缸蓋氣門油封打入工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種缸蓋氣門油封打入工具。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門組的重要零件之一，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的氣門導(dǎo)管上，主要作用是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管造成機(jī)油流失，防止油氣混合氣以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
[0003]現(xiàn)有的氣門油封的安裝方式為根據(jù)氣門油封安裝孔的尺寸，制作出合適尺寸的打入具，裝配時(shí)將氣門油封用手小心放入安裝孔位后，用打入具的一端抵住氣門油封，再用榔頭輕巧打入具的另一端，小心將氣門油封裝配到位。但是，此種裝配方式存在的不足是:(1)缸蓋需裝配8個(gè)氣門油封，每個(gè)氣門油封需敲擊3-4下才能裝配到位，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低；(2)油封是否裝配到位，完全憑作業(yè)者手感以及技能熟練程度把握，裝配質(zhì)量得不到保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種缸蓋氣門油封打入工具，用于解決現(xiàn)有裝配方式作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、裝配質(zhì)量得不到保證的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種缸蓋氣門油封打入工具，包括空氣錘和打入具，所述空氣錘包括氣錘本體，所述氣錘本體的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述打入具的上端與所述伸縮桿連接，所述打入具的下端開設(shè)有用于安裝氣門油封的卡槽。
[0006]優(yōu)選地，還包括連接套筒，所述連接套筒的上端與所述伸縮桿連接，所述連接套筒的中部具有向外凸出的限位臺(tái)階，該限位臺(tái)階將所述打入具分成上、下兩段，所述打入具的上半段部分插接在所述連接套筒內(nèi)，并且打入具的上半段套設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧的上端抵靠在所述連接套筒的下端面上，所述減震彈簧的下端抵靠在所述限位臺(tái)階上。
[0007]優(yōu)選地，所述連接套筒的上端與所述伸縮桿為螺紋連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括打入具懸掛裝置，所述打入具懸掛裝置包括鋼架、滑動(dòng)座和鋼絲繩，所述鋼架包括水平橫梁，所述滑動(dòng)座可滑動(dòng)地設(shè)置在所述水平橫梁上，所述鋼絲繩的上端懸掛在所述滑動(dòng)座上，所述鋼絲繩的下端綁定在所述氣錘主體上。
[0009]優(yōu)選地，所述打入具的下端面包括高于基準(zhǔn)面的最大公差面和低于基準(zhǔn)面的最小公差面。
[0010]優(yōu)選地，所述打入具的材料選用20CrMo結(jié)構(gòu)鋼。
[0011]優(yōu)選地，所述空氣錘為可調(diào)壓力式氣錘。
[0012]如上所述，本實(shí)用新型的缸蓋氣門油封打入工具，具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型將原有依靠人工敲擊的裝配方式轉(zhuǎn)換為作業(yè)者使用氣動(dòng)專用工具對(duì)氣門油封進(jìn)行裝配，效率得到較大提升，作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低；同時(shí)采用氣動(dòng)專用工具來控制氣門油封的打入，可以通過控制氣動(dòng)專用工具的伸出量來控制氣門油封是否裝配到位，裝配質(zhì)量能夠得到更好的保證。
【附圖說明】
[0014]圖1顯示為本實(shí)用新型的缸蓋氣門油封打入工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2顯示為本實(shí)用新型的打入具下端的剖面圖。
[0016]圖3顯示為本實(shí)用新型的打入具下端A處的局部放大圖。
[0017]元件標(biāo)號(hào)說明
[0018]1打入具
[0019]2減震彈簧
[0020]3氣錘本體
[0021]4調(diào)壓閥門
[0022]5連接套筒
[0023]11卡槽
[0024]la基準(zhǔn)面
[0025]lb最大公差面
[0026]lc最小公差面
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供一種缸蓋氣門油封打入工具，包括空氣錘和打入具1，所述空氣錘包括氣錘本體3，所述氣錘本體3的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述打入具1的上端與所述伸縮桿連接，所述打入具1的下端開設(shè)有用于安裝氣門油封的卡槽11。使用時(shí)，首先將氣門油封安裝到卡槽11內(nèi)，然后氣錘本體3頭部的伸縮桿伸出，帶動(dòng)打入具1向下運(yùn)動(dòng)，從而將氣門油封敲擊到缸蓋的氣門導(dǎo)管上。由于將原有依靠人工敲擊的裝配方式轉(zhuǎn)換為作業(yè)者使用氣動(dòng)專用工具對(duì)氣門油封進(jìn)行裝配，效率得到較大提升，作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低；同時(shí)采用氣動(dòng)專用工具來控制氣門油封的打入，可以通過控制氣動(dòng)專用工具的伸出量來控制氣門油封是否裝配到位，裝配質(zhì)量能夠得到更好的保證。
[0029]作為優(yōu)選，空氣錘采用可調(diào)壓力式氣錘。本實(shí)施例在氣錘本體3的尾部設(shè)置有調(diào)壓閥門4，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥門4，可以控制空氣錘的進(jìn)氣壓力，進(jìn)而控制打入具的敲擊力度，降低作業(yè)時(shí)的反作用力。
[0030]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括連接套筒5，所述連接套筒5的上端與所述伸縮桿連接，所述連接套筒5的中部具有向外凸出的限位臺(tái)階，該限位臺(tái)階將所述打入具分成上、下兩段，所述打入具1的上半段部分插接在所述連接套筒5內(nèi)，并且打入具1的上半段套設(shè)有減震彈簧2，所述減震彈簧2的上端抵靠在所述連接套筒5的下端面上，所述減震彈簧2的下端抵靠在所述限位臺(tái)階上。由于增加了減震彈簧2，在作業(yè)時(shí)可以降低反作用力。
[0031]由于打入具1的下端面與缸蓋接觸，極易發(fā)生磨損，磨損后氣門油封與打入具1的配合深度出現(xiàn)超差，使用該類磨損的打入具，極易將氣門油封頭部橡膠密封圈敲變形，油封密封效果差，存在出現(xiàn)油封漏油的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量得不到穩(wěn)定控制，因此為了方便對(duì)打入具1進(jìn)行更換，連接套筒5的上端與伸縮桿為螺紋連接。為了更好地對(duì)打入具與缸蓋接觸面的磨損情況進(jìn)行控制，打入具1的下端面包括基準(zhǔn)面la、高于基準(zhǔn)面的最大公差面lb和低于基準(zhǔn)面的最小公差面lc，當(dāng)打入具1的下端面從最大公差面lb磨損到最小公差面lc時(shí)，該打入具1就不能再用了，需要進(jìn)行更換。
[0032]裝配過程中如果榔頭敲擊打入具1邊緣，打入具受力不均勻或者在作業(yè)者體力下降后打入具未垂直放置均容易將氣門導(dǎo)管敲斷，導(dǎo)致缸蓋返修甚至報(bào)廢，造成成本浪費(fèi)，因此本實(shí)用新型還包括打入具懸掛裝置(圖中未畫出)，所述打入具懸掛裝置包括鋼架、滑動(dòng)座和鋼絲繩，所述鋼架包括水平橫梁，所述滑動(dòng)座可滑動(dòng)地設(shè)置在所述水平橫梁上，所述鋼絲繩的上端懸掛在所述滑動(dòng)座上，所述鋼絲繩的下端綁定在所述氣錘主體3上。使用時(shí)，氣動(dòng)工具能在水平方向來回移動(dòng)，在一個(gè)氣門油封裝配完成后，可將氣動(dòng)工具移動(dòng)至下一個(gè)安裝位置的上方，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)缸蓋上各氣門油封的裝配；工作時(shí)，氣動(dòng)工具只受豎直方向上的力，保證氣門不會(huì)受到其它方向上的力，出現(xiàn)氣門導(dǎo)管斷裂的情況，成本得到控制。
[0033]優(yōu)選地，所述打入具的材料選用20CrMo結(jié)構(gòu)鋼，熱處理后淬火層深度1.2-1.5mm，表面硬度要求為HRC58以上，保證打入具1的使用壽命。
[0034]綜上所述，本實(shí)用新型選配合適氣動(dòng)沖擊工具并自主設(shè)計(jì)制作了配合氣動(dòng)工具的打入具，將原來的手動(dòng)敲擊變?yōu)闅鈩?dòng)工具壓入方式，并設(shè)計(jì)安裝了平衡吊具，解決了氣門油封裝配的問題，作業(yè)效率和裝配質(zhì)量得到提升。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0035]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:包括空氣錘和打入具，所述空氣錘包括氣錘本體，所述氣錘本體的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述打入具的上端與所述伸縮桿連接，所述打入具的下端開設(shè)有用于安裝氣門油封的卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:還包括連接套筒，所述連接套筒的上端與所述伸縮桿連接，所述連接套筒的中部具有向外凸出的限位臺(tái)階，該限位臺(tái)階將所述打入具分成上、下兩段，所述打入具的上半段部分插接在所述連接套筒內(nèi)，并且打入具的上半段套設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧的上端抵靠在所述連接套筒的下端面上，所述減震彈簧的下端抵靠在所述限位臺(tái)階上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:所述連接套筒的上端與所述伸縮桿為螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:還包括打入具懸掛裝置，所述打入具懸掛裝置包括鋼架、滑動(dòng)座和鋼絲繩，所述鋼架包括水平橫梁，所述滑動(dòng)座可滑動(dòng)地設(shè)置在所述水平橫梁上，所述鋼絲繩的上端懸掛在所述滑動(dòng)座上，所述鋼絲繩的下端綁定在所述氣錘主體上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:所述打入具的下端面包括高于基準(zhǔn)面的最大公差面和低于基準(zhǔn)面的最小公差面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:所述打入具的材料選用20CrMo結(jié)構(gòu)鋼。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門油封打入工具，其特征在于:所述空氣錘為可調(diào)壓力式氣錘。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種缸蓋氣門油封打入工具，包括空氣錘和打入具，所述空氣錘包括氣錘本體，所述氣錘本體的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述打入具的上端與所述伸縮桿連接，所述打入具的下端開設(shè)有用于安裝氣門油封的卡槽。本實(shí)用新型將原有依靠人工敲擊的裝配方式轉(zhuǎn)換為作業(yè)者使用氣動(dòng)專用工具對(duì)氣門油封進(jìn)行裝配，效率得到較大提升，作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低；同時(shí)采用氣動(dòng)專用工具來控制氣門油封的打入，可以通過控制氣動(dòng)專用工具的伸出量來控制氣門油封是否裝配到位，裝配質(zhì)量能夠得到更好的保證。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號(hào)】CN204976487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520512071
【發(fā)明人】陳星屹, 王恨修, 肖翔, 冒敏
【申請(qǐng)人】慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日