shè)置有間隙的狀態(tài)形成。
[0049]在前側(cè)側(cè)壁部22b的上端部設(shè)有第I凸部26，該第I凸部26與齒輪箱部17的前側(cè)的凹部19嵌合(參照?qǐng)D3)。第I凸部26從前側(cè)側(cè)壁部22b朝前方突出。從軸向L2觀察，第I凸部26的下端部以沿著前后方向L3的方式形成。第I凸部26的面朝軸向L2的兩側(cè)的兩側(cè)面形成為與軸向L2垂直的平面狀。
[°°50]后側(cè)側(cè)壁部22c設(shè)置在主體部21的后端緣上的、從比第2爪部25靠上方的位置遍布至主體部21的后方上部的角部的區(qū)域。后側(cè)側(cè)壁部22c以相對(duì)于第2爪部25設(shè)置有間隙的狀態(tài)形成。
[0051]如圖6所示，在后側(cè)側(cè)壁部22c的上端部設(shè)有第2凸部27，該第2凸部27與齒輪箱部17的后側(cè)的凹部19嵌合(參照?qǐng)D3)。第2凸部27從后側(cè)側(cè)壁部22c朝后方突出。從軸向L2觀察，第2凸部27的下端部以沿著前后方向L3的方式形成。第2凸部27的面朝軸向L2的兩側(cè)的兩側(cè)面形成為與軸向L2垂直的平面狀。如圖7所示，第2凸部27形成為從前后方向L3觀察與第I凸部26的形狀和位置一致。如圖3和圖7所示，在齒輪罩20被安裝于齒輪箱部17的狀態(tài)下，從軸向L2觀察，第I凸部26和第2凸部27在上下方向LI上位于比齒輪罩20的中間部靠從動(dòng)齒輪56側(cè)的位置。此外，在齒輪罩20被安裝于齒輪箱部17的狀態(tài)下，從軸向L2觀察，上述的各爪部24、25位于上下方向LI上隔著齒輪罩20的中間部而與各凸部26、27相反的一側(cè)。
[0052]接下來(lái)，對(duì)齒輪罩20的安裝方法進(jìn)行說(shuō)明。另外，關(guān)于在下述說(shuō)明中的打印單元10的各構(gòu)成部件的標(biāo)號(hào)，請(qǐng)參照?qǐng)D2至圖7。
[0053]圖8是安裝齒輪罩時(shí)的打印單元的主視圖。圖9是安裝齒輪罩時(shí)的打印單元的立體圖。首先，使壓輥51保持在主體框架11上。接下來(lái)，如圖8和圖9所示，使齒輪罩20的第I凸部26嵌合于齒輪箱部17的前側(cè)的凹部19，并且使第2凸部27嵌合于后側(cè)的凹部19。此時(shí)，齒輪罩20處于下述這樣的狀態(tài):從前后方向L3觀察時(shí)，以使齒輪罩20的下部位于比上部靠外側(cè)的位置的方式使主體部21傾斜。此時(shí)，各凸部26、27的面朝軸向L2的一側(cè)的側(cè)面與各凹部19的斜壁部19d接觸。
[0054]接下來(lái)，在保持著各凸部26、27與凹部19的嵌合的狀態(tài)下，使齒輪罩20的下部以接近齒輪箱部17的方式朝軸向L2的一側(cè)移動(dòng)。由此，將齒輪罩20的下側(cè)側(cè)壁部22a、前側(cè)側(cè)壁部22b的下部以及各爪部24、25嵌入于齒輪箱部17的周壁部18的內(nèi)側(cè)。并且，第I爪部24的突起部24b與齒輪箱部17的第I孔部18a卡合，并且，第2爪部25的突起部25b與齒輪箱部17的第2孔部18b卡合。由此，如圖2所示，齒輪罩20利用卡扣配合與齒輪箱部17卡合。通過(guò)以上步驟，齒輪罩20的安裝完成。
[0055]這樣，本實(shí)施方式的打印單元10具有:齒輪箱部17，該齒輪箱部17形成在主體框架11上，該齒輪箱部17中組裝有從動(dòng)齒輪56和各減速齒輪65、66，并且具有用于組裝各減速齒輪65、66的開(kāi)口；和齒輪罩20，該齒輪罩20封閉齒輪箱部17的開(kāi)口。齒輪箱部17具有凹部19，凹部19在與旋轉(zhuǎn)軸O的軸向L2交叉的上下方向LI上凹入。齒輪罩20具有:各爪部24、25，所述各爪部24、25與齒輪箱部17卡合;和各凸部26、27，所述各凸部26、27與齒輪箱部17的凹部19嵌合。
[0056]在打印單元10由于下落沖擊等而受到外力時(shí)，以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承在主體框架11上的壓輥51沿著旋轉(zhuǎn)軸O的軸向L2移動(dòng)。于是，壓輥51的載荷經(jīng)由組裝在齒輪箱部17中的壓輥51的從動(dòng)齒輪56以及配置在從動(dòng)齒輪56與齒輪罩20之間的第2減速齒輪66，以沿著軸向L2的方式作用于覆蓋齒輪箱部17的開(kāi)口的齒輪罩20。根據(jù)本實(shí)施方式，由于齒輪箱部17具有在上下方向LI上凹入的凹部19，齒輪罩20具有嵌合于齒輪箱部17的凹部19的各凸部26、27，因此，能夠在各凸部26、27被配置在凹部19內(nèi)的狀態(tài)下保持著嵌合狀態(tài)，限制齒輪罩20在軸向L2上移動(dòng)。因此，即使齒輪罩20從壓輥51受到以沿著軸向L2的方式作用的載荷，也能夠防止齒輪罩20從齒輪箱部17脫落。因此，能夠形成可防止齒輪罩20的脫落的打印單元10。
[0057]此外，從軸向L2觀察，各凸部26、27在上下方向LI上形成于比齒輪罩20的中間部靠從動(dòng)齒輪56側(cè)的位置，因此，從動(dòng)齒輪56被配置在比各爪部24、25靠近各凸部26、27的位置。由此，即使齒輪罩20從壓輥51受到以沿著軸向L2的方式作用的載荷，也能夠使該載荷集中在齒輪箱部17的凹部19與齒輪罩20的各凸部26、27的嵌合部分。由此，能夠降低作用于各爪部24、25的載荷，因此，能夠防止齒輪箱部17與齒輪罩20的各爪部24、25的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩20的脫落。
[0058]此外，由于齒輪罩20具有從覆蓋從動(dòng)齒輪56和各減速齒輪65、66的主體部21的周緣立起設(shè)置的罩側(cè)壁部22，因此，通過(guò)使罩側(cè)壁部22作為肋發(fā)揮功能，能夠使主體部21不易撓曲。由此，即使齒輪罩20從壓輥51受到以沿著軸向L2的方式作用的載荷，也不易撓曲，因此，能夠防止各爪部24、25的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩20的脫落。
[0059]此外，從軸向L2觀察，齒輪罩20形成為在上下方向LI上較長(zhǎng)，因此，在從壓輥51受到以沿著軸向L2的方式作用的載荷時(shí)，齒輪罩20欲在上下方向LI上撓曲。在本實(shí)施方式中，由于各爪部24、25的撓曲方向與上下方向LI交叉，因此，即使在齒輪罩20從壓輥51受到以沿著軸向L2的方式作用的載荷而撓曲的情況下，由于齒輪罩20的撓曲方向與各爪部24、25的撓曲方向交叉，因此，也能夠防止因齒輪罩20的撓曲而導(dǎo)致各爪部24、25的卡合被解除的情況。因此，能夠更可靠地防止齒輪罩20的脫落。
[0060]此外，齒輪罩20由韌性比主體框架11高的材料形成。因此，能夠在使齒輪罩20的各凸部26、27嵌合于齒輪箱部17的凹部19的狀態(tài)下使齒輪罩20撓曲，使齒輪罩20的各爪部24、25與齒輪箱部17卡合。因此，能夠使齒輪罩20向齒輪箱部17的組裝變得容易。
[0061 ]此外，由于本實(shí)施方式的熱敏打印機(jī)I具備打印單元10，因此能夠防止齒輪罩20的脫落。
[0062]另外，本發(fā)明并不限定于參照附圖進(jìn)行了說(shuō)明的上述的實(shí)施方式，在其技術(shù)的范疇內(nèi)可以想到各種變形例。例如，雖然在上述實(shí)施方式中，從軸向L2觀察，齒輪罩20封閉齒輪箱部17的整個(gè)開(kāi)口，但并不限定于此，齒輪罩也可以形成為封閉齒輪箱部17的開(kāi)口的一部分的結(jié)構(gòu)。
[0063]此外，能夠在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)適當(dāng)?shù)貙⑸鲜鰧?shí)施方式中的構(gòu)成要素替換為公知的構(gòu)成要素。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種打印單元，其中， 所述打印單元具備: 壓輥，所述壓輥具有從動(dòng)齒輪； 驅(qū)動(dòng)源，所述驅(qū)動(dòng)源使所述壓輥繞規(guī)定軸旋轉(zhuǎn)； 框架，所述框架將所述壓輥支承成能夠旋轉(zhuǎn)，并且，所述框架上組裝有所述驅(qū)動(dòng)源； 減速齒輪，所述減速齒輪對(duì)所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行減速并傳遞至所述從動(dòng)齒輪； 熱頭，所述熱頭被壓接于所述壓輥的外周面上； 齒輪箱部，所述齒輪箱部形成在所述框架上，所述齒輪箱部中組裝有所述從動(dòng)齒輪和所述減速齒輪，并且具有用于組裝所述減速齒輪的開(kāi)口；以及 齒輪罩，所述齒輪罩封閉所述齒輪箱部的所述開(kāi)口的至少一部分， 所述齒輪箱部具有在與所述規(guī)定軸的軸向交叉的方向上凹入的凹部， 所述齒輪罩具有: 爪部，所述爪部與所述齒輪箱部卡合;和 凸部，所述凸部與所述齒輪箱部的所述凹部嵌合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打印單元，其中， 從所述軸向觀察，所述齒輪罩形成為在規(guī)定方向上較長(zhǎng)， 從所述軸向觀察，所述凸部形成在所述規(guī)定方向上比所述齒輪罩的中間部靠所述從動(dòng)齒輪側(cè)的位置，并且， 從所述軸向觀察，所述爪部形成在所述規(guī)定方向上隔著所述齒輪罩的所述中間部而與所述凸部相反的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打印單元，其中， 所述齒輪罩具有: 主體部，從所述軸向觀察，所述主體部覆蓋所述從動(dòng)齒輪和所述減速齒輪;和 側(cè)壁部，所述側(cè)壁部從所述主體部的周緣立起設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打印單元，其中， 從所述軸向觀察，所述齒輪罩形成為在規(guī)定方向上較長(zhǎng)，并且， 所述爪部的撓曲方向與所述規(guī)定方向交叉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打印單元，其中， 所述齒輪罩由韌性比所述框架高的材料形成。6.一種熱敏打印機(jī)，其中， 所述熱敏打印機(jī)具備權(quán)利要求1所述的打印單元。
【文檔編號(hào)】B41J2/32GK105922744SQ201610091901
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日
【發(fā)明人】清野匠, 宮脅浩平
【申請(qǐng)人】精工電子有限公司