發(fā)動機缸蓋氣門檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于檢具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機缸蓋氣門檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機缸蓋上都設(shè)有氣門凹孔，為了保證發(fā)動機缸蓋的使用穩(wěn)定性，一般在使用時需要對發(fā)動機缸蓋的氣門深度進行檢測，現(xiàn)有技術(shù)主要采用人工使用千分尺進行深度檢測，其雖然可以完成檢測，但是其檢測效率較低而且費時費力，同時也存在人工操作誤差，故而一定程度上也會影響檢測的精度，適用性和實用性受到限制，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的發(fā)動機缸蓋氣門檢具。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種發(fā)動機缸蓋氣門檢具，包括檢具本體，所述檢具本體包括測量桿和卡位錐度桿，在所述測量桿的側(cè)壁上設(shè)有檢測滑槽，在所述卡位錐度桿的內(nèi)側(cè)端設(shè)有與所述檢測滑槽相配合的滑塊，所述卡位錐度桿通過滑塊活動設(shè)置在所述測量桿的檢測滑槽內(nèi)，在所述測量桿內(nèi)設(shè)有外側(cè)端開口的凹孔，所述檢測滑槽與所述凹孔相連通，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有指示標桿，所述指示標桿與所述滑塊相連接，所述指示標桿與所述卡位錐度桿在所述滑塊的作用下實現(xiàn)同步移位，在所述指示標桿與所述檢測滑槽之間設(shè)有緩沖壓簧。
[0005]在所述卡位錐度桿與所述測量桿之間設(shè)有滑動過渡軸段，所述滑動過渡軸段與所述滑塊相連接。
[0006]所述測量桿的直徑小于或等于氣門導管的內(nèi)孔直徑，所述卡位錐度桿的錐度大于氣門座圈的外錐面錐度。
[0007]所述滑動過渡軸段的小頭端的外徑大于測量桿的外徑且小于卡位錐度桿的外徑，所述滑動過渡軸段的大頭端的外徑與卡位錐度桿的小頭端外徑相同。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單快捷，可有效且快速的完成對發(fā)動機缸蓋的氣門深度值，大大提高了檢測的效率，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種發(fā)動機缸蓋氣門檢具，包括檢具本體，所述檢具本體包括測量桿I和卡位錐度桿2，在所述測量桿I的側(cè)壁上設(shè)有檢測滑槽3，在所述卡位錐度桿2的內(nèi)側(cè)端設(shè)有與所述檢測滑槽3相配合的滑塊4，所述卡位錐度桿2通過滑塊4活動設(shè)置在所述測量桿I的檢測滑槽3內(nèi)，在所述測量桿I內(nèi)設(shè)有外側(cè)端開口的凹孔5，所述檢測滑槽3與所述凹孔5相連通，在所述凹孔5內(nèi)設(shè)有指示標桿6，所述指示標桿6與所述滑塊4相連接，所述指示標桿6與所述卡位錐度桿2在所述滑塊的作用下實現(xiàn)同步移位，在所述指示標桿6與所述檢測滑槽3之間設(shè)有緩沖壓簧7。
[0014]在所述卡位錐度桿2與所述測量桿I之間設(shè)有滑動過渡軸段8，所述滑動過渡軸段8與所述滑塊4相連接。
[0015]所述測量桿的直徑小于或等于氣門導管的內(nèi)孔直徑，所述卡位錐度桿的錐度大于氣門座圈的外錐面錐度。
[0016]所述滑動過渡軸段的小頭端的外徑大于測量桿的外徑且小于卡位錐度桿的外徑，所述滑動過渡軸段的大頭端的外徑與卡位錐度桿的小頭端外徑相同。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單快捷，可有效且快速的完成對發(fā)動機缸蓋的氣門深度值，大大提高了檢測的效率，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機缸蓋氣門檢具，包括檢具本體，所述檢具本體包括測量桿和卡位錐度桿，其特征在于:在所述測量桿的側(cè)壁上設(shè)有檢測滑槽，在所述卡位錐度桿的內(nèi)側(cè)端設(shè)有與所述檢測滑槽相配合的滑塊，所述卡位錐度桿通過滑塊活動設(shè)置在所述測量桿的檢測滑槽內(nèi)，在所述測量桿內(nèi)設(shè)有外側(cè)端開口的凹孔，所述檢測滑槽與所述凹孔相連通，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有指示標桿，所述指示標桿與所述滑塊相連接，所述指示標桿與所述卡位錐度桿在所述滑塊的作用下實現(xiàn)同步移位，在所述指示標桿與所述檢測滑槽之間設(shè)有緩沖壓簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸蓋氣門檢具，其特征在于:在所述卡位錐度桿與所述測量桿之間設(shè)有滑動過渡軸段，所述滑動過渡軸段與所述滑塊相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸蓋氣門檢具，其特征在于:所述測量桿的直徑小于或等于氣門導管的內(nèi)孔直徑，所述卡位錐度桿的錐度大于氣門座圈的外錐面錐度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機缸蓋氣門檢具，其特征在于:所述滑動過渡軸段的小頭端的外徑大于測量桿的外徑且小于卡位錐度桿的外徑，所述滑動過渡軸段的大頭端的外徑與卡位錐度桿的小頭端外徑相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸蓋氣門檢具，包括檢具本體，檢具本體包括測量桿和卡位錐度桿，在測量桿的側(cè)壁上設(shè)有檢測滑槽，在卡位錐度桿的內(nèi)側(cè)端設(shè)有與檢測滑槽相配合的滑塊，卡位錐度桿通過滑塊活動設(shè)置在測量桿的檢測滑槽內(nèi)，在測量桿內(nèi)設(shè)有外側(cè)端開口的凹孔，檢測滑槽與凹孔相連通，在凹孔內(nèi)設(shè)有指示標桿，指示標桿與滑塊相連接，指示標桿與卡位錐度桿在滑塊的作用下實現(xiàn)同步移位，在指示標桿與檢測滑槽之間設(shè)有緩沖壓簧。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單快捷，可有效且快速的完成對發(fā)動機缸蓋的氣門深度值，大大提高了檢測的效率，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【IPC分類】G01B5/18
【公開號】CN205373606
【申請?zhí)枴緾N201521047782
【發(fā)明人】劉偉, 劉海波
【申請人】重慶恒創(chuàng)汽車零部件制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月17日